汽车电脑维修教程（通用车系汽车电脑维修图集的丛书序）

本文目录

• 通用车系汽车电脑维修图集的丛书序
• 宝马740变速箱故障cF1701什么故障
• 如何使用汽车故障诊断仪进行汽车维修
• 所有奥迪，奔驰，宝马汽车保养归零用431电脑怎么操作
• 汽车故障维修的方法与步骤

通用车系汽车电脑维修图集的丛书序

随着电子技术，尤其是大规模集成电路技术的不断发展，同时对安全、节能、环保等要求的不断提升，汽车电子控制系统日趋复杂。被汽车维修工称为“汽车电脑”的电子控制单元在汽车上也开始大量涌现，因各系统电脑间通信的需要，车载网络通信技术也得到了相应的发展，使各个单元通过数据总线通信来共享各路输入信号。这些技术的发展，对汽车维修的检测与诊断提出了挑战。20世纪50年代，人们开始在汽车上安装电子管收音机，这是汽车电子技术发展的雏形；60年代初，汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器；60年代中期，汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置；进入70年代后期，电子工业有了长足的进步，特别是集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路技术得到了巨大发展。20世纪90年代，汽车电子技术发展进入第三个阶段，这是对汽车工业发展最有价值、最有贡献的阶段，超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为汽车上的集中控制奠定了深厚的基础。目前，汽车电子技术已经发展到了第四阶段，即包括电子技术(含微机技术)、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的大型系统，有些汽车的电子控制装置已经占到整车造价的1/3，如宝马750i全车就用了30多块电脑。电子化的程度已经成为衡量汽车档次高低的主要标志。微机(微控制器)是构成电子控制单元(ECU)的核心，负责指挥其他设备工作。目前汽车上应用的微控制器以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用单片机为主，其速度和精度不如计算用微机高，但抗干扰性能较强，能适应汽车振动大等恶劣的工作环境。有的汽车由单机控制(即一个微机控制一个项目，如控制点火)向集中控制发展，而汽车集中控制也由原来的多个计算机通信向网络化管理过渡。鉴于汽车电脑及维修技术尚不为广大汽车维修人员所熟悉，汽车维修技术人员也很盼望有相关技术的书籍出版，以增进维修技术对汽车电子技术发展的适应，并且提高个人维修电控系统的水平。为此，我们继《汽车电脑维修教程》出版之后，又策划并整理了“汽车电脑维修图集系列”丛书，相信会对广大读者的技术提高与工作借鉴有很大的帮助。“汽车电脑维修图集系列丛书”按品牌和器件分类，以电控系统为核心,综合传感器和执行器的应用以及电路原理与维修检测数据等相关内容，对进口和国产的各系列车型进行了全面的系统归类和综合对比。编者水平有限，书中的不足和错漏之处在所难免，望广大读者不吝指正。编者

宝马740变速箱故障cF1701什么故障

内容重点（宝马740变速箱电脑维修）变速箱电脑：宝马7系6PH-21（电子排挡）变速箱电脑版的很多，针对这款采埃孚（ZF）产的6挡自动变速箱，内置电脑有两款，一款是马牌的6PH-21电脑，09年开始装配，底盘号为F02的10年、11年、12年、13年、14年、15年、16年宝马7系变速箱电脑问题可以维修，下面会详细讲解。另一款是博士（BOSCH），电脑问题在整个汽车后市场都修不了，只能更换。常见故障现象：行驶过程中显示屏提示“变速箱故障”，变速箱锁档，有的档位锁在P档挂不动，退不下前进挡，偶发性间接性跳空档、跳P档，车辆行驶会出现动力下降，发动机转速高车速低。一般10万公里都会出现。仪表盘提示：变速箱有异常 谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查变速箱 停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。变速箱 请不要让发动机熄火。发动机熄火后，车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。电脑读取故障码：400625涡轮转速传感器信号低，过小。400626涡轮转速传感器断路/对地路或开路。驻车锁止器传感器导线L1，L2，L3，L4损（这些故障码都是电脑问题，可以维修）。这里有更具体的维修教程案例二、常见故障提示（宝马740变速箱电脑维修仪表盘常出现的故障提示变速箱有异常 谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查。仪表盘提示故障熄火重启后可能消失，也可能还在。一天出现几次或几天不出现，总体来讲故障频率越来越高，后期冷热车都会出现。变速箱 请不要让发动机熄火。发动机熄火后，车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。变速箱 停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。繁体故障提示。变速箱 请小心驾驶。停车时应作动驻车刹车。可能会在未踩刹车的情况下入档。引擎启动可能会延迟。请至服务厂进行检查。下面发几个电脑问题可以维修的故障码，也可能有别的代码被电脑一起读取，如：400401传动比监控离合器A不可信400431传动比监控离合器D不可信400391传动比监控换挡3-2不可信4004A1传动比监控离合器B-E不可信400491传动比监控离合器B-D不可信1D3901 EGS,信号分析(涡轮转速):无效信号内容1D3B01 EGS,信号分析(挡位信息):无效信号内容，但只要有400625或400626涡轮转速传感器，导线L1，L2，L3，L4的电脑都可以维修。宝马专用检测设备显示的故障代。这种代码需要维修电脑阀体。普通汽车电脑，检测的故障代码。维修电脑，其他代码在电脑修后可能会消失，可能存在。如果存在的话需要抬下变速箱进行机械维修。一款手机APP软件检测的故障码。现在这种软件也很多，方便车友们自行检测，不过专业修理店检测的故障代码会有些许出入。只维修电脑的故障码三、电脑维修（宝马740变速箱电脑维修）完整的电脑版，7系F02变速箱电脑通用变速箱电脑问题故障表现为1、行驶过程中显示屏提示“变速箱故障”，变速箱锁档，有的档位锁在P档挂不动，退不下前进挡，偶发性间接性跳空档、跳P档，车辆行驶会出现动力下降，发动机转速高车速低。一般10万公里都会出现。2、仪表盘提示：变速箱有异常 谨慎驾驶。可以继续行驶。加速能力降低。尽快由最近的BMW售后服务检查变速箱 请不要让发动机熄火。发动机熄火后，车辆将无法继续行驶。请立即至最近的BMW售后服务部门。变速箱 停车时应施加驻车制动。请至售后服务检查。3、电脑读取故障码：400625或400626涡轮转速传感器信号低或者对地路或路，驻车锁止器传感器导线L1，L2，L3，L4损（这些故障码都是电脑问题，可以维修）。有些车友不重视这些故障现象： 因为故障偶发性，问题表现不突出，宝马7系在这个问题很聪明，一个根源故障能显示出多种情况，把问题的权重分散了，所以变速箱问题表现没那么集中，但其实就是电脑故障，的地方都是一个位置。电脑版属于小的压缩集合体，指不定哪条线路就先出问题，但根源都是一个位置，表现却多样化。

如何使用汽车故障诊断仪进行汽车维修

汽车故障诊断仪是我们在日常汽车维修中，经常使用的一种智能型的故障分析仪。通过将故障诊断仪与汽车相连接就可以分析汽车的各种零件以及汽车各部分的性能，判断汽车的故障源。所以，能正确使用汽车诊断仪是非常重要的技术。今天介绍一下，故障诊断仪的使用方法。步骤/方法世界各大汽车制造企业都有各自专用的故障诊断仪器。仪器内部都有厂家专用的解码芯片。目前，国内也有非常多的厂家制作了通用性的故障诊断仪，使用这种通用仪器只需要选择不同的解码器，就可以分别用于诊断不同厂家的汽车。但检测步骤一般都是相通的。打开机箱，取出故障诊断仪，插入解码器。查看测试主线和16针测试线。将测试主线与诊断仪的一端连接，另一端与16针测试线连接，将16针测试线的另一端插入汽车的左下角仪表盘的通讯插座上。打开汽车的点火开关，进入仪器的开始菜单，选择汽车诊断测试功能，然后确定。进入汽车的各种功能测试，基本上可以完成汽车的发动机系统、变速箱系统、刹车系统、空调加热系统，防盗系统等39个可测试系统。选择其中一项即可进入测试界面，分别进行控制电脑型号、读取故障码、清除故障码、测试执行原件等测试界面。

所有奥迪，奔驰，宝马汽车保养归零用431电脑怎么操作

《奥迪奔驰宝马车系汽车电脑维修图集》以图文并茂的形式介绍了奥迪、奔驰、宝马车系汽车的发动机、自动变速器及防抱死制动装置的电控系统，着重讲述了电控系统的工作原理、端子检测及故障维修，结合了大量的电路原理图及表，使读者能够理解和把握汽车电脑控制原理。本图集对维修人员修理奥迪、奔驰、宝马车系汽车电控系统控制单元及外围电路具有重要的参考作用和指导作用，是修理汽车电脑的必备工具书。本图集适合汽车维修人员使用，也可作为中职、高职院校相关专业以及培训班的教学参考。目录1《奥迪、奔驰、宝马车系汽车电脑维修图集》2丛书序3目 录1《奥迪、奔驰、宝马车系汽车电脑维修图集》作者： 谭本忠 出版社： 机械工业出版社丛书名： 汽车电脑维修图集系列丛书出版日期：2009-2-1 上ISBN：9787111257462页数：60 开本：横8装帧：平装 定价：43.00元2丛书序随着电子技术，尤其是大规模集成电路技术的不断发展，同时对安全、节能、环保等要求的不断提升，汽车电子控制系统日趋复杂。被汽车维修工称为“汽车电脑”的电子控制单元在汽车上也开始大量涌现，因各系统电脑间通信的需要，车载网络通信技术也得到了相应的发展，使各个单元通过数据总线通信来共享各路输入信号。这些技术的发展，对汽车维修的检测与诊断提出了挑战。20世纪50年代，人们开始在汽车上安装电子管收音机，这是汽车电子技术发展的雏形；60年代初，汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器；60年代中期，汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置；进入70年代后期，电子工业有了长足的进步，特别是集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路技术得到了巨大发展。20世纪90年代，汽车电子技术发展进入第三个阶段，这是对汽车工业发展最有价值、最有贡献的阶段，超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为汽车上的集中控制奠定了深厚的基础。目前，汽车电子技术已经发展到了第四阶段，即包括电子技术(含微机技术)、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的大型系统，有些汽车的电子控制装置已经占到整车造价的1/3，如宝马750i全车就用了30多块电脑。电子化的程度已经成为衡量汽车档次高低的主要标志。微机(微控制器)是构成电子控制单元(ECU)的核心，负责指挥其他设备工作。目前汽车上应用的微控制器以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用单片机为主，其速度和精度不如计算用微机高，但抗干扰性能较强，能适应汽车振动大等恶劣的工作环境。有的汽车由单机控制(即一个微机控制一个项目，如控制点火)向集中控制发展，而汽车集中控制也由原来的多个计算机通信向网络化管理过渡。鉴于汽车电脑及维修技术尚不为广大汽车维修人员所熟悉，汽车维修技术人员也很盼望有相关技术的书籍出版，以增进维修技术对汽车电子技术发展的适应，并且提高个人维修电控系统的水平。为此，我们继《汽车电脑维修教程》出版之后，又策划并整理了“汽车电脑维修图集系列”丛书，相信会对广大读者的技术提高与工作借鉴有很大的帮助。“汽车电脑维修图集系列丛书”按品牌和器件分类，以电控系统为核心,综合传感器和执行器的应用以及电路原理与维修检测数据等相关内容，对进口和国产的各系列车型进行了全面的系统归类和综合对比。编者水平有限，书中的不足和错漏之处在所难免，望广大读者不吝指正。编者3目 录丛书序奥迪奥迪VAG MPI发动机控制系统奥迪200 1．8T发动机电控系统电路图奥迪200 C3V6发动机ECLJ端子及功能图表奥迪200 C3V6发动机ECLJ电路原理图奥迪200 C3V6发动机ECLJ内部元件解析1996～2003款奥迪A3(AEH，1．6L)奥迪A4轿车电控端子及检测1/2奥迪A4轿车电控端子及检测2/2奥迪A6 1．8LANQ发动机控制系统电路图奥迪A6 1．8LANQ发动机控制端子检测奥迪A6 1．8LANQ发动机ECU实物分析图奥迪A6 1．8LANQ发动机ECU内部电路图奥迪A6(AJP，1．8L)ECM端子检测表(1997～2003款)奥迪A6(AGA/AJG，2．4L)ECM端子检测表(1997～2003款)奥迪A6 01J无级变速器控制系统电路图(2000款)奥迪A6 091L 01J变速器电路图(2005款)奥迪A6 01V自动变速器控制系统电路图(2003款)奥迪A6防抱死制动系统电路图(2005款)奥迪A6防抱死制动系统电路图(2000款)大众奥迪车系故障码大全奥迪车系电控系统故障案例奔驰奔驰S320发动机电路图1/2奔驰S320发动机电路图2/2奔驰S320发动机ECM端子检测奔驰S320 4速电控自动变速器电路奔驰S320 5速电控自动变速器电路奔驰S320电控系统故障码表奔驰S600发动机控制系统电路1/4奔驰S600发动机控制系统电路2/4奔驰S600发动机控制系统电路3/4奔驰S600发动机控制系统电路4/4奔驰S600发动机ECM端子图及注解1/2奔驰S600发动机ECM端子图及注解2/2奔驰S600发动机ECM端子检测1/2奔驰S600发动机ECM端子检测2/2奔驰S600自动变速器电路及端子检测1/2奔驰S600自动变速器电路及端子检测2/2奔驰S600差速器电路图奔驰ABS/ASR电控系统电路奔驰ABS/ASR电控系统自诊断奔驰车系电脑控制系统故障案例宝马宝马3系发动机电脑端子检测1/3宝马3系发动机电脑端子检测2/3宝马3系发动机电脑端子检测3/3宝马发动机电控系统故障案例宝马318i M42发动机电路及端子注解宝马318i A5S-310Z变速器电路及端子注解宝马318i ABS-SRS电控系统电路及端子注解宝马325i A4S-310R变速器电路及端子注解宝马325i ABS系统电路与端子注解宝马325i ABS系统电路(带牵引力控制)宝马735i M30835发动机系统电路及端子检测宝马735自动变速器电路及端子注解宝马735 ABS/ASC控制系统及端子注解宝马740 M70发动机电路及端子注解宝马740 ABS系统电路及端子注解(不带牵引力控制)宝马740 ABS系统电路及端子注解(带牵引力控制)宝马745 N62发动机及GA6HP26Z变速器控制系统电路宝马745 GA6HP26Z自动变速器电控系统宝马电控系统自诊断与故障案例

汽车故障维修的方法与步骤

你好 01暖风内/外循环开关故障发生概率：60%-70%，故障现象：无法切换到内循环状态或切换到内循环状态后很短时间又自己回到外循环状态，故障电脑分析显示：内/外循环控制单元正极对地短路/短路。可能的危险或后果：无法切换到内循环状态，造成过多车外污染空气进入车内解决方法：更换内/外循环控制电机V154大约费用：800-900元 2003年6月1日以前出厂的车，可以免费到4S店更换。02刹车灯开关故障发生概率：90%-99%，故障现象：EPC灯报警，踩下刹车踏板刹车灯不亮或不踩刹车踏板刹车灯长亮。故障电脑分析显示：刹车灯开关正极对地短路/断路，可能的危险或后果：由于刹车灯不亮造成可能的追尾隐患或警察罚款；由于刹车灯长亮造成的电瓶耗尽及损坏；自动档车辆无法挂如前进及倒档，无法行驶。解决方法：更换刹车灯开关03水箱与水温传感器连接处渗露故障发生概率：70%-80%。故障现象：水箱与水温传感器连接处渗露，防冻液缓慢减少，需要经常添加。故障电脑分析显示：早期无显示，如果防冻液减少过多会显示水位警告。可能的危险或后果：由于防冻液减少，有水温过高损坏发动机的可能。解决方法：严重情况需要更换水箱，情况一般的可以通过紧固水温传感器或拆卸水温传感器后加垫片和密封胶后重新安装解决。04汽油泵油位传感器故障发生概率：90%。故障现象：一般油箱还剩一半的时候发生，油表指针突然向左移动，显示剩余汽油减少，可能同时伴随油量报警，有时过一会会自己恢复到原来的位置，报警消失。驾驶员无法通过油表指针判断剩余汽油的量。故障电脑分析显示：无可能的危险或后果：无法估计剩余燃油，可能会造成车辆由于汽油耗尽停在公路上。解决方法：更换汽油泵总成或拆卸汽油泵清洗传感器。