北京地铁规划线路图（北京地铁六号线线路图）

本文目录

• 北京地铁六号线线路图
• 北京地铁4号线线路图
• 北京地铁路线
• 北京地铁路线图
• 北京地铁2022年底开通线路，2022年北京将建设11条地铁线
• 北京地铁线路图
• 北京地铁都有几号线 每号线都有什么站！
• 北京市地铁线路图
• 哪个城市地铁规划最科学

北京地铁六号线线路图

1、北京地铁六号线站点：海淀五路居、慈寿寺、花园桥、白石桥南、车公庄西、车公庄、平安里、北海北、南锣鼓巷、东四、朝阳门、东大桥、呼家楼、金台路、十里堡、青年路、褡裢坡、黄渠、常营、草房、物资学院路、通州北关、通运门、北运河西、北运河东、郝家府、东夏园、潞城。

2、首末车时间：（潞城）首车时间：5:50，末车时间：22:49；（海淀五路居）首车时间：5:23，全程末车时间：22:40，（半程终点草房）末车时间：23:19。

扩展资料：

车辆设施：

北京地铁6号线采用长春轨道客车股份有限公司研制的DKZ47型列车（64组，车号：06 001-06 064），该车属于8节B型车（“六动两拖”，6M+2T），采用不锈钢车体。

与2010年制造的DKZ31,32,33（分别用于北京地铁15号线，北京地铁亦庄线，北京地铁9号线）相比，该车使用1500伏特接触网供电，可以保障列车的供电性能，与DKZ33不同，北京地铁6号线列车并未有安装“黑匣子”，但却拥有1时15分的超长时间供电。

列车与DKZ33唯一的相同点是可以从刹车摩擦与缓冲摩擦吸取电能。列车最高运行时速每小时100千米，旅行时速为每小时50至60千米。列车全列定员1976人，比普通6辆编组列车多承载400人。列车外观黑色底色，腰部涂有黄线，车头黄色和黑色搭配。

参考资料来源：百度百科-北京地铁六号线

北京地铁4号线线路图

北京地铁4号线线路图：

4号线共24个站：安河桥北、北宫门、西苑、圆明园、北京大学东门、中关村、海淀黄庄、人民大学、魏公村、国家图书馆、动物园、西直门、新街口、平安里、西四、灵境胡同、西单、宣武门、菜市口、陶然亭、北京南站、马家堡、角门西、公益西桥。

扩展资料：

北京地铁4号线为北京市轨道交通路网中一条贯穿市区南北的主干线，于2009年9月28日开通试运营，其标志色为青绿色。

北京地铁4号线呈南北走向，全长28.2千米，线路南起丰台区公益西桥站，北至海淀区安河桥北站，全线共设24座车站，除安河桥北站为地面站外，其余均为地下站。北京地铁4号线与北京地铁大兴线贯通运营。

列车的车体和车窗形状有港铁特色，车门采用外挂门设计，是北京地铁中的首例。车头正中心标记了京港地铁的标志，在逃生门上则印有“北京”字样。

北京地铁路线

北京现有地铁线路42条，车站586座(含规划中)。线路有地铁10号线、地铁11号线西、地铁13号线、地铁14号线东、地铁14号线西、地铁15号线、地铁16号线南、地铁19号线一期、地铁1号线、地铁22号线、地铁2号线、地铁4号线大兴线、地铁5号线、地铁6号线。亦庄地铁线、八通线地铁线、房山地铁线、昌平线地铁线、燕房线地铁线、西郊地铁线、大兴机场线、首都机场线、地铁6号线二期、地铁3号线一期东段、地铁13A号线、地铁16号线南段、地铁17号线北段、地铁17号线中段、地铁1号线八通线延长线、地铁昌平线南延一期、地铁燕北京地铁具体运营时间如下:

生产线第一个班次和最后一个班次的站数

地铁10号线内环04: 53 22: 31 46

外环04: 56 22: 41 46

新首钢，地铁11号线西段-模式出口05: 58 21: 56 4

模式-新首钢-4

地铁13号线东直门-西直门05: 34 22: 49 17

西直门-东直门05: 34 22: 41 17

地铁14号线东段北京南站-善各庄05: 27 23: 02 23

善各庄-北京南站04: 55 22: 30 23

郭庄，地铁14号线西段-西局-7

西局-张果庄-7

地铁15号线风伯-清华东路西口05: 30 22: 11 20

风伯清华东路西口05: 42 23: 15 20

地铁16号线北安河-甘家口05: 15 22: 30 16

甘家口-北安河05: 39 22: 44 16

地铁17号线南段亦庄站区南-何世礼05: 30 22: 30 7

何世礼-亦庄站地区南05: 55 22: 30 7

地铁19号线一期新宫-牡丹园05: 30 23: 25 10

牡丹园-新宫05: 30 23: 10 10

地铁1号线四惠东-苹果园05: 04 23: 29 23

苹果园-四惠东04: 54 19: 43 23

地铁22号线东桥-平谷-21

平谷-东桥-21

地铁二号线内环05: 04 22: 15 19

05: 10 22: 15 19外环

地铁4号线大兴线天宫院-安河桥北05: 05 22: 45 35

乔安北-天宫院04: 58 22: 35 35

地铁5号线天通苑北-宋家庄05: 00 22: 48 23

宋家庄-天通苑北05: 20 23: 11 23

地铁6号线鹿城-晋安大桥04: 51 22: 48 33

金桥-鹿城05: 07 22: 24 33

地铁7号线北京西站-环球度假村05: 29 22: 59 30

北京西站环球度假酒店05: 09 22: 59 30

地铁8号线中国美术馆-朱新庄05: 26 23: 41 19

朱新庄-中国美术馆05: 09 22: 40 19

地铁8号线南段瀛海-珠市口-13

珠市口-瀛海-13

地铁9号线国家图书馆-郭公庄05: 39 23: 19 13

国中庄-国家图书馆05: 00 22: 40 13

S1地铁石场-苹果园05: 24 23: 06 8

苹果园-石头工厂05: 51 23: 32 8

亦庄地铁线亦庄站-宋家庄05: 19 22: 39 14

宋家庄-亦庄火车站05: 59 23: 19 14

地铁八通线四会-环球度假村-15

四会环球度假酒店-15

房山线东关头南-闫村东05: 47 23: 14 16

延东-东关头南05: 03 22: 19 16

昌平线昌平西山口-Xi二七地铁05: 19 22: 50 12

昌平西岐-西山出口05: 23 23: 41 12

地铁燕房线燕山-燕村东05: 30 22: 55 9

延东-燕山05: 05 22: 30 9

地铁西郊线巴沟-象山05: 30 22: 30 6

象山-巴沟06: 00 23: 00 6

大兴机场线大兴机场-草桥06: 00 23: 00 3

草桥-大兴机场06: 00 22: 30 3

首都线东直门-东直门06: 00 22: 30 6

地铁6号线二期董笑影南-鹿城-2

潞城-董笑影南-2

地铁3号线一期东段曹各庄北-东风6号

东风-曹各庄北-6

地铁13A号线天通苑东-西直门-15

西直门-天通苑东-15

地铁16号线南段玉渊潭东门-宛平古城-13

宛平古城-玉渊潭东13门

地铁17号线北段工人体育场-未来科技城北-10

未来科技城北-工人体育场-10

何世礼地铁17号线-6号线中段工人体育场

何世礼-工人体育场-6

苹果园-福寿岭-2、地铁1号线八通线延长线

守陵-苹果园-2

昌平线地铁南延一期清河站-蓟门桥-8

蓟门桥-清河站-8

饶乐府-周口店镇-4、地铁燕房线支线

周口店镇-饶乐府-4

大兴机场线北燕巢桥-李泽商务区-2

李泽商务区-草桥-2

地铁13B线马连洼-东直门-13

东直门-马连洼-13

地铁28号线东桥-屈光东路-9号

屈光东路-东桥-9

地铁3号线一期工程西段东风-东四十条-10

东四十条-东风-10

地铁12号线管庄路西口-四季青-21

四季-官庄路西出口-21

我们的地铁经过北京13个区，分别是海淀(104)、朝阳(160)、丰台(64)、石景山(16)、东城(41)、昌平(36)、西城(48)、顺义(8

北京地铁路线图

北京地铁路线图如下：

北京地铁的列车均采用有带驾驶室的拖车（Tcl车、Te2车）、不带驾驶室的拖车（T车）和不带驾驶室的动车（M车）3种车型，采用贯通式车厢，乘客可在车厢内任意走动。一个动车和一个拖车为一个制动单元。

截至2019年12月，北京市轨道交通路网运营线路达23条、总里程699.3公里、车站405座(包括换乘站62座)。截至2019年12月，北京地铁在建线路15条。  

到2020年，北京地铁将形成线网由30条运营，总长1177公里的的轨道交通网络。2017年，北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次，单日客运量最高达1327.46万人次。

北京地铁2022年底开通线路，2022年北京将建设11条地铁线

      北京地铁202年底开通的线路是有两条，按照建设的计划在2022年底将实现昌平线南延一期，跟16号线的玉渊潭东门到榆树庄路段开通试运营，其总长度达到22.4公里。其中昌平线南延一期线路北，起点是清河站，而南到学院桥站，全长是有8.2公里，该线路是位于海淀区，属于地下线。            16号线的玉渊潭东门到榆树庄路段，全长是14.2公里，一共分为了10座不同的车站，主要服务的是北京的丰台站以及丰台科技园，还有丽泽金融商务区等一些功能性的城市区域。建成之后将进一步发挥16号线的主干线作用，促进了南北城区的发展，有力的缓解了城市中心的交通压力，当然也有利于改善周围居民的出行结构。      2022年北京将建设的并不是11条地铁线，而是9条线路在建，除了上面所说的这两条之外，另外还有3号线1期以及12号线和17号线，28号线，再有就是平谷线、新机场线北延以及3号线扩能提升工程，其总的建设线路长度达235.6公里。            北京地区的地铁线路进一步的建设，将进一步优化该城市的交通结构，对于完善北京地区的轨道交通线路网来说是很有帮助的，而且可以有效的缓解中心城区的交通压力，当然对于改善周围居民的出行条件也是很有帮助的。

北京地铁线路图

北京地铁1号线路图：

北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），是中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，其标志色为红色。

据2021年8月综合显示，北京地铁1号线呈东西走向，自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区、朝阳区至通州区。该线在苹果园站封站期间西起古城站，东至环球度假区站。

2021年8月29日，北京地铁1号线、八通线贯通运营，“1号线八通线”线路全长约54.47千米（含八通线南延4.47千米），设站38座和3座车辆段。

据2018年11月中青在线网显示，北京地铁1号线日平均客运量超过120万人次。

2022年2月14日，1号线八通线采取延长运营时间措施，1号线八通线上行方向（开往环球度假区）延长运营时间61分钟，下行方向（开往古城）延长运营时间64分钟。2022年6月18日，1号线八通线取消运营时间延长措施。7月8日，环评报告显示1号线支线西起青龙湖东站，北至1号线八角游乐园站，线路全长约19.9公里，共设9座车站。

北京地铁都有几号线 每号线都有什么站！

• 北京地铁线路很多，已开通的1，2，4，5，6，7，8，9，10，13，14，15，16号线，昌平线，机场线，亦庄线，八通线，房山线，燕房线等。站点更多了，去北京地铁官网查询

• 去北京地铁官方网站查去

• 付费内容限时免费查看

  回答

  北京共28条地铁线路，465个站点（含规划），线路分别为地铁10号线、地铁11号线西段、地铁13号线、地铁14号线东段、地铁14号线西段、地铁15号线、地铁16号线、地铁17号线南段、地铁19号线一期、地铁1号线、地铁22号线、地铁2号线、地铁4号线大兴线、地铁5号线、地铁6号线、地铁7号线、地铁8号线、地铁8号线南段、地铁9号线、地铁S1线、地铁亦庄线、地铁八通线、地铁房山线、地铁昌平线、地铁燕房线、地铁西郊线、大兴机场线、首都机场线。

  具体站点可以参考下图

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北京市地铁线路图

北京市地铁线路图如下：

北京地铁一共有27条线路，其中包括1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、13号线、14号线、15号线、16号线、17号线、19号线、八通线、昌平线、大兴线、房山线、亦庄线、燕房线、S1线、首都机场线、大兴机场线、西郊线、亦庄T1线这些线路。

北京地铁的特点

（1）  客流大

北京轨道交通大客流已成常态，日均客运量已突破千万人次，4-大兴线、6号线、昌平线等线路在高峰时段的拥挤更是众所周知的关注焦点，相比于常被乘客吐槽的上述线路，似乎2号线和10号线的客流看起来就略显逊色，其实不然。

（2）  换乘多

2号线与10号线全线换乘站较多。目前2号线全线共运营10座换乘车站，可与8条线路实现换乘，10号线全线共运营17座换乘车站，可与12条线路实现换乘。

（3）  运距短

不同于放射线和郊区线路，2号线与10号线作为环线，平均运距普遍较小。全网平均运距为16.5公里，2号线平均运距为5.1公里，仅高于磁悬浮S1线，10号线平均运距为8.1，也远低于全网平均水平。

哪个城市地铁规划最科学

规划是不可能完美无缺的。客观上讲，很多城市的地铁规划都存在着不足。但这不完全是规划者的责任。

中国目前地铁规模最大的两个城市是上海和北京。其实都有不少问题。先看上海，为了节约成本，3号线和4号线共用轨道，而且长度还不短。从当时的角度来看，客流量并不是很大，采用这种模式，从经济角度上来看是很合理的。但问题在于，随着上海地铁客流量的迅速攀升，这种模式导致3号线和4号线整体运能提升受到了很大的限制。另外，8号线在建设的时候过于保守，采用了小车型小编组，但是建成以后客流迅速攀升，所以8号线虽然不是上海地铁客流最大的线路，但却是最拥挤的一条线。此外，上海的部分换乘站在规划设计上存在着严重缺陷，导致换乘效率很低，非常麻烦。人民广场，虹口足球场，换乘的路程非常长。上海地铁换乘设计，还有一个严重的问题就是换乘站基本上都集中在中心城区。这就使得城市近郊和远郊区的居民之间的相互交通不能在城市外围解决，而必须进入中心城区换乘，这就增加了中心城区的客流压力。在高峰时期，会进一步加剧地铁的拥挤。

再看北京。北京在60年代的时候就修建了两条地铁线，是中国第1个开通地铁的城市。但是这两条地铁一直到80年代以前都没有进行商业运营。在这段时间内，主要是承担一定的礼仪功能，作为外宾或者外地进京干部和群众参观之用。由于建设的时间较早，所以一二号线其实已经不适应北京当代的需求了。这个当然不是规划者的责任。但是和上海一样，在当代的地铁建设当中，同样存在着过于保守的问题。当然和上海相比，北京地铁的某些问题，不是地铁本身造成的，而是北京在城市规划当中出现的问题。北京没有像上海那样，将城市功能分散到多个地区，依然高度集中在老中心城区。而北京中心城区的房价过高，使得大量的人不得不到外围购房或者租房。所以北京的潮汐性客流比上海更为明显。这就使得北京地铁的客流压力更大。

在二线城市当中，南京地铁的运营里程最长，通达范围最广。但也不是没有问题。南京地铁采用了先大规模建设郊区线，然后强化中心城区地铁建设的模式。所以，南京地铁当中的相当一部分是用来沟通远郊区的。不过，和北京上海相比，南京的城市能量相对有限，中心城区和远郊区的互动远不如一线城市。这就导致了这些线路的上座率比较低，政府的财政压力就很大。从客流强度来看，南京比中西部的武汉，成都和西安都小，考虑到南京的经济发达程度要胜过这三地，原本是不应该出现此类情况的。这说明南京地铁建设已经过于超前，应当适当放缓，尤其是郊区线路，应该把精力重新集中到中心城区。但实际情况是南京地铁正在加速建设。而且，将新建大量跨市甚至于跨省的地铁线路。这些线路和目前的远郊线一样，都存在着客流量不足的问题。而汇集的客流又将导入目前城区地铁，在城区地铁建设相对滞后的情况下，势必又会造成地铁客流的拥挤。内外失衡是南京地铁规划当中的一个主要问题。

有很多三线城市，现在也开始规划地铁。我个人认为，由于它们没有雄厚的资金实力以及人口基础和经济环境，进行地铁建设本身就是一个错误。根据媒体公布的客流强度报告，有多个城市的客流强度不达标。部分达标城市的数据，其实也是有水分的。比如换乘旅客按两次计算。从经济实力和人口情况来看，中国有能力建设地铁，并且可以保障地铁稳定发展的城市，大概也就在30个不到。但实际开通地铁数量已经达到35个，还有十几个已经进行地铁建设但尚未开通的。也就是说，有大约20个城市是没有资格建设地铁，但实际建设的。这样的城市将在未来的发展过程当中，背负巨额的财政包袱，为了一个面子工程，在未来将付出巨大成本。