沃尔沃亚太s60（图·说丨沃尔沃亚太全新S60好像并未将年轻化设计走到极致）

本文目录

• 图·说丨沃尔沃亚太全新S60好像并未将年轻化设计走到极致
• 终于等到了，沃尔沃S60跌至22.69万元，是时候入手了
• 沃尔沃S60 如何
• 14沃尔沃s60方向盘功能
• 沃尔沃S60和V60有什么区别
• 沃尔沃s60尺寸是什么

图·说丨沃尔沃亚太全新S60好像并未将年轻化设计走到极致

前段时间，沃尔沃亚太全新S60（以下简称沃尔沃S60）已经正式上市，关于它的起售价，市场上不反响不一，但考虑到沃尔沃新车上市一段时间后一定会有的优惠幅度，沃尔沃S60的定价也还算合理。

其实到现在为止，我都还没拿到沃尔沃S60的试驾车，所以至于他驾驶起来的感受，我也没办法跟大家汇报。不过此前由于参加了沃尔沃S60在成都的预售会，这会儿突然想起来拍的图还没用，所以就跟大家来分享一下全新S60的设计。

都说沃尔沃的设计是极简的北欧风格，但说实话，真正的极简其实并不会有太多的细节点缀，所以在我看来，沃尔沃S60甚至整个沃尔沃家族的车型在设计上都算是“简约而不简单“。如同整个前脸，看似平淡的中网有着点阵式格栅以及镀铬饰条做点缀，而中网略显方正的设计却又不影响下保险杠突出棱角的细节设计。

与中网和保险杠相类似的地方还有车灯周围的轮廓，沃尔沃S60对应的市场是偏年轻化的市场，虽然由于近些年的“套娃设计“使其看上去就是个缩小版的S90，但细节上自然还是会按照年轻人的喜好去做出改变。

雷神之锤大灯就不再多说，但与S90大灯与车身更平滑的衔接相比，沃尔沃S60用更明显的视觉平面差，来营造出了更具线条感的大灯区域。视线下移，与此相同的设计理念同样出现在了雾灯区域，众多锐角和折线的运用，以及钢琴烤漆质感的饰条（豪华版是镀铬饰条，但设计同样是激进的感觉），都是沃尔沃S60展现年轻化的地方。

运动是年轻消费者喜欢的元素这毋庸置疑，沃尔沃也深知这一点，沃尔沃S60的四只大脚采用的是235/45/R18的低扁平比轮胎，配合镂空面积极大的5幅双色轮毂，暂且不说实际对操控的提升，其与车身的协调性，外加低扁平比带来的运动感，在视觉效果上至少能够先拔头筹。

对于沃尔沃S60来讲，车身侧面的亮点不多，可以说从A柱到B柱之后的位置，都以较为平滑的方式在过渡。而到了快接近C柱时，从后窗中部位置开始突出的腰线，一直延伸到车尾，仔细观察不难发现，腰线开始突出的位置也大概是车顶线条开始下沉的位置，如此一来，车尾便被刻画出了不错的视觉效果，若从车尾向前看，还会的到一个“收腰“的视觉效果。

讲真，对于沃尔沃这一代车型的外观，我最喜欢的从来都是车尾的设计，无论S90、XC40还是XC60，都是如此，所以S60自然也不例外。除开前面说到的车尾侧面之外，S60的车尾正面也很出彩，维京之斧尾灯拥有十分不错的点亮效果，整个车尾是一个类似梯形的视觉效果，但却有微微上翘的小鸭翼、维京之斧尾灯的轮廓、牌照区域和下保险杠等各自都有不错线条感的元素，为其打造出了一个层次感非常好的车尾，并且丝毫不显杂乱。

拉开车门，所有的一切都是那么地熟悉，是的，这就是“套娃设计“的弊端，若是不去纠结细节，或是根本就没在意过细节的人，完全分不出这到底是沃尔沃的哪款车。严格来说，只看中控台，沃尔沃S60几乎没有在年轻化这一点上做出任何凸显差异化的改变，在我看来，若是沃尔沃能在S60中控台的配色上稍微点缀一下，就能够营造出不同的感觉了。

在中控台之外，我们其实仍然能够找到沃尔沃S60为抓住年轻人的心而做出的一些改变，比如从视觉效果上便拥有不错包裹性的运动型座椅。沃尔沃的座椅在舒适性上一向都有着不错的表现，提供舒适性的除开坐垫和靠背的填充物以外，还来自于座椅各部位在调节后对于不同驾驶者身体的支撑。

沃尔沃S60的座椅在原本便拥有对大腿两侧、腰部两侧的出色支撑外，通过电动调节腿托、腰靠等部位，也能满足更多不同身材消费者的需求。与此同时，出色的支撑性也可以为驾驶风格比较激进的年轻一代消费者提供更具运动感的驾驶体验。值得一提的是，沃尔沃S60的座椅面料由皮质和环保织物材料组合而成，看上去虽不华贵，但却有着绝对不俗的质感。

自全新S60确定以标轴引入国产之后，业内外对此的讨论声不绝于耳，其实我一直都有一种感觉——国人被那些个玩“L“的品牌给惯坏了。没有进行加长的沃尔沃S60，其后排空间也完全可以用充足来形容，不论腿部空间还是坐垫的长度，都足以让人满意，唯一美中不足的，仍是地台中央较高的那一坨隆起，所以，没事还是最多只坐四个人吧。

好了，关于沃尔沃亚太全新S60的静态图说就到这里，未来两周之内，我们会拿到S60的试驾车，想了解全新S60动态表现的朋友们，继续在留言板上催我们就行了……

终于等到了，沃尔沃S60跌至22.69万元，是时候入手了

大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区沃尔沃S60目前购车最高优惠6万元，22.69万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下沃尔沃S60吧。

沃尔沃亚太S60前脸风格显得颇为大气，给人一种稳重的感觉，家族式的进气格栅使用了镀铬饰物进行装饰，符合消费者的审美。沃尔沃亚太S60的大灯造型优美，给人一种神秘感，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果都不错。

车身侧面来看，该车的车身长度为4761毫米，车身宽度为1850毫米，车身高度为1437毫米，车身轴距达到了2872毫米，并且该车还使用了简洁的车身侧面腰线，让整车看起来十分的流畅和大气，给人一种动感十足的感觉，再加上17寸的铝合金轮毂可以说在细节方面表现的已经十分优异。

这款车的尾部增加了小鸭尾的配置，小鸭尾下方是一串金属材质的沃尔沃LOGO。尾灯的造型比较别致，采用的是类似于括号的设计，并且边缘多多少少都带有熏黑的配色过渡。下方的方形排气口，则是双排双出模式。

沃尔沃S60的内饰采用了家族式的设计语言，整体风格简约大方，细节处采用银色饰条装饰，提升了内饰的质感。三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，用料讲究握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。沃尔沃S60仪表盘配备的是一块8英寸的液晶屏，可以显示的行车信息很丰富，整体显示效果出色。沃尔沃S60搭载的是9英寸触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。沃尔沃标志性的“CLEANZONE清洁驾驶舱”让你关上车门即可拥有媲美北欧的清新空气。其中IAQS智能空气循环控制系统、CAIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统等均为全系标配，即便是雾霾天气也不用担心车内空气被污染。此外，沃尔沃S60全系标配City Safety城市安全系统，中高配车型还装备了Pilot Assist领航辅助系统，可以让车辆实现L2级的自动驾驶，还配备harman/kardon音响。

动力方面，搭载了一台2.0T发动机，发动机最大功率190马力，峰值扭矩为300N.m，匹配8挡手自一体变速箱，变速箱的换挡逻辑也很清晰，为了更好的燃油经济性，变速箱升挡相当积极，急加速时，依托发动机良好的动力储备，变速箱也并不急于降挡，应付日常的加速、超车都没有问题。

小编推荐车型：T4智远豪华版

沃尔沃S60 如何

S60是沃尔沃的一款经典车型，每一代产品周期都比较长，第一代从2000年一直销售到2009年，第二代车型从2010年一直销售到2019年，目前在售的是第三代的车型，由沃尔沃亚太生产。
上一代S60有进口的标轴版，也有后期国产的长轴版，这一代S60全球统一轴距2872mm，介于宝马3系的标轴版和长轴版之间，车长4761mm，比宝马3系长轴版和奥迪A4L短，尺寸上没有优势。
外观方面S60延续了这一代沃尔沃的家族化设计，索尔之锤和维京之斧这些标志性的设计元素一应俱全，看上去就像小一点的S90，在同级车型里面算是沉稳低调的类型。说不上好看还是不好看，反正就是没什么让人记忆深刻的亮点。
车型分布方面，这一代S60有三个等级五个配置，最低配是T3，最高配是T5，中间三个配置是T4。T3的外观配置确实比较寒酸，不太建议购买，T4里面分为高低配，两个高配分别是豪华型和运动型，主要是外观套装的区别。
动力方面，发动机都是2.0T，但是具体型号有些许不同，T3是B4204T50，最高输出163马力；T4是B4204T31，最高输出190马力；T5是B4204T26，最高输出250马力。变速箱方面则是爱信的AWF8F35，在沃尔沃这边则叫TG-81SC，是之前那套横置平台的8速自动变速箱。
从配置上来看，沃尔沃主推的是T4车型，这个动力总成没什么特点，虽然沃尔沃说这一代S60兼顾了运动性和舒适性，但是T4的零百加速也就8秒出头，全系都没有换挡拨片，和运动两个字着实没什么关系。
变速箱的调校倒是值得一提，沃尔沃对爱信这台变速箱的调校还是比较到位，平顺性完全没问题，舒适模式的宽容度比运动模式更大，两个模式的手动挡都不能锁挡，但是运动模式强制6000转换挡，舒适模式反而可以到6500转。
悬挂方面，这一代S60继续沿用了SPA底盘，前双叉臂的配置在同级里很罕见，后悬挂则是单体式多连杆，用一块类似扭力梁的复合材料贯穿左右，取代了原本的弹簧。在调校方面，现在主流的BBA同级车型都属于偏软的类型，而CT5和S60都有点偏向欧系的柔韧，虽然是偏硬，但是也有针对中国路况的专门调校，走烂路的时候能感觉到缓冲。虽然说这样对于驾驶和乘坐的稳定性有帮助，但是大部分消费者还停留在软就是舒适的阶段，这还是看自己的喜好了。
沃尔沃这一代内饰和大众的套路一样，所有车型都用同一套内饰。这样有好有不好，好就好在体验相对统一，企业的制造成本比较低，但是缺点就是没什么新意，各个级别的车型拉不开档次。
这套中控相对于BBA的触控系统来说是足够方便的，也支持CarPlay，不过缺点也非常明显，首先就是语音控制非常不智能，其次就是空调控制也需要触屏控制，在驾驶时要调整还是要比较多的注意力，不太安全。
因为S60是全球统一轴距，所以它更偏向一款标轴车，后排空间对于国内加长过的车型而言是偏小的，和标轴宝马3系接近，够用，但是说不上宽敞。后排中央的地台隆起算是这个级别的正常水平，反正坐中间肯定是不太舒服的。后排座椅坐垫不长，和A4L接近，对大腿的承托稍差，填充物料偏硬，刚坐上去会觉得硬，但是形状设计和支撑性很好，坐久了反而会觉得还挺舒服的。
可靠性方面，上一代S60在美国《消费者报告》的数据不太好看，超过三年之后各个部分的故障会逐渐出现，每过一年故障点就会多一点。换了SPA底盘以后，XC90和XC60的可靠性表现也不是很好，所以这一代S60的可靠性也并不乐观。
安全性一直都是沃尔沃的主要卖点，这一代S60在IIHS上面也获得了TSP评价，国产的版本也配齐了主被动安全配置，最低配就已经有六气囊和City Safety系统，具备主动刹车和紧急避让的功能，安全性在同级当中属于中上水平。

14沃尔沃s60方向盘功能

14沃尔沃s60方向盘有功能按键,依次为上曲/下曲音量大/小语音功能唤醒巡航开启速度快/慢等。驾驶员仪表的边框右侧雨刷杆前方位置有一个按键就是它带无钥匙进入的车钥匙不用插入，踩住刹车按按钮就启动了后视镜电动调节是指在车内通过电动按钮就可以调节车外两侧的后视镜。

方向盘调高低

沃尔沃S60方向盘调整高低的方法首先将方向盘下方的锁止开关解锁将方向盘调整到合适的位置后，把锁止开关压紧即可调节完方向盘后要用力上下拉扯方向盘以确保其锁定到位沃尔沃S60是沃尔沃亚太公司推出的一款中型车，沃尔沃S60的前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

沃尔沃S60和V60有什么区别

XC60是SUV，V60是跨界，不同风格，基本配置大体一致。安全系数也是没的说。主要区别就在于车型，如果喜欢旅游出去玩的话，那就选V60，后排空间很大。如经常在市区跑，S60或许更合适。 XC60是SUV，V60是跨界，不同风格，基本配置大体一致。安全系数也是没的说。主要区别就在于车型，如果喜欢旅游出去玩的话，那就选V60，后排空间很大。如经常在市区跑，S60或许更合适。 1、沃尔沃S60是三厢车，V60是两厢掀背车，这是两款车最显而易见的区别。2、沃尔沃S60提供了3.0T和2.0T两种动力车型，动力搭配更为丰富，沃尔沃V60只提供了2.0T车型。3、沃尔沃S60同时提供进口版和国产版两种车型，其国内版本为S60L，主要出口亚太地区，而沃尔沃V60是进口车型，旅行车造型在中国相对小众。4、最关键的，进口版沃尔沃S60偏向运动，强调性能，目前在售的只有三款车型，而沃尔沃V60是欧洲地区的销量主力，车型选择更为丰富，同时也提供了北极星运动版车型。 @2019

沃尔沃s60尺寸是什么

沃尔沃S60车型尺寸：4761毫米*1850毫米*1437毫米

沃尔沃全新S60 分为T3智行豪华版、T4智逸豪华版、T4智远豪华版、T4智远运动版、T5智雅运动版、T8 E驱混动四驱智逸豪华版、T8 E驱混动四驱智雅运动版。长宽高分别为4761 mm*1850 mm *1437 mm，轴距为2872 mm。

扩展资料

全新S60标配9英寸中央液晶触摸屏，可以与12.3英寸液晶智能数字仪表盘、HUD平视显示系统联动显示导航和媒体界面，提供多种人机交互方式。

全新S60上搭载的座椅集成了沃尔沃独有的WHIPS前排头颈保护系统，它可以在汽车追尾事故中防止颈椎损伤。

全新S60搭载了由14个专业扬声器组成的哈曼卡顿高端剧院音响系统，采用Dirac Unison主动式声学处理技术。车门音响旁边设置了两组座椅记忆。

参考资料来源：百度百科-沃尔沃S60