小米发布会雷军演讲（雷军2021年度演讲——我的梦想，我的选择）

本文目录

• 雷军2021年度演讲——我的梦想，我的选择
• 雷军剧透年度演讲：10年来最沮丧的一天发生了什么
• 雷军年度演讲，五到十年小米要变成全球第一，小米目前的销量如何
• 雷军2021年度演讲，近一年期间小米都经历了哪些坎坷
• 万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

雷军2021年度演讲——我的梦想，我的选择

刚看完雷总2021年度演讲，小米是我最早接触的智能手机品牌，还记得买的第一部小米手机是小米4C，差不多话费了我一个月的工资，从此便与小米结缘，陆陆续续的购买了很多小米的产品。其中并不是全部满意的，有过失望，但是对于当时刚进入设计行业还在匍匐前行的我来说，可以选择的产品并不多，所以小米还是我一直坚持而又无奈的选择！

除了小米的智能产品，还有对于雷总个人的喜欢，或者说某种崇拜！佩服他的敢闯敢干，佩服他四十岁依然敢于自我改变，可能在某种程度上我也算是这样的一个“不安分”的人。我不喜欢一成不变的生活，也不喜欢原地踏步、不思进取，这样的性格是有双面性的，可以保持不断的提升自己，但是也会碰壁，致使消极的面对生活、面对自己！可能正是这样的性格，才使自己敢于在32岁的时候选择职业生涯的转型，从此告别舒适的生活圈，又开始踏上一段“痛苦”的征程，但其实前途并不明朗，只能说对自己的挑战。我做好的成功的准备，也时刻准备着迎接失败。

小米公司的“工程师”文化在我理解就是挑战不可能，敢于想象，放手去闯。大多数人的失败都是不敢放手去搏，永远都在原地踏步，不敢改变。我自然不是工程师，但是在某种意义上来说，“设计师”和“工程师”是相通的，都是将抽象的概念变成现实！

雷总的这次演讲，其实对于新品手机“MIX4”的期待没有那么强烈，因为爆料的差不多了，无非就是一些细节。另外，跟我目前使用的小米10Ultra相比，提升不大，所以MIX4和小米11系列手机从未考虑入手。反观小米平板5，其实还是有些期待的，因为之前用的小米平板2还是2015年11月24日发布的，距今差不多6年了。对于平板产品，我的使用需求更多的是跟客户交流时展示作品，当然面试的时候也是一样。如果说作为生产力来使用，可能对我们来说并不现实。无论是作为一个VLOG博主来说常用的视频剪辑，还是作为一个设计师来说运行大型设计软件，平板电脑都无法胜任。但是在平板领悟，除了IPAD之外，小米平板5给了我们多一个选择。IPAD具备的功能，小米平板5也都具备，只是具体的产品性能还未知。对于国产品牌，我们还是应该多一点支持和理解，可以不够买，但不要诋毁。说到这，不得不提另一家手机厂商，那就是老罗的锤子 科技 。我可能不喜欢老罗这个人，但是他身上的一些东西又是值得我学习的。他所创建的锤子 科技 无疑是在一片讥讽和不理解中一点点成长，而又走向灭亡的。这不是老罗的错，这个时代选择了小米，而不是锤子。锤子手机的T1、T2、坚果pro1、坚果pro2、坚果R1在同时代一系列手机中都是最美的，从产品设计到手机系统，都做到了某种坚持。我们都想做的是好的设计和产品，而不是符合这个时代和这个时代的人的大众审美的事物！

或许，这才是最悲哀的吧……

——2021年8月10日于柏乡县人民医院

雷军剧透年度演讲：10年来最沮丧的一天发生了什么

【CNMO新闻】下周注定是热闹的一周，包括小米、三星和荣耀在内的手机厂商将先后发布重磅新品。其中，小米为这场发布会做足了功课，在小米MIX 4之外，身为小米CEO的雷军还将带来一场年度演讲。8月5日，雷军使用“小米MIX 4”发微博预告，将在演讲上跟大家谈一谈“十年来最沮丧的一天”。

雷军感慨道，有些事，过去不太愿意提起，这次打算和大家说说。创办小米以来，快乐的时光的确不少，但更多的是沮丧和煎熬……我一直说，“创业不是人干的，是阿猫阿狗干的”。创业者都需要一颗强大的内心，才能走到梦想的彼岸。

雷军剧透年度演讲

在海报中，雷军以坚毅的眼神看着上方，旁边的文字十分吸引人：十年来最沮丧的那一天，究竟发生了什么？

相信不止是米粉，许多路人对雷军的这段经历也会非常感兴趣。一直以来，雷军在圈内便以“劳模”的形象示人，创办小米近十年来，雷军付出了无数心血。而随着行业风口的转向，雷军还在今年早些时候宣布，小米将进入智能 汽车 领域，这对他来说无异于再一次创业，必定也会有更多的故事发生。

雷军年度演讲，五到十年小米要变成全球第一，小米目前的销量如何

很多人对于小米也都是非常喜欢的，首先小米在价格方面非常亲民，比如说小米品牌有很多百元手机，包括1000多2000多的手机，这些手机在质量方面相当不错，很多人都会选择为自己的父母购买这类手机，作为父母的老年机。包括有一些年轻人，对于小米的手机，平板以及其他电子产品都是非常青睐的，甚至可以称得上是小米发烧友。

前不久雷军也完成了自己的年度演讲，在年度演讲当中不仅透露了关于公司未来的发展问题，同样也说到了关于产品在市场当中的占有量问题。能够看得出来，雷军在对待小米产品方面还是相当有信心和雄心大志的表示，在未来的5~10年当中，让小米成为全球第一。当然这对于雷军来说还算得上是一个不小的挑战，先不说国外的品牌优先抢占市场，就算是国产品牌，也有很多的国产公司，有着很大的竞争力。

根据统计数字来看，小米目前的销量还是非常可观的。甚至在国产品牌当中屡次站在了第一的位置，所以说在国内，小米品牌的竞争力相当大，因为小米突出打造的就是性价比，而我们在使用的过程当中也不得不承认，小米的电子产品性价比是相当高的，甚至能够称得上是最高。但是如今一些年轻人对于国外的品牌还是比较青睐的，所以说就会占有另一部分市场份额，这对于小米来讲也算得上是一种小小的冲击，而成为全球第一，那所涉及到的就不仅仅是国人的购买力，同样也涉及到国外的购买力，这也算得上是不小挑战了。

正是因为小米有这样的一种性价比，包括在质量上面有保障，所以有这样的一种雄心壮志，其实是一件很好的事情，不仅能够继续增加产品的质量，同时在性价比方面还会进行提高，当这些层面均有提高的时候，不仅会增加我们的购买力，对于我们来说也是一件好事。

生活当中很多人都会陆陆续续选择小米这个品牌，无论是我们自己使用还是为自己的家人购买，其性价比都是肉眼可见的。虽然说在此之前，小米也有一些方面深受诟病，但是如今经历了科技的发展，优点则是越来越多。

雷军2021年度演讲，近一年期间小米都经历了哪些坎坷

小米这一年经历了很多挫折，不仅在上市的时候破发了，同时也遭遇到了芯片的供应危机和产品销售危机。

对于小米这样的企业来说，他们本身只是一家小公司，但目前已经做到了全球第二的规模。小米的初心从来没有发生改变，雷军的演讲也非常振奋人心，让人觉得非常真诚。我本人也是小米的爱好者之一，我也衷心祝福小米之后的发展越来越好。

一、这个事情是怎么回事？

在小米的秋季新品发布会上，雷军做了一次让人非常振奋人心的演讲。在这一场发布会上，雷军不仅介绍了小米的新产品，同时也对小米之前的发展情况做了总结，更对最近几年的小米的基本情况做了归纳。我们发现小米虽然发展速度特别快，但小米其实经历了非常多的坎坷和危机。

二、小米在上市当天就破发了。

之前小米还没有上市，很多人非常看好小米的股价，但是也没有想到小米在上市当天就破发了，当时雷军甚至被投资人骂得抬不起头。雷军在小米破发以后承受了很大的压力，后来小米的股价渐渐升起来了，雷军也用自己的实际行动履行了对投资人的承诺。

三、小米的产品也遭遇到了一些危机。

现在全球范围内都出现了一定程度的缺芯现象，很多科技公司找不到芯片原材料，小米公司的手机和电子设备也碰到了同样的问题。不仅如此，因为过去的新冠疫情比较严重，小米公司的业务发展也碰到了一定的困难，业务量更是受到了严重影响。好在小米都把这些问题都挺过去了，目前小米的业绩销量已经超过了苹果公司，这是一个可喜可贺的好成绩。

最后，不管是对于雷军来说，对于小米企业来讲，最近一年都是非常不平凡的一年，希望小米公司越来越好。

万字演讲只字不提造车，雷军爱在心头口难开

撰文 / 温 莎
/ 张 南
设计 / 赵昊然

所有能宣之于口的都是已经完成的过去式，真正埋在心底的才会闭口不提。

8月11日，小米集团董事长兼CEO雷军发表年度演讲，在前后长达三个小时的演讲中小米只字未提造车，只是操着标志性的湖北普通话讲述了过去这些年为追寻梦想，克服的10个困难和艰难选择。

一代人终将老去，但总有人正年轻。不知从何时起，中国企业家一度爱上演讲，但随着马云、柳传志、刘强东等人的隐退，雷军成为扛旗者。去年同月同日，雷军在小米成立十年的节点上第一次进行年度演讲，在《一往无前》的主题下回忆了过去10年小米的成功和创业曲折，一时间语录横飞，传播效果拉满。

今年，雷军的穿着和去年几乎一样，小白鞋，牛仔裤，淡蓝色的衬衫，标准的互联网人打扮，最闪亮的部分是腰间的皮带，但上面没有Logo。变的是演讲题目，改为了《我的梦想，我的选择》，一样的配方，一样的励志。在这样的主题下，不说 汽车 也许是对的，此前 汽车 圈与“梦想”联系最紧密的词汇是“窒息”。

3月30日，小米发布公告，宣布董事会批准电动 汽车 业务立项，雷军随即在小米发布会上宣布了造车的消息，表示这将是他人生中第四次创业，也将是最后一次的创业项目，他愿意为此压上人生积累的所有战绩和声誉，言及深情之处，一度泪洒当场。

133天的时间，小米 汽车 怎么造、谁来造、造什么……整个 汽车 圈为雷军操碎了心，但与频频登台回忆小米是如何取得成功不同，雷军对 汽车 三缄其口。

就像开头所说的，真正的爱都是埋藏心底，付诸于行动的。

从各种正式和非正式渠道曝光的蛛丝马迹中可以看出，小米 汽车 的掌舵者在过去四个多月为造车积极游走。

4月1日，雷军在小米 科技 园接待多位 汽车 行业大佬，比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏等赫然在列；4月9日，雷军位移上海，拜访博世总部；几乎同一时间，路人爆出了雷军突访宁德时代的照片；4月28日，雷军前往长安 汽车 研发中心和两江工厂参观；5月，雷军去了广汽埃安；6月4，雷军到访风头正劲的上汽通用五菱，参观宏光MINIEV工厂；四天后，又来到保定参观长城 汽车 工厂；7月9日，雷军出现在了上汽乘用车安亭总部……

根据冰山原理，浮出水面的只是冰山一角，隐藏在水面下的还有更多。雷军似乎已经打定主意要在造车上闷声做大事了，但我们还是可以从他过往的演讲中窥视一二。

造车，从找人开始

去年的演讲中，雷军透露在小米创办初期，自己花费了80%的时间找人，几乎每天都在找人。

在他印象中，有一个人他两个月聊了至少10次以上，有的时候甚至聊10个小时以上。他表示，创业公司找人肯定是不容易的，如果找不到人，只有一个原因，就是没用心，“找人不是三顾茅庐，找人要三十次顾茅庐。”

要干一件大事，组建团队是第一步，但百将易求，一帅难寻，雷军自身既懂硬件又懂软件，但他还需要一个更懂 汽车 的人。

十年前，雷军找到的第一个人是当时在谷歌中国研究院任职的林斌，靠着画在餐巾纸上“互联网+硬件+软件”铁人三项的图打动了林斌，后者成为小米的二号员工。这一次，雷军似乎同样准备从研究院入手。

6月1日，有媒体曝出小米10亿元天价挖角吉利集团高级副总裁、浙江吉利 汽车 研究总院院长胡峥楠的消息。尽管当事人已经发微博辟谣，但第二天，吉利放出官方消息，领克研究院院长康国旺已经被任命为中央研究院院长（兼），胡峥楠不再兼任中央研究院院长，另有任用。

与此同时，关于小米 汽车 招兵买马的小道消息时常见诸报端，官宣造车后，小米开始了大张旗鼓的招贤纳士。

7月28日，雷军微博上放出张海报，上面写道：小米 汽车 自动驾驶诚邀500技术精英。更早之前，某公众号公布了更多的招聘信息，从座椅系统工程师到标准管理工程师，年薪起步至少为30万元，上限到70万元，并且提供14个月的薪水，工作地点均在上海徐家汇。

不只小米一家，2021年， 汽车 成为时代风口，滴滴、集度、恒大、宝能，各大领域的龙头企业先后入局，人才争夺战正式打响，其造成的连锁反应是，几年前四处挖角的造车新势力纷纷捂紧大门，部门企业与员工牵起了竞业协议。

造车可太费钱了

雷军的演讲声情并茂，但他自己可能也没想到，最出圈是一条八卦。

2019年9月，小米股价一路跌到8.28港币。“那段时间，我的情绪非常低落。有位投资者指名一定要见我。刚见面，他就毫不客气地说，‘你们小米让我亏了这么多钱，真的不知道你们是怎么干的？’接着，从战略到产品再到管理，把我们当小学生，数落了一个多小时。我衬衣都湿了。”

贵为互联网大佬，也会被人数落？能够数落雷军的人，到底是谁？

11日当晚，就有媒体扒出了秘投资人的身份是张瑛，后者的另一个标签是马云的老婆。紧接着，隐退江湖的马云回应“马上报案”，雷军在第二天发微博紧急否认。

抛开八卦，这暴露了一个问题。纵观雷军当天的演讲，提到最大的一笔钱为36亿，还是港币。他是这么说的，在被投资人数落湿乐衣襟后，“经董事会同意，我们掏了36亿港币的真金白银，均价9.35港币买了大量小米股票。”

这些钱，对造车这件小事儿而言，着实杯水车薪。

蔚来 汽车 创始人、董事长李斌曾公开表示，一个电动车企业走到量产至少需要200亿元，这一数字后来几乎成为行业共识。早已实现财务自由的何小鹏在完成A+轮融资之后也感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在跳进来才知道200亿元都不够花。”

据摩根士丹利 汽车 行业分析师预计，特斯拉想要达到年销100万辆的目标，至少要花费1800亿美元。摩根士丹利还预测，到2030年，特斯拉将烧光660亿美元。

最新的一个是恒大。8月9日晚，恒大 汽车 发布盈利预警公告，预计今年上半年净亏损约48亿元，约为去年同期的两倍。关于造车究竟有多烧钱，一向以财大气粗著称的恒大集团董事局主席许家印也没能抗住“土豪”人设。

换句话说，造车的门槛够高，如果没有足够的预算和过硬心里素质，还是不要轻易尝试。四个月前，雷军表示首期投入10年投资100亿美元在造车上。他当时凡尔赛式的发言言犹在耳，“我们有什么，我们有钱，1080亿现金，有一万多人的研发团队，有全球前三的手机业务，还有全球最好的智能生态，说实话，还有我们亏得起。”

与当初到处找钱的造车新势力不同，小米本身资金尚且称得上雄厚，但这些“家底”对于准备All in造车的雷军而言到底是否足够？可能还需要做些，再做一些心理建设。

改变与挑战

逆袭的励志故事，是企业家演讲中最必不可少的部分，这样的故事，雷军很多。

七年前的乌镇世界互联网大会上，雷军表示小米要用5到10年的时间登顶全球第一。主持人问站在一旁的时任苹果公司高级副总裁布鲁斯·塞维尔怎么看，后者谈谈的回了一句：“It’s easy to say, it’s much more difficult to do。”（说起来容易做起来难），台下几百名观众笑成一片，场面一度十分尴尬。

七年后的今天，Canalys等第三方研究机构报告显示，2021年第二季度，小米手机出货量达5310万，同比增长86.6%，以17%的份额超越苹果，首次排名全球第二。站在台上宣布的这一刻，雷军是扬眉吐气的。

加入造车大军后的雷军似乎认同了“It’s easy to say, it’s much more difficult to do”，对 汽车 业务还未发出过任何豪言壮语，但在行动上大量招聘、与多家地方谈项目落地、频繁拜访其他车企，一直在密集进行。

发布会上，雷军还分享了一个十年前的难忘经历。2011年，小米正在热火朝天的创业之中，手机发布在即，至此关键时刻，金山遭遇巨大危机，前合伙人希望他能重回金山，力挽狂澜。

“两位大哥二十多年的情义，四五千兄弟们的前途，我也于心不忍！”最终，雷军的选择是“责任身上扛，情谊两肩挑”。

芯片短缺，竞争加剧，大国博弈，手机市场并非温室；此外，小米手机也面临着冲高的困境，这不禁令人产生一个大胆的疑惑，如果ALLin 汽车 的过程中小米手机出现危机，雷军要专注哪个，他将如何选择，要怎么分配自己的时间和精力？

如今的主流 汽车 圈只有特斯拉的掌舵人马斯克同时经营着多板块业务，其他人100%投入 汽车 都很难做好，更别说分身。雷军如何平衡他的手机和 汽车 业务，可能会是小米 汽车 成败的一个重要因素。

小米要造什么车？

今年的演讲中，雷军还提到了一个“车”字。

他是这么说的，在小米手机从3000元至4000元爬坡的过程中，“团队压力巨大，通宵达旦开会，商量着各种复杂的问题：如何破圈，如何影响商务人群，甚至是不是要找跑车品牌联名等等。”

重点在后半句，“我也懵了，懵了一段时间后，我认为只有一条路：相信米粉，依靠米粉。”最终的结果也证明，米粉是靠得住的。

从小米造车伊始，摆在明面上的最大财富之一就是“米粉”。

发布会上，雷军也卖了一波情怀。演讲的最后，他宣布向小米手机首批18.46万用户，每人赠送 1999元红包。这是小米 历史 上第二次以无门槛现金的方式回馈用户。2017年底，小米曾发起1亿元无门槛现金活动，将当年超额的税后硬件综合净利润返还给用户。

米粉们对小米的爱毋庸置疑，问题是，他们什么时候才能看见小米的第一辆车。比小米早一个月宣布造车的集度 汽车 正在加速首款产品的落地，但关于雷军要造什么车还是未知之数。

四个月的时间，小米集团对纵目 科技 、禾赛 科技 、DeepMotion（深动 科技 ）和几何伙伴进行了投资，四家均为自动驾驶相关企业。此外，小米还投资了蜂巢能源和赣锋锂业，分别涉及动力电池制造和上游产业链。

小米的投资主要集中在自动驾驶和动力电池方面。

有消息指出，深动 科技 的四位创始人均出身于被誉为“中国AI算法黄埔军校”的微软亚洲研究院，他们将补齐小米自动驾驶各个模块的负责人阵容，并作为小米 汽车 自动驾驶研发的基础。这与小米的招聘海报相吻合，这份召集令显示，小米将自研行业领先的L4级智能驾驶。

此外，从其他地方也可以获得一些蛛丝马迹。今年5月11日，360宣布投资哪吒 汽车 ，公司创始人周鸿祎表示自己造车受雷军启发。

“我有一天和雷军聊了聊，雷军也认为自己是产品经理，他说造车说复杂也复杂，涉及的元器件很多，供应链很复杂，制造工艺也很不一样。但说简单也很简单，你把它看成一个产品，用我们做互联网产品的思路，看能不能做成相对在某个价位上最好的产品。”周鸿祎说。

至于雷军要做什么价位的产品，如何定义最好，还需要时间的印证。大概率，雷军自己也还没有想好。

演讲之余，雷军还参与了一档访谈类节目的录制，名为《雷军请你超大杯》，第一期节目请来了著名导演孟京辉。

在节目中，雷军问道，“当代年轻人很多都不知道自己想要什么、该如何选择，甚至为此感到焦虑，该怎么克服选择焦虑症？”孟京辉笑着回答：“选最难干的事儿！你要选择一容易的事儿，你第二天第三天第四天没事儿干了。”

走上了造车之路后，也许在未来很长一段时间里，雷军都不会焦虑了。