中远海控股票（航运龙头中远海控逼近跌停，为何跌跌不休）

本文目录

• 航运龙头中远海控逼近跌停，为何跌跌不休
• 中远海控为什么一直跌应该怎么办
• 日赚4亿却迟迟不涨的中远海控，投资者该怎么办
• 中远海控股价连续两天大跌，“周期之王”怎么了
• 中远海控每日赚3亿，堪比印钞机，股价为何不涨
• 中远海控从暴涨到暴跌，行业怎么了为何交运行业未来会超预期
• 对于中远海控一年赚一千亿，股价却跌了一年怎么看
• 中远海控股票

航运龙头中远海控逼近跌停，为何跌跌不休

一、效益好，大家预期已疲惫了，大机构和持股高的人从4块钱左右上来已翻了不少，分权以来股值跌荡已经造成了套利为安欲望，散户的趋利性更强，纷至踩踏跌跌不休。

二、美国1.2万亿美元基建予案没获得通过，疫情复泛，通货膨胀难以为继，美债债息减少，28万亿违约未明，美国人民一味发钱不能持续太久，这会让美联储加息予期增强。

三、中远海运同样面对疫情运营困顿，海员难以招继，危险增加，忽视船员待遇和发展地位和市场网讯时代让优质年轻人再也不念此行业，航运在疫情下更加前景不明。

四、利润分红不济，让股民失望，产生你赚钱我们喝不到汤的感觉，从而有弃之心理。

你们认为有无体会？感觉不对勿喷，谢谢！

中远海控为什么一直跌应该怎么办

这支个股如果不跌才是奇怪？

这是中远海控个股的日K线图，明眼一看，K线已经在工作线下方了，并且MACD处于0轴下方，说明空方力量占据着优势，综上，这只股不管现在怎么样，都不应该去碰的，太弱。

这是个股的周K线图，一样的，完全在工作线之下，MACD在0轴下方，空方占据着主导作用，太弱

月K线图，看看一模一样，完全是下跌趋势，没有丝毫要企稳的迹象，建议暂时不要碰这只股，要想碰，也要等它站上工作线企稳之后。

我是股票投资爱好者，希望我的回答对你有帮助，有不同观点的，可以留言

日赚4亿却迟迟不涨的中远海控，投资者该怎么办

中远海控去年赚了900亿，大家都觉得他不行的时候今年上半年又赚了600亿，而公司在二级市场上的总市值也不过2200亿。 不知道从银行贷款2200亿（年息8%）把它买下分两年还完这个计划靠不靠谱。

卖出海控的人不知道脑子咋想了

中远海控股价连续两天大跌，“周期之王”怎么了

所谓连续两天大跌，也就跌了十个点左右吧，你再看看这个股，从底部已经涨了多少倍了，都知道中原海控今年是周期之王，但是二季报出来以后，虽然还是是超了预期，但是对于股价早已体现了，所以正所谓是利好兑现，很多人急于变现，连续跌了两天，也是很正常的，至于后期怎么走？目前看趋势还没有被破坏，当然还有可能继续向上，因为据说价格还在涨，有的说去美国还是哪里的运费同比已经上涨了超过六倍，这样很多人已经预算下半年的利润，比上半年还要忙，还要恐怖，这真是周期制啊，这个赚钱的速度一点不比几个银行慢呀，所以今年的股价也是一路高歌猛涨，大涨了好几倍。对于这样的趋势股，一般可以设置一个30天线，最差的设置一个60天线，如果只要不破位，就可以继续持有，这样可以达到收益的最大化，当然，如果把这种股做短线，那就不太好做了，毕竟这个位置说高不高说低也不低了吧？

中远海控每日赚3亿，堪比印钞机，股价为何不涨

虽然业绩好，但是股价方面表现差劲。综合多方观点：中远海控近期下跌不是公司经营出了问题，而是市场对航运景气度预期有所下滑。

目前航运运价保持在高位，但有人士表示担忧，随着疫情缓解、台风减少，四季度港口拥堵情况将缓解，而一旦运力增加，未来运价会逐步进入下行阶段。

其实，中远海控属于典型的周期波动型公司，与贵州茅台（600519）等消费大牛股不同，周期股最大的特征是盈利不稳定性，导致股价波动较大。

中远海控从暴涨到暴跌，行业怎么了为何交运行业未来会超预期

中远海控根本没有真正意义上的暴涨和暴跌，因为眼光局限和知识的欠缺总会放大恐惧和贪婪。

中远海控，从15年到2020年，近五年时间从来没有涨过，基本上都会在低位徘徊。5年时间属于主力不断吸筹布局的阶段，布局动作完成以后，借助于疫情和国际贸易关系的紧张造成海运涨价了春风。主力利用基本面和消息进行了拉台，完成出货，长期的布局终于得到了回报。从股票的整体结构上和发展方向来说这是很正常的一个过程，它的上涨阶段也是起起伏伏，属于相当正常的上涨。当涨到26元的顶部高度后进行了下跌，然后也进行了正常的顶部整理反弹，形成了一个典型的m头。现在已经处于头部破位，走出单边下跌的状态，它的下跌在破位的走势中还算缓慢斯文的。

从技术角度上看，你可能完全是一个小白，对基本面的理解也属于一个空白。中远海控近期的基本面良好，但它也从七元涨到了25元，所有的预期和正常业绩都已经在股价中得到了反映。股票没有永远的上涨，也没有永远的下跌，可以说从它的板块和业绩基本面等来看，已经攒够了。相对很多目前仍在七八元的股，它的业绩和未来发展方向并不占优势。单从基本面上来看，它仍处在高位，有继续下跌的空间，可以说哪里涨上来又回到哪里去。

它目前基本上处于下跌横盘状况，每天上下几毛钱的差价并非属于暴涨暴跌，因为目光短浅，把这种上下的波动也当成了暴涨暴跌，自己放大了恐惧和贪婪。单纯这一只股来探讨，没有意义也可以延伸到其它的股票同样的走势，和基本面。

对于中远海控一年赚一千亿，股价却跌了一年怎么看

中远海控股价现14.5，股值9元，市盈率2.5，是个优绩股。持股超5%的有3个大机构合计66%，高管持股不足0.01%（降低了高管减持操纵股价的风险）。如果想坐庄炒中远海控需要40%～60%流通股的资金。中远海控盘子是2200亿，流通股是1800亿，持股超5%的机构是不能随便动的，暂时忽略。那么控盘就需要1800*0.34*0.4～1800*0.34*0.6，即250～350亿的资金。其一，中国虽然富裕了，有这么多自由资金的机构或人还是不太多。其二，这个人或机构还必须国资委有非同一般的关系才行，不然这边刚下场，那边来个减持也不是没有可能。一边是背靠国家的66%的仓位，一边是17%的仓位，只要不犯蠢，绝对被轻易捏死。中远海控股价从1+元变成现在14元。已经不是以前游资私募轻易把玩的玩具了。也就是建个仓，顺风顺水操作，靠大家一起抬轿子了，也就拼耐力拼操作了。不见游资在大基建中铁上也吃了亏？不过现在来说，美国关税豁免到底能不能落地，对于中远海控来说就是一波行情。不过目前来看，也就是几天的事。中国外运已经被炒起来了，这帮人吃两面饭的人消息最灵通，海运大爆发也就是眨眼的事。美国体制决定美国人先扛不住，大家都憋着不贸易，美国资本家受不了。中国也难受，但是中国人就是能抗，体制也比美国人牢固。美国人总统都是资本家的代言人，美国民众再一闹腾，总统都要换，和平时期它很难拧成一股绳。

中远海控股票

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