凯迪拉克xt7（凯迪拉克XT5和DS7汽车哪个好）
本文目录
- 凯迪拉克XT5和DS7汽车哪个好
- xt7凯迪拉克7做座后排中间座椅怎么拆下来
- 凯迪拉克XT62022款7座落地需要多少钱凯迪拉克XT6成交价
- 凯迪拉克XT62022款2.0T落地价是多少
- 凯迪拉克xt6是几座车
- 售38.97万起，2021款凯迪拉克XT6正式上市
- 豪华大型SUV的搅局者，凯迪拉克XT6能火吗
凯迪拉克XT5和DS7汽车哪个好
虽然在技术上雪铁龙谛艾仕并不落后，并且DS也是雪铁龙打造的高端品牌。但在品牌效应上，凯迪拉克更胜一筹，毕竟凯迪拉克是美国的“官车”，更上档次。
xt7凯迪拉克7做座后排中间座椅怎么拆下来
xt7凯迪拉克7做座后排中间座椅拆下来，方法如下：
1、整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；
2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；
3、座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；
4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。
凯迪拉克XT62022款7座落地需要多少钱凯迪拉克XT6成交价
对于市场中多数的大尺寸的SUV而言，无论是内在还算外在，都能满足消费者的需要。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凯迪拉克XT62022款2.0T四驱风尚型7座，然后再为大家算一算它的落地价。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯迪拉克XT62022款2.0T落地价是多少
凯迪拉克XT62022款是一款凯迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指导价为392700元-552700元。我们以凯迪拉克XT62022款2.0T四驱风尚型7座为例来算一算，这款车型的官方指导价为412700元，目前珠海市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在464837元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要123810元才可落地，月供为8921元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯迪拉克xt6是几座车
凯迪拉克xt6是6座和7座的，凯迪拉克xt6车身尺寸是：长5056mm、宽1964mm、高1780mm，轴距为2863mm，油箱容积为73l，车身结构为中大型5门6座suv。凯迪拉克xt6搭载了2.0T涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱，最大功率是174千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是350牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。
售38.97万起，2021款凯迪拉克XT6正式上市
近日，凯迪拉克官方发布了最新的2021款 XT6车型，新车共推出了14款车型，售价区间为38.97-54.97万元。新车在外观方面与现款车型保持一致，配置方面进行了小幅度的增配。
外观方面，同大多数中期改款车型一样，新款XT6相比老款车型，在外观上没有明显变化，依旧采用了凯迪拉克家族式设计。标志性的钻石切割设计，盾形前进气格栅，搭配点阵式的中网，整体显得非常凌厉。狭长的前大灯与日间行车灯极具辨识度，前包围上的栅格为贯穿式设计，非常新颖，同时，赋予了新车前脸更强的侵略性。
从车身侧面看去，中大型SUV的气势展露无遗。没有过多复杂的设计，平直的腰线贯穿车身一直延伸至车尾，比例非常协调。新车的前后翼子板稍宽出车身，高配车型还配有的规格高达20英寸双六辐式轮圈，凸显力量感。新车的长宽高分别为5056/1964/1780mm,轴距为1780mm。这样的车身尺寸，就算与更高级别的宝马X5等车型停在一起，气场也丝毫不弱。此外，全系标配了后排隐私玻璃，高级感和私密性都很不错。
车尾部分，新车在车顶末端延伸出来一个小型的扰流板，增加运动属性。车尾灯采用了“T”字形的设计，点亮后极具辨识度。各种锋利的线条，配合双边共两出的排气布局，营造出很强的运动气息。
内饰方面，新车采用了液晶仪表盘，但指针依旧为传统的机械式。真皮多功能方向盘的握感非常不错，按键也很有质感。中控的多媒体显示屏反应灵敏，不错收集指纹这个能力依旧强大，对于爱干净的人来说，需要经常擦拭。新车在部分车型上新增了360度全景影像、百度智能语音互联交互系统、Bose Performance至臻系列音响系统等。另外，新车还提供6座与7座的座椅空间布局可选。在不久前新颁布的验车政策中，7座车型同样加入了6年免检队伍中，也将更具有竞争力。
动力方面，新款XT6与老款完全一致。依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，且满足国六排放标准。匹配9速手自一体变速箱，并分为前驱和四驱两种驱动形式。动力参数还算不错，但是放在这台车重在2吨左右的XT6上，会显得有些不足。日常代步绝对没问题，但毕竟是个豪华品牌车型，对于它动力表现的预期，你会仅仅满足于代步吗？（文/樱桃）
豪华大型SUV的搅局者，凯迪拉克XT6能火吗
XT6能不能火已经不是看它的售价和配置了，有前车之鉴凯迪拉克CT6，虽然配置和尺寸比同级别的宝马5系高了很多，长度甚至与宝马7系不相上下。本以为能以大压小，上踢宝马7系，下打宝马5系。结果现在价格降到了宝马3系的水平，却依然无法打赢宝马5系。所以XT6大概率会成为跟CT6一样的角色和命运。
其实汽车市场就是这样，老百姓的口碑或者购车观念一旦形成，往往很难改变，其过程慢的就像是人类进化史。就像日系车铁皮薄车轻、德系车铁皮厚车重这样的观点，现在依然很多人还是奉为真理，即使凯美瑞都已经比迈腾要重了。要想改变老百姓的口碑可以说比登天还难。
其实这也不是凯迪拉克想看到的，但是市场就是这样，假如不降价就更卖不出去，卖不出去就没有利润，没有利润还造什么车，哪里来钱做新车研发？所以凯迪拉克知道自己竞争不过这些BBA强势豪华品牌，只好自降身价想以低价俘获人心，谁曾想大家却给凯迪拉克冠上了不保值的头衔。对于很多爱了凯迪拉克的人来说，这车用起来不错，但一看现在的价格心里一万只XXX奔过。
凯迪拉克XT6发布的时候估计没人会认真研究它的价格，大部分人都盼着降价呢，不降价很难有销量。凯迪拉克想要赢得中国人的口碑，还是要慢慢的提升老车主的幸福感，引导大家多做正向口碑评价，这样才能慢慢赢得市场。
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