w12发动机图解（谁能告诉我W12发动机怎么排列的最好有图解）

本文目录

• 谁能告诉我W12发动机怎么排列的最好有图解
• 奥迪A6L上面有W12是什么意思
• 什么是W12发动机
• 二分之一的W12 全面解析大众VR6发动机
• w12什么意思w12发动机图解
• 汽车W12缸与V12缸的区别

谁能告诉我W12发动机怎么排列的最好有图解

图片我放不上我才一级许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形,两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机舱更满。W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

奥迪A6L上面有W12是什么意思

W12是指12缸的汽车发动机。

奥迪12缸发动机，结构紧凑，功率大，重量，由于这台发动机的长度只有513毫米，宽度为690毫米，所以它安装在汽车的前面，可以与四轮驱动系统相结合。然而，其他类型的12缸发动机只能匹配后轮驱动系统，因为它们的尺寸很。因为汽车前面的发动机下部没有足够的空间容纳前轮驱动部件。

新型W12发动机设计紧凑，再加上采用铝合金等轻金属材料。奥迪A8 L6.0 quattro轿车上因采用W12发动机，整车重量随之被空前地降低到1980kg，低于所有其他车型。该车单位马力需加速的重量仅为4.7kg。

扩展资料

一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。

一般1升以下的汽油机多采用3缸直列1~2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。

6~12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。

V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8、W12和W16三种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。

参考资料来源：百度百科-W12发动机

参考资料来源：百度百科-奥迪A6L

什么是W12发动机

W12发动机就是发动机的12个气缸呈W形状排列其实就是两台V型6缸发动机成一定角度放置两个V就是一个W这样的好处是发动机体积更小更容易安放目前只有大众和奥迪在用W12因为大众的辉腾和奥迪的A8L顶配的都是四驱发动机舱多了一个驱动桥所以为了省地方才会有W12的出现

二分之一的W12 全面解析大众VR6发动机

VR6技术解析 说起气缸排列，目前市场上有L型、V型、W型和H型。每种布置的发动机在重量、体积、运行稳定性和动力输出特性方面都不同。这些类型的发动机可以更好地满足不同车型对动力系统的需求。本文的主角——VR6发动机，在汽车动力系统中独树一帜。它集成了L型发动机和V型发动机各自尺寸上的优势，但这种集成也带来了一系列技术问题。下面详细介绍一下VR6，以及由此衍生的相关引擎。 直列6缸发动机有着无可比拟的好的线性输出，但其结构由于长度较长，不利于车身的整体布局。V6发动机在长度上有所缩减，但由于两个气缸之间有一定的夹角，排气装置要布置在两个气缸的外侧，其宽度也对发动机舱提出了很高的要求。这两款发动机一般只适用于中型车和大型车，但设计师很难将其安排在前置驱动的紧凑型车，甚至小型车中。 “可以清楚地看到VR6发动机的气缸布局” VR6引擎的诞生很好地解决了以上两款引擎空之间的布局问题。它巧妙地利用了V6的小巧和L型窄的优点，将其与15度V型小角度的极致布局相结合。但这种看似减少V型夹角的简单方式，带来了一系列关于振动、散热和进排气系统的相关问题。 「VR6」采用15度小角度设计 对于V型6缸发动机，采用60度夹角属于优化设计，可以获得出色的运行稳定性。但VR6上的15度V型小夹角自然打破了这个黄金角的惯例，工程师们采用了一系列手段，尤其是引入平衡轴，有效降低了发动机在运行时的振动，但VR6固有的结构差异，仍然使其无法与V6发动机的平顺性相匹配。 与普通V型发动机相比，VR6在进排气系统上采用了不对称设计，气缸之间的交错意味着从进气歧管引入的新鲜空气体难以进入远端气缸侧，反之亦然，废气难以从远端气缸收集到排气歧管。同时，进排气系统相对复杂的结构占据了气缸盖大量的空房间，使得气缸盖周围的温度非常高。因此，在早期的VR6发动机中，大众采用了每缸两个气门的设计，以保证其良好的散热性和简单的结构，并采用椭圆形近缸进气道和圆形远缸进气道来控制空空气流量，以保证两个气缸具有相同的进气量。 “在早期的SOHC，两个阀门的VR6使用不同的进气口来同时控制空气流量” 虽然每缸两个气门的设计暂时解决了散热和结构复杂的问题，但两个气门的缺点也非常明显，即容易发生积碳，燃油经济性也很差。同时，因为凸轮轴必须同时控制进气门和排气门的打开和关闭，所以可变气门正时系统不能应用。因此，VR6发动机的升级势在必行，大众工程师也一直在对VR6发动机进行不断的改进和调整。 “带24个气门的VR6发动机” 如果VR6发动机沿用主流的每缸四气门的DOHC设计，在一个狭窄的缸盖内安装四个凸轮轴几乎是不可能的，大众工程师给出了巧妙的答案。与传统的DOHC和SOHC不同，尽管4气门VR6在气缸盖中仍然有两个凸轮轴，但每个凸轮轴可以同时控制两个气缸的进气门或排气门。这样就很好地解决了空的问题，这种设计也可以将可变气门正时系统引入其中。如果不完善，需要通过摇臂来控制气门的运动，这样会损失一些能量。 VR6历史/相关衍生产品 全新VR6发动机的另一大变化是缸体材质由铸铁改为铝合金铸造，使得发动机散热更好。同时在进气系统上，VR6发动机采用了塑钢进气口，同时配备了可变进气长度的控制装置，可以通过旋转在不同的进气通道之间切换，实现高低速下更好的扭矩输出。 “发动机顶部的进气歧管” “可变进气歧管的核心部件可以通过翻转来改变进气口的长度” 其实VR引擎并不是大众创造的。最早装备这种发动机的制造商是意大利的蓝旗亚，他的中文名字叫蓝旗亚。早在上世纪20年代，他们就推出了搭载13度角VR4发动机的Lambda车型，之后又陆续推出了10度角的Appia车型。直到1976年，VR4发动机才退出历史舞台。 “蓝旗亚λ模型” “13度夹角的VR4发动机” 大众在20世纪80年代开始设计和开发VR发动机。直到1991年，第一代VR6发动机搭载在第三代 帕萨特 （ 查成交价 | 车型详解 ）上，排量2.8L，最大功率178马力。随后，这种特殊气缸布置的发动机在大众车型上得到了广泛应用，并推出了3.2L和3.6L两种排量。其中，3.2L的VR6用于高尔夫R32和兄弟工厂的 奥迪TT ，3.6L的车型用于R36、途锐、辉腾等。 “搭载2.8L VR6发动机的第三代帕萨特” 在VR6的开发过程中，大众工程师在此基础上切掉了一个气缸，从而衍生出了VR5发动机，其排量也降低到了2.3L奇数气缸的V型排列确实不可思议，但在结构上比VR6更简单。当时宝来、甲壳虫、帕萨特都用了这款发动机。 “搭载VR5发动机的帕萨特B5” 了解了VR6发动机之后，我们可以大胆地想象一下，如果把VR6发动机看成一台普通的直列发动机，这两台“直列发动机”就会以一定的角度组合起来，共用一个曲轴就形成了一台12缸的新发动机，当然就是所谓的W12。VR6发动机不仅满足了小型车对大马力发动机的需求，也对W型发动机的顺利诞生起到了绝对的基础性作用。也许大众对VR6的不断改进和研究是为了最终目的——W型发动机。 大众的W12发动机由两个夹角为72度的VR6s组成。W型发动机的布局确实存在太多的技术问题。如果没有VR6发动机作为基础，可能就没有W型发动机。同时，在VR6的基础上，大众开发了VR8以及由此衍生的W16发动机。这款性能怪兽搭载在大众旗下的 布加迪威龙 上。其8.0升的排量使其达到了惊人的1001马力和1250牛米。 全文摘要: VR系列发动机可以算是汽车动力系统中的一朵奇葩，特殊的小夹角结构可以让它们占据更小的空空间，为车辆的整体结构布局提供了更广阔的可行性。VR6发动机巧妙设计的进排气机构，可以让它搭载许多电子技术，帮助发动机在今天顺畅呼吸。同时，通过一系列减振措施，可以实现出色的运行稳定性。最重要的是，VR6发动机的成功为新一代大排量紧凑型发动机的开发奠定了坚实的基础。 @2019

w12什么意思w12发动机图解

      发动机是汽车的心脏，是汽车主要的动力来源。就发动机的排列而言，分为直列发动机、水平对置发动机、v型发动机、w型发动机还有特殊点的转子发动机等。      就v12和w12发动机而言，无所谓谁好谁差的说法。V12发动机的气缸呈V型排布，一般它们之间的夹角为90度，这样可以更好的抵消发动机在运转是产生的震动。V型发动机的优点在于运转平稳、节省横向的空间。            但缺点是纵向空间占用过大，结构相比于w12发动机简单些，不利于维修和保养，并且造价较高。我们可以看到，搭载v12发动机的汽车车头都十分的长，像劳斯莱斯、宝马760。以为车头过长会影响视野，所以一些超跑就把发动机放到后面，比如兰博基尼这些。      W12发动机的缸体布局呈W型，因此它的横向空间占用很大。另外，因为它的气缸为W型分布，所以它要配备两组进排气机构，两组的皮带轮，两组独立的气缸盖。因此，发动机的体积和重量都大大增加。其优点在于结构更紧凑，可以容纳更多的气缸数，可以设计更大的排量。但缺点是，结构太复杂，运转平衡性也不好。            搭载W12发动机的车型有奥迪的A8L、大众途锐、大众辉腾、宾利等车型。

汽车W12缸与V12缸的区别

汽车W12缸发动机与V12缸发动机的主要区别如下：

1、结构不同

W12缸发动机是采用了3×2排列6缸发动机的结构；

V12缸发动机是将12个汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机结构。

2、体积不同

W12新型发动机的体积却与V8型一样大，而比传统的V12型要小得多。

3、特点不同

W12缸发动机的优点是：结构紧凑，动力强劲，而且重量很轻；缺点是：结构复杂，费用昂贵；

V12缸发动机的优点是：由于汽缸对向布置，可以抵消振动，使发动机运转更平顺；缺点是：重量大，油耗高。

参考资料来源：百度百科-W12发动机

参考资料来源：百度百科-V型发动机