小米回应被点名（小米回应汽车项目被叫停：项目正在顺利推进，为何这么多公司跨界造车）
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小米回应汽车项目被叫停：项目正在顺利推进，为何这么多公司跨界造车
这主要是因为新能源汽车是整个行业的风口，很多企业也会通过跨界造车的方式来实现转型。
不管是对于小米汽车来说，还是对于别的互联网公司或者科技公司来讲，如果一家公司本身有着相应的技术实力的话，很多公司会选择进入新能源汽车领域。从某种程度上来讲，因为新能源汽车全面替代燃油汽车基本上已经成为了必然趋势，今后的新能源汽车的数量也会越来越多，所以很多公司想从中分一杯羹。除了传统的汽车企业之外，很多本身没有涉及到任何汽车业务的公司也会选择跨界造车。
跨界造车本身就属于必然趋势。
之所以会这样讲，主要是因为整个新能源汽车领域的市场规模非常庞大，试想一下，如果世界上的燃油汽车全部替代成新能源汽车的话，这个方式毫无疑问能够制造出上百万亿的业务规模，很多公司也非常看好新能源汽车领域的发展前景。
跨界造车本身也没有太高的技术门槛。
在最开始的时候，跨界造车可能是一件非常困难的事情，随着新能源汽车领域的进一步发展，我们可以发现很多没有任何产业基础的公司也能够参与进来。特别是当整个电动汽车已经实现了完善的产业链之后，只要一家公司具备相应的资金实力，在没有相应的技术专利的情况下，这家公司也可以实现适当造车。正是因为新能源汽车的进入门槛越来越低，有很多公司开始主动参与到新能源汽车业务当中。
最后，并不是所有的公司都能够造车成功，为了当一家公司本身并没有相应的技术优势的情况下，很多公司只不过是为整个新能源汽车领域陪跑而已，所以广大车主需要尽可能的选择那些大品牌的新能源汽车。
如何看待媒体点名批评小米120W无线快充是否该限制无线充电
小米的产品可谓风靡全球，就在去年小米展示了80W无线快充，在当时引起了不小的轰动。然而就在上个月，小米又有了新突破。雷军在微博上展示了小米200W有线快充和120W的无线快充的技术。200W有线快充只需8分钟充满100%，120W无线快充仅用15分钟即可充满100%。但这一举动，也招来了人民网的不满，点名批评小米任意妄为，因为过高的无线充电功率，可能会对航空海运、天文观测等造成安全隐患。
安全隐患
要说120W无线快充确实是给消费者带来了方便，节约时间成本。但凡事有好的一面也会有不好的缺陷，那不用说肯定就是安全隐患了。要知道现在的手机充电功率是维持在50W的峰值功率，如果使用120W无线快充可能会造成手机发热，电池寿命短等问题，严重的话，还会对无线电业务产生有害干扰、航空海运、天文观测造成隐患。
如何看待媒体点名批评小米120W无线快充？
与其说是媒体的批评，不如说媒体是根据国家制定的政策走。但媒体的担忧不是不无道理的，如果对国家造成安全隐患那么这个损失，谁来担当？不过目前小米的这项技术应用还在征求工信部的意见，并未开放，如果工信部最终确定是50W的功率，小米也会按照国家政策来走的。
是否该限制无线充电？
个人观点认为应该制定一个合理的功率，而不是无畏地去限制无线充电。目前市面上无线充电设备所标称的50W、67W甚至是100W功率，只是峰值时的功率，这个最大功率只能维持很短的时间，大部分时间都会低于额定功率运行，而且无线充电设备的50W功率在当下是真的有点小，已经不适合当下了。
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