解除炮闩的保险机（据说大口径炮弹靠出膛旋转速度解脱引信保险，如果在上膛前弹头引信受到撞击会爆炸吗）

本文目录

• 据说大口径炮弹靠出膛旋转速度解脱引信保险，如果在上膛前弹头引信受到撞击会爆炸吗
• 战列舰主炮如果炸膛，会把自己击沉吗
• 枪械中的快慢机指的是什么
• 像影视剧中往坦克、炮管里扔手雷真的可以摧毁坦克吗
• 枪支从出现以来为什么一定要有保险开关呢
• 层岩巨渊怎么开炮
• 原神解除炮闩的保险机解谜任务 原神解除炮闩的保险机解谜任务方法
• 双37高炮射击后发射部分如何保养

据说大口径炮弹靠出膛旋转速度解脱引信保险，如果在上膛前弹头引信受到撞击会爆炸吗

大口径的炮弹采用分体式运输，在射击之前是没有引信的所以不会爆炸，而且炮弹的引信是有保护罩防止失效的。

炮弹为了安全弹体与引信是分开装的，怎么会爆炸？在操作过程中在准备击发的时候才会装引信，而不是说提前就装好了并且撤收的时候要么拆引信要么打光，按照操作流程来怎么会有爆炸的问题?

并且炮弹的引信多种多样，你说的这种属于撞击引信，通过撞击产生的压力才会爆炸，其他的类似于延时引信或者近炸引信都是需要达到触发条件才能爆炸的，不是所有的炮弹都是撞一下就爆炸。

再者撞击引信在安装好的情况下，引信受到足够压力的撞击才能达到触发爆炸的条件，一般来说都是设置的比较灵敏的，如果重击当然会可能爆炸。

战列舰主炮如果炸膛，会把自己击沉吗

战列舰没有那么脆弱，一个炸膛还不至于将整个战列舰摧毁，战列舰炮塔设计都是考虑过这些因素的。下图是美国BB-61“衣阿华”号战列舰炮塔炸膛事故，1989年4月19日参加“舰队 3-89”联合军事演习时B炮塔炸膛，事故导致47名水兵死亡。但由于炮塔内各炮都是独立的隔舱，所以该炮塔另外2门炮没有受到大的损毁。

首先我们要注意的是，战列舰的主炮炸膛是因为发射药爆炸。下图为一组“衣阿华”战列舰MK-7炮塔装弹的照片，那3个白色的圆柱状绢丝包就是发射药，每次发射填装6个。而MK8超重穿甲弹本身虽然达到1225公斤，但实际装药只有18.55公斤，也就说整个炮弹基本就是个实心“疙瘩”，靠巨大的动能造成破坏。所以实际火炮炸膛是因为发射药爆炸而非炮弹本身。

回到炸膛的话题上，虽然从上面看炸膛的威力确实不小，但难以从内部撼动整个战列舰。下图还是“衣阿华”战列舰的MK-7主炮，可以看到有一个巨大的圆柱状物体，这是火炮的炮闩。炮闩的作用是闭锁炮膛，仿制发射气体的泄露，但炮闩本身就是一整块巨大的合金钢制成，足够抵御爆炸发射药爆炸带来的超高压力，保证火炮不会被彻底的从炮尾处瓦解。上面那个“衣阿华”炸膛的动图可以看到火炮是向外炸飞。所以即便火炮出现炸膛事故也不会过度的殃及战列舰内部，甚至周边的火炮都不会有很大影响。

另外，战列舰炮塔中不会将弹药放置在火炮操作间里面，这种设计一方面出于空间问题，另一方面就是安全。下图为日本“大和”级战列舰94式460毫米炮塔内部结构，黄色的为炮弹，40号上部弹丸装载室和15号火炮操作间至少间隔两层甲板的距离。炮弹装载时由扬弹机将炮弹单枚以此送入火炮操作间。这种布局除了节省上部空间外更重要的就是保证火炮炸膛或者遭到对方炮弹打击时不会造成弹药的殉爆。出于这种设计结构，火炮炸膛能直接引爆弹药库的可能性也是微乎及微，在这种事故中只要战列舰弹药库不被点燃就是安全的。

还有“黎塞留”级战列舰装备的M1935式火炮四联装炮塔结构，弹药库和火炮操作室也是间隔一定高度的，通过扬弹机将炮弹和药包送入火炮操作室。

这也是战列舰炮火炮发射流程的动态图，可以看到炮弹和药包都是远离火炮操作室的。而且注意，炮弹升上去的时候中间是有隔火门的。

历史上的战列舰火炮炸膛事故不止上面“衣阿华”那一次。下图为美国BB-27“密歇根”号战列舰炸膛事故，时间是1916年9月25日，可以看到1根305毫米火炮炮管被直接炸飞，爆炸的发射药重要140千克。炮塔外观本身结构还算完好，但是该门炮彻底被瓦解，战列舰本身也是完好。

还有法国“黎塞留”号战列舰2号四联装炮塔炸膛事故，时间为1940年9月， 可以看到一根炮管已经消失了，爆炸时发射药288千克。不过该炮塔左边2门炮依旧是可以正常使用的，这种四联装炮塔2门炮中间有隔火门，所以左边2组和右边2组火炮间隔距离很大。

所以单纯的炸膛威力是无法撼动整个战列舰的，最坏的是整座炮塔报废更换。如果是弹药库爆炸那就是另一回事，比如日本海军“陆奥”号战列舰，1943年6月8日12时三号炮塔爆炸，三号炮塔直接被掀到几十米高空。但这次事故是弹药库直接被引爆，“陆奥”号直接沉没。所以炸膛只要不波及弹药库就不会出现大的问题。

枪械中的快慢机指的是什么

上边这个是MP5的快慢机，拨杆的位置在扳机上边的左侧机匣上。我估摸着看图表就很能解释这玩意是干啥的吧？

白色XX是保险，红色一枚子弹是单发，三发那个就是三发点射，七发那个是全自动。

当然不一定全部的枪都是这样，尤其是三发点射需要在扳机组里加个比较复杂的棘轮，所以一般步枪不喜欢用。

下边的HK416的快慢机就只有单发、全自动、保险三个选择

另外对于一些民用枪，因为它只有半自动... 所以，还是叫他保险拨杆比较好...

至于手枪也是一样，抗战时期被叫做快慢机的手枪是盒子炮C96的全自动型M712。红圈处是它的快慢机。N为半自动，R为全自动（其实我也不知道这批毛瑟厂产的盒子炮还要用西班牙语来做半自动和全自动的简写标注）

像影视剧中往坦克、炮管里扔手雷真的可以摧毁坦克吗

这样的话，摧毁坦克炮的概率极大，摧毁坦克本身的概率很小。

在坦克携带的炮弹里，绝大多数是穿甲弹。尾翼稳定长杆式穿甲弹里边没有任何装药，有弹头弹拖的阻隔，手榴弹爆炸难以波及发射药筒。仅凭手榴弹的威力，能摧毁炮管就不错了。

至于破甲弹或多功能榴弹，能否被手榴弹引爆呢？其实也概率也不大。炮弹在发射之前，保险是未解除的，且现代火炸药经过钝感设计，不会轻易被诱爆，所以手榴弹是否可以引爆炮膛里的炮弹，要打个大大的问号！

综上所述，即便把手榴弹扔进炮口，摧毁整个坦克的概率也很小。不过对于要承受极大高压的坦克炮，手榴弹即便不能把炮管炸开花，造成的损伤也足以使之不能使用。作为坦克的主要武器，坦克炮一旦失去功能，和被摧毁也差不多了。

最后吐槽一下，把手榴弹塞进炮口可不是个容易的事！不说伴随步兵/步兵战车的掩护，就是坦克自己，也有同轴机枪或遥控武器战，想接近到坦克炮口塞手榴弹那真是虎口拔牙！如果坦克是运动的就更加是不可能的任务

使用反坦克手榴弹就已经是九死一生的险事儿，别提往坦克炮管里塞了

枪支从出现以来为什么一定要有保险开关呢

谢邀，题主这个问题有点偏僻了，枪支的“保险开关”并不是一开始就有的。例如早期的火绳枪就很少有保险开关呀！

它只是利用扳机将燃烧的火绳送到火药池里的一种枪械。

真正意义上的枪支保险（safety）是在枪械发展过程中不断摸索完善出来的一种机械装置，也并不像题主说的一定是一个“保险开关”，而是一组有各种用途和提示作用的机械装置。

例如鲁格SR9手枪上的保险装置

当子弹上膛的时候会有凸起的文字提示，同时升起来的滑块侧面是红色的，还会给人以视觉上的警示。

说来好玩的是，最早的枪支保险装置是在1880年出现的，这个装置有点像汽车挂档杆一样，需要压下横向移动再向前推才可以解除一颗子弹的保险。每次扣动扳机开枪之前都需要做这么一次。

用起来是十分的不方便的。这个保险的主要用途其实是为了防止儿童开枪。后来由于操作过于复杂就没有继续生产。

就枪支保险来说，其实各个厂商对于不同的用途的枪支都有不同的设定，尤其是在定装弹药出现后，这些枪支很容易被误触发，因此各种心机的小设计也就层出不穷了。

例如M1911，它的“保险”设置了两个部分，第一个部分是持枪的时候大拇指可以压下的保险可以锁紧套筒。第二个则是在握把后方有一个凸起，可以确保枪手只有握紧握把的时候扣动扳机才可以击发子弹。

到了格洛克上，保险被设置在了扳机上，仔细看格洛克的板机有两层，第一层被扣下的时候释放保险，第二层才是真正的板机，继续扳动板机这把枪才可以打出子弹。

格洛克系列的手枪射击也就比较精妙了。

但同时，我们也得知道，枪支的保险并不仅仅在于防止不小心扣动扳机导致枪支走火。很多枪支还带有防跌落保险，也就是在没有扣动扳机的时候，击槌在冲击下是不是可以打着底火。

当然了，现在随着技术的发展，枪支保险也有电子化的射击，例如利用识别保证一把枪只能在特定授权用户的手中才可以开枪。

例如上面这把枪，开抢前先做下指纹识别，然后在识别后的几十秒内可以击发，过了这段时间还得继续用手指摸下指纹识别器才可以继续开启。

这些也是利用“保险”来保障枪支安全的一种举措。

层岩巨渊怎么开炮

解除炮闩的保险机，然后，调整角度，向左1下，向下2下。最后，点击开炮。解除炮闩的保险机任务有三个高地灯，从上往下调，低、低、高，前两个是低频，最后一个是高频，高频闪的很快，玩家自己调节一下就知道了。最后调整开山炮，直接下下左就是正确位置，对准洞口开炮就可以了。层岩巨渊位于璃沙郊西侧，地势复杂，有许多奇异的生态环境和地质环境。层岩巨渊的地面部分悬崖高耸，而地下矿区则分布着深不见底的峡谷与矿坑。在层岩巨渊的地下矿区，结构错综复杂，光线昏暗。层岩巨渊有许多奇异的生态环境和地质环境，其中生长着许多新奇的生物，同时也有着更加危险的敌人。

原神解除炮闩的保险机解谜任务 原神解除炮闩的保险机解谜任务方法

1、首先跟随任务追踪，到达任务的目标，然后在观测点可以看到三个光点，高处，在中低位置，另外一个需要从中低位置起飞，往前能看到三个水晶。 2、然后落到三个水晶位置往前走，走到水晶边上的石头处，在污染区里。 3、如果找不到水晶也可以定位污染区+深渊法师也可以。

双37高炮射击后发射部分如何保养

目前，国产37mm高炮(以下简称三七高炮)仍然是我国人工影响天气作业与服务中的主要装备。这些高炮大多是从部队退役淘汰下来的，因其服役年限长、维修保养所需零配件缺少，加上总是在恶劣天气条件下使用，经常出现一些故障。这里，根据多年来宜城市人工影响天气作业情况和三七高炮维修保养情况，对三七高炮使用中常见的故障进行了归纳，分析了其故障产生的原因，并提出了相应的处理办法。 一、射击中自动机（炮身、炮闩、装填机）的故障与处理方法 1、射击中自动机复进不到位 三七高炮在连续射击中，自动机复进不到位，现象:复进慢，射击速度减低；严重时，输弹机凸部不能压下连发卡锁杠杆，不能打连发。原因：连接轴上簧片失效，紧塞器拧得太紧，复进机驻环、摇架内滑道油泥过多或有碰伤；处理:(1)将炮身转至射界内，取下自动开闩盖，再将射角打到便于操作的角度(注意禁射角)。(2)从自动开闩盖处，用大螺丝刀插在输弹机体下方与自动发射卡锁杠杆前端之间，稍用力向上撬，控制自动发射卡锁始终处于下落状态并放开输弹器体。(3)将握把拉到最后方，使保险转把转到“解脱”位置，两手控制住握把，踩下发射踏板，然后控制住握把慢慢向前送回。输弹钩到达前扩张部时便会放开炮弹底缘部，此时因其无力向前运动入膛而向后掉出，将炮弹安全接住。 连接轴上簧片容易松动而卡在自动开闩盖上使复进不到位，更换簧片。复进簧失效，更换弹簧或更换新身管；紧塞器拧得太紧，稍拧松一点；后座摩擦力太大，复进机驻环、摇架内滑道油泥过多或有碰伤，擦拭涂油或锉修。 2、 射击中炮弹压不到输弹机上 三七高炮的炮弹压不到输弹机上有两种情形，一是第一次装填时炮弹压不到输弹机上，二是连续发射中炮弹压不到输弹机上。 （1）第一次装填时炮弹压不到输弹机上 现象:握把已拉到位并放于后扣内而炮弹压不下去。原因：压弹要领不正确，形成“骑马弹”(上下或左右倾斜)而卡在压弹机内不能退出。处理方法：先从后壁上将一发炮弹放在输弹机上，再进行发射，若能连续射击，则待情况允许后排除，否则应立即排除；拨弹器和制动器的插销(共7个)任何一个折断都会造成射击动作中断，使制动器打不开，上凸出角挡住拨弹器体不能转动，因而炮弹压不到输弹机上，应卸下装填机查找并更换插销。 （2）连续发射中炮弹压不到输弹机上 现象：活动梭子成保险状态(即跳梭子)。此时，可拉握把重新压弹，仍压不下去，找出原因予以排除。 原因与处理办法: ①炮弹卡在压弹机内。压弹不正，用起子将炮弹拨正或退出重压；若是弹夹卡笋太松，压弹时倾斜，应退出炮弹重新压入。②拨弹器体转不动。制动器体上凸出角或小杠杆的插销折断，更换插销；输弹机上冲铁簧失效，更换冲铁簧；抽筒慢，复进时压弹，拨弹器被顶住，退出炮弹重新压入，擦拭炮膛药室，焊修闩体上的冲铁或抽筒子的冲臂。③活动梭子的保险失效。复进时因压弹折板不能随活动折板向下，所以压不下炮弹，更换活动梭子弹簧。3、射击中从输弹机上掉出炮弹 要判明是压弹时掉弹还是输弹时掉弹。压下就掉，抓弹钩上有故障。输弹时掉弹，输弹簧力不足，炮闩不能关闭或关闭过早引起。原因和处理办法： (1)压弹时掉弹，炮弹未被抓弹钩抓住。压弹机的定向道磨损，用J422焊条焊修、镶补后壁；输弹钩及轴、输弹器体或输弹钩簧损坏，焊修或更换，没有备用弹簧时可加垫片；输弹器体过早向前，自发卡锁高度不够，接触处磨损，青铜滑钣座磨损等，将自发卡锁高度调整到比发射卡锁高出 0.8～1.0mm，或更换卡锁弹簧，或焊修自发卡锁的磨损处。 (2)输弹时掉弹，是输弹力量不足。输弹簧失效，弹入膛时冲力小，冲不倒抽筒子，炮膛不能关闩，炮弹自动掉出，更换输弹簧;若没有备用弹簧时，加垫片。 (3)输弹线上有阻碍。抽筒慢，上膛的炮弹被未抽出的药筒碰回，用大起子或取弹器取出药筒；拨弹器体下垂，拨弹器体未固定紧而与炮弹发生摩擦，应拧紧固定螺钉或更换铜套筒；炮闩过早关闭，闩室磨损、下大上小、抽筒子折断、冲铁磨损等，使炮闩过早关闭而掉弹，更换或镶修闩体。 (4)炮闩不能关闭或关闭过早。闭锁器拉钩杆折断，焊接或更换；抽筒子爪的凸部损坏，上膛的炮弹冲不倒抽筒子，更换抽筒子。 4、射击中炮闩关闭不严 闩体未碰到炮尾上闩体挡钣，闭锁器顶帽未全部露出。处理方法：拉握把退出膛内炮弹，重新压弹射击。若能关严，则是炮弹故障；仍关不严时，炮闩有故障。原因及排除方法： (1)关闩力量不足，闭锁器弹簧失效。更换弹簧。 (2)闩体受阻。炮弹底火凸出，挤住了闩体，此时，应另换炮弹；炮弹、药室太脏，有碰伤，使炮弹不能完全进膛而挡住闩体，退出炮弹，擦净后再压入进行射击；闩体及闩室缺油或太脏，摩擦力增大，应注锭子油，擦拭后再行射击；身管转动(单37)，抽筒子不能全部倒入缺口内，炮弹被挡住一截，不能全部入膛，造成关闩不严，将身管拧正并固定紧。 5、 射击时不发火(打不响) 闩体已关严，膛内有炮弹，但打不响。处理方法：一般情况下，需停1分钟后，拉握把退弹，以防因迟发火而造成伤亡事故；紧急情况下或身管温度上升到300℃以上时身管外表呈棕色，必须立即退弹防止炸膛。重新压弹射击，若仍不发火，应立即查看底火，底火击痕深陷，炮弹的故障，更换炮弹；则应继续压弹射击；没有击痕，击发装置的故障，分解排除。 (1)炮闩的故障。炮弹底火或发射药筒受潮，更换炮弹；底火安装深陷，下陷量超过0.5mm，击针撞击底火的深度不够，不能击燃底火火帽，更换炮弹，射击后再排除，方法是用底火扳手拧平底火。 (2)击发装置的故障。击针尖过短或折断，更换击针尖；击针簧失效或击针室太脏，涂油擦拭，更换击针弹簧；击针缩回量＜9毫米打击无力，焊修击发杠杆磨损的曲角或击针体方键处或者更换击发杠杆；击痕深不正，检查闩体下垂量，先用J507焊条堆焊曲臂半圆凸出柄的磨损部位，然后用心棒将曲臂装夹在车床上加工并热处理检验尺寸，击痕深且正，发射装药和底火受潮，更换炮弹。 6、 射击后从膛内抽不出药筒 三七高炮出现抽不出药筒时，打开摇架上盖钣查看炮闩是否打开。闩体不能自动打开，属于自动开闩盖未固定确实，射击时自动脱出，重新固定自动开闩盖；开关轴上的滑轮与自动开闩盖曲线滑槽摩磨损或损坏，重新配制滑轮；后座过短，驻退机有故障，拆卸驻退机，重新加液。擦拭炮闩和炮膛。 二、瞄准机（高低机、平衡机、方向机）的故障原因与排除方法 1、高低机与平衡机的动作困难 (1)高低机与平衡机动作单向(向上向下)困难。原因及处理方法；平衡机没调整好，打低困难时，放松平衡簧，打高困难时，压缩平衡簧，调整时要将炮身打到最高并注意使两边的弹簧压缩程度一致且转动力之差≯2kg；平衡机弹簧失效、机筒进水后弹簧锈蚀卡死或折断，更换平衡机弹簧。 (2)高低机与平衡机双向动作困难。原因及处理方法：高低齿弧与高低齿轮啮合过紧，将转动偏心筒到灵活为止；蜗杆与蜗轮啮合过紧，拧松蜗轮箱与变速箱之间的螺钉，如减轻，则调整蜗轮外侧的轴承套或在变速箱与蜗轮箱之间加垫片，用变速箱上的螺盖调整；两锥形齿轮啮合过紧，调整灵活；大小速齿轮与上、下齿轮啮合过紧，增加箱体之间的垫片；传动箱两侧螺环、螺盖以及蜗杆轴端面螺帽将轴承压得过紧，适当拧松螺环或螺盖；高低机和平衡机的各部轴承损坏或压得过紧，更换轴承，适当拧松轴两端的压螺；平衡机托环与挂耳转动不灵活，分解擦拭。 (3)动作不均匀。原因及处理方法:高低机转轮轴或其他传动轴弯曲，冷矫弯曲度；齿弧、齿轮、蜗轮、蜗杆上有碰伤，清理凸起部分的金属；平衡机机筒上有压坑和碰伤，铲除筒内的凸起金属，有压坑的用园形工具矫正。 (4)高低机打滑(不能变速或动作不灵)。原因:变速器的压环没有压紧或摩擦系数过小所致。 小速转动时高低机不工作(第一速打滑：不踩变速踏钣时为第一速，各连接件之间有故障)。传动杆弯曲或调整过短，应矫正弯曲度，适当调长传动杆，从连接筒内拧出一些；变速杆在蜗杆轴内运动不灵活，弯曲、油泥过多，矫直、分解擦拭；变速弹簧失效，更换弹簧；变速压环和齿轮压环变形磨损或有油，擦拭、矫正处理；小速齿轮的衬筒与套筒接触的端面磨损，衬筒凸缘厚度小于2.5mm时，在衬筒与套筒之间加垫片，将其厚度调到2.8～2.9mm。 大速转动时，高低机不动作(第二速打滑：踩下变速踏钣时为第二速，各连接件之间有故障)。传动拉杆调整过长，将其调整短一些；变速杠杆、传动杆、底盖孔同各自的连接轴磨损，孔径大于0.8mm时，应配制连接轴；变速杠杆磨损，用J422焊条焊修；变速压环与齿轮压环磨损、变形和有油，加垫片并除油；蜗杆上方的螺帽松动或大速成齿轮内衬筒的上端面轴承间隙过大，加垫片，将间隙调到0.25～0.3mm之间； 2、方向机的故障与排除方法 故障与排除方法：托架回转部分的零件与固定零件相卡，重新分解结合；下部托架滚珠带的滚珠磨损，更换滚珠，并注意保养；下部托架过脏及下部托架没有调整好，清除调整灵活；变速压环与齿轮压环磨损、变形和有油打滑，加垫片除去油泥。 小速转动时方向机不工作(第一速打滑：不踩变速踏钣时为第一速，各连接件之间有故障)。传动杆弯曲或调整过短，矫正弯曲度，适当调长传动杆，从连接筒内拧出一些；变速杆在齿轮轴内运动不灵活，弯曲、油泥过多，矫直、分解擦拭；变速弹簧失效，更换弹簧；变速压环和齿轮压环变形磨损或有油，擦拭、矫正；小速齿轮的衬筒与套筒接触的端面磨损，衬筒凸缘厚度小于2.5mm时，在衬筒与套筒之间加垫片，将其厚度调到2.7～2.9mm。 大速转动时，方向机不工作(第二速打滑：踩下变速踏钣时为第二速，各连接件之间有故障)。传动拉杆调整过长，调整短一些；变速杠杆、传动杆、底盖孔同各自的连接轴磨损，孔径大于0.8mm时，配制连接轴；变速杠杆磨损，用J422焊条焊修；变速压环与齿轮压环磨损、变形和有油，加垫片并除油；齿轮上方的螺帽松动或大速成齿轮内衬筒的上端面轴承间隙过大，加垫片，将间隙调到0.2～0.3mm之间；