i4是什么意思？创新宝马i4外观整体设计感怎么样

本文目录

• i4是什么意思
• 创新宝马i4外观整体设计感怎么样
• 宝马纯电轿车i4最新消息曝光 动力超奥迪e-tron
• 真的有i4的处理器吗
• 宝马i4有哪些亮点为何说它开启了宝马数字化新时代
• 电脑i4和i5区别
• 4s破百，续航600km，i4对宝马来说意味着什么

i4是什么意思

i4是宝马品牌推出的一款新能源产品。

宝马官方正式公布了全新纯电车型i4的国内亮相时间表，新车将于9月16日正式完成国内首秀。i4是宝马i系列车型中的又一款重磅产品，定位为纯电中型轿车，基于CLAR平台打造，搭载宝马第五代eDrive电驱技术，拥有3.9秒的0-100km/h加速时间以及590km的续航里程。

而与燃油版的4系还有一点不同的是，宝马i4初次发布时便采用了四门的结构布局，这也就意味着新车将兼顾一定的实用性。

内饰方面，新车采用了宝马品牌最新的设计，特别是换装了全新双12.3英寸的中控联屏，并内置了全新的iDrive 8.0操作系统，人机交互更加智能，配置也更加丰富。

动力方面，宝马i4搭载宝马第五代eDrive电驱技术，根据目前发布的车型来看，i4 eDrive40i车型将配备单电机驱动系统，最大功率248kW（335马力），峰值扭矩430Nm；而i4 M50将采用前后双电机驱动系统，最大功率395kW（536马力），峰值扭矩795Nm，新车的0-100km/h的加速时间为3.9秒。

创新宝马i4外观整体设计感怎么样

外观方面，创新宝马i4采用了宝马家族式的设计理念，它作为一款纯电动四门轿跑车，整体造型结合了纯电动车和轿跑车两者的特征，带来别样的视觉效果。前脸搭配的是全新造型的双肾格栅，呈垂直分布内部搭配点状式镀铬中网，视觉上带来一种星空的效果。车头两侧配备双“L”型激光大灯，内部造型设计十分犀利，点亮后带来不错的视觉效果。至于车身侧面整体设计较为动感，流线型的设计，搭配上无框玻璃车门和运动轮圈都凸显了车辆的运动气势。不仅如此，创新BMW i4 M50更有M碳纤维外观套件及专属车漆可供选择，非常符合年轻人的喜好。

宝马纯电轿车i4最新消息曝光 动力超奥迪e-tron

近日有海外媒体曝光了 宝马i4的最新消息，据悉新车前期计划先推出三款车型，并将于2021年11月正式投产，其中顶配车型的最大功率有望超越宝马M4。外观方面结合此前发布的i4概念车和其量产车谍照来看，新车在外观方面整体造型与全新宝马4系非常相似，整体风格极具运动气息。

据了解，这三款车型中低、中配车型或将分别命名为“i435”和“i440”，均搭载单电机后驱布局，最大功率分别为209kW和246kW，其中“i440”车型还将搭载类似奥迪e-tron的boost模式，可以短暂增加电动机功率，提升动力表现。

宝马i4的顶配车型或将命名为“i4 M50”，将会采用双电机四驱布局，最大功率在336-343kW之间，动力超奥迪e-tron，此外新车还有望搭载全新的刹车系统，并配备更为运动的外观套件。据悉，新车将搭载容量为80kWh的电池组，续航里程可达600km。

真的有i4的处理器吗

intel的处理器根据性能的等级，大概分为i3，i5，i7三个层级，没有其他的i系列处理器入门级别的还有奔腾和赛扬这两个元老级别的系列。zd总体来说奔腾和赛扬处理器都是同时期的i系列处理器的阉割缩减版，主要用于家庭用户或者学生机版、办公电脑等低端机而i系列才是主流的处理器，权i3是比入门级稍高些，但是还达不到中端等级，i5处理器算是中高端处理器，而i7处理器则是高端甚至是发烧级别的处理器了。

宝马i4有哪些亮点为何说它开启了宝马数字化新时代

在宝马庆祝105岁生日的10天后，全新的纯电动汽车宝马i4终于见到了大家。

为什么不用“揭开谜底”？一方面，在去年3月3日的日内瓦车展上，宝马i4已经开始崭露头角；另一方面，是4系的燃油版，给了我们足够的时间从惊喜过渡到惊叹。

不得不说，人们对汽车的关注确实是从外观上先入为主的。从概念版出现到正式版发布的这一年，我们真的很怀念。所以，今天就让我们和你一起重温和探索新宝马i4的亮点吧！

识别度

与外界相比，

说到认可度，如果和其他品牌相比，宝马i4全新的设计语言可以说是独一无二的。两个巨大的“腰子”挂在车前，我们最喜欢的大灯组不仅绽放出了更深的蓝色，还把大灯的造型改成了多边形的设计风格。虽然视觉中心无法从“肾”上移开，但是车头的蓝色确实提升了它的高级感。

值得一提的是它的发动机罩设计。与大多数使用“突出的筋线"”来诠释运动感的品牌不同，宝马在发动机罩的两侧设计了凹线，以突出中间的凸起。这不禁让人想起M4霸气的脸。

与自家相比

如果和家里比，同一个门的多边形大灯款式真的不一样。同时，BWM  i4在尾灯造型上也有着令人难忘的独特设计。相比燃油版，宝马i4的尾灯明显更长更锐利，也让整体尾部视觉更加简洁。虽然燃油版没有双出口排气和尾部扩散器，但宝马i4在排气位置画了一条蓝线，显示出其独特的魅力。

奢华感

说到全新的宝马i4，我们不禁回想起日内瓦车展开幕式“双肾”带给我们的强大冲击力的内饰设计。虽然一年后的正式版没有当初那么科幻，但整体布局和气质都差不多。绝大多数传统按钮都集成在双屏中，不仅有效节省了空间，还改变了宝马的内部纹理

更重要的是，之前我们一直抱怨BBA的汽车系统与新一代汽车相比过于保守，但就在宝马i4发布的前一天，宝马宣布推出全新的iDrive系统(第八代)，并在5G网络的支持下，实现了集成云服务，将系统的思维负担交付给宝马云，将速度留在了车内。另外，新iDrive系统的智能助手真的可以称之为智能。相信新AI会给车主带来更愉快的驾驶体验。新系统的出现，不仅让内饰布局更时尚、更科技，也让车、机系统有了质的提升。速度感

说到动力，那一定是宝马的强项。目前宝马i4有三个版本，分别是eDrive35，eDrive40，M50。同时，M50车型采用宝马xDrive全轮驱动系统。

新款宝马i4电机最大功率可达531马力，将“零百”的加速时间缩短至4秒以内。这样的“i  Power”带来的数据已经有了M  Power的味道。

这里在高效功率下，80 kWh的电池组将续航里程提高到590 km  ——，不用担心暴力驾驶带来的里程焦虑。

结语

官方消息称，全新宝马i4将于今年正式推出，相信不会让你等太久。随着燃油版4系列在我们生活中的普及，M3和M4将在今年晚些时候交付，让宝马成功完成产品的迭代，新的面孔将逐渐出现在街头。

电脑i4和i5区别

酷睿i5：可以看作i7的低规格版本，i5为4核心4线程，缓存容量和处理器频率低于i7，取消了多线程特性，这一点的主要影响在于多任务处理、大型设计、3D软件优化上。而对于此外的大部分游戏、程序来说，i5和i7的运行效率差异不大。适合人群：不发烧但是也不想妥协太多性能的用户，选择i5处理器会比i7更有性价比。理论上i5处理速度没i7快，但一般都是用秒计时，完全属于可接受范围内。酷睿 i4：定位更加贴近主流用户，它的规格可以看作是i7的一半，双核心四线程，缓存容量也缩减很多。当然，它的价格也仅仅不到i7处理器的一半。适合人群：对PC性能没有过高要求，i3处理器完全可以满足日常的需求。此外，i5系列处理器在CPU主频与缓存方面，多数比i4的规格要高。当然，这也不是绝对的，比如Intel最新七代i4-7350处理器的主频就比多数i5处理器还高。i4和i5处理器的区别在于，同代产品最主要的是核心数量的不同，而在架构、工艺等方面都是一样的。另外i5作为i4的高规格版本，多种在CPU主频和缓存规格方面会更高一些，因此在同代i4和i5处理器之中，i5的性能要普遍强于i4，不同代产品方面，新i4性能可能强于老版本的i5，这样是很正常的，因此这样去对比的话，通过CPU天梯图去对比，则显得非常方便。以上就是今天为大家介绍的全部内容。有时候我们会看到别人家的机箱非常酷炫，以为会非常贵，其实并没有，只是加装了一些带灯光的风扇和一些散热器效果。组装电脑并不需要一味追求过高配置，够用就好，希望大家今天了解这些处理器的定位区别之后能对将来的选机有所帮助。

4s破百，续航600km，i4对宝马来说意味着什么

从宝马i系列第一款车型i8的亮相，似乎就奠定了i系列颇具未来感的设计方向。

虽然，i8被吐槽真实实力不值200万，i3被吐槽华而不实，iX3甚至还未上市，就被人认为440km的续航已经落后于这个时代。

对于宝马的i系列来说，叫好的人从来不缺，但似乎始终难以取得多少商业回报。

但近期发布的i4，似乎有望改变这一局面。

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鼻孔比X7还大，内饰向奔驰看齐？

虽然此次发布的i4仍旧带有“Concept”的尾缀，但官方声称其设计已高度接近量产版本。

这点我们在细节上能够瞧出一二，但最明显的印证，无疑是其与近期宝马新发布车型高度神似的“家族式设计”。

从X7到7系中期改款，再到前阵子曝光的4系，隐约能够看出宝马下一代设计思路了——更大的鼻孔。

而这一点在i4上发展得更甚，硕大的鼻孔近乎紧贴着前唇，尺寸比X7还大，不同在于采用了封闭式设计，这也暗示着它是一款纯电动车型，配合两侧狭长的“天使眼”和前杠上的进气口，i4的前脸显得攻击性十足，同时又具备了不亚于i8的未来感。

只是就像奔驰的“三角眼”一样，宝马最新的“大鼻孔”设计似乎也难以引起所有人的共鸣，或许还需要适应一段时间。

新车的侧面和尾部设计似乎相对保守了些，其采用了溜背车式的侧面线条，隐约有种3系GT和4系结合的感觉。

而尾部则颇有几分“激进版3系”的感觉，因为尾灯的造型与新3系颇有几分神似，但后包围明显更凶悍，虽然没有燃油性能车的双边四出排气，但这似乎更暗示了其性能上的深不可测。

相对而言，i4的内饰并不会像外观那样引起争议，暖色调的风格营造出逛宜家的感觉，只是看到这贯穿的大尺寸曲面屏，相信大部分人都会立马想到奔驰S级上那块双12.3英寸的贯穿式中控屏。

不过说实在，之前都说宝马内饰千年不变，如今有了大幅革新应该高兴。

另外，虽然这设计与奔驰有些异曲同工之妙，但毕竟是曲面屏，终归还是有些不同（凯迪拉克凯雷德笑而不语），何况如今的奔驰，已经开始学特斯拉玩大屏去了。

总而言之，i4在设计上很大程度上传承了i8的未来感，内饰氛围也有了新的突破，而且能够看到中央扶手控制区的设计已与如今的宝马车型并无太大区别，可以预见未来量产i4的内饰应该也会大幅还原新车的设计。

不过比较令人在意的一点是，新车的后排地板中央竟然存在一般燃油车上才会出现的隆起，难道说i4来源于燃油车平台？

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续航600km，竟是“油改电”？

的确，i4源自CLAR平台，也就是说与3系、5系、7系等燃油车共平台，通俗点说也是“油改电”。

“油改电”的方式能够很大程度上缩减研发时间和研发成本，但相比基于纯电平台打造的车型，显然没有那么纯粹和高级。

不过，600km的纯电续航，4s的0-100km/h的加速时间能够一定程度上弥补没用纯电平台的遗憾。

毕竟宝马虽然在新能源领域“起了个大早”，i计划早在2007年就已经诞生，但却没能将其转换成优势。

i3和i8因为造型比较特殊，自然无法成为主流，唯一可能走量的iX3量产版本却至今未亮相，而且这款更像是X3纯电动版的车型无论性能还是续航，在奥迪e-tron和奔驰EQC面前似乎都不是特别能拿得出手。

宝马需要一款能够走量，而且又能展现实力的纯电动车型，所以i4应运而生。

毕竟宝马以操控见长，而i4中型轿车的尺寸恰好最有利于宝马最适合施展其长处，何况奔驰、奥迪目前尚无纯电动轿车的规划，通过已经成熟的CLAR平台快速研发出一款兼具性能和续航能力的新车无疑能够抢得先机。

另外不妨大胆的猜测，由于i4是基于燃油车平台打造的，很大程度降低了研发成本，或许新车的售价有望亲民一些？

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小结

在i4身上，能够看出宝马的用心，包括颇具未来感的设计，不错的性能和续航里程，其身上所呈现的新鲜元素并不少。

但与此同时，其燃油车平台的“内核”似乎也意味着宝马已经不再像i8、i3诞生时那么执着了，开始注重成本似乎也意味着其开始在i系列上重视商业回报。

一切的迹象，似乎都隐隐暗示着宝马要将i4变成走量的纯电动车的决心。

只是不知，宝马给i4设定的潜在对手是谁呢？难道会是Model 3？

撰文｜韩主任

图片｜网络

｜白术

审校｜兰青青