奇瑞qx50（英菲尼迪qx50是哪国车）

本文目录

• 英菲尼迪qx50是哪国车
• 英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买后期保养费用大不大
• 深圳地区英菲尼迪QX50热销中，最低只要27.98万，最高优惠5.8万
• 【车主点评:英菲尼迪QX50 外有颜值 内在豪华 低调的豪华SUV】
• q5.nx200.xc60.mkc.qx50.奇瑞极光.xt5.指挥官这几款车

英菲尼迪qx50是哪国车

【太平洋汽车网】英菲尼迪qx50是日本日产尼桑公司旗下的高端品牌汽车。全新英菲尼迪QX50搭载的Vc-Turbo涡轮增压发动机是全球首款可变压缩比发动机。这款发动机亦是众多豪华品牌中率先达到国VI排放标准的产品。

英菲尼迪是日产的高端汽车品牌，在国内市场很受消费者的喜爱。当大家看到它的车标，有没有一种很熟悉的感觉：像字母“A”，同时也像奇瑞的车标。

QX50在外观上：前脸的进气格栅就像一条条波浪连接而成。机盖上有两条“筋”凸起，仿佛蓄势待发，充满了力量感。车身线特别宽，几乎从把手到门底部。后部的设计凹凸有致，较富有层次感。后备厢是电动的，有两层，而且容积很大。

Vc-Turbo是全球首款可变压缩比发动机，通过在传统的活塞结构上添加全新设计的多连杆连接机构，实现活塞行程的增加或减少，根据车辆的行驶状态和驾驶员的操作，智能选择14:1（效能取向）和8:1（性能取向）之间的最佳压缩比，实现了“阿特金森循环”与“奥托循环”的无缝切换，以更轻的重量达到了堪比V6发动机的动力性和平顺性。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）

英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买后期保养费用大不大

英菲尼迪QX50裸车最低配27万是否值得购买？后期保养费用大不大？

　　英菲尼迪QX50是目前相对小众的豪华中型SUV，外观有适当的肌肉感，但不过分强壮。看上去张弛有度，在路上外观不会特别抢眼，但绝对也不会丢分。有人说奇瑞很像英菲尼迪，但这仅仅是标志，外观和内饰完全没有什么交集。

　　英菲尼迪QX50内饰和外观反差还是比较大的，虽然有两块大连屏，但总体给人的感觉只能说比较大气，跟时尚还是有点不沾边的，跟奥迪A6L两块大屏给人的气场完全不一样。这也许是日系和德系豪华定义不同产生的反差。中控做工质感不错，但是AI智能技术相对落后，操控并不算特别方便，不如Carplay好用。

　　QX50这款车动力输出十分平顺，你要想激情一下深踩油门，用一下换挡拨片还是很愉悦的，零百加速在六七秒。个人感觉家用车偶尔激情能够陶冶情操，天天地板油就有点不务正业德感觉。有人吐槽30多万的车还用CVT变速箱，但我感觉只要好开好用就够了，AT变速箱并不一定全是好，CVT变速箱也并不一定全都是廉价的。不过急加速的时候发动机嘶吼声有点明显，不如老款自然吸气输出从容。

　　目前QX50低配2.0T两驱精英版指导价33.38万，在山东青岛地区提车优惠力度在5.9万元左右，裸车价格为27.48万，购置税2.4万元左右，第一年保险1.1万元，车船税480元，上牌费店内700元搞定，基本上没有什么附加消费，总落地价格31万出头。性价比还是蛮高的，其实买小众车就是买的一种调性。

　　这款车最大的优点是乘坐舒适度，日产就被称为真皮大沙发，那么日产的高端品牌英菲尼迪完全可以被称作为头等舱沙发，舒适性绝对一流。底盘也非常扎实，路面小的颠簸处理得干干净净，大的颠簸也能够反映得清清楚楚。就像一个得力的小秘书，小的事情帮你打点得很好，完全不用你管。大的事情也会及时客观地向你汇报。

　   保养方面相对算是比较便宜的，1万公里一保，小保养在1100元左右，换三滤一芯在1700元左右。缺点就是配置稍微有些低，丐版车型很多想要的配置都需要另外加装，4S店加装的价格不菲。

　　再就是品牌相对比较小众，在外地保养并不是特别容易。我们本地4S店还算比较方便，但偶尔出差外地，有时人在外地耽误行程，有一天或者半天的空闲时间，就想去把保养做了，但很多时候都找不到英菲尼迪4S店，只能上当地日产4s店进行小保养，这一点比较无奈。不过这可能算是小众车的通病吧，不能接受自己的车烂大街，就要接受小众车的难处。

深圳地区英菲尼迪QX50热销中，最低只要27.98万，最高优惠5.8万

近日，小鲤鱼侃车从深圳地区经销商处了解到，深圳地区英菲尼迪QX50最高优惠达5.8万元，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往深圳地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下英菲尼迪QX50吧。

不知道大家对于英菲尼迪这个品牌的了解有多少，由于车标的原因，很多不太懂车的朋友很有可能将英菲尼迪认作高配版的奇瑞，但是该品牌可是你不能小觑的，今天就带大家看一下英菲尼迪QX50怎么样。

外观设计上，英菲尼迪QX50拥有流线型的雕塑车身，优美的线条看似柔和但同时又透着力量感，十分好看。前脸部分，英菲尼迪QX50配有海浪造型的中网，中网由一条条富有质感的波浪线组成，在阳光照射下，就像波光粼粼的海面。而且值得一提的是，英菲尼迪QX50拥有仅为0.32cd的风阻系数，足以见得英菲尼迪QX50设计师深厚的功力。

内饰方面，英菲尼迪QX50整体还是很规整的，中控仪表台除了贯穿的饰条外，就属那两个屏幕最显眼。全系标配一个7英寸触控液晶屏和一个8英寸触控液晶屏，在中控台面上下分布。其他多媒体配置上，全系标配蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统和单碟DVD。另外，四驱车型还标配GPS导航系统、导航路况信息显示，以及车联网。

该车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩380N.m，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国六排放。英菲尼迪QX50悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。QX50的悬挂系统展现出了十足的韧劲儿，悬挂回弹速度快，并且悬挂跳动传递至车内的噪音也被优秀的车厢隔音能力转化为富有高级感的“砰砰”声。

英菲尼迪作为一个小众的豪华品牌，一直以来的关注度都不算太高，厂家妥协的结果也只能是“以价换量”，这反倒提升了产品的性价比，况且有日产背后的技术支撑，产品品质还是有保障的。近来传出的退出豪华阵营的消息，没准是一次差异化竞争的好契机，毕竟以它的产品力去竞争经济型品牌那优势还是十分明显的。

【车主点评:英菲尼迪QX50 外有颜值 内在豪华 低调的豪华SUV】

#选车理由 本来刚开始选车肯定是BBA品牌，都是看来看去总觉的很一般，于是准备去看看比较冷门的车，当我看到这款车的时候，外观是很符合的，细问价格，还真不错，优惠很大，符合预算，功能配置也都够用，家人也觉得还可以，所以就入手了。#最满意 外观肯定是最让我满意的，造型非常的年轻时尚，很有自己的特色，区别于其他车系，开出去还是很吸引人的，再就是它的空间表现也很不错，乘坐舒适性也很高，让我和家人都很满意。#最不满意 最不满意的就是这车的车标是真的跟奇瑞很相似，总有人问我这车是奇瑞哪款，我都不想说，真是太尴尬了。#空间 车内的高度很不错，身材很高大的人乘坐也无压力，后排的腿部空间表现也不错，凸起也不算高，可以很好的找到适合自己的姿势，后备箱的空间虽然不是很大，但是也足以满足日常使用了。#外观 前脸的中网造型非常独特，有着很不错的运动气息，车灯设计也非常传神，侧面营造出非常飘逸的车身姿态，尾部设计非常的饱满，看起来相当精致。#内饰 内饰感觉融合了东西方的特点，中控上下双屏的设计，操作体验非常的直观，看起来上档次，用料也非常的不错，软包裹非常多，做工精细，看起来相当的豪华。#动力 动力很不错，起步很正常，深踩油门那种推背感也非常的明显，提速也很快，不过顿挫感还是有的，上高速的储备动力也非常的充足，市区高速驾驶没有问题。#操控 首先车内的视野非常不错，方向盘的手感和力度非常好，功能按键操作也比较便利，油门和刹车使用起来很灵敏，市区穿梭也很灵活，男女都能轻松驾驶。#舒适性 座椅设计还是非常用心的，填充饱满厚实，而且包裹性很不错，腰部支撑也有，隔音方面做的也很出色，开窗和不开窗有很大区别，整体的舒适度非常高。#油耗 油耗的确不是它的优点，目前的综合油耗大概是10.1L，比一般的SUV要高一些，不过也不算很离谱，我平常市区开的比较多一些，所以油耗高也正常，还是可以接受的。

q5.nx200.xc60.mkc.qx50.奇瑞极光.xt5.指挥官这几款车

q5总体表现很不错、缺点就是空间比较紧凑。雷卡萨斯nx动力是软肋、2.0的自吸发动机动力方面比较疲软。沃尔沃xc60属于国产车型、品质方面要差不少，沃尔沃没什么要硬的技术。林肯mkc都犯美系车的通病、后期稳定性相对要差一些。英菲尼迪qx50品质很一般、跟国外版差的不是一个档次，业内人士不都说东风就是猪队友，给你好的资源搞出来的车都不怎么样。奇瑞的极光还是算了，跟路虎极光不是一个味，凯迪拉克xt5整体相对要好一些、缺点跟q5一样空间是软肋，jeep指挥官不考虑、jeep全系烧机油都比较严重。八款品牌车型我建议你着重考虑奥迪q5和凯迪拉克xt5。