华为车载智慧屏发布会（华为发布国内首款分布式技术的车载智慧屏）

本文目录

• 华为发布国内首款分布式技术的车载智慧屏
• 1699元！华为车载智慧屏发布，EMUI10.1等手机可联动
• 1699元 华为车载智慧屏发布 前后双摄/软件丰富
• 华为手机车主有福了，有它开车更稳，华为智选车载智慧屏上手
• 华为智选车载智慧屏将于10月30日发布 或搭载鸿蒙OS 2.0系统
• 涉及五大新品 华为发布多款智能汽车解决方案

华为发布国内首款分布式技术的车载智慧屏

12月21日，在华为全屋智能及智慧屏新品发布会上，正式发布的华为智选车载智慧屏，作为国内首款搭载分布式技术的车载智慧屏，同时也是HUAWEI HiCar支持的首款后装车载产品，安装便捷。

据了解，该智慧产品是华为基于HiCar生态打造的首款后装车机产品，其最大的特色是基于华为分布式的技术，可以让华为手机上支持HUAWEI HiCar的应用无缝流转至华为智选车载智慧屏。

载智慧屏采用四叶草底座设计，可以适配更多中控台面，满足不同车型用户需求。屏幕与底座连接采用专业单反相机使用的万向球云台结构，支持360°无极旋转，可以随心调节角度，确保每一位车主都可以调整到舒适的观看角度，体验舒适又不挑车。

1699元！华为车载智慧屏发布，EMUI10.1等手机可联动

12月21日冬至下午，华为在松山湖举办全场景智慧生态发布会，其中除了华为智慧屏S系列、华为手表FIT等产品外，还有个与出行息息相关的产品：华为智选车载智慧屏。 以上是车载智慧屏的全部亮点，仿佛就像是个缩小版的华为智慧屏电视，这块车载显示屏也集成了非常丰富的产品功能。 车载智慧屏不仅支持升降摄像头（虽然我觉得并没有什么用？）还支持后置行车AU摄像头，可以进行2K分辨率的超广角行车记录，并且结合底座它也是可以切换角度的。 脱胎于华为的HMS生态，目前车载智慧屏已经支持30多款APP，不过我觉得行车屏幕还是要以安全、便捷为主， 娱乐 应该是次要的，它支持百度、高德、网抑云、酷狗等主流的车载APP。 只要你的手机是EMUI10.1以上的系统，那么都可以与车载智慧屏形成内容生态，也就是说上车就可以使用类似投屏的功能将手机HiCar专属APP投放到车载智慧屏使用。 当然，还有个就是安装的问题，目前来看华为车载智慧屏只能是放在 汽车 中控台区域，如果你的车型本身在这里就有了显示屏，那么很遗憾，你无缘，结合目前很多车型都有比较完备的车载系统来看，华为车载智慧屏的市场也让人不能太觉得乐观 这更多是对老款车型的一种软件加装。 我个人认为，车载智慧屏只是华为推行HiCar生态的一个载体，要想真正推行推广生态，就必须车厂在造车环节中将华为的生态加入，否则依然是良莠不齐、各家乱七八糟地发展。

1699元 华为车载智慧屏发布 前后双摄/软件丰富

12月21日下午，华为正式发布了旗下智慧屏家族的全新成员车载智慧屏，主要面向于汽车后装市场。

硬件方面，华为车载智慧屏采用了8.9英寸1920×720分辨率显示屏，PPI达到了230，亮度则达到了700nit。

底座号称是国内首款360度可调底座设计，采用专业单反相机万向云台结构，方向可随意调节，而且采用了四叶草底座设计，能够牢固的放置在中控台上。

车载智慧屏还提供了前后双摄，前置摄像头是2K分辨率的130度超广角镜头，可覆盖5条车道，同时支持手动上下10度调节。

作为行车记录仪使用时，前置摄像头支持碰撞锁存、停车拍照（熄火时记录停车位置）等功能。此外还兼具了VLOG旅拍功能，可通过语音指令自动抓拍30秒视频，并通过智慧生活App随心下载分享。

后置摄像头采用了升降式设计，支持视频通话功能，还支持双麦回升降噪，降低视频通话时的环境噪音。

软件方面，华为车载智慧屏采用的是卡片式UI设计，支持情景智能、智能家居联动以及停车游戏等功能。

官方称目前华为车载智慧屏已经支持30多款应用，覆盖有主流的导航、影音App，后期还会持续进行更新。

价格方面，华为车载智慧屏售价为1699元，将于12月30日开启预售，1月8日正式发售。

华为手机车主有福了，有它开车更稳，华为智选车载智慧屏上手

纵观目前整个智能 汽车 行业，像极了当年的手机市场。作为时代新风口，因为重资产所以真正入局的玩家并不多，资本也都看准了这块大蛋糕，不可否认是的智能 汽车 早已经进入了快赛道，而作为离用户最近的终端手机来讲，和智能 汽车 的结合是最自然的。华为从始至终都称自己不会造车，而是帮助车企造好车，成为智能车联网的增量部件提供商，华为的车载系统HiCar也逐步在多款 汽车 上实现搭载。那么其他没有使用HiCar的 汽车 是否同样享受华为车机？答案是肯定的。在12月21日的华为全屋智能及智慧屏新品发布会上面，华为智选车载智慧屏到来，作为后装车的产品，凭借华为用户基数，不出意外将很快占领市场，那么这款车载智慧屏到底体验体验如何？我们一起来看看。作为车机屏幕，大屏幕才有利于用户触控观看，华为车载智慧屏直接上了一块8.9英寸的IPS屏幕，屏幕分辨率为1920*720，230的PPI，最高700nit的亮度，屏幕雾面处理，能够有效减少炫光，实际观感确实不晃眼，屏幕感光则可以自动调节屏幕亮度，观看的时候不会猛得一下被亮瞎眼。 边框6mm，屏幕比例8:3，在尽量不遮挡司机视线的基础上尽量拉长屏幕宽度，也更符合车载的UI设计。正面HUAWEI HiCar的logo很醒目，下方则是双麦克的开孔，用于拾音。底部使用的是四叶草式设计，能够适配绝大多数的中控台，底部3M胶用以加固安装，避免因急刹爬坡等路况将车载智慧屏甩落。 而屏幕和底座之间使用的是万向球云台结构，可以支持360 旋转，选择适合自己的角度，这是内置车机系统不可比拟的。 在车载智慧屏最上方还隐藏了一个摄像头，支持按压升降，可以拍摄1080P的视频，用于华为手机之间的畅连通话或者云会议使用，以备不时之需。未来随着系统开发的稳步前进，利用前置镜头还会开放疲劳驾驶检测和隔空手势操作等新功能。背面则是一颗能记录2160x1440P画质的摄像头，相比1080P画质有接近两倍的画质提升，最大程度记录前车画面，F1.8光圈，135度广角镜头，能够轻松多车道行车记录，同时支持手动调节拍摄方向。除此之外，还有开关键，电源键，Micro SD卡槽。值得注意的是，随包装是赠送一张32GB的Micro SD，所以大家不用再去额外购买内存卡。另外，盯盯拍的Logo也在背面，我们由此也知道这是一款华为智选的产品。 左右两侧是两个扬声器，由于并不是所有华为手机都支持无线HiCar，所以在车载智慧屏的右侧同样有一个Type-C接口，用来接入仅支持有线HiCar的设备。说完外观设计，我们来你看看具体体验。本人使用的是华为Mate40手机，是支持无线HiCar的。讲讲连接，当车载智慧屏通上电，进入系统页面，点击HUAWEI HiCar之后，靠近的手机即会弹出连接页面，和其他华为智能产品有着一样的体验。而和其他产品不一样的是，这个时候车载智慧屏的“任督二脉”就被打通了，和手机融为一体，车机即手机。 主界面一共有四个功能区，分别是HUAWEI HiCar，行程记录，相册和设置。 其中行程记录区域可以点进去查看实时录制画面，也可以直接在功能块上快速拍照或禁止录音，无需进入功能区。或者直接说出“我要拍照”或“抓拍照片”即可实现抓拍。HUAWEI HiCar则是重点了，进入之后熟悉的交互来了，左侧是主要功能区，你可以理解为手机首页底部的dock栏，外加了一个小艺语音助手。右侧为应用区，除了自动的应用之外，可以在手机HiCar专区下载支付，音乐，电台，养车等30多款APP，未来随着开发厂商的加入也会有更多的应用的上架。 在最基础的导航方面，支持了高德，百度和搜狗三大地图，基本覆盖了绝大多数用户的日常使用，而且是优化过后的版本，所以整个导航的视觉界面看起来比较舒服。很多手机上拥有的功能在车载智慧屏上也有所呈现，只要点击左侧的导航按键即可快速切换不同导航应用。 实际测试了一下，你可以使用语音方式导航也可以直接触控操作，反应速度还是比较快的，基本在小艺语音刚落就可以帮你规划处路线了。需要说明的是，手机和车载智慧屏的地图应用只能操作一个，不可以同时操作。由于使用的是分布式LBS技术，可实现GPS信号择优，而且手机、车载智慧屏均具备GPS模块，会根据手机与车载智慧屏GPS信号的有无强弱，系统智能选择优质GPS信号，从而保证准确导航，相当于双层保证。 音乐系统支持手机自带共享音乐和其他主流音乐平台，喜欢听歌的朋友不用担心。而且车载智慧屏是支持“音画分离”的，Wi-Fi传输图像数据，蓝牙用做音频数据传输，不同功能各司其职。 如果你的手机和车载音响已经用蓝牙连接，那么车载智慧屏也能继续使用原车音响，让整个音质体验都保持原车品质。当然，你也可以用利用语音来操控音乐，甚至看华为视频中的内容。实际上，很多时候我们都可以通过小艺来协助我们完成对车载智慧屏的操作，不仅仅是解放双手，而是需要行程安全，手动操作势必会引导车主去检查是否操作成功，从而带来不必要的风险，所以在车中语音是重点交互。同时，手机添加的日程提醒，航班信息等都会同步到车载智慧屏上，作为手机屏幕的纵向延伸，甚至可以控制家中的智能家居。在手机端的华为智慧生活应用中也能查看行车记录信息，比如实时画面，紧急事件，回放视频，部分设置等，如此一来很多设置就无需在车载智慧屏上操作，在手机上也能得以实现。从上面实拍样张可以看出来照片的解析力还是很不错的，锐度有提升便于清晰观察，比如前方车辆已经开出近30米左右，通过照片放大还是可以看到前方车辆的车牌号码。 华为手机系统作为大终端，伴随着智能硬件设备的快速发展，EMUI的衍生体验也来到了其他设备上，华为HiCar车载系统就是变通的体现。华为智选车载智慧屏想必是很多用户期待已久的产品，毕竟华为手机用户基础庞大。目前能在车机上发挥出实力的终端厂商并不多，智能 汽车 这个新赛道上，车机系统只是华为布局的开始，接下来华为势必会亮出更多王牌产品来帮助企业造好车。

华为智选车载智慧屏将于10月30日发布 或搭载鸿蒙OS 2.0系统

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，华为智选车载智慧屏将于10月30日发布，通过预告图海报可以看到，新硬件大概率是一台带有摄像头的车用平板设备，或将搭载鸿蒙OS 2.0系统。

在10月30日发布会上，华为智选车载智慧屏或许将于国行Mate40系列同时发布，华为智选车载智慧屏预计将会集成更加适合车载移动场景使用的音乐、视频、游戏、生活服务及其他网络互联应用程序。

此前，华为成立智能汽车BU，虽然目前并没有直接造车计划，但是一直在针对智能驾驶、智能座舱和车云服务领域进行积极研发和渗透，目的就是帮助汽车企业为用户们制造更好的汽车，同时也可以为汽车用户们提供更多更好用的外部设备。

涉及五大新品 华为发布多款智能汽车解决方案

易车讯  日前，我们从华为官方渠道获悉，在上海车展开幕前夕，华为举办了产品发布会，发布了5大新品，其中涵盖智能座舱、驾驶计算平台、4D成像雷达、“八爪鱼”自动驾驶开放平台和智能热管理的解决方案。

在此前的华为第18届全球分析师大会上，轮值董事长徐直军分享了公司经营情况并阐述未来五项关键战略举措，徐直军表示，华为将加大对自动驾驶投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会，而对于造车领域，华为的定位是汽车的增量部件提供商。

智能座舱解决方案包含计算平台、软件平台、显示平台，支持生态可查拔模组，模块化设计，可以单独升级核心、闪存等。

HarmonyOS车载系统支持移动端与车机软件无缝衔接，可自定义系统界面。AR-HUD不需要更换风挡玻璃消除重影，在普通风挡玻璃直接适用。

车载智慧屏，实现硬件生态，即插即用，模块化设计，支持多款生态应用，实现全场景协同。

华为MDC 810智能驾驶计算平台搭载16摄像头、12CAN总线以及8个车载以太终端，实现400+TOPS算力，构建网络安全防护能力，1+8+N全场景互联技术，实现导航、视频、音乐、通话在智能座舱与移动设备间无缝切换，实现万物互联。

激光雷达未来实现年产10万套/线，专门针对中国市场研发，集成大阵列高分辨、大视野无模糊、4D点云等优势，实现大视野120度*25度，全视野中，水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动，ARCFOX极狐 阿尔法S搭载的激光雷达最大测距200米，测距精度5厘米，无视白天黑夜、刮风暴雨、冰雪天气等，可以在上述条件下准确判断物体的形状、距离速度等信息，据悉价格控制在200美元。

华为“八爪鱼”自动驾驶开放平台具备三大能力，包括算力、数据、算法解耦开放、车云协同，支持主流标准，确保车型在车端与云端的无缝衔接，其次为提供0基础搭建、安全可靠的平台，预置2000万+标注数据集、以及场景库、数字孪生、虚拟混合仿真等，做到开箱即用。

在热管理系统方面，华为采用了一体化设计，精准化控制车内温度分布，有效提升热量综合利用率，高度集成是指将压缩机、PTC等多个部件以及控制单元集为一体，使得管路数量降低40%，可靠性提升50%，并实现能效提升、体验提升以及标定效率提升等三大提升，实现更高的系统能效。