凯迪拉克xt4（凯迪拉克XT4的缺点，XT4维修故障率高吗）

本文目录

• 凯迪拉克XT4的缺点，XT4维修故障率高吗
• 凯迪拉克xt4口碑质量怎么样
• 凯迪拉克xt4和昂科威s谁更好
• 凯迪拉克xt4四驱怎么调节
• 为什么不建议买xt4凯迪拉克xt4毛病很多不敢买
• 凯迪拉克xt4如何换挡，xt4档位图解
• 凯迪拉克XT4有几种驾驶模式，XT4 ECO模式省油吗
• 凯迪拉克XT4这款车怎么样
• 凯迪拉克xt4有几种颜色，xt4哪个颜色好

凯迪拉克XT4的缺点，XT4维修故障率高吗

      凯迪拉克xt4还没上市前，凯迪拉克在国内只有xt5一款SUV。凯迪拉克xt4上市后，作为一款入门豪华品牌紧凑型SUV受到了很多人的关注。那么凯迪拉克XT4的缺点你知道吗？      凯迪拉克XT4的缺点      1、后排空间较小。凯迪拉克在空间营造上一直都不算好，相比起同级别选手，XT4的后排空间可以说是最小的。而且后排座椅比较短，对大腿的承托性不够理想。      2、后备箱比较小。这点其实也关乎到车辆尺寸的问题，XT4在紧凑型SUV里面，后备箱空间算是比较小的，如果你经常需要放三个行李箱以上，就要好好考虑了。            3、油耗稍微高了点。虽说XT4上的发动机有可变缸技术，按理来说能节省不少燃油。但由于XT4的车重达到了1.8吨，所以油耗就上来了。      4、保值率低。其实整个美系品牌在中国保值率都是偏低的，两年亏一半是很正常的事。      XT4维修故障率高吗      总体而言XT4的故障率并不高，但XT4有一个出现得比较多的问题，那便是后悬挂出现故障。很多车主反映，XT4在过颠簸时尾部不稳，有点甩尾的倾向。同时刹车时容易出现异响的情况，不过上述两个故障都很容易修复，不会造成太大的影响。总体而言，XT4是一台质量较好的车，发动机变速箱都没有故障投诉。

凯迪拉克xt4口碑质量怎么样

凯迪拉克xt4真实口碑还是很不错的。凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌的中小型豪华SUV，凯迪拉克XT4以其动感的设计、全方位的操控性能、时尚的智能科技备受市场关注和热议。凯迪拉克XT4分为两种外观设计，风尚版和运动版。所有车型的前后灯均为LED光源。凯迪拉克XT4风尚版的LED尾灯灯罩为传统红色，而运动版则采用透明罩。凯迪拉克XT4的长宽高分别为4599/1881/1627mm，轴距为2779mm。以及首次引入时尚运动双风格外观概念，在细节上打造差异化满足不同消费者口味，全标配LED大灯，而回旋镖尾灯的造型与尾灯的造型相呼应。内饰方面，XT4也采用了全新的设计语言，延续了大量优质皮料的加工方式，搭配多种材质和颜色。

凯迪拉克xt4和昂科威s谁更好

凯迪拉克xt4和昂科威s对比昂科威s会更好。

1、车型不同：凯迪拉克xt4是紧凑型SUV，昂科威s是中型SUV。

2、车身尺寸不同：凯迪拉克xt4车身尺寸为4600mm、1881mm、1627mm，昂科威s车身尺寸为466mm、1883mm、1631mm。

3、车身外观不同：凯迪拉克xt4拥有一副辨识度较高的外观，锐利的棱线配合黑色运动中网以及造型独特的LED大灯凸显了车头设计之动感。昂科威s采用了别克较新家族化设计，整个车头变得更加扁平宽大，同时增加了车身宽度和轴距，但车身高度有所降低，配合倾斜度较大的尾部设计。

扩展资料

1、内饰部分，昂科威S的布局设计依旧采用环抱式风格。非对称式中控设计，采用了黑白搭配拼色设计，整体质感看上去还是很出色的。而方向盘造型、座椅以及车门板装饰均向大哥昂科旗看齐，整体视觉效果看着十分豪华。此外，按键式换挡和电子手刹也为其增色不少。

2、凯迪拉克的内饰则比较中规中矩，比较符合车的定位，但也没有过多出彩之处。中控的构型还是很帅的，大屏也很顺心，很有科技感。材质的手感也是不错，不过颜色看起来还是比较单调。

凯迪拉克xt4四驱怎么调节

凯迪拉克xt4四驱调节方式很简单，只需要把档位把右侧的驱动档把推到标有四驱标志的刻度即可。

四驱系统顾名思义就是四个车轮都具有驱动力，而普通的两驱车一般来说都是前驱或者后驱，在面对一些相对复杂路况的时候自然没有四驱来得淡定，这也是为什么很多人喜欢四驱车的原因。

品牌介绍：

凯迪拉克XT4是凯迪拉克品牌的一款中小型豪华SUV，2018年3月在纽约全球首发，2018年8月29日在中国上市。XT4是凯迪拉克进入紧凑型豪华SUV的全球战略车型。

外观设计：

凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型，车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手。而运动版车型采用网格设计，行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计。

空间内饰：

凯迪拉克XT4采用全新的横向拉伸中控区设计。车内还提供12处人性化储物空间。

在内饰颜色和材质方面，XT4提供黑色、灰色以及纹理铝和碳纤维饰面等多种组合。

为什么不建议买xt4凯迪拉克xt4毛病很多不敢买

      凯迪拉克XT4是上汽通用旗下推出的一款紧凑型SUV，虽然这款车的售价高达25-40万元，但依旧能够吸引不少消费者的目光。然而最近网络上有不少车主表示不能买这款车，那么究竟为什么不建议买XT4？下面来看看XT4的缺点汇总。      1、品牌影响力不足      虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选择名气更大、品牌效应更强的奥迪Q3、宝马X1等车型。2、后排空间小      对于一款主打家用的SUV，空间往往是消费者最看重的一点，虽然这款车2779mm的轴距表现符合同级别车型应有的水平，但因为XT4在空间的利用做的并不好，导致后排空间比较压抑，同时后排中间地台还有较大的凸起，中间乘客坐久了很容易疲惫。      3、中控屏幕小      在如今这样的互联网时代下，想要科技感强，那么屏幕就必须要大，就算是几万元的国产车都能给消费者安排上12.3英寸的大屏幕。但凯迪拉克XT4几十万的车屏幕却只有丁点大，还长得跟刚冒牙的笋尖似的，这难免就会让人觉得有些小气了。4、刹车偏硬      偏硬的刹车似乎已经成为了凯迪拉克车型的特点之一，该品牌很多车型均有用户反馈这个问题。虽然比较硬的刹车能给人更强的信心，但是没开惯这车的人可能比较难上手，毕竟脚踩轻了刹不住，踩重了车辆又闯动，很难保障行驶的平稳性。      5、内饰异味大      虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。6、发动机冷启动噪音大      很多车主在用车过程中都发现了发动机噪音大的问题，特别是在天气比较冷的时候噪音更严重，需要等几分钟发动机正常运转后声音才小下来，虽然这个问题并不会影响车辆的正常使用，但会让用户对车辆的好感逐渐降低。      7、小毛病多      从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，凯德拉克XT4的2021款车型共有41例故障投诉，其中典型故障主要为影音系统故障、车载互联故障、发动机熄火、发动机无法启动、发动机故障灯亮等。      虽然投诉量不算多，但是故障的种类多种多样，而像2020款、2018款等老车型的故障种类也各不相同，以至于很多消费者认为凯迪拉克xt4毛病很多不敢买。            以上便是凯迪拉克XT4这款车之所以不建议购买的原因所在了，其实除了小毛病以外，这款车的其他毛病都不算严重，整体产品力还是不错的。只不过想要获得消费者信赖的话，凯迪拉克还需要在车型质量上做出进一步的提升。

凯迪拉克xt4如何换挡，xt4档位图解

      凯迪拉克xt4配备了9AT的变速箱，在开起来的时候也非常平顺，和发动机的配合也十分默契，那我们来看一下xt4的档位和如何换挡吧：      P(驻车)档： 该档位可锁定驱动轮。当启动发动机时最好使用驻车档，因为您的车辆不会轻易移动。R(倒)档： 使用该档位倒车。N(空)档： 在这个档位，发动机的动力不会传递到车轮。如果在车辆行驶过程中需重新启动，只能使用 N(空)档。M(手动模式)： 该档位允许驾驶员使用手动模式驾驶车辆。D(前进)档： 该档位用于正常驾驶。它提供最佳燃油经济性。如果需要更强动力实现超车，则踩下油门踏板，变速器降档，车辆动力会增加。      挂入R(倒)档的方法如下： 1. 让车辆完全停止。 2. 按下换档杆侧面的换档锁止释放按钮。 3. 从中央位置，向前推动换档杆。R将呈红色点亮。 4. 松开换档杆后，它将返回中央位置。挂入D(前进)档的方法如下： 1. 让车辆完全停止。 2. 从中央位置，向后按下换档杆。 D将呈红色点亮。如果车辆已换 至P(驻车)档，则在向后拨动换档杆的同时按下换档锁止释放按钮。 3. 松开换档杆后，它将返回中央位置。      挂入N(空)档的方法如下： 1. 从中央位置，向前推动换档杆。 N将呈红色点亮。如果车辆已换 至P(驻车)档，则在向前推动 换档杆时需同时按下换档释放按钮。 2. 松开换档杆后，它将返回中央位置。换至P(驻车)档的方法如下： 1. 踩下制动踏板，待车辆停止设置驻车制动。 2. 按下换档杆顶部的按钮以挂入 P (驻车)档。 3. 当车辆处于 P(驻车)档时，换档杆上的 P(驻车)档指示灯将变为红色。

凯迪拉克XT4有几种驾驶模式，XT4 ECO模式省油吗

      凯迪拉克XT4有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。      ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。      1、越野模式      此时行车电脑会锁定挡位，限制升挡行为。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。      2、标准模式      车辆按照普通状态进行工作，能适应绝大部分的路况，驾驶体验感也有良好的表现。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。3、运动模式      此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。升挡延后，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。      4、舒适模式      悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。      5、雪地模式      此模式适用场景为冰雪路面。牵引力得到提高，直线行驶更从容。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。      拓展：经济模式(ECO)      行车电脑控制气缸喷油量，改变平时的换挡逻辑。通俗一点说，车辆的洪荒之力被封印，车主踩一脚油门，动力不会立刻上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。      

凯迪拉克XT4这款车怎么样

可以。

凯迪拉克XT4全系标配可变气门技术的2.0T四缸发动机，匹配9AT，最大功率237PS，从1500rpm转速就能达到350Nm的峰值扭矩，实际体验在起步和城市游走的时候动力非常充足，动力响应也十分出色，比如从堵车车道掰出来、跟车时变道绕开慢车、并入车流较快的主路等需要加速的路况，XT4表现得非常得心应手，动力随叫随到。

凯迪拉克XT4的缺点

虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。

很多车主在用车过程中都发现了发动机噪音大的问题，特别是在天气比较冷的时候噪音更严重，需要等几分钟发动机正常运转后声音才小下来，虽然这个问题并不会影响车辆的正常使用，但会让用户对车辆的好感逐渐降低。

凯迪拉克xt4有几种颜色，xt4哪个颜色好

      凯迪拉克xt4一共有6种颜色可以选择，分别是栗彤、钻白、铄红、曜黑、铬灰和墨灰，从颜色来说还是比较多选择的，个人推荐就是钻白和铬灰，白色显得比较大气，也是路上见得最多的颜色之一，灰色会想得沉稳，也比较耐看。海外版还有一种蓝灰色，但是在中国并没有上市。            如今汽车可以选择的颜色越来越多，不过大部分还是以黑、白、灰为主。白色的汽车看起开会比较大气一些，而且开在路上辨识度比较高，安全系数会高一些，而且深色相对白色来说吸热会快一些，车漆会比较容易老化。灰色的汽车会让人联想到科技，给人立体感很强，让人感觉比较高档，也是人气很高的一个配色。黑色给人庄重、严肃的感觉，所以一般商务车都是采用黑色，给人稳重的感觉。            颜色没有好坏之分，就是看你的个人喜欢，如今很多年轻人最求个性，也是没有错的，市面上也有很多种颜色，不过汽车也是一个长时间使用的交通工具，所以建议还是选择比较耐看的颜色比较好。