三菱evo10改装（三菱evo改装潜力为什么那么大）

本文目录

• 三菱evo改装潜力为什么那么大
• 三菱evo改装潜力大吗
• 三菱evo10代进口车，马力最大能改到多少
• 三菱evo10 尾翼为何重
• 三菱翼神改装EVO10大概需要多少钱
• 改装一台三菱EVO（要全面）要多少钱
• 到了第十代EVO为什么决定停止进化
• 三菱evo9或10改装到800匹，需要花费多少

三菱evo改装潜力为什么那么大

三菱evo改装潜力是多大经过改装，这款车的性能和外观都有了很大的提升。从这款车的外观来看，作为紧凑型车，最好改装一下。主要改装件是发动机盖和行李箱盖，可以用碳纤维材料改装。改装后，不仅可以减轻这款车的重量，还可以使发动机在工作时温度下降得更快。一般来说，只要对汽车外观进行改造，就需要对汽车内部进行改造。内饰部分和外观一样重要。首先要对汽车的方向盘进行改装，然后再对汽车的换挡拨片进行改装，这样会让整车看起来更有档次。如果你想追求个性，也可以改装一下车顶。最常见的是改装星空顶。星空top的内饰在豪华车中比较常见，但在性能车中却很少见。改装星空顶后，可以感受到该车的个性。此外，我们可以给这辆车增加一个尾翼。起初，尾翼是安装在飞机尾部的装置，可以增强飞机的稳定性。后来逐渐应用到汽车上，主要是为了提高汽车的稳定性，同时也可以减少行驶时产生的风阻。

三菱evo改装潜力大吗

三菱evo改装潜力大。这款车经过改装之后，无论是在性能上还是外观上都有着很大幅度的提升。从这款车的外观来看，作为一款紧凑型的轿车最好改装，主要改装的部位是发动机盖和后备箱盖，发动机盖和后备箱盖可以采用碳纤维材质改装，改装之后不仅可以降低这款车的重量，同时还能使发动机在工作时温度降低的更快。更多介绍如下：1、一般来说，只要是改装汽车的外观就要改装汽车的内饰，内饰部分和外观同样重要，首先就是要改装汽车的方向盘，然后再改装汽车的换挡拨片，这会使整个汽车看起来更有档次。2、如果想要追求个性化，还可以改装汽车的顶部，最常见的就是改装星空顶，星空顶的内饰在豪华车型上比较多见，在性能车上却很少见，性能车改装星空顶之后能够感受到这款车的个性。3、另外，还可以给这款车增加一个尾翼，最开始的时候，尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行器的稳定性，后来被逐渐应用到汽车上，主要是为了提高汽车的稳定性，同时也可以降低在行驶过程中产生的风阻。

三菱evo10代进口车，马力最大能改到多少

日本HKS改装场官方数据,对应EVO10代,有两套改装程序~
一,是对进排气进行改装后,进行BOOST UP,最终马力能做到360马力~
二,是在上述改装基础上,换装高流量喷油嘴,涡轮则换成HKS的GT3037,BOOST 0.6-0.7,最大马力做到500~
以上是日本HKS改装场的改装方案~那套SST双离合器变速箱,可以对应500-600马力~所以不必担心强度问题~

三菱evo10 尾翼为何重

EVO10比EVO9慢多了 把以前的4G63换成新的4B11而且使用SST双离合变速器不能使用弹射起步 Evo10用4B11T引擎，铝合金缸体，抗压能力大大下降，所以改装潜力应该不如前9代！ Evo10全新Lancer底盘，比9代的车体设计强很多！

三菱翼神改装EVO10大概需要多少钱

如果只单单改那些外观的，EVO10款大包围，大尾翼，BBS轮毂，EVO10款排气尾鼓，前四后二刹车套件。这些加起来的价钱差不多4万元我就能帮你弄个单出来搞定！

改装一台三菱EVO（要全面）要多少钱

这个不好说 一般就跟电脑升级一样 哪个零件部理想了就换哪个 不是说一次全改的.
一般人买车 就是加个尾翼 换个大包围之类的
如果EVO 跟斯巴鲁的话 很多人改车第一步就是刷行车电脑 用不了几个钱
马力大了 首先不满意的就是刹车 换下刹车也就2000能下俩 刹车行了 当然跟着就是避震了 之后就是马力不够用 开始换进出气 发现进出气也不行了 就换涡轮 涡轮还是不够马力就扩缸 扩肛完了还得去刷电脑 马力大了就得换轮胎和刹车 如此反复下去
但是用不上几百万 OZ公司提供的全套改装 从轮圈到涡轮配件 一套下来也就人民币20多玩 500匹足够玩了.要是钱多 就自己增加防滚架 机盖梁.钱烧的就全车换碳纤呗.

到了第十代EVO为什么决定停止进化

因为十代之前的EVO系列已经搭载了三菱90年代研发的4G63发动机，随着时代的进步，每一代EVO的马力和技术都在提升；9代EVO加入MIVEC技术后，这款发动机的潜力被挖掘到了极限，性能无法满足竞争日益激烈的跑车市场。在此背景下，三菱发布编号为4B11的第十代EVO X，巩固EVO系列街车之王的地位，也符合“进化”的需求，即进化成更完美的车型。

所以9代EVO IX可以说是三菱4G63发动机的“绝唱”。EVO X推出后，9代用4G63退役。EVO，全称Lancer Evolution，已经有十几年的发展历史。经过一代又一代的进取，它已经成为三菱最著名的品牌之一。埃沃。I强调性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，在成熟的基础上又有了进一步的飞跃。

与前两代相比，Evo.3最大的变化在于外观。所有空气动力学套件，包括前保险杠，前下巴，裙，后围和尾部，都是全新的。重新设计的发动机活塞和改进的进排气系统，使得Evo.3的马力增加了10ps，达到270ps，最大扭矩保持在31.5kgm，足以震惊当时的业界。EVO确实生产了一款名为13的汽车，而且只在美国出现过。

目前国内最高版本是10代，EVO确实是50多万。你看到的只是蓝瑟的升级版，也就是拥有EVO血统的兰瑟EVO X。当然，民用版适合在路上跑。真正的EVO赛车最高可以达到400马力，改装后会更高，你可以在提速方面进行对比。民用轮胎和赛车轮胎有本质区别。后者更注重抓地力，专业版跑车，因为已经正式申报，是厂家改装的。如果在国内销售，就意味着可以行货。1998年1月26日，继上一代Evo.4两度获得WRC冠军后，更强大的进化版Evo.5隆重问世。Evo.4在赛场上的出色表现刺激了其他对手加快了发展步伐。为了继续保持成功，三菱在Evo.4的基础上增加了发动机扭矩，加宽了轮距，使得Evo.5在整体操控稳定性上实现了新的突破！制动、悬挂、发动机等其他方面的改变，Evo.5在三菱的“进化论”中达到了一个新的高度。最大马力280ps，最大扭矩微升至38kgm。

三菱evo9或10改装到800匹，需要花费多少

你还挺有想法的，不过你改好之后别在路上跑，跑一次就得调校一次，一年光保养的钱就够呛，再说你要按最好的改，拿一百万出来吧，这得是底数，而且你说的车绝不是国产十来万的，而是EVO10代，50万左右的那个，一共下来的话你就是花两百万做了一个看的东西。