神舟八号宇航员的名字（神州8号载人飞船的宇航员是哪些）

本文目录

• 神州8号载人飞船的宇航员是哪些
• 神舟8号的航天员是谁
• 神舟八号的宇航员是谁
• 神舟一号二号三号四号六号七号八号的宇航员是谁
• 神舟号航天员有哪些
• 航天飞机的神舟八号航天员是谁
• 中国神五、神六、神七、神八、神九、神十、神十一航天员具体叫什么名字

神州8号载人飞船的宇航员是哪些

神舟八号是一个无人目标飞行器，没有宇航员。
神舟八号，简称“神八”，为中国航天工程发射的第八艘飞船，是中国首次进行交会对接航天飞行任务，也是中国“三步走”空间发展战略中建造空间站的重要前提。
2011年11月1日神舟八号飞船发射升空，进入预定轨道；于2011年11月3日与天宫一号完成刚性连接，形成了组合体；于2011年11月17日返回舱降落于内蒙古中部地区的主着陆场区，完成对接任务。

神舟8号的航天员是谁

神舟八号无人飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八艘飞船，于2011年11月1日5时58分10秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后2天，“神八”与此前发射的“天宫一号”目标飞行器进行了空间交会对接。组合体运行12天后，神舟八号飞船脱离天宫一号并再次与之进行交会对接试验，这标志着我国已经成功突破了空间交会对接及组合体运行等一系列关键技术。2011年11月16日18时30分，神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器成功分离，返回舱于11月17日19时许返回地面。

神舟八号的宇航员是谁

神州八号中没有航天员，而且神舟八号是一个无人飞行器。神舟八号是为实施空间交会对接试验提供目标飞行器。初步建立长期无人在轨运行、短期有人照料的载人空间试验平台，为空间站研制积累经验。
2011年11月1日神舟八号飞船发射升空，进入预定轨道；于2011年11月3日与天宫一号完成刚性连接，形成了组合体；于2011年11月17日返回舱降落于内蒙古中部地区的主着陆场区，完成对接任务。
神舟八号实现了中国空间技术的重大跨越，是中国载人航天事业发展历程中的重要里程碑。

神舟一号二号三号四号六号七号八号的宇航员是谁

摘要神舟一号至八号的宇航员具体如下：

1、神舟一号

无人飞船

2、神舟二号

无人飞船

3、神舟三号

无人飞船

4、神舟四号

无人飞船

5、神舟五号

航天员：杨利伟

咨询记录 · 回答于2021-10-18

神舟一号二号三号四号六号七号八号的宇航员是谁?

神舟一号至八号的宇航员具体如下：1、神舟一号无人飞船2、神舟二号无人飞船3、神舟三号无人飞船4、神舟四号无人飞船5、神舟五号航天员：杨利伟

6、神舟六号航天员：费俊龙、聂海胜指令长：费俊龙7、神舟七号航天员：翟志刚、刘伯明、景海鹏指令长：翟志刚8、神舟八号无人飞船

神舟号航天员有哪些

神舟号的航天员有：神舟五号：杨利伟，神舟六号：聂海胜，费俊龙，神舟七号：翟志刚，刘伯明，景海鹏，神舟九号：景海鹏，刘旺，刘洋，神舟十号：聂海胜，张晓光，王亚平。

宇航员，或称航天员，全称宇宙航天员，则指以太空飞行为职业或进行过太空飞行的人。确定太空飞行的标准则没有完全统一。 在美国，以旅行高度超过海拔80公里(50英里)的人被称为宇航员(astronaut)。国际航空联合会(FAI)定义的宇宙飞行则需超过100公里。

到2004年4月18日为止，按照美国的定义共计440人，在太空里度过了一共27,082个全体乘员天(crew-day，美国的定义)，在太空中散步共享了98个全体乘员天。

在国际航空联合会的定义下，只有434人符合资格。进入太空的宇航员来自至少32个国家。在香港及东南亚，航天员亦称太空人。截至2013年，全世界仅有前苏联/俄罗斯、美国、中国三个国家拥有发射载人航天任务的能力。

其他国家的宇航员都需要与以上三国合作来完成载人航天任务。自1961年人类首次飞天以来，共有来自38个国家的宇航员先后飞天。

航天飞机的神舟八号航天员是谁

      你好，神舟8号没有航天员，是无人的。神五航天员：杨利伟神六航天员：费俊龙、聂海胜神七搭载航天员：翟志刚、刘伯明、景海鹏神九航天员：景海鹏、刘旺和刘洋

中国神五、神六、神七、神八、神九、神十、神十一航天员具体叫什么名字

1、神五：杨利伟

2、神六：费俊龙，聂海胜

3、神七：翟志刚，景海鹏，刘伯明

4、神八：无（神八为无人飞船，不载航天人员）

5、神九：景海鹏，刘旺，刘洋

6、神十：聂海胜，张晓光，王亚平

7、神十一：黄佳，林海，王纯许

扩展资料：

中国航天员选拔条件

1、年龄

美国所选拔的航天员，大多在40—45岁左右，年龄稍大，飞行经验比较丰富，遇到一些意外情况可以应付得了。但是我们国家选25—35岁，主要是取了美、苏双方优点的做法，综合起来感觉到比较合适。因为航天员从入选以后到开始训练，要起码经过4年以上。

从我们的岁数来看，最大的是35岁，如果经过四年，就变成了39到40岁。这样的情况，还刚好是他在最佳的飞行年龄段。所以，即使训练后不能马上执行任务，他也还会有五年多的飞行寿命。

2、身高

要求的身高是1.6米到1.72米。航天员的身高和他的座高要受到一定的限制，因为整个飞船舱内几何尺寸是有一定限制的，太高的话不适合。而中国人在这个年龄段里边，1.60至1.72米是最多的人选。所以，可以拓宽选拔面。

身材还和体重有一定的关系，一般来讲，身高要大一点、高一些，体重相对要重一些，体重也是在载人航天里边要考虑的问题。所以，身高按照这个标准所选拔出来的人，我们可以想像而知，大部分都是短小精悍。

3、体重

55公斤到70公斤。比较瘦小，是空军歼击机飞行员当中的小矮个。因为体重增加，要占去飞船里边总的重量，发射的时候火箭的推力是一定的，如果增加这个重量，就要少带一些燃料和消耗品，这样就不合算了。大家知道如果体重增加一公斤，火箭耗费的推力是相当大的，消耗至少增加10万块钱。所以，千方百计在航天员的体重上也要挖掘一定的潜力。

4、性别问题

男性比较多，国外也是这样，但是国外有一些女性航天员，她们大多担负着做实验组织的工作，不是驾驶飞船的。这些人通常称为“任务专家”，不叫航天员驾驶员，也不叫随船工程师。她们在挑选的标准和训练的时间上，都相对的简单了一些。

中国2012年6月中旬，首位女航天员将和其他两名男航天员一起，搭载神舟九号飞船进入太空，与“天宫一号”目标飞行器交会对接。

在这之前，全世界已有56名女航天员到过太空，占航天员总数的约一成，其中美国46人，前苏联3人，加拿大2人，法国1人，英国1人，日本2人，韩国1人。而中国的首位女宇航员将成为世界第57名女宇航员。

5、职业

航天和航空有一定的联系，都是在空中生活，各个国家都是从空军的战斗机驾驶员里面挑选，中国也不例外。这样的话，有很大的一个好处，他不用再重新熟悉空中飞行的生活。如果要是一个不会驾驶高性能飞机的驾驶员、飞行员，他要想成为一个航天员，还必须再学一下驾飞机。这样的话，也复杂了一点，耗费的时间也长了一些，成本也会高一些。

因此，从空军歼击机或者是强击机的飞行员当中选拔，这一部分就可以省略了，他们大部分都是大专以上学历，工作时间三年以上，而且飞行的时间累计都在600个小时以上。所以，他们都具有三种以上气象条件下的飞行能力。