天逸c5 aircross（开起来不一般，天逸 C5 AIRCROSS驾控强在哪）

本文目录

• 开起来不一般，天逸 C5 AIRCROSS驾控强在哪
• 纯电续航58km 配备四驱系统 天逸C5 AIRCROSS PHEV将于7月上市
• 东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV最新消息 将7月24日上市
• 天逸C5AIRCROSS新能源2020款国VI落地价多少钱天逸C5AIRCROSS新能源报价
• 天逸C5AircrossPHEV能否抓住新能源爆发机遇
• 天逸C5 AIRCROSS PHEV实车亮相

开起来不一般，天逸 C5 AIRCROSS驾控强在哪

人类的繁衍生息离不开基因，它支持着生命的基本构造和性能。同样，人类为自己创造的万物赋予了它们专属基因。就拿与我们生活息息相关车辆来说，老牌车企一边耍着自己的“小性子”，一边将自己经典的元素传承下去，新品牌则在不断创新，致力于打造自身独特的专属基因。

拥有百年历史的法系品牌—雪铁龙自然也不例外，不单单给消费者留下了“个性”及“舒适”的标签，同时在连续20年征战WRC赛场，并夺得100个冠军后，“冒险”二字也就成为了雪铁龙品牌的基因。

作为扛起品牌大旗的天逸 C5 AIRCROSS车型同样如此，不仅拥有自身独特的内外设计，同时在科技性配置上也做到了与时俱进，并且还传承了品牌独到的车辆调校。开着它，逃离京城的炎炎烈日，似乎是个不错的体验。

圆润线条讨人喜

此次陪伴我出行的是天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰版车型，第一眼看到它，我不禁被它独特的造型设计所吸引，整车充斥着圆润且饱满的线条，各处细节也透满了时尚个性。

家族标志性的双层式前格栅，与品牌LOGO融合为一体，格栅两侧延伸与造型精致的分体式大灯组相连接，在当下众多产品中显得别有一番风味。

前脸下方进气口位置，采用了富有圆润感的矩形银色饰条装饰，配合下方黑色前铲及雾灯设计，使整个前脸看上去更具层次感。

车身侧面同样拥有较多的设计元素，轮眉及侧裙均采用了黑色饰板装饰，侧裙的银色装饰框也与前脸相互呼应。

A柱及B柱的黑化处理，搭配隐藏式D柱设计，将悬浮式车窗营造的恰到好处，也进一步拉长车身的视觉效果。

不光如此，天逸 C5 AIRCROSS还采用了运动风格的五辐式侧面抛光轮毂设计，搭配车窗处的镀铬饰条，及车顶上方双色搭配的行李架，全面增加了车辆的设计感。

车辆的尾灯组同样与车头相互呼应，内部由四个矩形LED灯组组成，点亮后灯光效果也十分细腻，进一步提升了车辆的辨识度。

车尾下方则是凸显力量感的大尺寸黑色后杠，并在两侧加装了镀铬装饰的排气口造型，值得一提的是，天逸 C5 AIRCROSS还带有脚部感应开闭的电动尾门 只需抬脚轻扫尾门下方感应区域，即可开闭行李箱，取放物品更轻松、便利。

皮质包裹更显厚道

天逸 C5 AIRCROSS在车内设计自然要继承雪铁龙对舒适性的追求，中控台被大面积触手可及的皮质所包裹，空调出风口等各处细节也应用了大量的矩形元素，并且将直角圆润化，整体风格也比较年轻化。

12.3英寸全液晶彩色数字仪表提供了五种不同的显示模式，灵活的展现了丰富的车辆实时信息，也满足了不同驾驶者的个性化需求。

NAC智能大屏内置了CitroënConnect车载互联系统、GPS智能触屏导航、智能手机映射等功能，智能感增强的同时，也带来了不错的便利性。

双幅式方向盘尺寸适中，多功能按键周围用镀铬饰条装饰，提升精致感。电子挡杆依旧是富有战斗气息的游艇式设计，不仅造型上比较独特，而且握感还十分舒适。

双拼色Claudia真皮座椅采用了人体工程学设计，并贴心的配备了电动调节、按摩、加热动能，得益于2730mm同级中的长轴距表现，天逸 C5 AIRCROSS的前后排腿部、头部空间都有着十分充裕的表现。

底盘调校显实力

从外至内的细致设计，让我更加期待这款车的驾驶体验，天逸 C5 AIRCROSS 400THP 旗舰版车型所搭载的是，最大功率为155kW的1.8T涡轮增压发动机，与之匹配的则是8AT变速箱。并提供含公路、雪地、泥地、沙地、ESP OFF 五种模式的Grip control增强式智能多路况适应系统。

行驶在城市路段，天逸 C5 AIRCROSS的动力表现十分充足且线性， 无论是在起步过程中还是中段加速时，都给驾驶者一种轻快的感觉，而且在SPORT模式的车辆还能带来更加动感的驾驶乐趣。

天逸 C5 AIRCROSS所搭载的8AT变速箱可以用聪明二字来形容，不仅可以根据驾驶员的操作意图，将挡位保持在最佳状态，保障了最佳的动力输出。同时配合轻巧且精确的转向手感，和不错的NVH表现，天逸 C5 AIRCROSS营造出了一种舒适的驾驶质感。

在充足的动力基础上，天逸 C5 AIRCROSS还提供了12项ADAS高级驾驶辅助系统，当有车辆靠近或进入盲区，相应侧外后视镜警示灯将亮起警示，避免侧向并车危险的SAM 盲区监测系统、LDW 车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等都为安全行驶提供了全方位的保障。尤其是提供自动跟停的ACC-STOP自适应巡航功能，智能的同时也减轻了一些驾驶负担。

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纯电续航58km 配备四驱系统 天逸C5 AIRCROSS PHEV将于7月上市

日前，我们从相关渠道获悉，东风雪铁龙天逸C5?AIRCROSS的PHEV版本车型将于今年7月正式上市，此前，新车已在国内完成了首次亮相，其外观延续了燃油版车型的整体设计，并在车身多处加入了专属标识，动力方面，新车将搭载一套由1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成，纯电续航可达58km。

从此前发布的官图来看，新车的整体造型和燃油版车型基本保持一致，为突显其新能源身份，新车在前翼子板和车身尾部加入了PlUG-IN和PHEV标识，并在左侧车尾处加入了充电接口。同时，Air bumps越野套件和前包围中的环形装饰也换装成了PHEV车型专属的蓝色。

车身侧面，新车同样与燃油版车型保持一致，整体车身看上去圆润饱满，一道银色的镀铬装饰从尾部向车窗折回，颇具时尚气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距2730mm，于燃油版保持一致。

动力方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV搭载了一套由1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，同时支持4wD模式（四驱），系统最大输出功率为200Ps（147kW），传动系统匹配爱信eATN8真8速变速箱，其百公里综合油耗仅1.7L/100km，纯电续航里程可达58km。

东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV最新消息 将7月24日上市

近日，行车视线从相关渠道获悉，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV将在今年7月24日正式上市。结合此前消息，新车在动力系统上搭载的是1.6T涡轮增压发动机+电动机，纯电最高续航里程为58km。

造型设计上，新车延续了普通汽油版车型的设计语言，并在车身上增加了诸多蓝色饰条进行搭配，进一步提升了这款PHEV车型的特殊身份。车头上，新车搭配有上下分层设计的进气格栅，两侧还有LED光源头灯进行点缀，展现出极高的年轻化视觉效果。

车身侧面来看，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV的线条圆润，饱满的腰线立体感十足。同时，新车还在车身两侧采用了诸多镀铬条进行搭配，在双色花瓣式轮圈的映衬下看起来更为年轻。

来到车尾，新车采用了回字型的尾灯，并用LED光源进行搭配，特别是在夜间看起来极为时尚。而作为一款PHEV车型，该车还配备了双边排气布局，运动效果更为明显。

内饰部分，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV搭配有双液晶显示仪表，内部集成影音娱乐、导航、倒车影像等功能。在动力系统上，新车搭配的是1.6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航里程最高可达到58km，百公里最低油耗为1.7L。

天逸C5AIRCROSS新能源2020款国VI落地价多少钱天逸C5AIRCROSS新能源报价

目前，天逸C5AIRCROSS新能源2020款的官方指导价为234700元-264700元，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的入门版本2020款1.6T四驱插混悦享型为例，据了解，目前在大连市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是4922元，再加上商业保险8731元，以及其他必要花费22570元，最后的首付款就是70410元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好266001元，这个价格你觉得有吸引力吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

天逸C5AircrossPHEV能否抓住新能源爆发机遇

法系车进入中国的时间并不算晚，之前由于没有拿捏好中国消费者的需求加上产品不够丰富，所以在整体表现上稍显逊色。而随着目前消费群体的改变以及年轻一代用户用车需求的变化，法系车正面临着一场前所未有的机遇。为了抓住机遇，法系车必须要突破创新，丰富产品。而东风雪铁龙推出的天逸 C5 Aircross PHEV正是一款全新的法系紧凑型SUV车型，这款车也是东风雪铁龙充实产品矩阵和突破创新的有力表现。

天逸 C5 Aircross PHEV集雪铁龙目前技术之大成，在操控性和舒适性方面具有同级领先的竞争实力，那么，在这场挑战与机遇的大变革中，天逸 C5 Aircross PHEV是否可以力挽狂澜，突破法系SUV在市场中的表现呢？我想还是应该用实力说话。

回形设计到底有多与众不同？

在外观方面，延续了法系车的个性化的特点，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV与燃油版车型基本保持一致，除了比较明显的插电接口外，与燃油版最大的不同就是尾部加入了PlUG-IN和PHEV标识，突出其新能源车的身份。

新车的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距2730mm。车头圆润且层次分明，镀铬饰条与车标连成一体，加上分体式大灯的设计使得这款车极具时尚感与辨识度。

当然，这款车最吸睛的部分，我认为还是它特别的回形设计，或者也可以叫做镂空元素。此次，天逸 C5 Aircross PHEV在车前以及车侧采用了很多回形元素，包括尾灯也是由四个小回形组成，镀铬装饰条与整个车身也形成了一个大大的回字形，与其他元素相互呼应，这一点是其他品牌车型上所没有的，这款车虽然没有华丽的装饰，但是这种特别的细节设计。

另外，双色悬浮式车顶行李架，牢固富有质感,这个部分虽然大家都不常用，但是天逸 C5 Aircross PHEV依然是用心做了,作为一款法系紧凑型SUV，在细节以及做工方面的表现还是值得夸奖的。

在内饰方面，方形元素也在这里得到了极大的运用，呈现出方形的方向盘以及空调出风口采用的方形矩阵式造型都印证了这一特别的设计。另外回形元素在内部也有体现，与外观设计中的主要元素形成了呼应。车内采用撞色设计，大大提升了内饰整体的视觉质感，全系标配的12.3英寸全液晶仪表与中控台8英寸液晶屏相呼应，科技感十足。

内档把的侧面和前面有两个很大的储物盒，足够用户存放手机或者是其他杂物。中央扶手箱的空间设计的也足够，常规卡槽、眼镜盒等配置一应俱全。总体来看内饰虽然简洁，但是实用性十足，同时不失时尚感。

1.6T高功率发动机到底有多抗打？

动力方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV搭载由1.6THP高功率发动机和前后双电机组成的动力总成，其中发动机的最大功率为147kW（200马力），传动系统匹配爱信8速自动变速箱。而这款车采用的发动机其实并不简单，这款发动机由PSA（法国标致/雪铁龙集团）和宝马联合研发，在国际上也是屡获殊荣。

从数据上看，这一套动力已经是相当强劲。发动机和变速箱的匹配十分平顺，在行驶过程中，车辆能够敏捷执行驾驶者的升降档意图。可以说这款车既兼顾了自然吸气发动机的轻快灵巧，又没有自然吸气发动机带来的动力不够的缺陷，动力爆发的速度是非常快的。

另外值得一提的是，在纯电模式下，续航里程可以长达58公里，最高时速高达130公里，如果是大家在市区上下班行驶，也是足够用的。不过长途旅行时，还是需要切换至插混或运动模式，驾控更为自由，同时也不用担心里程焦虑的问题。

大师级底盘调校技术到底优越在哪里？

现在选择一款车，除了看动力方面是否足够优秀之外，驾乘感受也是用户在选车中极为重视的一个部分，那么，天逸C5 AIRCROSS PHEV在驾乘感受方面的表现又如何呢？

在日常驾驶时，这款车动力系统的响应速度很快，各种模式之间的切换非常平顺。驾驶模式车辆可以自动调配，对于驾驶员来说这种便捷的体验非常友好。另外，静谧性也是这款车的特点之一，发动机介入时并没有什么大的噪音，启动时非常安静，只有当全油门加速时，发动机在高转速状态下会有些噪音感，除此之外都称得上是安逸平顺，很好驾驭。而且它的刹车脚感比较适中，打方向并线指向精准，反应速度很快，比较容易掌控，这一点可以很好的增强驾驶者的驾驶信心。

除此之外，这款车的主打的舒适性是非常值得一提的，在通过减速带时能明显的感受到底盘很整，动作干净利落，一步到位，没有多余的跳动和余震，而在通过坑洼路面时，细碎颠簸被减震机构很好的过滤掉，传入车内的冲击和振动感并不明显，即便是紧急避险操作，车身姿态也很稳，驾乘体验极其优秀。

另外非常值得一提的是，得益于天逸C5 AIRCROSS PHEV采用的雪铁龙SUV-MCS大师级底盘调校技术和独创的PHC自适应液压稳定技术，使得这款车可以轻松应对干燥路面、湿滑路面、颠簸路面等多种复杂路况，在突发情况下具备更好的可控性，不管是个人还是家庭出行都能够提供优异驾乘安全性和动态舒适体验！

写在最后

当下正值全球正在经历百年未有之大变局，经济形势的变化以及汽车消费群体的变化，都意味着汽车行业将迎来前所未有的变革。面对机遇与挑战，东风雪铁龙的变化显而易见 。天逸C5 AIRCROSS PHEV不管是从外观内饰的设计，还是从动力性能以及驾乘感受上的用心来看，东风雪铁龙都真正的在以客户为中心，深挖客户痛点，满足客户真正的需求。

天逸C5 AIRCROSS PHEV实车亮相

最近，东风雪铁龙旗下首款插电混动车型——天逸C5 AIRCROSS PHEV实车亮相，雪铁龙官方透露新车将在2020年成都车展正式上市。

外观方面，天逸C5 AIRCROSS PHEV和燃油版车型相比没有做太大的调整，依旧延续了家族式设计语言，上下分层的分体式进气格栅非常精致，另外，新车新增了Air bumps越野套件，并且前包围采用了蓝色环形装饰设计，凸显了PHEV车型身份。

车身尺寸方面，新车长4510mm，宽1860mm，高1705mm，轴距2730mm。

内饰方面，新车延续了燃油版的设计语言，矩形空调出风口简约大气，多功能平底方向盘增添了些许运动气息。.

动力方面，新车搭载1.6T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率200马力，峰值扭矩300牛?米，匹配8速自动变速箱；前轴电机最大功率110马力，峰值扭矩320牛?米；后轴电机最大功率113马力，峰值扭矩166牛?米，插混系统的综合最大功率为300马力，峰值扭矩为520牛?米，纯电续航里程58km。关于新车的最新消息，我们会持续跟进，记得关注撕车场啊。