古代快递员蚂蚁庄园(古代“快递员”是如何投递信件和物品的)
本文目录
- 古代“快递员”是如何投递信件和物品的
- 古代的800里加急信,究竟能有多快
- 古代“快递员”叫什么“快递”用什么方式送
- 古代八百里加急的“快递员”,工作起来到底有多不容易
- 快递员在古代叫什么脑筋急转弯
- 快递这个行业其实古代就有,古代的快递行业称之为什么
- 云中谁寄锦书来蚂蚁庄园
古代“快递员”是如何投递信件和物品的
现在,多亏了现代物流和网络的发达,我们才能享受到高效快捷的快递服务。不过,快递行业可不是现代才有的新生事物,据历史记载,我国的快递行业最早可以追溯到周朝,而且从业人员还有国家官员的正式“编制”,包括主管的邮驿和负责物流的“行夫”。后来的朝代,驿站的设置都大同小异,只不过逐渐完善,而快递小哥的称呼却不断变化:“轻足”(秦),“邮人”(汉),“递夫”(宋),“驿夫”(明清)等等。这些人主要通过骑快马投递信件或物品,历史上有记载的最快的一个快递员,从北京送到徐州,骑马仅用了一个晚上,难怪古代快递员也被称为“健步”。
同时,古代关于快递行业也有想相应的法律规范,我国最早的邮政法规是魏晋时期魏国的《邮驿令》,对物流部门、驿站设置和投递人员的管理等都首次做出了规定。隋唐以后,随着大运河的开通,物流又增加了水运的方式,虽然相对较慢,但优势在于负载量大,可以一次性的邮寄数量和体积较大的物品。
除了家书、衣物等日常物品,各地方向皇宫进献的贡品都要通过快递的“专线”送达。据史书记载,在唐朝,用快递寄瓜果和水产等已不是新鲜事,山东某地时令的螃蟹,也被快马加鞭送到了京城,类似于今天的快递及时达服务。
最有名的当属杨贵妃的“一骑红尘妃子笑”,可以说是古代快递的真实写照。
古代的800里加急信,究竟能有多快
古代信息传递方式
在古代,快速传递信息主要有以下三种:
第一种是烽火,也叫烽燧。这种方法的优点是快速。一旦最外围的守台士兵发现敌人来犯,白天就燃烟(燧),夜间就点火(烽),通过肉眼可见的烟气和光亮迅速向四周传递警报。邻台见到后依样操作,很快就能把敌情传递到军事中枢部门。
缺点是需要建造烽火台,能够使用的地方很有限;而且只能传递简单的信息(敌人来犯),但有多少敌人、谁带队、兵种构成、武器装备等等,全部都不知道。
第二种是飞鸽传书。优点是速度快,鸽子还能携带信函(纸条),传递的信息内容丰富。
缺点是一来训练有素的信鸽不容易获得,二来是古代生态好、法律松,吃鸽子的老鹰和打鸽子的猎人都有不少,容易造成情报丢失甚至泄露。
第三种是邮驿传递。这也是古代最常用的信息传递方式,说白了就是由通讯兵骑着快马去传递信息。这种方式的速度虽然慢一些,但是更加安全,信息量也更大,而且到处都可以使用。
为了保证信息传递的畅通,古代每隔30里左右就修建一座驿站,有专人打理,为通讯兵服务。驿站有房间,有食物,更重要的是有马匹,可供通讯兵休息、进食和换马。驿站之间的驿路也修得又宽又平整。驿站的日常功能是传递公文,紧急时刻传递军情。
八百里加急快骑一般来说,传递普通信息或公文,没有时间限制。邮递员可以慢慢赶路,见驿站就吃饭、住宿,顺便接点私活,赚点外快。古代寄信不容易,老百姓花点钱请官府的邮递员顺路带个信,是常有的事儿。
但遇到紧急信息,就有规定时间了。根据紧急程度不同,有日行300里、400里、500里、600里不等,最高日行距离达800里,即俗称“八百里加急”。
因此,“八百里加急”是邮驿传递中最快的一种,相当于是古代的特快专递,一般用于传递特别紧急的军情。一旦使用了“八百里加急”,那就有得受了。
一天跑400公里,相当于时速16.7公里。古人形容千里马是“日行千里,夜行八百”,即白天时速约为42公里(夜间时速为33公里)。而一般的马时速约为20公里,不吃不喝也要20小时才能跑完。
但马的耐力其实是有限的,所以执行八百里加急任务的快递员们,都是以最快的速度策马跑到下一个驿站,然后迅速换马再狂奔下一驿站,以此类推。但就算是这样,也往往会把马匹累死。
除了换马和必须的解手之外,快递员们全程不下马休息,吃饭就趁换马的时间赶紧塞两口,或者直接在马背上吃喝。路上如果撞到人,那也是撞死不赔的。
所以,算上换马以及其他必须的时间消耗之后,800里应该就是古代快递员们能够达到的速度极限了。千里马就算有,也是在大内或者王公大臣家的马厩里,是不可能用来送信的。
古代“快递员”叫什么“快递”用什么方式送
现今随着电子商务的发展,快递小哥随处可见,我们对快递越来越熟悉。不过话说快递也是在近些年才开始发展的风生水起,那么在交通科技等各方面不发达的古代,快递又是怎样的呢?
说起来,快递其实也算是一种古老的行业了。早在周朝的时候,中国就出现了职业的快递员,不过那时不叫快递员,而是叫“行人”“行夫”,其开展的业务也不像现在这么丰富,人家只对政府服务,负责传递政府公文信函等。为啥只对政府服务呢?很简单,政府开的嘛,毕竟还是上古社会,除了政府有快递需求外,一般人似乎也没这种需要。所以,从这我们可以得知,在古代,快递员吃的可都是公家饭,都是在编的公务员。那么,古代这些身为公务员的快递小哥是如何送快递的呢?
由于古代的交通极不发达,要想从一个地方到另一个地方,除了坐11路(步行)外就只能骑马,所以在古代,想要当快递员的一个前提条件就是,身体素质必须好。近距离传递,要做到健步如飞;远距离传递,要做到累死几匹马,不喘一口气,马休人不休。因此,古代的快递小哥也是相当的苦逼的,遇上个八百里加急件,就是几天几夜不眠不休也必须把快递送到目的地,就算是跑到累死,也要在倒下之前撑到政府衙门前,扯破嗓子大喊一声“报”,然后再瘫死在地,否则就是渎职,毕竟是吃皇粮的嘛,你敢偷懒?
快递发展明清的时候,出现了新的分支。在此前,快递一直是国企单位,服务对象只有政府。但在这时候,社会上出现了民营快递公司,这就是我们在一些电影中所看到的镖局。镖局里的从业人员不能简单的称为快递员,因为除送快递之外,他们还负有保护快递的责任,也就是说,他们还是安保人员。因为镖局运送的货物主要是贵重物品,这要求押运的快递小哥必须有一定防卫能力,能够眼观六路,耳听八方,毕竟江湖太纷乱,山前有大王,山后有土匪,万一一言不合就劫镖,那就比较麻烦了。所以,要想开镖局,做快递小哥的老板,首先你一定要在江湖上吃的开,面子足够大,黑白两道都混有一席之地,这样你才能在遇到劫镖的江湖人士时不需动手就能让对方退避三舍,成功护镖。这样看来,要想当古代的快递小哥,真的不是那么容易的。
古代八百里加急的“快递员”,工作起来到底有多不容易
大家都有一个这样的认知:快递行业是现代文明初会的产物,以人为主的服务模式让人们实实在在感受到了生活的方便快捷。但古时候也有"快递",而且及时高效,这样说你信吗?这是真的,只不过它只服务于国家军情,或者说是服务于高级人物,比如皇帝突然收到奏报:前方八百里加急!这个就是我们今天要说的古代的快递员了。
有急有难,总用"八百里加急"送信,这到底是什么意思,有些什么讲究呢?
其实,古人虽然也需要快捷的信息共享,却因为空间上的限制,从而不得不选择慢生活节奏。但这对于国家军情而言是不包括其中的,虽然当时没有电话、飞机啥的,但该传达的消息都必须要以最快的方式送达。
在这样的情况下,"八百里加急"件就产生了。什么是"八百里加急"?看古代影视剧的人最有发言权了:当边境或者军前突然发生重大事故,危及到国家安全的时候,就必须要使用八百里加急的传达方式。
哦,对了,如果都如唐明皇那样,没准也会在送荔枝啥的时候动用八百里加急"快递员"。好在历史上这类的事并不多,一个皇帝不能太随心所欲了,不然下面人不服。
很多人会好奇了,这个"快递"的速度是多少,八百里究竟要几天送达?言简意赅:八百里加急件就是要当天送达的,谓之一日八百。
不过,大家不要误会,前面说因为科技限制了古人的发展,他们虽然定下这样一个一日八百的规矩,但以当时最先进的速运工具:马,来实现一日八百是有困难的。所以,通常情况下,这样的八百里加急件都会在两天之内送达。
除此之外,那些三百里、四百里、五百里类的快件就真的是一天送达了。是不是很惊讶古代马匹的速度?其实这个快件不是一匹马的功劳,为了保证马匹的体力,古人从边关到国都通常会每20里路修一座驿站,"快件员"便骑着马飞奔20里后,在下一个驿站进行更换提前准备好的马匹使用,如此接力赛一般才能保证八百里加急的准时送达。
有人说古时候的宝马都日行一千呢,八百里算什么。这个基本上就是文学美化啦,什么赤兔、火焰的,都是古人没有飞机而想出来的速度。就这样两天跑八百里的快件,也够"快件员"牺牲半条命的。
为什么?古时候都是土路,甚至是山路,不管什么时节,有情况就要跑,热的时候热死,冷的时候冷死,下雨刮风都不能停,一日三餐马上解决,甚至大小便都直接省了,你说这是人干的工作吗?
古代驿站配给充足,为何没有土匪光顾?土匪表示:不是不想,实在是不敢呀!
了解了八百里加急的传达过程,人们就知道了一个快件送达的必要连接点:驿站。当然,现在快递业称之为中转站,不过意思都相通。
为了让"快递员"有及时、可靠的物资保障,帮助急件快速送到目的地,驿站的配给就显得非常重要了。
首先,几匹膘肥体壮的好马必不可少,这就直接促成了马停人不停的快速送件现实。"快件员"一般不是每个驿站都停,他们在马匹体力不支时会就近停靠驿站,更换马匹。
其次,简单、快速的食物打包也要跟上。可能不会是什么好吃的,但一定不能让"快递员"饿死。其实就那种情况下,饿还能忍受,渴才是最主要的,长时间长距离的颠簸,"快递员"缺水很常见,哪怕是一碗冷水呢,也要有人马上给端到跟前,可能连马也不下,喝了直接就颠了。
如此一来,驿站就有了一个"加油站"的感觉:时刻储满"油",等着"快递员"使用。特别是被称为好马的交通工具,驿站必不可少,会不会很扎眼?
但不用担心,绝对没有人敢来驿站闹事,哪怕马匹这种工具在当时比现在的汽车还值钱,但真的没有听说过打劫驿站的。
这当然还是国家政策收紧的关系,每个朝代都是如此:驿站物资为国家危急存亡的求助物资,谁敢动一下,除了死没有第二条路。
你不要以为抢了就跑,别人没辙。在当时那种年代,普天之下莫非王土,除非是王不想与你计较,或者不够重视,但如果他要重视起来,大海中也能寻出针来。
因此,国家有着严格的驿站管理条例,其中就有一条:敢对驿站进行打劫、强抢行为的,诛杀殆尽!而且这是不容任何迟疑,甚至不用经过王亲自过问的事情,国家危亡面前,这是不能触碰的底线。
在这样的力度打击之下,谁还敢乱来?所以,在很多影视剧可以看到,一个驿站往往没几个人值守,但安全性却是从来都稳定的。
会有人在路上打劫"快递员"吗?为什么不敢?原因说出来真是气场十足,却莫明心酸
有人说驿站不能打劫,而且太招眼,可"快递员"一个人跑在荒山僻野的路上,被下手还是很容易的呀。
这只能说你不太了解"快递员"的身份,你以为送快递的就是普通人呀?通常这种人都是经过特别训练的,不但骑马工夫一流,手下也自带几把刷子,真的交上手的话,普通人根本不是对手。
另外,"快递员"在今天看不是个什么权威职业,但在古代那可是非常有气场,且有分量的工作。这当然与他手中所送的"快件"直接相关:关系整个国家安危的快件,你以为能随便交在一个普通人手里吗?
一般情况下,这样的急件"快递员"服装上就不一样:除了标配的皂青色短打扮快递服之外,还有腰间一面显眼的明黄色小旗,别小看这面小旗,它一挥动就如同尚方宝剑,有着见旗回避的特殊功能。
遇到紧急情况,小旗拔出来一挥:谁敢动?动者必死。如此威风,谁不见了连忙躲呀。与此同时,"快递员"进了城,也一样没人敢拦,因为他手里还有一块御赐金牌,拿此牌他就能直接将信送到大殿上。
另外,国家对于"快递员"的安危还是很在意的,毕竟他关系着整个国家大事。所以,各朝虽然有着不同的法律条文,但几乎都是相同的腔调:敢打劫信使者,天涯海角必诛。这是重罪,不用等皇帝发话,当地的官员不拿出罪犯来交待,自己的官帽都戴不了啦。
当然,有些亡命之徒是不计较什么砍头之罪类的处罚的,管你金牌、尚方宝剑呢,只要有钱他什么都敢做。但问题是"快件员"看上去八面威风,一路无人敢挡,但口袋里比脸都干净,没事冒着死罪,谁去抢一封与自己没任何用处的书信呢?
由此又可以看出,当年那些送"顺风快递"的人实在不容易,表面看很威风,气场十足,但实际上就是份苦差,没油水不说,还接个活就得累到臭死,这是极容易过劳死的工作呀。
事实上,古代人不仅有八百里加急这样的快件传送,还出现过什么烟火烽台、锣鼓传音类的信息共享手段。只不过这八百里加急相对距离上要更靠谱一些,烽火、敲鼓什么的很容易被混淆视听,所以也就慢慢被淡出使用手段了。
快递员在古代叫什么脑筋急转弯
每个朝代都有所不同。1、周朝,有信史可考,快递在中国上古周代时便已出现。据《周礼·秋官》记载,当时周王朝的官职中,便设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”,对其职责要求是,“虽道有难,而不时必达”。2、汉朝,把快递员叫“邮人”“驿足”。当时对快递物品的封装工具和方法更加丰富,外封套有函、箧、囊等,根据物件的形状、大小,分类装入不同的包装袋。其中,“函”为一种小木盒,用来装简牍,上面有木板盖,刻线三道,凿一个小方孔,用绳子扎好后,方孔处要用封泥封好。自此之后的朝代,对快递的物品保护得更好,一般都是要在外包装上加印加章加印泥加封条。3、隋唐,那时的快递员叫“驿夫”或“驿丁”。由于大运河的开凿,水路快递的优势更加明显,毕竟省去了翻山越岭的时间,顺水行舟,路途更短效率也就更高了。隋唐继续发展南北朝时的驿传合一的制度,"驿"代替了以往所有的"邮"、"亭"、"传"。隋唐邮驿的规模相当大,唐代全盛时共设驿1639个,其中陆驿1297个,水驿260个,水陆相兼的驿86个,从事邮驿的人员达2万余人。4、宋朝,快递员叫“递夫”,宋代驿站里的驿送文件,分为三个等级,分别是步递、马递、急脚递。打个比方,步递相当于寄平信,邮递员蹬个自行车慢慢悠悠地给您送;马递相当于寄快递,有专车甚至专机给您配送;而急脚递在宋代则基本上只用于军事上,最快可以日行五百里左右。5、明清叫“驿夫”,明清以后,随着社会物资的丰富,以镖局、民信局为代表的民间快递业务逐渐发展起来。到了明清时期,随着高产农作物的传入,人口数量激增。整个社会固然贫富差距依然巨大,大量的底层民众还徘徊在温饱的边缘,但社会生产的总物资无疑是变多了。剩余物资的增加促使商业活动逐渐繁荣,又加上本土资本主义萌芽,中国最早的快递机构民信局,镖局等引用而生。
快递这个行业其实古代就有,古代的快递行业称之为什么
现在快递已经渗入到我们生活的方方面面,我们特别喜欢在网上买一些东西,然后通过快递邮寄到自己手上。商家也通过快递,邮寄到顾客的手上。通过快递,我们生活越来越方便了,生怕哪天没了快递我们生活应该怎么办。
说起来,快递这个行业不止是现在有,在古代也是有的。具体情况,我们来看看吧。
在古代,快递又叫做“急传”,出现的时间比较早,在秦汉时期,全国就已经有了一个比较成熟的快递网络。也有一定的保密性,对快递不快,泄密等违规操作也有一些惩罚。
然后呢,古代的快递员被称作“健步”“邮人”“驿足”“递夫。
据可靠的史料记载,快递这个行业在中国上古周朝的时候就已经出现了。《周礼秋官》中就有详细记载,说的是当时周朝就设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”,他的职责最主要便是“虽道有难,而不时必达”。
后来,快递的主要任务便是政令、军情的一个传递,在民间的使用没有现在这么广泛。他们最原始的一个快递方式就是“步传”,就是靠人工步行传递。这个在周代叫做“徒遽”,正好与靠邮车传递的“传遽”相对。到了后面唐宋等时期,快递行业越发发达。
比如说,唐朝就已经开始通过快递运输水果和水产了。大家都知道,水果成熟后没几天就容易烂掉,当时最出名的就是给杨贵妃送荔枝了。
不过,哪怕快递行业如此发达,他服务的对象也最主要的还是皇家和达官贵人这些,非常的奢侈。
而且那个时候,他们也流行穿统一的服装,也算是当时社会一个非常靓丽的风景线了吧。在南宋的时候,朝廷还会给他们派发春夏冬的新衣服。
云中谁寄锦书来蚂蚁庄园
在古代,“云中谁寄锦书来”这句诗也可以暗指恋人传情。这句出自李清照的《一剪梅·红藕香残玉簟秋》,当时词人新婚不久,原句为“云中谁寄锦书来,雁字回时,月满西楼。”表现了她对丈夫的思念之情。云中谁寄锦书来,雁字回时,月满西楼。译为那白云舒卷处,谁会将锦书寄来。正是雁群排成“人”字,一行行南归时候。月光皎洁浸人,洒满这西边独倚的亭楼。
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