神舟五号飞船升空过程（神舟5号在太空的简要经历有什么）

本文目录

• 神舟5号在太空的简要经历有什么
• 神舟五号飞船是怎样发射升空
• 神舟五号是怎样飞向太空的有哪些步骤
• 神舟飞船是如何升空的
• 千年梦圆在今朝节选里面写出神舟五号升空的步骤
• 神舟五号是利用什么原理升空的
• 神舟五号是怎样飞上天空的
• 神舟飞船载人航天的发展历程

神舟5号在太空的简要经历有什么

神舟五号是中国载人航天工程发射的第五艘飞船，也是中国发射的第一艘载人航天飞船。杨利伟成为我国首位进入太空的航天员。

神舟五号飞船于北京时间2003年10月15日9时整在酒泉卫星发射中心发射，在轨运行14圈，历时21小时23分，其返回舱于北京时间2003年10月16日6时23分返回内蒙古主着陆场，其轨道舱留轨运行半年。

神舟五号飞船中的杨利伟

神舟五号飞船是怎样发射升空

神舟5号载人飞船是由长征2号F型捆绑式运载火箭搭载，于2003年10月15日上午9时在酒泉卫星发射中心发射升空的。宇航员是杨利伟，是中国第一位航天人。飞船于10月16日上午6时28分安全降落在内蒙古自治区四子王旗主着陆场。飞行时间21小时，绕地球飞行14圈。
希望对你有所帮助。祝你好运。

神舟五号是怎样飞向太空的有哪些步骤

这既是中国载人航天事业的惊天一跃,也是继北京奥运会之后中国本年度书写的又一盛世华章.然而,激情澎湃过后,也许有些人依然无法弄清楚中国载人航天工程的实际意义.在人类浩瀚的历史长河中,也曾出现过类似于载人航天的惊世工程.古埃及的金字塔以及肇始于先秦的万里长城便是明证.这两项工程耗资之巨、对当时经济贡献之低,一度令学者瞠目结舌.显然,从性价比的角度而言,两项工程都不划算.说到载人航天,也有人问,为何美国以及前苏联神魂颠倒?事实上,今日的载人航天工程所赋予的意义一如金字塔和古长城：它们都是人类超越自我、表达意志的载体.以万里长城为例,它促使中国完成了从游牧文明向农业文明过渡的使命,既是人类建筑史上的不朽之作,更是当时秦帝国意志的集中体现.而在冷战铁幕环伺的年代,中国虽然在陆地上拥有万里长城这样的伟大工程,但在面对盘踞太空的别国卫星以及航天飞船时,亦曾一筹莫展.今日的神舟七号给出了响亮的答案.需要特别强调的是,中国的载人航天并非一部分人想象中的所谓面子工程.它以举步量天这一最最浪漫的形式表达出当今中国国家意志的同时,也展示了中国雄浑的国家实力.众所周知,载人航天作为一项旷日持久的工程,它是放眼未来的.因此,从更长远的时间跨度来看,只有那些经济最强盛、科技最发达的国家才能维持人类飞向太空的壮举,才能延续人类畅游宇宙的永恒梦想.

神舟飞船是如何升空的

神州六号
神舟六号飞船仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。
由于此次飞行没有交会对接任务，神舟六号取消了用于这项功能的附加段，另外，飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器件10万余件。
神舟六号的改进大致可以归纳为四个方面：
一、围绕两人多天飞行任务的改进。首先，准备了足量甚至余量的航天员消耗品，包括食品、水、睡袋等。食品柜置于轨道舱中，以前处于空置状态。按照每人每天一个半暖壶的用水量，通过水箱和单独的软包装两种方式准备了航天员用水。其次，提高了座舱的环境控制能力。一人一天呼出近一升水，神舟六号提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船湿度控制在80％以下。舱内的氧气、温度和湿度都可自动感应并调节。
二、轨道舱功能使用方面的改进。放置了很多航天员生活的必需品，如食品加热装置和餐具等。轨道舱中挂有一个睡袋，供两名航天员轮流休息用。失重状态下人其实可以浮在空中睡觉，但考虑到人在地面养成的习惯，所以通过睡袋人为地制造一种“床”的感觉，否则航天员睡觉时可能会产生坠入万丈深渊的错觉。轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里面的湿巾等物品进行清洁。大小便收集装置这次也是首次使用。
三、提高航天员安全性的改进。返回舱中航天员的坐椅设计了着陆缓冲功能，这是为了在反推火箭发生故障时依然能够保证航天员安全。神舟五号飞船里只有杨利伟乘坐的那个坐椅有着陆缓冲功能，并且有个小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天员难以看到舷窗外的情况。神舟六号对缓冲器进行了重新设计，并与整船结合进行了反复试验，从高塔、飞机上抛下的3次试验每次均获得了成功。返回舱与轨道舱之间的舱门，如果在返回时关闭不严，将威胁航天员安全。俄罗斯曾经有3名航天员因此而丧生。神舟六号科研人员研制成功了舱门密闭快速自动检测装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清洁舱门。
四、持续性改进。我国载人航天工程于1992年正式启动，至今已经过去了13年，飞船上最初使用的元器件和原材料有的已经不再生产，个别技术已经稍显落伍。神舟六号做了一些日常的持续性改进。比如神舟一号到五号上的“黑匣子”，是1994年研制的，存储容量只有10兆字节。现在的黑匣子不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半。
神舟六号飞船构成
轨道舱：“多功能厅”
“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体。
逃逸塔：保飞船万全
逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间�火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。
留轨舱：航天员的“家”
轨道舱：也叫工作舱。其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
返回舱：航天员的“驾驶室”
返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。
推进舱：又叫仪器舱。通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。
缘何选择秋季发射？
晨报讯综合新华社电细心的人会注意到，两年前的这个时候，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。今年神六的发射，又逢金秋时节，难道是巧合吗？不是。这是因为秋季的气象条件，最适合我国发射载人飞船。
飞船发射季节的选择，要考虑到各种可能影响到发射的因素，其中气象条件是最直接、最关键的决定因素。
飞船上天后，要由航天测控网对飞船实施测控管理。如果把神舟飞船比作放飞太空的“风筝”，那么，航天测控网就是那根重要的“风筝线”。我国的航天测控网由多个地面测控站和4艘远望号航天测量船组成。这4艘测量船分别是太平洋上的“远望”一号和“远望”二号测量船，印度洋上的“远望”四号测量船，大西洋上的“远望”三号测量船。其中，3艘测量船都在纬度相对较高的南半球。
南半球的季节正好与我国相反。我国的春夏季节在南半球是秋冬季节，海况很恶劣，即使正常航行都难保安全，更不用说在海上执行测控任务了，因此不宜发射飞船。我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。因此，我国神舟一号至五号飞船的发射时机都选在与南半球相反的秋冬季节。
另外，秋季和冬季相比，尽管2002年12月30日发射的神舟四号曾突破我国低温发射的历史纪录，但在载人航天飞行中，以人为本、充分保障航天员的安全，成为发射的最大特点，因而发射段的气象条件也是非常重要的。显然，秋季比冬季更适宜。因此，两年前的神五和今年的神六载人飞船都选择了在秋季发射。
据中国科学院空间环境预报中心研究员龚建村介绍，“今年正是接近周期谷底的位置，预计神舟六号飞行期间太阳活动稳定，适合人类开展空间活动。”
龚建村说，人们已经掌握了太阳的活动周期是11年，2000年是这个周期的最高峰，2006年达到谷底。因此今年太阳异常活动频次较低，大趋势有利于人类开展空间活动。神六将在“晴好天气”中飞行
从神州五号拔地而起、实现中国载人航天零的突破，到神州六号的两人多天外太空飞行，中国航天员专用奶蒙牛牛奶，陪伴着航天员们从撒满汗水的训练场走向了浩瀚的太空，见证了中国载人航天事业的艰苦与辉煌。航天员食品的选择有着怎样的特殊要求、蒙牛牛奶又是如何成为“中国航天员专用牛奶”的？伴随着神州六号的成功归来，笼罩在航天员食谱上的神秘面纱也被营养专家轻轻地揭开。
在中国，一名空军飞行员要从1000名军人中选出，而100名空军飞行员中，只有一个人有机会成为战斗机飞行员，航天员则是从这些战斗机飞行员中千里挑一，经过各方面综合考察比较后最终选拔出来的。为了确保这些肩负祖国重任的“国宝”们保持良好的身体和心理素质，早在神州五号首次载人航天任务之前，一个由各方专家组成的营养小组就开始了苛刻的航天员专用食品遴选工作。为了确保航天食品的安全、绿色和营养，航天医学工程研究所有关航天员食品的规定长达8页之多！对“全营养食品”牛奶的考察和选定工作首当其冲。
奶源是决定牛奶品质的第一关键，因而也成为专家们考核的首要因素。考虑到以内蒙古大草原为核心的中国西部大草原地处国际公认的中温带季风气候优质奶牛饲养带，是整个中国无可匹敌、世界上也具有领先意义的优质草原，主要奶源基地全部处于这一地带的蒙牛乳业进入了专家们的视野。而在蒙牛的生产基地，他们又看到了全球领先的“样板工厂”，在这里，每一滴原生奶经过一道道全自动工序成为香浓合格的牛奶产品，全过程都在封闭无菌的状态中进行。从市场到工厂、从工厂到牧场，蒙牛牛奶的表现说服了每一位专家。
国家航天部门经过严格检测后，认为蒙牛牛奶的各项指标均已经达到或超过国内、国际标准。凭借着纯天然、高质量、丰富的营养和好的口味，蒙牛牛奶最终成为太空营养学专家唯一指定的“中国航天员专用牛奶”。从此，“每天三杯奶”成为了航天员训练、工作和生活中的一首“白色乐章”。
每天早晨，在享用精心搭配的其他食品的同时，航天员都要喝一杯蒙牛牛奶来有效保证全天的热能和营养”。而在午餐之后，训练基地的营养师又会及时为每一个航天员送上一杯蒙牛酸奶。原来，酸奶中含有的乳酸、醋酸等有机酸，不仅赋予了酸奶清爽的酸味，还能帮助牛奶形成细嫩的凝乳，从而降低肠道PH值，促进胃肠蠕动和消化液的分泌、抑制有害微生物的繁殖，让航天员们一个下午都精神抖擞。“蒙牛已经将其酸奶产品中的益生菌由两种变成了四种，这样不仅营养价值比同类产品有了明显的提高，其帮助消化、抑制有害菌的作用也得到了更一步的加强，很受航天员们的欢迎。”基地的营养师这样评价道。
结束了一天紧张的训练之后，航天员们还将在晚饭时喝上一杯牛奶。营养专家指出，一方面，晚餐饮用的牛奶，其安神作用促进了航天员的深度睡眠，另一方面，人体处于睡眠状态下，也更易于吸收牛奶中的蛋白质。
“一天三杯牛奶，每天500-800毫升。这个科学的食谱既保证了营养补给，又不至于引起脂肪堆积，不仅适用于宇航员，用样也适用于普通人”！营养专家认为，航天员膳食中牛奶的科学搭配，值得在全社会进行大力推广。
成为“中国航天员专用牛奶”，对于蒙牛，既是一项崇高的荣誉，也是一种期待和责任。在中国航天事业用一个又一个辉煌成就“鼓舞中国心”的同时，每一个蒙牛人也在致力于“强健中国人”的伟大使命。2003年，当神州五号拔地而起，实现中国载人航天事业零的突破时，蒙牛牛奶也迅速成为了中国液体奶市场的领跑者，并于2004年成为了国家体育总局训练局运动员训练专用牛奶，为中国健儿扬威世界赛场奉献了自己的力量。随后，蒙牛率先建起了中国规模最大的“澳亚国际牧场”，在国内第一个引进机器人挤奶设施，种植世界十二国优质牧草，养殖全球优质奶牛，开启了中国乳业奶源升级之路。2005年，当神州六号用完美的姿态围绕着我们这颗美丽的星球一圈圈旋转的时候，蒙牛已经以日销液体奶7000吨的成绩，超越众多百年历史的跨国乳业巨头，成为了全球液体牛奶领域的领先者。作为首位“中国航天事业合作伙伴”，蒙牛不仅将“为中国喝彩”，还将用洁白醇厚的牛奶，为每一个航天员、每一个中国人的健康加油，为“强健神州梦想”而不懈追求。
神舟五号与神舟六号的比较
神舟五号 神舟六号
两者的大小、重量、设备等基本不变；采用“长征2号F”运载火箭作为动力载体
发射时间 2003年10月15日 2005年10月中旬
活动范围 仅限返回舱 打开返回舱舱门，进入轨道舱进行科学实验活动
宇航服 杨利伟的宇航服始终未能离身 有机会脱下重达10公斤的太空服，新的宇航服主要由服装、头盔、手套和航天靴等组成
太空时长 21小时 119小时
航天员人数 1人 2人
食品 即时食品，不需要加热、也不需要加水 50种左右：包括四种主食，“鲍鱼”、“咸水大虾”等菜肴以及水果
如厕问题 尿不湿 专用马桶
神舟六号飞船=为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。轨道特性与神舟五号相同。
由于此次飞行没有交会对接任务，神舟六号取消了用于这项功能的附加段，另外，飞船上新增加了40余台设备和6个软件，使飞船的设备达到600余台，软件82个，元器件10万余件。
飞船发射季节的选择，要考虑到各种可能影响到发射的因素，其中气象条件是最直接、最关键的决定因素。
飞船上天后，要由航天测控网对飞船实施测控管理。如果把神舟飞船比作放飞太空的“风筝”，那么，航天测控网就是那根重要的“风筝线”。我国的航天测控网由多个地面测控站和4艘远望号航天测量船组成。这4艘测量船分别是太平洋上的“远望”一号和“远望”二号测量船，印度洋上的“远望”四号测量船，大西洋上的“远望”三号测量船。其中，3艘测量船都在纬度相对较高的南半球。
南半球的季节正好与我国相反。我国的春夏季节在南半球是秋冬季节，海况很恶劣，即使正常航行都难保安全，更不用说在海上执行测控任务了，因此不宜发射飞船。我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于航行和执行测量任务。因此，我国神舟一号至五号飞船的发射时机都选在与南半球相反的秋冬季节。
另外，秋季和冬季相比，尽管2002年12月30日发射的神舟四号曾突破我国低温发射的历史纪录，但在载人航天飞行中，以人为本、充分保障航天员的安全，成为发射的最大特点，因而发射段的气象条件也是非常重要的。显然，秋季比冬季更适宜。因此，两年前的神五和今年的神六载人飞船都选择了在秋季发射。
据中国科学院空间环境预报中心研究员龚建村介绍，“今年正是接近周期谷底的位置，预计神舟六号飞行期间太阳活动稳定，适合人类开展空间活动。”
龚建村说，人们已经掌握了太阳的活动周期是11年，2000年是这个周期的最高峰，2006年达到谷底。因此今年太阳异常活动频次较低，大趋势有利于人类开展空间活动。神六将在“晴好天气”中飞行
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参考。
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千年梦圆在今朝节选里面写出神舟五号升空的步骤

咨询记录 · 回答于2021-04-26

千年梦圆在今朝节选里面写出神舟五号升空的步骤

主要步骤是送行，发射，问候，梦圆这四大部分，升空步骤主要是首次实施快速交会对接，天地配合复杂、控制约束很多和精度要求很高，动态交会对接模式设计和共轨飞行轨道控制等多项关键飞控技术。神舟五号飞船是由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成。其头部是圆柱体，而四号的头部是半球体，飞船舱内只有航天员了。

神舟五号是利用什么原理升空的

神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船中的第五艘，是中国首次发射的载人航天飞行器。
载人航天飞行器升空的基本原理是利用动量守恒定律。
火箭在升空时，燃料和氧化剂在燃烧室中燃烧，背着飞行方向不断地喷出大量速度很大的气体，使火箭在飞行方向上获取很大的动量，从而获得巨大的前进速度。也即反冲原理
反冲运动：如果一个静止的物体在内力的作用下分裂成两个部分，一部分向某个方向运动，另一部分必然向相反的方向运动。这个现象叫做反冲。
反冲运动中，物体受到的反冲作用通常叫做反冲力。此过程遵循动量守恒定律。

神舟五号是怎样飞上天空的

神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船中的第五艘，是中国首次发射的载人航天飞行器。它于2003年10月15日9时发射，将航天员杨利伟送入太空，2003年10月16日6时23分返回。这个飞船标志着中国成为俄罗斯和美国之后的第三个将人类送上太空的国家。

神舟飞船载人航天的发展历程

神舟一号飞船： 于1999年11月20日凌晨6点在酒泉卫星发射中心发射升空，于1999年11月21日凌晨3点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。

在太空中共飞行了21个小时。

神舟二号飞船： 于2001年1月10日1时0分3秒在酒泉卫星发射中心发射升空，于2001年1月16日19时22分在内蒙古中部地区成功着陆。

在太空飞行了6天零18小时。

神舟三号飞船： 于2002年3月25号晚上10时15分在酒泉卫星发射中心发射升空，于2002年4月1日下午4时顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。

在太空飞行了6天零18小时。

神舟四号飞船： 于2002年12月30日0时40分在酒泉卫星发射中心发射升空，于2003年1月5日19时16分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。

在太空中共飞行了6天零18小时。

神舟五号飞船： 于2003年10月15日9时整在酒泉卫星发射中心发射，其返回舱于2003年10月16日6时23分返回内蒙古主着陆场，其轨道舱留轨运行半年。

飞行乘组：杨利伟。

在轨运行历时21小时23分。

神舟六号飞船： 于2005年10月12日9时从酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空发射升空，进入预定轨道；于2005年10月17日返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆 。

飞行乘组：费俊龙、聂海胜。

在太空中共飞行了4天零19小时。

神舟七号飞船： 于2008年9月25日发射升空，进入预定轨道；于2008年9月27日进行出舱活动，完成中国人首次太空行走；于2008年9月28日进入返回程序，返回舱安全着陆于内蒙古预定区域。

飞行乘组：翟志刚、刘伯明、景海鹏。

在太空中共飞行4天。

神舟八号飞船： 于2011年11月1日发射升空，进入预定轨道；于2011年11月3日与天宫一号完成刚性连接，形成了组合体；于2011年11月17日返回舱降落于内蒙古中部地区的主着陆场区，完成对接任务。

在太空中共飞行了16天。

神舟九号飞船： 于2012年6月16日发射升空，进入预定轨道；于2012年6月18日与天宫一号完成自动交会对接工作，建立刚性连接，形成组合体；于2012年6月29日返回舱在内蒙古主着陆场安全着陆，完成与天宫一号载人交会对接任务。

飞 行乘组：景海鹏、刘旺、刘洋。

在太空中共飞行了13天。

神舟十号飞船： 于2013年6月11日发射升空，并进入预定轨道；于2013年6月23日与天宫一号目标飞行器实现手控交会对接，两飞行器建立刚性连接，形成组合体；于2013年6月26日在内蒙古主着陆场安全着陆，完成飞行任务。

飞行乘组：聂海胜、张晓光、王亚平。

在太空中共飞行了15天。

神舟十一号飞船： 于2016年10月17日发射升空，进入预定轨道;于2016年10月19日与天宫二号实现自动交会对接工作，形成组合体;于2016年11月18日进入返回程序，返回舱降落主着陆场，完成载人任务。

飞行乘组：景海鹏、陈冬。

在太空中共飞行了33天。

神舟十二号飞船： 2021年6月17日9时22分，搭载神舟十二号载人飞船的长征二号F遥十二运载火箭，在酒泉卫星发射中心点火发射。9月17日13时30分许，神十二返回舱在东风着陆场安全降落。

飞行乘组：聂海胜、刘伯明、汤洪波。

在太空中共飞行了3个月。

神舟十三号飞船： 2021年10月16日0时23分，搭载神舟十三号载人飞船的长征二号F遥十三运载火箭，在酒泉卫星发射中心成功发射。

飞行乘组：翟志刚、王亚平、叶光富。

按照计划部署，神舟十三号将在轨驻留六个月。

回顾神舟飞船22年的发展历程，已经有 杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、 刘旺、刘洋、 张晓光 、王亚平、陈冬、汤洪波、叶光富等13位航天英雄进入太空。正是这十三位航天员和中国航天员大队每一位成员的牺牲和奉献，才有了我国神舟飞船载人航天事业的蓬勃发展，让我们向每一位航天英雄致敬！向中国航天员大队全体成员致敬！向每一位奋斗在中国航天事业的工作者致敬！

预祝神舟十三号飞船圆满完成任务，与翟志刚、王亚平、叶光富三位航天英雄安全 返回！