小米股票分析（小米发布第二季度财报，对股价是否有影响）
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小米发布第二季度财报，对股价是否有影响
小米发布第二季度财报后，股份上涨了。
8月27日开盘，小米集团港股股票一度大涨超过7%，达到20.85港元的一年最高价。截至8月27日10时24分，小米股价报20.4港元，总市值5077亿港元，突破5000亿港元大关。
8月26日晚盘后，小米集团发布了今年上半年及二季度财报。今年上半年，小米集团总收入达到人民币1032亿元，同比增长7.9%，经调整净利润为人民币57亿元，同比略降0.7%。其中，第二季度收入为人民币535亿元，同比增长3.1%，经调整净利润为人民币34亿元。
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小米的境外市场收入占总收入的44.9%：
小米在财报中指出，尽管受到疫情影响，小米的境外市场收入还是实现了10%的增长，达到人民币240亿元，占总收入的44.9%。
小米还援引Canalys的数据指出，按智能手机出货量计，2020年第二季度，小米已在全球总共50个国家和地区市占率排名前五，在25个国家和地区排名前三。
财报分析会上，小米总裁王翔也透露，小米手机业务已经在印度、西班牙、乌克兰、波兰、希腊、白俄罗斯、缅甸7个市场取得市占率第一，另外在法国、俄罗斯等6个市场取得份额第二。
小米集团宣布为汽车而战后，小米的股价有什么变化
小米股价没有太大的波动，资本市场对该消息也没有什么明显的反应。在今年小米的第一次新品发布会上，雷军宣布了造车的消息，该消息几乎同时引燃了手机圈和汽车圈。一方面对于车企来说，又多了一个竞争对手，而对于手机圈来说，不少米粉都非常期待，小米能够造一台怎样的汽车呢。从雷军之后的访谈可知，小米的第一款车应该是定位中高端，价格不会低于10万元，不过考虑到汽车研发的长周期，预计小米新车至少要等到几年后，大家才能看得到。
不过虽然米粉们比较期待，但资本市场似乎对小米造车这个消息不置可否。一方面有投资者支持这个做法，认为小米用互联网的思维，去坐车，同时还可以利用小米的品牌影响力，应该能够在汽车行业占据一片天地。而也有分析师并不看好小米造车，他认为现在新能源汽车赛道太拥挤了，几乎所有科技公司都涌入其中，而且此时小米加入已经算晚了，很难说有什么优势。
所以这段时间，小米的股价也没有出现较大的波动，而更重要的是，汽车比手机复杂的多，投入也要更多，预计未来几年小米的盈利状况都不乐观。
小米集团虽然没造车经验，但国内电机电控、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产到整车设计制造，国内的产业基础已经相对成熟了。另外，小米在智能座舱领域、行测、安全方面，已有专利布局。
业内认为，比起花费巨额资金收购汽车生产资质，小米可能会选择代工，但目前吉利、江淮、海马、比亚迪等国产品牌已先后与企业达成合作。此外，小米集团还将与时间赛跑。2020年以来，长江汽车、博郡汽车、拜腾等造车新势力接连宣布暂停运营或者放弃造车。即使是行业龙头特斯拉，成立至今已18年，但直至2020年才迎来首次全年盈利。
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