神舟十二号返回地球（神舟十二号返回地球要面临哪些挑战要经历哪些惊心动魄的时刻）

本文目录

• 神舟十二号返回地球要面临哪些挑战要经历哪些惊心动魄的时刻
• 知识帖！神十二航天员返回地球共需6步
• 神舟十二号将首次应用多项测控技术返回
• 观看神舟十三号返回地球观后感
• 以神舟12号航天员顺利返回地面为主题写一篇作文
• 神舟十二号载人飞船发射圆满成功，你怎么看
• 神十三乘组返回地球观后感心得7篇

神舟十二号返回地球要面临哪些挑战要经历哪些惊心动魄的时刻

就在今天，神舟十二号3名航天员就要回家了，至此，神舟十二号航天员乘组已在空间站组合体工作生活了90天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。昨天神舟十二号和空间站的组合体完成了绕飞以及径向交会的试验，然后启程回归祖国的怀抱。那么航天员从空间站撤离究竟要经过哪些流程呢？ 首先从飞船与核心舱分离到最终返回地面，航天员要经历20多个小时的时间。神州十二号返回时，首先要进行离轨，其实也就是调转反向，调转方向完毕后，轨道舱和返回舱将进行分离，接着进行二次姿态调整，返回舱与推进舱再转九十度，之后开始点火，降低飞船速度，进入返回轨道。然后第二道关是再入关，再入大气层这一关是返回路上最危险也是最严酷的一关。，返回舱与推进舱就以无动力状态自由减速飞行，当快进入大气层时，推进舱分离，飞船的返回舱在进入大气层之前要抛掉推进舱，因为推进舱后面的发动机是不能进行隔热的。脱离了推进舱的返回舱借力调整姿态，然后大概在100公里左右就开始进入大气层。飞船返回舱进入大气层后，是返回过程中环境最为恶劣的阶段。空气密度越来越大，返回舱与空气剧烈摩擦，使其底部温度高达上千度，周围被火焰所包围。 经过大气层的过程也是对飞船减速的一个最主要的过程。能够将飞船的速度从七点九公里每秒降到大约200米每秒。用大气层来进行减速。这是非常危险的，除了高温以外，进入大气层后返回舱将进入至暗时刻，会有将近几分钟与地面失去联系，这是航天员身体也承受着巨大的压力，眩晕恶心，难以呼吸。此时对航天员就是最大考验。 最后，就是万众期待的着陆阶段。离地面10公里时，返回舱将打开降落伞并抛掉防热大底，速度将下降至每秒3.5米左右。地面各级相应部门全部做好准备，包括搜救队，医疗队，辅助队等等，神舟十二号有5架专用直升机为航天员保驾护航，最后在距地面一米左右时启动反推发动机，最终使返回舱实现安全着陆。顺利返回地球后，航天员身体恢复期至少需要3个月。可以看出我们的航天员为祖国的航天事业敢于奉献，他们才是真正的英雄，向他们致敬！

知识帖！神十二航天员返回地球共需6步

神舟十二号重返地球总共需要六步：①离“站”上“船”，撤离空间站组合体；②绕飞之后执行首次“径向交会”试验；③等待返航，与地球同步作息；④进入大气层前完成“两舱”分离；⑤进入大气层，经历高温震动恶劣环境考验；⑥打开降落伞，稳稳落地。目前，神舟十二号已顺利完成了前两步。

神舟十二号将首次应用多项测控技术返回

神舟十二号将首次应用多项测控技术返回

　　神舟十二号将首次应用多项测控技术返回，神舟十二号于9月17日返回地球，这次，“神十二”的航天员将在酒泉卫星发射中心东风着陆场返回落地。航天员和中国航天将面临的是神舟十二号任务的最后一次挑战，

　　神舟十二号将首次应用多项测控技术返回1

　　神舟十二号返回任务是中国航天员首次从中国空间站返回地球，北京航天飞行控制中心首次采用多项经过验证的新型测控手段，包括飞船的返回方式、测控网络等，都是为了给三名航天员铺开一条更顺畅、更安全的回家之路。

　　 返回方式“定时定点”变为“动态适应”

　　以往的神舟飞船采用“标称弹道”的返回方式，这种返回方式需要提前预定返回时间，发射前确定瞄准点，对时机的把握要求非常严格。这样“定时定点”的返回方式，已经不能够满足空间站时代航天员频繁往返和应急返回的需求。为此，在“神十二”返回任务中首次采用“动态适应”的返回方式。返回前确定瞄准点，地面发起标准化返回流程后，根据实时弹道预测并进行动态调整，以实现精准返回控制。

　　北京航天飞行控制中心神舟十二号任务副总师 胡国林：它的意义主要在于以后航天员在轨时间长，我们随时都可以具备返回条件，只要它的星下点轨迹能够满足回我们着陆场的条件，随时都可以回来。不像以前定的瞄准点，它要定时定点进行返回。现在我们随时欢迎航天员回来，只要他完成了任务，具备了返回的条件就可以。

　　3颗天链中继卫星服务神舟十二号返回

　　目前在轨运行的4颗天链中继卫星，有3颗正应用于中国空间站任务，此次“神十二”返回，天链一号03/04星，天链二号01星组成了一套较为完整的天基测控网络。

　　北京航天飞行控制中心神舟十二号任务副总师 胡国林：我们整个的返回从一次调姿、轨返分离、二次调姿、返回制动一直到推进器返回器分离，整个的过程都是以天基为主进行测控支持。

　　 惊心动魄“黑障”阶段 安全性可控性提升

　　我国目前采用的航天器返回技术主要有弹道式和升力式两种。以往的神舟飞船返回普遍采用标称弹道升力式返回，此次基于动态适应和天基测控，神舟十二号飞船返回过程中以升力式作为返回手段，以预测制导作为控制方案，可以对运动姿态进行自主调整，特别是以往返回任务中最惊心动魄的穿越大气层“黑障”阶段，安全性和可控性得到了大幅提升。

　　北京航天飞行控制中心副主任 孙军：这次首次采用叫作预测制导的控制方案。应该说是返回控制的一次革新，采用了新的自适应方案，能够在飞船返回在黑障过程中辨识空间环境对它的影响，能够实时制定出新的升力控制的策略。应该说通过预测制导的方案，一个是保证人员着陆的精度，另外保证了整个的安全性。应该说是我们返回控制方面的一个重大的技术突破。

　　 神舟十二号飞船为何选择东风着陆场？

　　这次，“神十二”的航天员将在酒泉卫星发射中心东风着陆场返回落地。神舟十二号飞船为什么选择东风着陆场？这种变化是出于怎样的考量？总台记者采访了载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城。

　　载人航天工程着陆场系统副总设计师 卞韩城：我们国家载人航天工程起步的时候，只研制了神舟号飞船一种航天器。神舟号飞船的独立飞行时间只有七天，这种情况下我们设置了主备两个着陆场。到了载人空间站阶段，飞船大多数时间是停靠在空间站上面。如果着陆场天气不好，我们可以让飞船晚点返回来，就不需要设置主备两个着陆场。所以说选择东风着陆场作为载人空间站阶段飞船的返回着陆场，首先是工程发展的自然结果。

　　 空间站长期运营需要一支常态化搜救力量

　　东风着陆场位于内蒙古阿拉善盟额济纳旗的中南部地区，这里冬季干冷，夏季炎热，少雨多风，同时具备返回机会多，测控设备可充分利用等很多有利条件。此外，空间站计划在轨运营十年，需要一支常态化应急待命搜救力量。

　　载人航天工程着陆场系统副总设计师 卞韩城：依托酒泉卫星发射中心的人力资源和众多的测控、通信、气象、医疗、运输以及各种后勤保障设施。我们只需要组建一支规模有限的专业搜救力量，就可以形成强大的搜救能力。从系统建设上来讲，他的经费投入就比较少，维持效果比较好，而且随时可以形成强大的搜救能力。

　　 “神十二”返回将检验东风着陆场搜救能力

　　东风着陆场场区内地形多样，所以搜索救援难度要比四子王旗着陆场高。此次神舟十二号飞船返回舱在这里着陆，将首次检验东风着陆场的搜索救援能力。

　　载人航天工程着陆场系统副总设计师 卞韩城：我们经过了好几轮的梳理，目前梳理出超过三百多种可能会遇到的情况，然后把这三百多种情况进行进一步分析梳理，从中间整理出六大类三十余项关键异常情况。

　　 已组织四次全系统搜救回收综合演练

　　目前，东风着陆场已经先后组织了四次全系统搜救回收综合演练，多次组织了针对着陆场周边沙漠、戈壁、山地等复杂地形环境的搜索、作业展开、野外生存等课目训练。

　　载人航天工程着陆场系统副总设计师 卞韩城：我们提出了一个跟踪测量、 立体连续、落点预报、快速准确、搜索救援、舱落人到的搜索回收任务预定目标。中国的载人飞船从中国酒泉卫星发射中心发射升空，最后又回到中国酒泉卫星发射中心，这是我们的光荣，所以我们要建设中国航天员进入太空最可靠、最安全、最温暖的航天港。

　　神舟十二号将首次应用多项测控技术返回2

　　2021年9月16日8时56分，在宇航员经过90天的“天和五星级酒店”住宿以后，神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离，之后于9月17日返回地球，航天员和中国航天将面临的是神舟十二号任务的最后一次挑战，我把它叫做“过五关，斩六将”

　　 第一关：分离关

　　可能大家都注意到了，之前我们的飞船降落的地点都是内蒙古的四王子旗，这里地势平坦，人烟稀少，各个条件都满足，加上因为一直作为航天器返回地，这里建立了完善的测绘，搜寻，反应机制，经过多次任务考察以后，这里毫无疑问是最适合飞船着陆的地方，但这次的神舟十二号飞船的着陆地点却第一次发生了更改，改到了位于酒泉的东风着陆场，而更改的原因则是因为这次的分离关。

　　神舟十一号落在四王子旗

　　之前的航天器都是非常有计划的飞行，返回位置都是固定的轨道高度，但这次因为神州十二号是和空间站一起运行了90天，在这个过程中空间站因为稀薄大气阻力的原因，轨道高度是一直在发生变化的，也是因为这一点，发射前无法预计神舟二号飞船具体的脱离和返回地球的轨道位置和高度，并且也不可能为了让神舟十二号从固定位置返回就消耗空间站宝贵的燃料来改变轨道，所以这次的返回从第一步就和之前的任务不一样，因为它会从一个谁也无法事先预计的位置脱离返回地球，只能说我们只能够确定一个大概位置。

　　脱离空间站

　　也因为脱离位置的不确定，所以落地的位置就无法特别精准的计算，为了安全起见，这一次启用了东风着陆场，就是因为这里的无人区面积足够大，对于航天器着陆的精准度要求可以更低，当然也因为更换了着陆场，这里更加复杂的沙漠，隔壁和山地地形也为航天器的后面着陆和搜救增加了难度。

　　广阔的东风着陆场（注意，有山地存在）

　　 第二关：减速关

　　大家是否还记得在幼儿园中班的时候，在人造地球卫星与牛顿大炮关系的课程上，老师就告诉过我们，为什么人造卫星这些可以围绕着地球不会掉下来呢？这是因为它们是以很快的速度围绕着地球在高速转动的，就如同你拿着绳子拴着一个石子转动一样，当你让石子转圈时，它不会落下来，但是一旦减速，石子就会慢慢地落下来了，所以航天器要回来，就需要减速。

　　然而航天器在宇宙真空中是不可能踩刹车摩擦地面减速的，唯一的办法还是要利用推进器喷射燃料来实现，但是前面出地球可是加速的，所以是车头在前，推进器在后面，这一次要减速，就必须让火箭转180度，前后对调，对着飞行的方向喷气，这样才能实现减速，所以，在脱离空间站后，飞船将在太空中进行2次90度的转体，完成头尾对调的过程，进行减速，这个转动对于精度要求是比较高的，毕竟这时候还在绕着地球高速运动中，而转动完毕后，喷射器将会精确地进行减速，将速度减小到提前设定的值，在这个过程中飞船的轨道将会不断降低，直到无法继续环绕地球，被地球引力拉向地面，然后飞船就会在这个过程中随着引力滑向地球，并且找一个最帅的姿势准备进入地球大气层。

　　 第三关：再入大气层

　　随着轨道高度的降低，大气的密度不断加大，阻力也不断增大，航天器就要开始进入地球了，但这个时候将会迎来一个巨大的考验，就是再入大气姿态调节，个人俗称“打水漂和扔石头”。

　　如同你将一个石头扔向湖里的时候一样，角度和速度是至关重要的两个东西，如果航天器进入的角度太小了，那就会如同打水漂一样，从大气层上面弹出去，从而失去进入地球的机会，被重新弹入太空，那后面的情况真的就是生死有命了，但一定可以说这个时候就已经失败了；但这个角度也不能太大，太大就如同石头直直地扔到水里一样，溅起巨大的水花，航天器会以极大的速度进入大气层，然后就会如同流星一样，在大气层中燃烧殆尽，或者说里面的宇航员会因为高温而死亡，所以再入大气层必须保证航天器在恰好合适的角度和速度上再入。

　　角度必须合适

　　而保证再入的手段就是推进器了，要知道返回舱除了落地时候的反冲火箭以外是没有其它动力的，动力都在推进舱上面，但推进舱是不会被回收的，所以再入大气层过程中，返回器和推进舱必须全程配合，在极快的速度和逐渐增大的阻力下，强行调整自己的姿态，通过多次精准的，多角度的喷射改变自己的速度方向和大小，让返回舱达到精确的再入角度，而在所有调节完成之后，推进舱将会和返回舱永别，失去动力的它将在大气层中被烧毁，别了，我亲爱的推进舱！

　　 第四关：黑障——致命而美丽的天意和人力

　　进入大气层后的返回舱没有任何的动力存在，所以的一切都是在引力和阻力的作用下降落的，这个时候随着高度的`不断降低，飞船的速度将会越来越快，与大气层的摩擦使得整个返回舱变成一个巨大的火球，其底部温度将高达数千摄氏度，同时周围会产生等离子体，屏蔽一切信号通讯，而且这个速度和温度下，也没有任何动力设备能够工作，这个时候的飞行员将一边看到窗外最美丽的火花闪耀美景，同时经历整个阶段最无助的听天由命，在我们做好所有的准备以后，这一段只能交给地球了，没有任何人可以改变最终的结果，只有等到黑障结束的那一颗，我们才能够知道它是否安全。

　　恐怖的黑障

　　 第五关：减速关

　　冲出黑障之后的返回舱只有一件事情，那就是减速。因为这个时候，飞船的速度一般在200米每秒左右，如果换算成千米每小时的话，那就是720千米每小时，想想高速限速120千米每小时，你现在是720，那就是一个字：一路火花带闪电！而为了将这么巨大的速度减到落地时的微微一震，返回舱将开启它的三次降落自救机会，重复一遍：这不是演习，机会只有一次，三次减速一次都不能错。

　　首先是减速伞，这里将会有先后两个减速伞，分四次减速，原因只有一个——太快了宇航员受不了。想想你高速路上急刹车踩到死的时候，是否能够感受到安全带对你胸口的那一重重的一勒，就问你痛不痛，而且这还只是120，飞船速度可是720啊，而且你那是水平行驶的时候减速，这是竖直的，想象突然坐地上是不是都感觉五脏六腑突然一扯，然后抽搐的疼？所以第一个减速伞将先打开一部分降速，然后全部打开第二次减速，之后抛掉，再次打开第二个主降落伞，重复上面的过程，四次减速之后，将速度从200米每秒减小到10米每秒，这个速度大概相当于人从三楼跳下来落地，很明显即便是这个速度，也不是人体可以轻易承受的，更何况是在太空无重力环境下生活了这么久的，身体虚弱的宇航员呢？所以还得减速。

　　减速伞

　　第二个降速设备就是藏在返回舱最底部的4台反冲火箭，在即将落地的时候，大概距离地面1米时，4台反冲火箭会同时点火，产生瞬间的巨大推力，让返回舱速度猛然的降低到2米每秒以内，这个大概相当于人快走的速度，同时为每个宇航员定制的缓冲座椅也会保护宇航员对抗这个速度，安全落地，但是即便所有一切都顺利进行，这个减速的过程对于已经在太空失重90天的宇航员而言也是一个巨大的考验，整个过程身体会比较难受，要承受一次次的减速，同时感受久违的重力所带来的身体的沉重感。

　　反冲火箭夸张图

　　在所有环节都成功完成后，这个时候的返回舱就会开始发送信号，报告自己目前的具体位置，同时通过遥测观察到的后勤人员会第一时间赶过来，对宇航员的身体情况进行检查，搀扶宇航员出舱，并且开始大概1个月左右的隔离，检查，恢复期。

　　作为人类科技发展的顶峰行业，航天科技含金量绝对是千足金以上的级别的，每一步都不容易，每一步都充满了大智慧和大毅力，短短数十年，中国航天从无到有，从弱到强，这是发生在这个星球上的巨大奇迹，致敬每一个伟大的航天人！

观看神舟十三号返回地球观后感

当观看完一部作品后，从中我们可以吸收新的思想，需要写一篇观后感好好地作记录了。在写观后感之前，可以先参考范文，以下是我精心整理的观看神舟十三号返回地球观后感800字，希望对大家有所帮助。

观看神舟十三号返回地球观后感1

“飞天梦永不失重，科学梦张力无限。”8年前，“太空教师”王亚平为全国6000多万名学生太空授课时的寄语尚萦绕在耳畔，如今她又一次踏上了太空之旅，将成为中国首位进驻空间站的女航天员，以及中国首位出舱女航天员。寻声凝望，原本神秘遥远的深邃太空离我们越来越近，一个个美丽的“飞天梦”正成为现实。

16日凌晨，神舟十三号成功发射，此时距神舟十二号载人飞船成功返回不到一月时间。由翟志刚、王亚平、叶光富组成的新“太空出差三人组”搭乘载人飞船奔赴中国空间站。此次任务将实现与核心舱径向交会对接、由救援船转入正式任务船等多个“首次”，还将在神舟十二号任务的基础上开展更多的空间科学实验与技术试验。

“坐地日行八万里，巡天遥看一千河。”2003年，神舟五号飞船搭载杨利伟在酒泉卫星发射中心发射，历时21小时23分钟成功返回地面，首次实现了中华民族的飞天梦。18年来，7次载人飞行，间隔期从以年计算到以月相隔，“出差”的频率更快、衔接更顺畅，准备更从容，展现着我国科技自立自强的能力；太空之旅从“一日游”到“季度游”，再到此次半年的“深度游”，“太空出差”的时间更长，步伐迈得更大更远更坚定，彰显着大国自信的豪情。

从“两弹一星”、“嫦娥”问月，到“北斗”指路、“天宫”揽胜、“天问”探火，再到“神舟”系列傲游苍穹、“羲和”追日……一次次突破、一步步前进，中华民族向太空的探索已从月球、火星延伸到太阳；中国人民目光所及，正在从仰望璀璨星空到求索暗物质和引力波，甚至打量起太空中更深邃的未知区域。

“中国航天人的浪漫是把满天神话变成现实”。的确，浩瀚太空里越来越多的中国航天身影，正在将中华民族对浩渺星辰的浪漫情怀，谱写成探索太空的现实诗篇。根据安排，神舟十三号的航天员们在轨驻留6个月，中国人将第一次在太空中度过春节。期待除夕守岁时，我们能够第一时间听到同胞来自太空的祝福。

观看神舟十三号返回地球观后感2

载人航天是人类航天活动中系统最为复杂、难度、要求最严的系统工程。按照空间站建造任务规划，今明两年将实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，于2022年完成空间站在轨建造，建成国家太空实验室。之后，空间站将进入到应用与发展阶段。

每次飞行任务都是一项“大工程”，背后凝聚着成千上万人的心血智慧。为确保任务顺利实施，各系统各单位全力备战，以优异成绩迎接未来。

巴丹吉林沙漠深处，酒泉卫星发射中心垂直总装测试厂房内灯火通明，人影绰绰，工作人员穿行在飞船箭体与测试仪器之间，日夜奔走忙碌。

航天事业被形容为“千人一发箭”，任何环节都事关成败，谁都不能掉以轻心。作为中国航天员进出太空的航天母港，酒泉卫星发射中心用一丝不苟的态度搭建安全的“登天梯”。

“数十人的吊装团队协同执行任务，每一步操作都不能出错，吊装对接误差更是小而又小。每个产品只允许一次吊装落位成功，没有重来的机会，不能有丝毫闪失。吊装对接火箭，一圈数十个螺栓要一次性全部对准连接。”基地工作人员石创峰承担吊装工作，为了做到既快又稳，他自创训练方法，在吊钩上系着焊条，操作吊车从高空将其插入啤酒瓶口里。练到最后，他和同事挥动笨重的吊车铁臂，就像挥动自己的手臂一样灵活自如。

飞行千万条，安全第一条。中国空间技术研究院神舟十三号载人飞船团队把保护航天员生命安全作为底线，在神舟十三号发射、飞行、对接、停靠、返回等任务各阶段，都准备了确保航天员安全的预案和举措，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式，全力保证航天员安全往返天地间。

只有真正了解载人航天工程的起点在哪里、道路在哪里，才能从历史中汲取力量，更好地前行。

观看神舟十三号返回地球观后感3

奋斗是圆梦的翅膀。一代代航天人在航天“试验田”中勤恳耕耘，心有天地经纬、脚向浩瀚天宇，在一穷二白的.基础上艰苦奋斗，在反复试验求索中砥砺前行，在精益求精攻关下追求卓越，敢闯难关、勇开新路。一个个航天员在严格系统全面的训练中学经验、强本领，飞天遨游、出舱行走需要扎实的功底，需要他们具备过硬的心理素质和强健的体魄，寒来暑往的刻苦训练让他们拥有超强的意志力与自信心。为了伟大的航天事业，航天工作者与航天员，将艰辛与曲折作为事业发展的“阶梯”，以志气锻造骨气，以骨气厚积底气，在接续奋斗中实现航天事业更高水平的创新与突破。

从“神一”的发射成功到“神五”“神六”“神七”的宇宙之行……中国的载人航天事业成果丰硕。在“追梦”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的’挑战，当然，前所未有的挑战难度也造就了前所未有的高度。鲁迅先生曾说：“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”，路是由双脚踏出来的，是一步一个脚印开拓出来的。从1956年中国航天事业发展至今，自力更生、自主创新是发展中一以贯之的坚持，是推动航天事业发展壮大的核心竞争力。走前人没走过的路自然少不了弯路，闯前人没闯过的关也必然少不了挫折，成为先驱，方能成为先锋，唯有敢闯，才能闯出新天地，抢占“新高地”。

伟大事业孕育着伟大精神。回望航天事业发展史，无论是“东方红一号”的成功发射，还是神舟系列载人航天工程的重大成就;无论是北斗卫星导航系统的全面建成，还是“嫦娥”奔月与“天问”探火，从大胆设想到成功实践，无不彰显着中国与时俱进的航天实力。中国的航天事业从艰难起步到艰辛跋涉再到取得辉煌业绩，在浩瀚太空中留下的是中国身影、中国足迹，在航天事业的发展道路上留下的是中国精神、中国力量。这种精神与力量必将引领着14亿中华儿女万众一心齐奋斗，激荡起磅礴伟力，奋进新征程，逐梦新时代。

观看神舟十三号返回地球观后感4

伟大的事业孕育了伟大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界，顽强的意志和杰出的智慧，铸就了载人航天精神。这就是特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的精神。这些精神永远值得我们去学习。

生活上刻苦精神永远美好。人生之路不可能是永远平坦的。每个人，总会遇到这样或那样的困难和挫折。我们必须要在挫折和困难中奋起。这就需要有刻苦的精神，特别能战斗和特别能干的精神了。“吃得苦中苦，方为人上人。”学习上刻苦精神永远美好!

团结就是力量，是治国之本，更是治校之本。试想，一个集体，如果内部不团结，还出现分歧的话，那这个集体会强大吗?不止这样，一些有图搞破坏的人，在这个时候大力进攻，那损失更是不堪设想。

科学与人文并举。从小，这一句老话就不断地在我们的耳边回响：爱科学，学科学，用科学。但是，真正落实到的，又有多少人呢?友人认为，只要学会做人和文化知识就可以了，不用在学什么科学了。先进的科学技术，对一个强大的国家来说，是必不可少的。身为祖国的“花朵”的我们，不但要做到科学与人文并举，还要做到规范与个性共存!

艰苦的条件锤炼了航天人特别能吃苦的精神。航天事业是在极其艰苦的条件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，广大航天工作者为了早日实现飞天之梦，不辞劳苦，日晒雨淋，克服了无数的困难，付出巨大的牺牲。严酷的挑战铸就了航天人特别能战斗的精神，崇高的使命焕发了航天人特别能攻关的精神。我们青少年，更应该在学习上多下苦工，好好学习。在生活上、学习上，遇到困难和挫折，不要逃避，不要退缩，要知难而进，一往无前，敢于胜利。有的同学，在生活中遇到了一点点的挫折，就对人生失去了信心和希望，觉得世界上什么都不是好的。于是，就自寻短见，恨离人世。要知道，这个世界是非常美好的，我们要珍惜生命，好好地享受这美丽的人生。就算它是不好的，那也是无可改变的事实。就像航天人员要在严峻的环境中训练一样，那严峻的环境已是无法改变的事实，那只有改变自己，去攻破这个难关。所以，我们不能因为一点点的挫折而放弃自己的使命，而是要在环境中、在艰苦中、在困难中成长，成就自己的人生和使命。学习上也是如此。学习靠的不是小聪明，而是刻苦。读书要用功，持之以恒地刻苦学习、钻研，这才是学习上刻苦精神永远美好的表现。

团结奋斗培育了航天人奉献的精神。我国载人航天工程是航天规模宏大的系统工程。广大航天工作者不论前方后方，不计名利得失，履行职责，坚守岗位，形成了强大合力。我们都生活在同一个大集体中，都为了一个共同目标——保护集体，就应该淡泊名利，不计较个人得失，甘于奉贤，团结一心，共创辉煌。“团结就是力量”，这是一股强大的力量，是一股催人前进的力量。有了这股力量，可以排除万难，勇往向前，达到目标。大至世界全人类、国家，小至班集体、家庭，都要团结。

科学是一个国家发展进步的重要象征。身为21世纪青少年的我们，必须要学好科学，热爱科学，使用科学。科学与人文都需要我们同时高高地举起。一个规范的学生，更是祖国的需求，是未来成就大事的人。科学与人文并举，规范与个性共存更是一句警惕学生的话语。

以神舟12号航天员顺利返回地面为主题写一篇作文

摘要2021年9月17日,神舟十二号载客飞船取得成功返回地面,顺利完成每日任务。 神舟十二号载人飞船飞行乘组由航天员聂海胜、 刘伯明和汤洪波三人组成，完成了为期近三个月的太空之旅。

神舟十二的顺利回归，让人想起了过去中国的航天历程。从 1992 年立项至今， 12 艘神舟飞船、 天宫一号目 标飞行器、天宫二号空间实验室、 天舟一号货运飞船、 空间站天和核心舱、 天舟二号货运飞船……中国载人航天事业自力更生、 攻坚克难， 一步一个脚印， 漫步在星际云端。

咨询记录 · 回答于2021-09-18

以神舟12号航天员顺利返回地面为主题写一篇作文

您好，我是侃侃笔墨话人文，擅长职业教育、教育综合以及中小学语文阅读、作文的问答。我正在整理答案，手打文案需要时间，请您耐心等待哦。

2021年9月17日,神舟十二号载客飞船取得成功返回地面,顺利完成每日任务。 神舟十二号载人飞船飞行乘组由航天员聂海胜、 刘伯明和汤洪波三人组成，完成了为期近三个月的太空之旅。

神舟十二的顺利回归，让人想起了过去中国的航天历程。从 1992 年立项至今， 12 艘神舟飞船、 天宫一号目 标飞行器、天宫二号空间实验室、 天舟一号货运飞船、 空间站天和核心舱、 天舟二号货运飞船……中国载人航天事业自力更生、 攻坚克难， 一步一个脚印， 漫步在星际云端。

如今， 随着神舟十二号步入太空到成功回归， 标志着我国载人航天工程已全面迈入空间站建设阶段。回顾中国航天发展史， 它是一部中华民族自主创新的历史， 更是一段扬眉吐气、 壮我国威， 助推中华民族走向世界舞台中央的历史。

先有以钱学森、 任新民为杰出代表的航天人为我国航天技术领域奠基开路， 到以王永志、 周建平为代表的中国载人航天工程设计师们不倦探索， 再有杨利伟、 费俊龙、 聂海胜、 翟志刚等航天员先后把

五星红旗带往太空……这些光辉背后， 代表着的不仅是中国载人航天事业的蓬勃发展， 更是中国航天人“胸怀天下、 敢为人先” 的浩然风采。 他们不畏艰难， 拼搏进取； 他们不断追求， 勇于探索； 他们矢志创新， 百折不挠。 航天事业每前进一步， 航天科技水平的每一点提高， 都是航天人克服障碍、 锲而不舍的结果。

中国航天即将进入新时代,让我们仰望星空,为中国航天祝福,新时代新征程再出发,征途漫漫,努力奋斗,弘扬中国航天精神,把我们伟大的祖国建设得更富强。

作文2：

2021年9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱反推发动机成功点火后，安全降落在东风着陆场预定区域。

这是神舟飞船首次在东风着陆场着陆，随着飞船的成功降落，时隔三个多月，在太空上完成探索任务的神舟十二号的三位航天员终于回家啦！

九十多天的“太空之旅”，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。在这期间，三人在太空完成了多项试验，为未来的载人飞行任务提供了宝贵的经验。感谢三位太空英雄作出的贡献。

神舟的回归，让人回想起我国在航天事业上的那些历程。科技兴国， 航天之梦， 寄托了亿万人民群众的热切期盼，承载了中华民族富强繁荣的壮丽追求。先有以钱学森、 任新民为杰出代表的航天人为我国航天技术领域奠基开路， 到以王永志、周建平为代表的中国载人航天工程设计师们不倦探索， 再有杨利伟、 费俊龙、聂海胜、翟志刚等航天员先后把 五星红旗带往太空…

正是这些航天的探索者，才有如今成功的神舟十二的升空与成功回归。中国航天精神正是攻坚克难、 创新创造、 不求安逸、 艰苦卓绝的精神写照， 熔铸于中华民族精神谱系的价值底座， 为国家富强、人民幸福、 民族振兴的中华民族伟大复兴梦奏响宇宙强音。面对太空， 神舟的航程才刚刚开始。 但， 如同一台永不停歇的助推器， 中国人特有的创造精神必将托举着已经起飞的神舟飞得更高、更远。

神舟十二号载人飞船发射圆满成功，你怎么看

今天上午，神舟十二号载人飞船发射成功。

这视角，这画面，太美了，太震撼。神舟十二号载人飞船发射取得圆满成功后，酒泉卫星发射中心的测发大厅洋溢着中国航天人的兴奋、喜悦之情。飞出地球，探索外太空一直是人类的一个梦想，现在，火箭的成功发射让人类探索外太空更进一步。这视角，这画面，太美了，太震撼。神舟十二号载人飞船发射取得圆满成功后，酒泉卫星发射中心的测发大厅洋溢着中国航天人的兴奋、喜悦之情。飞出地球，探索外太空一直是人类的一个梦想，现在，火箭的成功发射让人类探索外太空更进一步。  

这视角，这画面，太美了，太震撼。神舟十二号载人飞船发射取得圆满成功后，酒泉卫星发射中心的测发大厅洋溢着中国航天人的兴奋、喜悦之情。飞出地球，探索外太空一直是人类的一个梦想，现在，火箭的成功发射让人类探索外太空更进一步。

中国航天从无到有、从小到大，见证着航天科技进步的奇迹，成就了中国航天大国的地位。今天，航天技术已得到广泛应用。惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。得益于科技创新，仅用了二十多年中国就实现了从无人飞行到载人飞行、从一人一天到多人多天、从无人交会对接到载人交会对接等重大跨越。创新发力，五千年飞天梦将画得愈发圆满，广袤的太空将会出现更多、更活跃的中国身影。太空探索永无止境，航天攻关任重道远。祖国的强盛之梦和民族的复兴之梦，其大的支撑就是几代人不懈追求的航天梦。团结就是力量，是治国之本，更是治校之本。新一代航天人在攀登科技高峰的伟大征程中，以特有的崇高境界，顽强的意志和杰出的智慧，铸就了载人航天精神。“人不是为失败而生的，一个人可以被毁灭，但不能被打败。”中国航天事业所创造的这些有形和无形的财富，是我们这个民族不竭的物质和精神宝藏。

弘扬航天精神，我们青少年要紧紧聚集在爱国主义的旗帜下，形成强大的民族凝聚力、向心力。我们青少年是祖国的未来，是民族的希望。梁启超曰：“少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。”

神十三乘组返回地球观后感心得7篇

神舟十三号飞船顺利返回，展示了中国航天勇攀科技高峰的探索成就，让全世界看到了中国的人的航天精神，下面给大家分享关于神十三乘组返回地球 观后感 心得精选，欢迎阅读!

神十三乘组返回地球观后感心得1

随着天文观测技术的发展，现代航天器将人们带入了崭新的.航天时代。我热爱宇宙，更热爱航天，我的理想就是当一名航天事业的战士，乘着载人飞船去遨游太空，探索宇宙。

我对航天的理解很浮浅，认为飞机、火箭飞上天就是航天，实际航天领域研究的东西非常广泛，也非常深奥，不管我对航天认识的深与浅，但我非常喜欢航天。

记得小时候，大人们给我买的玩具中我最喜欢的就是飞机，现在家里还有两架遥控飞机模型保存的好好的;还记得我上幼儿园中班的时候，我和爷爷一起做了一支火箭模型，并在全幼儿园观展;上了小学我参加的是航模兴趣小组，在小组里我做了六架飞机模型。当我制作的飞机模型飞在天空中的时候，我想起了杨利伟叔叔，他乘着我国自己建造的载人宇宙飞船遨游太空，这一创举在全世界面前为我们中国人争了光露了脸。

随着年龄和知识的不断增长，我对航天的理解也逐渐加深了，同时脑子里的疑问也一个一个的接踵而来，如：火箭没有翅膀是怎样飞起来的?人造卫星在天上会不会掉下来?再如：载人飞船为什么能遨游太空?……带着这些问题我买了一些有关“宇宙、太空、自然科学”方面的 百科 全书。通过学习我初步了解到：火箭是利用发动机向后喷 射高温高压的燃气产生及作用力以获得前进推力，并由此向前运动的飞行器，它一般由动力系统、控制系统和结构系统三部分组成。人造卫星和太空探测器是无人驾驶的航天器，它拥有高度精密的自动控制装置，迄今为止它们已先后对月球、金星、火星、哈雷星等近距离或实地考察，并取得了丰硕的成果，因此人类称它为“宇宙信息的侦察兵”。人类除了派人造卫星和探测器到太空考察外，也希望自己能够飞上太空，载人飞船就是人类遨游太空的工具之一，它一般由座舱、轨道舱、服务舱、对接舱和应急救生装置等部分组成。座舱是飞船的核心，轨道舱内装有各种实验仪器，服务舱则是为航天员提供生活保障的地方。载人飞船可以独立进行航天活动，也可作为往返于地面和空间站之间的“渡船”，并能与空间站或其他航天器对接后联合飞行。我国自行研制的天宫一号和神舟八号于11月3日凌晨1时36分首次空间对接成功，这是在美国、俄罗斯进行首次交会对接试验40多年后中国成为世界上第三个掌握自动空间交会对接技术的国家，这说明我们国家的航天技术已达到了世界顶尖水平，我为之骄傲和自豪，同时我也更加热爱航天了。

我是一名少年 儿童 ，是祖国的未来，我知道宇宙间还有许多奥秘等着我们去探索和发现，航天领域里还有许多难题在等着我们去认识和攻关，因此，为了实现自己遨游太空探索宇宙的美好理想，长大后为我所爱的航天事业贡献力量，从现在起我要努力学习科学 文化 知识，牢牢掌握过硬本领，争做一名优秀的少先队员。

神十三乘组返回地球观后感心得2

载人航天是人类航天活动中系统最为复杂、难度、要求最严的系统工程。按照空间站建造任务规划，今明两年将实施11次飞行任务，包括3次空间站舱段发射，4次货运飞船以及4次载人飞船发射，于2022年完成空间站在轨建造，建成国家太空实验室。之后，空间站将进入到应用与发展阶段。

每次飞行任务都是一项“大工程”，背后凝聚着成千上万人的心血智慧。为确保任务顺利实施，各系统各单位全力备战，以优异成绩迎接。

巴丹吉林沙漠深处，酒泉卫星发射中心垂直总装测试厂房内灯火通明，人影绰绰，工作人员穿行在飞船箭体与测试仪器之间，日夜奔走忙碌。

航天事业被形容为“千人一发箭”，任何环节都事关成败，谁都不能掉以轻心。作为中国航天员进出太空的航天母港，酒泉卫星发射中心用一丝不苟的态度搭建安全的“登天梯”。

“数十人的吊装团队协同执行任务，每一步操作都不能出错，吊装对接误差更是小而又小。每个产品只允许一次吊装落位成功，没有重来的机会，不能有丝毫闪失。吊装对接火箭，一圈数十个螺栓要一次性全部对准连接。”基地工作人员石创峰承担吊装工作，为了做到既快又稳，他自创训练 方法 ，在吊钩上系着焊条，操作吊车从高空将其插入啤酒瓶口里。练到最后，他和同事挥动笨重的吊车铁臂，就像挥动自己的手臂一样灵活自如。

飞行千万条，安全第一条。中国空间技术研究院神舟十二号载人飞船团队把保护航天员生命安全作为底线，在神舟十二号发射、飞行、对接、停靠、返回等任务各阶段，都准备了确保航天员安全的预案和举措，还将首次启用载人飞船应急救援任务模式，全力保证航天员安全往返天地间。

只有真正了解载人航天工程的起点在哪里、道路在哪里，才能从历史中汲取力量，更好地前行。神舟十二号载人飞船将由长征二号F遥十二运载火箭发射，任务准备期间，中国运载火箭技术研究院长征二号F遥十二运载火箭发射队临时党委带领大家赴东风革命烈士陵园，缅怀聂荣臻元帅、众多革命先烈的英雄 事迹 ，号召大家以强烈的责任感、精湛的技术和奋勇拼搏的精神完成此次任务，稳操接力棒。

神十三乘组返回地球观后感心得3

从神舟五号到神舟十三号，从方兴未已到蓬勃发展，中华人民的奔赴浩瀚宇宙的步伐随民族的振奋崛起一同稳步向前。中华民族对于无限宇宙的探索永无止尽，从古代神话的嫦娥奔月到如今新时代的神舟系列，承载着中国人对未知宇宙的无限探索与渴望。而这一伟大航天征程上的每一步创新与进步的背后，都离不开一代代航天人的艰苦奋斗、不懈努力、攻坚克难、拼搏创新，为民族航天事业的倔强奠定了坚实的基础。航天事业的应用对全人类都影响重大，科技兴国是国之重策，神舟十三号的成功返航标志着我国航天科技进入了新的阶段，向世界展示了我国科技自立自强的能力，提高了我国的国际威望。而且由此我们也能发现，只有在党和政府的正确领导下，在全国人民的共同努力下，社会才能不断进步、科技才能不断发展，我们的生活才会更加美好!

2022年4月16日三名太空出差183天的中国航天员终于顺利回家了，上午9点57分神舟十三号返回舱成功着陆位于内蒙古的东风着陆场，并且是自神六以来返回舱首次落地后呈直立姿态，整个返航出舱过程令人振奋。观看过直播后，我的心情久久不能平复。回想起数百年前，人类借助车轮和风帆周游了世界;数十年前，人类借助火箭登临月球。而今天，我们借助“中国天眼”发现来自光年之外的星河璀璨;借助中国空间站，筑梦太空，遨游太空。从发现新大陆到探索宇宙星辰，人类的科学发展离不开一代又一代科学家的不懈努力。作为航天强校，我们哈工大在国家发展建设过程中勇担创新使命，夯实科技强国建设根基;作为哈工大人，我倍感骄傲的同时，也感受到了自己肩上的为新时代发展的责任，未来我将继续为祖国的发展贡献自己的力量。

奋斗是圆梦的翅膀。一代代航天人在航天“试验田”中勤恳耕耘，心有天地经纬、脚向浩瀚天宇，在一穷二白的基础上艰苦奋斗，在反复试验求索中砥砺前行，在精益求精攻关下追求卓越，敢闯难关、勇开新路。一个个航天员在严格系统全面的训练中学 经验 、强本事，飞天游览、出舱行走需要扎实的功底，需要他们具备过硬的心理素养和强健的体魄，寒来暑往的刻苦训练让他们拥有超强的意志力与自信念。为了伟大的航天事业，航天工作者与航天员，将艰辛与曲折作为事业发展的“阶梯”，以志气锻造骨气，以骨气厚积底气，在接续奋斗中实现航天事业更高水平的创新与突破。从“神一”的放射成功到“神五”“神六”“神七”的宇宙之行……中国的载人航天事业成果丰硕。在“追梦”的道路上，每一次都是全新的征途，每一次都是前所未有的挑战，当然，前所未有的挑战难度也造就了前所未有的高度。

神十三乘组返回地球观后感心得4

从神舟五号到神舟十三号，从一人一天到三人半年，中国人奔赴星辰大海的步伐从未停止。

半个多世纪前，一曲《东方红》响彻寰宇。现如今，鲜艳的中国红闪耀太空。从“两弹一星”到“载人航天”，“航天梦”早已汇入伟大的“中国梦”，成为人类文明发展历程中的惊鸿之笔。

“嫦娥”奔月、“北斗”指路，“天问”问天、“天宫”览胜，“玉兔”探月、“祝融”探火、“羲和”探日……一个个饱含中华民族深厚文化底蕴与文化传承的任务，一次次展示着中国航天勇攀科技高峰的探索成就，展现了伟大的中国道路、中国精神、中国力量。

九霄逐梦再问天，阔步强国新征程。中华民族对无垠宇宙的探索，永无止境。可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。航天征途上每一步创新和突破的背后，都离不开一代代航天人的艰苦奋斗、不懈拼搏、自主创新，成为一个国家和民族的共同记忆。

又是一载金秋十月，又是一度家国梦圆。这次太空之旅，不仅能刷新中国人在太空驻留时间的纪录，进一步开展更多的空间科学实验与技术试验，产出高水平科学成果，我们更能和他们一起体验在太空过 春节 ……科学探索再次与航天梦想在太空奏响协奏曲。

“飞天梦永不失重，科学梦张力无限。”正如女航天员王亚平在出征前所说，只要敢于有梦、勇于追梦，用智慧和汗水打造自己的梦想飞船，就一定能够迎来自己梦想的发射时刻，飞向属于你的浩瀚星空!

神舟十三号此次的“亮点”颇多：相比神舟十二号在太空驻留3个月，这次是半年，三位航天员将在太空过春节，地球上的我们将历第一次收到来自太空的新春祝福;这是中国女航天员第一次进驻中国空间站，航天员王亚平也将会成为中国首位实施出舱活动的女航天员;此次将采用自主快速交会对接的方式，首次径向停靠空间站;此次载人飞行任务将进行2～3次出舱活动等等。

从神舟一号到神舟十三号，从2003年杨利伟作为中国首个进入太空的宇航员实现中华民族的千年飞天梦，到如今我国已经有12人去过太空，中国的航天事业正在阔步前进。空间站建造的宏大项目将分步骤有序完成，我们坚信它将在未来圆满顺利进行;关乎人类和平与进步的航天梦，会在一代代中国航天人的不懈努力中成为一个个现实，我们对此充满信心。

对中国人来说，在这份激动的背后，更多的是一份从容。几十年的航天事业，其背后是民族伟大复兴之路。我们亲历了自己国家的奋斗历程，我们也在日常生活的变化中感受到这个国家日新月异的进步。

今后，我们还会见证神舟十四号、神舟十五号等的发射。每一次见证，都更加坚定了人民对国家、对未来的信心。日益雄厚的科技实力是不争的事实，它是人民看得见、感受得到的变化，而非只是一种幻想。所以，这不只是一个中国航天人代代接力、传承梦想的` 故事 ，也是人民更有自信、国家更有实力、民族更有希望的故事。

我们总是忍不住回顾过去，而越是回望历史，越能理解当下。越回顾，就越珍视。我们会不断回顾中国科技事业的每一个重要节点，在这些里程碑式的事件中寻找民族前行的动力。那些时刻，因为铭记成为永恒。

神十三乘组返回地球观后感心得5

古时候，人们总是想把一些探测器送上太空。不过，功能单一，并不能完成人们对太空的探索。于是，人们开始想办法：怎么让人上天!我们这次采用的是“长征二号火箭”和“神舟十二号飞船”组成。

上一次太空，要花费很多钱，如果只上去三四个小时又觉得不划算，我们想建一个像酒店一样能让宇航员住的地方，就是空间站。

按照计划，空间站一共由五个部分组成：第一个是“载人飞船”，主要接送宇航员;第二个是“问天实验舱”，是用来做一些地球上完成不了的实验;第三个是“梦天实验舱”，和“问天实验舱”差不多，也是用来做实验的;第四个是“天和核心舱”，我们国家的宇航员就是住在这里面;第五个就是“货运飞船”，主要是负责运送各种物资的。不过，这个计划还没完全完成，现在的空间站只有两个部分：“天和核心舱”和“运货飞船”。据说，在2022年的时候，空间站就能补齐了。

传说 有个广寒宫，是在月球上的，而咱们的空间站是飘在太空里的。太阳每天都会朝地球放射“能量”，不过我们在地球上晒太阳时，太阳离我们较远，危险不大。宇航员在太空中晒多了太阳可能会得癌症，所以规定空间站不能高于地球1000千米。科学家们在考虑到经费、实验效果等各种因素，最终，把空间站定在了离地球400千米的太空。

在地球上，你扔的东西都会掉到地上，这就是牛顿提出的“万有引力”。如果，我们站在平地上扔东西，就会下落;那要是我们把飞船以非常快的速度“丢”上去，它下落的程度，就和地球的弧度保持一致，那飞船就可以沿着地球飞了。空间站飞得很快，一个半小时就能转地球一圈。

从古至今，人来想要在地球上看整片天那是不行的。如果从空间站上就看的一清二楚，因为站得高，看得远。太空环境下能做一些地球上做不了的实验，比如说找出一些比手机芯片更紧密的芯片，或是一些环境下能变色的东西。

这次的宇航员上太空主要有几个小目标：住上三个月左右;调试一下各种设备;做一些不可思议的实验;出舱看太空和空间站的全貌。

中国的空间站，让我们能探索太空更多的奥秘。

神十三乘组返回地球观后感心得6

为激发学生学习科学的兴趣，向学生普及航天知识、弘扬航天文化、感受宇宙奥秘，12月9日15:40时，新右旗各中小学组织全体师生收看由中国载人航天工程办公室联合 教育 部、科技部、中国科协、中央广播电视总台共同主办的“天宫课堂”第一课。参与观看的师生及家长达3500余人。

此次“天宫课堂”第一课是中国空间站首次太空授课，体现了空间站为国民教育服务的理念，彰显了我国强大的国力，同时也表露了我国教育的温情。神舟十三号乘组航天员翟志刚、王亚平、叶光富在空间站带来了一场精彩的太空科普课。3名航天员将在轨介绍展示中国空间站工作生活场景，演示微重力环境下细胞学实验、浮力消失实验、泡腾片实验、物体运动、液体表面张力等现象。他们讲解了实验背后的物理原理，并与地面课堂进行实时交流，传播载人航天知识。同学们对种种物体在太空中表现出的现象惊叹不已，每一项科普实验都引起学生极大的兴趣，吸引了更多孩子仰望星空，使伟大的航天精神、科学精神在学生们心中生根发芽，同学们将观后感同家人交流，与小伙伴分享，写进 日记 ，画在纸上，流露出了他们崇尚科学、热爱航天、探索未知的热情与梦想。

上下未行，何由考之?昭瞢暗，谁能极之?冯翼惟像，何以识之?

人类，开始了对宇宙的探索。今天，我们观看了神舟十三号的宇航员们为我们讲太空课。他们讲的绘声绘色，我们听的津津有味。

他们为我们讲太空中的一些实验，我们还知道了太空是有浮力的。如果你挤一滴水，那么它在空中飘来飘去。而且，你把杯子倒过来，面的水一滴也不会往下流。

他们做了一个实验，他们把一个 乒乓球 放入水中，接着，就是让我们大跌眼镜的时候了。他们拿着一个管子，管子前面放着一个乒乓球，他们先是往下压，然后快速的把管子拿开。“哇!”同学们纷纷赞叹。原来因为乒乓球竟然在沉下水里头去了，而且他还紧紧地贴着杯子旁边。要是在地面上的话，那么乒乓球应该是浮上来，不可能沉下去!同学们惊讶的合不拢嘴，这个实验可真神奇!

虽然这是一堂简单的课，但是我从中感受到了宇宙的神奇。我以后一定要当为宇航员，驾驶着火箭到遥远的太空去!但我知道，现在我必须好好学习，将来长大好报效祖国!

神十三乘组返回地球观后感心得7

振奋人心的那一刻，航天员翟志刚、王亚平、叶光富先后进入天和核心舱，后续将按计划开展相关工作。

我国高科技发展突飞猛进，神舟七号发射成功，5G互联网研究与产业化获得重大突破，我国"首条国际一流水平的高速铁路在京津两大城市间开通，"首个中国人基因组序列研究成果发表，"北京正负电子对撞机重大改造工程建设任务圆满完成，"曙光5000A跻身世界超级计算机前十。

蛟龙深潜，嫦娥探月。我国科技实力不断进步。重大科技成果持续涌现，科技创新日趋活跃，为经济高质量发展注入了新的活力。

千年梦想，今朝实现。去年7月23日，天问一号在文昌航天发射场由长征五号遥四运载火箭发射升空，成功进入预定轨道。天问一号于2021年2月到达火星，实施火星捕获。2021年5月择机实施降轨，着陆巡视器与环绕器分离，软着陆火星表面，火星车驶离着陆平台，开展巡视探测等工作，对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等科学探测，实现中国在深空探测领域的技术跨越。深空探测将推动空间科学、空间技术、空间应用全面发展，为服务国家发展大局和增进人类福祉作出更大贡献。截至2021年2月3日，“天问一号”探测器总飞行里程已超过4.5亿公里，距地球约1.7亿公里。

我们正站在“两个一百年”的历史交汇点，全面建设社会主义现代化国家新征程即将开启。征途漫漫，惟有奋斗。我们通过奋斗，披荆斩棘，走过了万水千山。我们还要继续奋斗，勇往直前，创造更加灿烂的辉煌!

神舟十三号的航天员按计划将在轨驻留6个月，在这6个月时间，主要工作是要进一步验证空间站建造和运营的关键技术。具体来讲，就是要和核心舱、天舟二号、天舟三号一起配合进一步验证。

科技强，则国强。自信之路成功，为中国航天点赞。神舟十三号载人飞船发射取得圆满成功，又一次让我们感受到祖国的强大。

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