奇瑞小蚂蚁和五菱mini买哪个（2022年现在市面上的正规电动汽车哪个牌子厂家的性价比高）

本文目录

• 2022年现在市面上的正规电动汽车哪个牌子厂家的性价比高
• 奇瑞小蚂蚁新车型上市，五菱宏光MINIEV害怕了吗
• 奇瑞小蚂蚁电动车301怎么样
• 宏光MINIEV对比奇瑞小蚂蚁，哪一款值得推荐

2022年现在市面上的正规电动汽车哪个牌子厂家的性价比高

有个东风新能源汽车刚刚上市。EX1。两个月前我看见，咨询一下知道这个车刚上市。本来打算买北汽。但是这个东风的款式让我感觉不错！把我给迷住。两个月时我还在考驾照。科二还没有过。紧接着再有不到一个月我科目四也过了！1月7号拿到驾照后，我又搜一下看见当地也有了这个东风新能源汽车了！我就在拿到驾照第三天就去当地4S看车。当时我在网上看到有四个价位45700，49700，52700，55700。还有最贵的8万多。但都是续航301公里。

本打算买那个比较便宜的，但是卖车的说现在就有升级款的，是55700这个价位的。经过咨询考察，这个车的确感觉什么都有。导航倒车影像。座椅升级皮的。轮毂也升级了。最后决定买这个55700的，全部办完手续，六万还多一点。最终发现不要相信什么国家补贴。还有一个地方一个人说买了新能源县政府还补贴了一万块钱。我仔细研究这个车，虽然续航也还理想。但是不要相信新能源的补贴，不知道补贴到哪里去了。现在新能源车出来的牌子这么多，这个价格买301续航都是很容易的，感觉买到手的车的价值也就是花钱的价格的价值，千万不要相信国家的补贴，即使补贴我们消费者也得不到。

奇瑞小蚂蚁新车型上市，五菱宏光MINIEV害怕了吗

不会，小蚂蚁，毫无竞争力。

奇瑞这些人啊，没长进

哈弗H6是一个系列，所以强大，向下向上护垒，长期冠军。蚂蚁家族，不是弄个中型suv叫蚂蚁，所以蚂蚁家族。

应该是把小蚂蚁做精做细，才是蚂蚁家族，比如弄个最低配向下守在4万，守住宏光miniev，向上做个五门续航400-500km在6-8万，守住欧拉这些竞品，小蚂蚁就是5万左右的车，高配5万多，低配5万内，这样蚂蚁家族才有可能微车为王

奇瑞小蚂蚁电动车301怎么样

虽然我没买小蚂蚁电动车，但我拿到驾照后开的第一台车就是小蚂蚁电动车，完了第一次上高速开的车也是小蚂蚁电动车，所以我对这车还是有了解，也是有感情的，毕竟是他让我的开车技术从理论走到实践。

那是2018年，虽然驾照拿到了快4年了，但因为没有用车需求，所以一直没有买车，也就没有车开。完了2018年因为工作调动，上班再也不是“11路”公交车能解决的了，买车也就提上了日程，但因为已经太长时间没摸过车了，所以想到买车的时候需要试驾，就有点抵触，怕到时丢人，正好我所在城市那年底在全市投放首批共享电动汽车，完了所用的车型正好是奇瑞的小蚂蚁，于是按捺住激动的心，我注册了一个账号，交了押金，去开了一下，第一次开，那个紧张啊，毕竟练完车后没摸过车，很多开车的技巧和要求都忘了，加之对这车是没有任何了解的，一些常用功能也是不清楚的。所以进去后摸索了半天，才开车上了路，开上去后，总体感觉车子还是比较好开的，完了因为是电动车起步也快，只要敢踩油门，那肯定是第一个窜出去的。最主要的是车是车身短，停车是真心好停，但即使如此，等我下车的时候 我的后背还是全湿了。后来断断续续能开过几次，但都是在市区短途用车，走到2019年初，过年APP推出了一个长租的服务，就是租满几天后给予较大的优惠力度，于是我就包了一个星期的长租，后台直接安排人把充满了电的车送到了我楼下，因为过年正好高速不收费，就想着回老家一趟，于是充满电就上了高速，因为第一次上高速，所以也不敢开快，加之对电车性能不了解，也怕开着开关就没电了，所以车辆一直调在了性能模式，车子最快也就只能开到80多公里的时速，我只记得那次，就是在行车道，一直在被人超越，但70多公里的路程跑下来，车子还算是比较稳的。完了电也没虚太多，毕竟80多公里的时速，还处于省电的范围，真要跑100公里以上，可能电耗就要高的多。

通过这么多次的用车体验来说，一个人（或带个小孩）上下班日常通勤，这车真心不错，不贵，好开还好停，关键还省油，日常充电也方便，可以安装充电桩，也可以用家里有接地的插座直接充，300公里的续航，就会日常用车完全就够，哪怕有时候应急跑个周边问题也不大。

它唯一的不足，就是人多的时候，我开的那会最多的时候坐了4个大人，1个小朋友，那就真心挤的不要不要的了，虽然有坐，但完全是挤进去的。

所以如果你单纯上下班或接送小孩，这车真的是物美价廉，不要拿五菱宏光MINI来比，真的，说句实话，两者完全没有可比性。但如果你家里就这一台车，平时坐的人也不少的话，那么这车就真心不合适了。

以上仅是个人观点，希望对你有帮助。

专注倾听，期待你的关注。

宏光MINIEV对比奇瑞小蚂蚁，哪一款值得推荐

宏光MINI价格无法对标小蚂蚁-加入欧拉才能进行分析

小微型电动汽车知名较高的有三台，分别为：

1. 五菱宏光MINI
2. 奇瑞小蚂蚁
3. 长城欧拉“奶牛猫”

这三款车经常被拿来对比，然而以价格为参考则没有对比的意义；因为价格上涨之后的宏光MINI也只是3.76/4.36万，价格决定了实用价值注定不高。比如NEDC（测试续航里程）仅为低配120公里，高配版本也仅仅是170公里，可以说这是一个相当低的水平，只能与一些插电混动或增程汽车的纯电里程相当。

所以选择宏光MINI只有两个理由，首先是预算只能在这一范围，其次则是喜欢这辆车小巧个性的车身设计。

基础参数：2920*1493*1621，轴距1940mm，这是宏光MINI的尺寸标准；在量产汽车中很难找出更小的车了，所以方方正正的设计语言在这辆车上体现出的是“呆头呆脑”，多少是有些呆萌的可爱的。可以说这是宏光MINI的主要卖点，反之对续航里程、配置和空间的要求稍高的话，这辆车都不会时理想的选项；未来大概率会让宏光MINI等同级车打造为“低速微型电动载客车”，不排除时速可能会下调，用于扮演“老年代步车”的角色。

奇瑞小蚂蚁的水平如何呢？

这辆车有两个续航版本，分别为：

• NEDC301km，5.99-7.38万
• NEDC408km，7.59-8.39万

价格比宏光MINI高得多，但仍旧有相关的对比，似乎这是不合理的吧？——会进行对比无非是把两辆车都视为“玩具车”了，续航能满足代步，哪辆个性就选择哪个。然而一分钱一分货毕竟是硬道理，小蚂蚁的整体水平还是要高于宏光MINI很多的；比如全系标配了ESP车身稳定控制系统，中高配还有全景天窗（玻璃车顶），远程启动等常规配置也都配备，空调系统也加入了PM2.5级别的净化系统。

综合续航里程的领先优势，小蚂蚁的品质还是要高于宏光的；至于车身结构强度的问题倒是有些争议，只能说小蚂蚁在其价格区间内不算高水平，但宏光MINI也是没有拿去做碰撞试验罢了。

然而小蚂蚁曾经还算入门级比较个性的选项，在欧拉“奶牛猫”的面前就显得差些意思了；首先车身尺寸只是3200*1670*1500，轴距2150mm，这还是三门四座的超微型车的标准，驾乘空间是比较一般的。外观设计确实有些“蚂蚁”的形象，足够个性但卖点主要还是小，那么如果有一辆空间足够大且同样个性的车，过于小的奇瑞小蚂蚁也就显得没有亮点可言了。

不过小蚂蚁哈斯提供了电池组的首任车主终身质保，后期的用车成本会低一些，所以这辆车可以先作为备选项。

欧拉的入门级选项有“两只猫”

【黑猫】是该品牌的入门级选项，共有三个版本。

• NEDC301km 6.98-8.59万
• NEDC351km 7.38-8.98万
• NEDC405km 8.48-10.28万

价格与小蚂蚁低续航版本重合的选项有351公里的标准，这点还是比较有吸引力的；长续航版本的价格偏高，选择这一版本主要是图它的个性设计。黑猫的车身尺寸为3495*1660*1560，轴距2475mm，空间水平相比小蚂蚁还是有些领先优势的；那么在座椅布局都是“2+2”四座的前提下，尺寸的优势加上设计的优势自然会更有吸引力。

配置方面的水平略低于小蚂蚁，比如中低续航的低配版本没有ESP，不过高配豪华型和长续航性都加入了主动刹车系统，小蚂蚁并没有这项配置。其他方面的差异并不大，剩下的主要是车身结构的设计与用料的差异；欧拉黑猫使用了60%的高强度钢，屈服强度的参数虽然没有公布，但长城汽车在这一方面的投入向来不会保守。

所以两车对比还是建议选择黑猫，如预算在7-10区间的话，黑猫的不是最佳选项。

【白猫】的定位高于黑猫，车身尺寸为3625*1660*1530、轴距2490mm，比黑猫大了一圈，与M2和酷熊相当的设计风格决定了驾乘空间比较充足。

• 305km 7.18-8.8万
• 360km 7.58-9.38万
• 401km 8.38-10.68万

实际价格可以下探超1W，所以真正对标小蚂蚁的其实是欧拉白猫；那么这辆车就更有吸引力， 首先在四座微型汽车中空间最大，其次是外观设计也很个性，再次是车身用料的标准还要高于黑猫。内饰的设计采用了双联屏，科技感也要比黑猫和强一些。

三车对比如预算在5-8万区间则建议考虑黑猫或白猫，对双门车有特殊好感的话，小蚂蚁倒也算是不错的选项；至于宏光MINIEV可以说落地超过五万就不值得考虑了，这辆车的真实品质决定了价格不宜过高，个性的外观设计改变不了偏低的品质。

不过如果宏光MINI的敞篷版开始销售的话，这辆车如果定价在6-8万区间则值得考虑，个性小巧的敞篷车有一种特殊的感觉。

：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

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