华为汽车问界m7价格及图片（问界M7对比理想ONE，应该怎么选）

本文目录

• 问界M7对比理想ONE，应该怎么选
• AITO品牌第二款车型问界M7发布刷新6座大型SUV豪华新高度
• 自主旗舰混动如何选 领克09 EM-P对比问界M7
• 全新探险者“硬杠”问界M7，谁更值得我们掏腰包哪款性能更好
• 问界m7口碑和质量怎么样
• 理想L8对比问界M7，35万的中大型增程式SUV怎么选
• 华为余承东：认为问界M7不好看的人品味有点low

问界M7对比理想ONE，应该怎么选

问界M7在前几日正式上市了，新车指导价31.98-37.98万余元，共强烈推荐3款型号，它可以说是一款6座增程式新能源技术汽车，精准定位和理想ONE一样，因而今日本文在详细介绍问界M7之际，拿它比照理想ONE剖析，在2022年，问界M7有什么优点或不够。以便协助大伙儿有效买车，大家详细分析一下。

有关问界M7的外型，小哥或是简易带一下，新汽车是一款增程式混动汽车，此车或是运载着1.5T四缸发动机，为此在设计方案前期必须充分考虑发动机散热和进气口的难题。因而，问界M7在进气格栅设计方案层面并没有应用封闭式格栅，带上“格栅”有点像一款传统式汽油车。

但是它或是一款以电机驱动器为主导的增程式插混车系，新汽车WLTC纯电续航有150km和135km可选择（相匹配的CLTC纯电续航为230km和200km）。而理想ONE的WLTC纯电续航为155km，（NEDC纯电续航为188千米）。

从电池电量和WLTC纯电续航里程数看来，实际上问界M7和理想ONE的纯电续航里程数基本上是一样的，差别并非较大。因而说，在纯电续航层面的较为，二者旗鼓相当。最关键的一点，2款车都适用快速充电，在30min内可以把用电量冲到80%，充电效率真的低。

当然，有关问界M7和理想ONE的空间表现，二者全是同等级车系中十分出色的，并没有说哪一款车处于劣势。那样，对于你来说，那样的中大中型SUV，他们的区域尺寸会危害你买车挑选吗？不如和大伙儿沟通交流。

智能化配备层面，2款车其实也并没有什么区别，换句话说差别并不大，两辆车都是有L2等级的驾驶辅助作用，不过在实际的功能性配备层面，小哥觉得问界M7或是要好上许多。

问界M7全系列运载了并线辅助、车道偏离预警系统软件、车道保持辅助系统软件、公路交通标志鉴别、自动刹车防护系统、危险驾驶提示、DOW打开门预警信息、前方碰撞预警这些。

比照理想ONE发现，理想ONE并没有危险驾驶提醒功能，可是得多自动变道功能。因而，在智能领域，小哥孔没法得知问界M7和理想ONE哪一款车的无人驾驶功能更强大，谁的智能化系统水平更高一些，这一必须中后期进一步检测掌握。

但是在智能产品层面，小哥还是得摆出来给大伙儿对比一下。在其中，理想ONE配置了黎明时分新征程3驾驶辅助处理芯片，处理芯片终于力达10TOPS，监控摄像头5个，超声波波雷达12个，毫米波雷达5个。

再看来问界M7，它配备了8个监控摄像头，12个超声波波雷达和3个毫米波雷达。有关此车的处理芯片算率临时不明，但是大家可以比照这2新款车的智能产品做一个参照。

实际上，不会太难发觉，问界M7和理想ONE在智能产品层面各有不同，问界M7监控摄像头大量，毫米波雷达偏少；理想ONE相反，监控摄像头仅有5个，毫米波雷达5个。

AITO品牌第二款车型问界M7发布刷新6座大型SUV豪华新高度

7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7。在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。问界M7全国建议零售价为31.98-37.98万元，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，让大型豪华SUV进入智能时代。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能下，AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6月份单月大定破万再创新高，已经成为成长最快的智能电动汽车品牌。随着问界M7的到来，将有更多人体验到AITO带来的全新智慧出行体验。”

经典家族化设计 重新定义六座大空间

问界M7车身延续了AITO品牌家族化设计语言，标志性的六边形格栅及鹰翼贯穿式尾灯极具品牌辨识度，专属投射迎宾灯则呈现满满的仪式感。内饰则体现出以人为本的极简设计风格，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来了更多的科技感，超纤麂皮、樱桃木质纹理、晶钻挡把等细节处则彰显匠心情怀。问界M7全系提供六款车身颜色、四款内饰颜色，满足不同用户个性化选择。

作为一款标准的大型SUV，问界M7车长达5020mm，轴距为2820mm，让全尺寸空间与轿跑操控感可以兼得。独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，用更少的“公摊”把更多空间留给用户，重新定义六座大空间。分段式全景天窗带电动遮阳帘，实现百分百遮光率，营造私享空间。此外，问界M7全车拥有14处23个储物空间，像随身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合适的收纳空间，让生活多一分优雅。

业界首个商用零重力座椅 超越豪华MPV的体验

问界M7以人性化科技满足用户对于舒适出行的追求，带来超越豪华MPV的体验。后排座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置，让出行没有将就。业界首个商用的AITO零重力座椅采用零压感知人体工学设计，打造压力分布超均匀的座椅靠背坐垫，比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫；用户语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿。结合全新的小憩模式，能够快速切换独享休息空间，静心享受车内的每一份空间、每一份时间。

问界M7车内每一个细节都从用户需求打造，采用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪、RGB 128色AI律动无级变色氛围灯、ICAS智能清洁座舱系统等设计集便捷和科技于一身，让舒适出行触手可及。

手机生态上车 智能座舱再次进化

备受好评的HarmonyOS智能座舱再次进化，新增的超级桌面功能，与家人畅享欢乐瞬间。首创的车机多任务中心可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验，赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息，让你爱上车机导航。语音助手小艺拥有智能四音区精准识别，可见即可说，听得懂多种常用场景，比如后排乘客说“我冷了”，车辆将自动调整后排出风口温度。问界M7连接起生活不同场景，让工作与家庭尽在掌握。

兼具舒适与操控 超可靠安全出行体验

问界M7搭载 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台，专为增程系统打造的1.5T四缸增程器3.0，一升油可发3.13度电。城市通勤用电，CLTC的纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里，配合精心调校的全铝合金底盘和适宜的轴距设计，将舒适性与运动性完美统一，带来行云流水般的驾驶感受。

AITO始终注重用户出行安全，问界M7按照最新的2021版C-NCAP五星安全标准设计，用丰富的主被动安全配置为每一次出行保驾护航。电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，避免发生热失控；行业领先的电池VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护，犹如可靠的管家为电池提供全天候保护。

高品质服务体验 站稳高端SUV市场

在创下新品牌单车型销量最快破万记录之后，问界M5又实现单月大定数量破万，已经稳稳占据高端SUV市场。AITO的服务网络也日趋完善，目前充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国范围已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心，为用户提供高品质的服务体验。

作为AITO品牌进阶之作，问界M7拥有更大的空间、更舒适的座舱和更智能的体验，是随心驾驭的家庭之选，极致舒适的商务之作。7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO官网、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。首批预定问界M7车主有专享好礼，还有HUAWEI Card车主权益与服务，尽享尊崇用车体验。

自主旗舰混动如何选 领克09 EM-P对比问界M7

易车原创 前两年，预算30-40万元的价位区间，想买一辆品质高，空间大且又经济实惠的SUV，可能很多人会选择汉兰达、途昂等这类合资燃油车型，甚至有的人会考虑“BBA”入门豪华SUV。不过现在市场消费观念已经发生了很大变化，越来越多的人开始选择新能源车型，这其中包括纯电、增程式以及插电式等多种混动形式，但考虑到选择燃油车型的人群会担心里程焦虑，所以对纯电车型还持有观望态度。因此，今天我们找来了两款混动车型，分别是领克09 EM-P以及问界M7，看看这两款自主品牌中的旗舰代表，究竟谁更值得购买？

2023款领克09插电混动车型在今年10月份才上市，售价区间为35.58-36.68万元，相比2021款车型入门门槛提高不少。此次以2023款领克09 2.0TD EM-P 远航版AM 七座（以下简称领克09 EM-P)，指导价35.58万元来对比；另一款是2022款问界M7 1.5T 增程式 四驱豪华版，指导价33.98万元，为全系中的中配车型，它们在价格上相差1.6万元。

外观：不同个性主张

从外观来看，即便你是第一次接触领克09 EM-P，你也能多多少少看得出这是辆领克车型，因为领克01、领克02以及领克03等车型，在市场上的可见度太高了，自然看到领克09 EM-P不会太陌生。至于问界M7，它是华为与赛力斯汽车合作的汽车品牌AITO旗下的第二款SUV，定位中大型SUV。作为新势力品牌中的一员，品牌成立时间短，但上市以来销量表现很火爆，渐渐的走进了大家的视野。

在造型设计方面，两车风格都是偏家用属性，不过相对来说，领克09 EM-P的分体式大灯以及直瀑布式的大前格栅造型，会给你一种非常个性的感觉。而问界M7在造型上没有太多花哨的设计，整体线条设计饱满有力，风格更沉稳一些。

车身尺寸方面，领克09 EM-P全面领先问界M7，不过它们长度都超过了5米，看上去都不算小。侧面造型上，领克09 EM-P在腰线勾勒出更犀利的线条感。而问界M7则用了过渡比较自然的线条，看上去平平无奇，但也挑不出毛病。另外，它们都配备了后排隐私玻璃，保障了后排乘客的私密性。

两车在外观方面主要差异在于风格上，领克09 EM-P在稳重基础上，给人更年轻个性一面；而问界M7则偏家用一些，设计上谈不上很惊艳，但也挺耐看的。至于该怎么选择，就看你的口味需求了。

内饰：科技豪华至上

来到内饰，两车的内饰设计都很符合如今年轻人的审美需求，无论是用料还是科技感都是在同级水准之上。领克09 EM-P采用了偏驾驶员一侧的设计，中控面板还配备了铝制饰板，触感相当不错。问界M7则采用了对称式的布局，中控几乎没有任何物理按键，十分简约。

领克09 EM-P除了配备中控屏外，还有辅助触控面板，相对来说，上手操作难度更小。另外2023款车型配备LYNK OS N智能座舱系统，集成骁龙8155芯片，配置有所升级。而问界M7车机系统采用的华为自研的HarmonyOS（下文简称鸿蒙OS）操作系统，芯片为华为自研的麒麟990A芯片。至于功能方面，它们使用方面都能满足，不过问界M7因为鸿蒙OS系统加持，可以拓展开的更多硬件互联功能，譬如华为的手表、手机、电脑等应用互联，未来使用场景更多。

领克09 EM-P拥有6/7座两种座椅布局选择，实拍的车型采用了2+3+2的7座布局。前排座椅的支撑性良好，乘坐的舒适感也十分不错。问界M7全系提供6座布局，座椅材质包裹十分厚实，能保证良好的舒适性。对于第三排空间，因为两台车的车身长度都超过5米，这也决定了这两台车的空间必然都不会太差。

在座椅配置方面，这个价位的问界M7表现更为出色，不仅前排座椅支持加热/通风/按摩功能，后排也同样如此。另外还还提供第二排座椅电动调节、19扬声器以及杯架功能，这是入门领克09 EM- P不具备的。当然在领克09 EM- P顶配车型上，配备了第二排座椅加热功能，弥补了一些不足。

动力：结构有所不同

动力方面，领克09 EM-P搭载了2.0T发动机，也就是我们熟悉的T5发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。同时还配备P1+P2+P4三个电机组成的插电式混动系统，这套动力系统的最大功率为382kW，最大扭矩844N·m，官方公布其综合油耗为0.95L/100km（WLTC），0-100km/h加速5.9秒。

AITO 问界M7搭载由1.5T米勒循环四缸涡轮增压增程器与后桥永磁单电机或前后双电机所组成的增程式混动系统，其中双电机版的两台电机功率分别为前130kW/后200kW, 综合最大功率达到了 330kW，单电机版为后200kW，官方公布其综合油耗为1.09L/100km（WLTC），0-100km/h加速4.8秒。

点评：从市场上关注度来看，领克09 EM-P无疑更胜一筹，它几乎是传统自主豪华的“天花板”代表，起售价也跃进了35万元大关，相比同级车型，它在动力、油耗、空间、质感以及配置方面表现无可挑剔，还有《a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/vol

全新探险者“硬杠”问界M7，谁更值得我们掏腰包哪款性能更好

全新探险者硬杠问届M7，到底谁更值得人们掏腰包呢？，发现几款车之间的性能会有一些比较，通过比较才能够知道一些不同之处。

全新的探险者硬杠以及链接M7，会发现这种车空间宽敞，而且有多个座椅属于中大型的SUV，对于家庭人口比较多的人来说是非常受欢迎的，全家出行这样的一辆车就足够了。在市场里面进行了细分，会发现有一些全新的车型，不但有燃油汽车，还有新能源车型刚刚上市的，M7售价是31万到37万之间，预售价是30万到37万之间，其中2023款的长安福特探险者，这两款都是值得大家关注的，是属于全新型的中大型SUV，这款车也被大家称为大块头车型，在各个方面如果进行比较，才能够知道哪一种更值得购买。

其中新款探险者造型非常的动感，还有第3排的空间表现非常好，是比较抢眼的。这辆车在外观方面跟M7也会有一些差别，新款的探险者设计风格是有一些变化的，并且有着明显的差异，问界M7这款车更沉稳大气一些，而新款的探险者风格，在气质和运动范围方面是更加浓郁一些。这款车有两种前格珊的设计，其中须黑网格式前脸的设计，配合着黑色的车漆，这辆车的造型显得比较独特，十分的动感。

在另一种车型的前格栅设计，是运用了另一种方法叫点阵式设计，主要是配合三条平直的镀铬进行点缀装饰，在视觉上能够感觉到层次感是非常突出的。问介M7前脸的设计，有贯穿式的灯带，还有连接前面的LED大灯，组在点亮效果上比较显著，还有梯形的下格栅设计，造型整体简约大气。

问界m7口碑和质量怎么样

问界m7口碑差因为价格太便宜了。

有人说他们的车有一个很大的缺点，就是价格太便宜了。能不能卖得贵一点，因为贵一点能体现到车主的身份。同时，他还说自己家的宝马、保时捷都不开了，身边有朋友准备买宝马X5、奔驰GLS的，也都开始找他买问界M7了。

缺点一，第三排空间小

车主反映问界M7第三排座椅的问题有：坐垫短，乘坐舒适性不好，第三排进出不方便，第三排座椅不放倒的情况下，后备厢容量不大等等。

缺点二，后排科技感不足

其实这一点很少人反馈，因为后排科技设置本来就是个新现象，以往讲究后排舒适度的都是商务车。

但问界M7提出“领导位”，而相比之下，理想ONE要做得比问界M7要好，理想ONE最明显的优势就是配备有12.3英寸的副驾娱乐屏、后排独立空调、悬架软硬调节。所以，就不得不重视起来。

小结：

据悉，问界M7由赛力斯和华为共同打造，在发布后72小时内预订量已超过6万辆，想必两个月后的今天，问界M7订单量更是如雪花纷纷。如果想要入手的朋友要掂量一下交付时间再下单。好在赛力斯第三工厂目前已经开工，问界的生产能力将会进一步提升。

理想L8对比问界M7，35万的中大型增程式SUV怎么选

理想汽车自诞生之日起，就不缺话题性，任何一个动作都会被媒体和网友捕捉到，发布新产品时更能引起“骚动”。而就在十一假期前一天，理想就正式推出了理想ONE的换代车型——理想L8，新车的售价区间为35.98万-39.98万元。此外，新车还搭载了“100项豪华配置”以及1.5T四缸增程器。作为一款中大型增程式SUV，理想L8的竞争对手基本锁定在问界M7（31.98万-37.98万元）身上，两者均采用6座布局，且价格也相差不大，所以今天我们就把两款SUV放在一起比一比，看看谁的实力更强。

首先我们来看两款车型在设计层面的差异。虽然理想L8是理想ONE的换代车型，但是在设计上它延续了L9的设计理念，同样拥有贯穿式灯带，下方则是“U”型的保险杠区域，大灯组也融入在内部。其整体设计虽然带来了一定的新鲜感，但是和L9并没有拉开差距。

而问界M7的设计则沿用了问界M5的设计风格，采用了大尺寸的进气格栅，并且在车头中央区域还加入了会发光的LOGO和LED灯带，并向两侧延伸与大灯组相连，在一定程度上提升了前脸的视觉宽度。

再转到尾部来看。理想L8在侧面和尾部的设计依然采用的是L9的设计风格，其线条比较流畅，并且侧面还加入了电吸门的功能，提升了逼格。而在尾部也使用了当下流行的贯穿式尾灯，使其尾部更有层次感，整体来看还是比较时尚的，但是缺乏了一些未来感。

而问界M7在车尾则采用了比较圆润的设计风格，并采用了贯穿式的尾灯设计，而且尾灯点亮后的视觉效果也很出色。不过问界M7的整体设计略显普通，缺少了让人眼前一亮的设计。

下面再来看看两者在内饰层面的差异。来到车内，理想L8继续保持L9的内饰布局，最吸引眼球的便是双15.7英寸LCD联屏，并且其分辨率达到了3K，还内置有高通8155芯片，提升了整车的算力。此外，主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD抬头显示和mini-LED安全驾驶交互屏，方便驾驶员读取日常驾驶信息。

问界M7这边在车内同样采用了问界M5的内饰布局，包括10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的中控大屏。并且，问界M7也加入了华为鸿蒙OS智能座舱系统，无论是UI界面的设计还是操作流畅度方面都很出色。

接下来，我们再来看看两者在空间方面孰好孰坏。从尺寸数据来看，虽然两款车型都定位为中大型纯电动SUV，但是理想L8在长度、宽度、高度以及轴距方面全方位碾压问界M7，特别是轴距方面领先后者185mm。两车的实际乘坐表现如何呢？我们接着往下看。

两款车型都采用的是6座布局，中间独立的两个座椅也增加了第二排的舒适性，因此180cm的体验者在两款车型的第二排的腿部都能轻松获得超过2拳的空间。此外，在问界M7车型上还配备了零重力座椅，能够进一步增加第二排的舒享空间。而值得一提的是，理想L8在第二排还配备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏，为二、三排乘客带来了不错的娱乐体验。

而在储物空间方面，两款车型的第三排座椅都可以进行放倒，因此都能够拓展出不错的储物空间。所以在储物空间方面两者算是打平。

在动力这一块，两款车型均采用的是1.5T四缸发动机，不过相比之下理想L8的发动机功率要大一些。此外，由于问界M7所使用的电机扭矩更强，因此它的百公里加速更有优势，4.8秒即可破百。而问界M7虽然快充功率更强，但是两者充至80%的时间并没有拉开差距，均为0.5小时。

在配置方面，两者谁更有优势呢？我们从两款车型中选取了价格比较接近的34万-36万价格段和38万-40万价格段两组车型进行对比。

34万-36万元价格段

从34万-36万元价格段车型的对比结果来看，虽然理想L8的价格高出后者2万元，但是从配置来看，其所搭载的配置较为丰富，而且也要远远超过票价，比如远程召唤、空气悬架以及理想AD Pro辅助驾驶系统等。综合来看，理想L8在本次对比中拥有更大的胜算。

38万-40万元价格段

当对比的价格来到38万-40万元价格段时，两款车型依然保持2万的差价，并且两款车型的配置均有一定的提升，只是问界M7的配置优势并不明显。因此，在这一价格段同样是理想L8胜出。

从理想L8和问界M7的对比结果来看，两款车型各有优劣。作为理想ONE的换代车型，理想L8通过100项豪华配置来“武装自己”，同时也拥有L9的设计风格，内饰也采用了豪华精装布局，增加了消费者对它的好感度，只是在网上大家对于理想L8的评价褒贬不一。

作为AITO品牌的旗舰级SUV，问界M7搭配了AITO零重力座椅，还配备了全新升级的HarmonyOS智能座舱，使其产品力也得到了进一步提升。由于得到了华为技术的加持，因此问界M7在新能源市场上也具备较高的关注度。

那么最后问题来了，如果你有35万左右的预算，会考虑理想L8还是问界M7呢？欢迎大家在评论区留言。

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华为余承东：认为问界M7不好看的人品味有点low

易车讯 近日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东“余大嘴”再曝惊人言论。他表示：“问界M7发布的时候，有些人喷我们这个车不好看，我想说他的品位还比较low（没品味），我想一个伟大的设计只能经过时间的检验，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟大的设计。”

作为AITO品牌打造的第二款车型，问界M7已于8月24日开启交付。定位于中大型SUV的问界M7内部采用6座布局，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混动系统，售价区间为31.98-37.98万元。

这已不是余承东第一次语出惊人，一贯口无遮拦的他此前爆出的金句包括，有人跟我说我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能不能卖贵一点。有朋友本来准备买迈巴赫，现在都问我买问界M7等等。在营销这件事上，余承东可以说是玩的明明白白。

根据易车App“中大型SUV销量榜”显示的数据，问界M7 8月共售出2668辆，排名第6。如需更多数据，请到易车App查看。