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凯迪拉克ct4的外观和性能怎么样值得购买吗
作为豪华车品牌,凯迪拉克的品牌实力和档次感不及德国的BBA,在中国市场属于第二线豪华品牌。然而,凯迪拉克比BBA更实惠。凯迪拉克cT4的官方指导价为239700元,也位于一辆中型车内。从理论上讲,它与宝马3系和奔驰C级车处于同一水平,但价格与丰田凯美瑞和大众帕萨特相近,这不可避免地使人们对它产生了浓厚的兴趣。在我看来这款车型的性价比很高,并且20万左右的价格就能拥有一款豪华品牌的汽车还是很值得的,下面我们就来一起看看这款车型吧。
首先,凯迪拉克cT4外观美观,采用了家族最新的设计语言。汽车的前部是扁平的。中网的网格和标志非常容易辨认。两侧的前照灯窄而锐利。它使用所有的LED光源。它的眼睛里有点“凶残”。此外,星河直瀑日间行车灯具有很好的视觉效果。
整车长宽高分别为4760*1815*1421mm,轴距达到2775mm。长头和短尾的比例与其运动型轿车的定位一致。腰线由前向后延伸,延长了视觉效果,进一步改善了运动氛围。尾部的设计也很好,特别是尾灯的造型很特别,内部结构也很精致。
在车内,凯迪拉克cT4也没有让人失望。在工艺和材料方面,凯迪拉克cT4已经达到了豪华B级轿车应有的水平。中央控制区布局清晰、规则。悬浮式液晶显示器在一定程度上提高了应有的科技感。大面积软材料包装,镀铬元素装饰,营造舒适奢华的室内氛围。关键空间的性能也很好,尤其是在前排。这里有足够的头部和腿部空间,不会给人带来抑郁感。
凯迪拉克cT4的操控性能也很出色,油耗也不是很高。值得一提的是,凯迪拉克cT4配备了2.0T涡轮增压发动机。在变速器方面,它与最大马力为237的8档手动变速器相匹配。
在我看来,除了第二排乘坐空间有点小之外,20万的价格真的很值得购买这款车型。
试驾凯迪拉克CT4:20万能买到的后驱轿车和豪华品牌!
凯迪拉克,一个出场自带光环、自带话题品牌,我甚至觉得凯迪拉克官方不用花一分钱的营销费用,它的话题已经足够了。
关于凯迪拉克CT4,说句不太严谨的话,20万以下的新车除了五菱和smart之外,它是最便宜的后驱轿车,并且还是豪华品牌!
外观|横看成岭侧成峰
标志性的直列式闪电大灯,无论在白天还是黑夜,看到它都能在第一时间分辨出,它是一台凯迪拉克!家族式前脸,盾形牌中网,想要年轻运动有熏黑式、想要稳重质感有镀铬式。总之,你想要的样子,它都有。
车身侧面被一条笔直的腰线贯穿,车身配重比也达到了50:50,再看它的前悬,标准的后驱车设计风格。个人感觉,一辆后驱车的侧面才是最性感的部分。
轮胎采用了马牌的四季胎,适用场景广泛,但弊端是抓地力略有不足,毕竟车型价位在这摆着呢,也用不上米其林的PS4轮胎。
内饰|把一项做到极致
内饰里边,凯迪拉克CT4没有营造过多的豪华感,更多的是营造运动氛围。毕竟这个价位区间,也买不到实质豪华感的车,还如把一项做到极致,但是该用皮质包裹的地方,凯迪拉克CT4一点也不吝啬。
仪表虽然采用了液晶形式,但还是保留了机械式的指针,这种机械感也是为了刻意营造运动氛围。方向盘握感粗壮,并且配有金属换挡拨片,也是标准的运动型车配置。座椅坐姿也比较靠下、包裹很好,在驾驶中更能体会到人车合一的操控乐趣。
中控屏幕8英寸,放在同级合资车来说属于一个正常尺寸,但是如果和国产车做比较那就显得略小。好在它支持CarPlay、CarLife,最基本的实用性功能都能得到保障。空调控制区域都采用金属实体按键设计,利于操控,看起来颇有设计感。
凯迪拉克CT4的后排空间,按同级别车型来对比,后排空间确实是它的短板。但是按驾驶者需求来说,它的后排够用。一般买这辆车的群体,大多都是年轻人,后排很少有满座的情况。
外观、内饰,都在表明它的运动取向。既然CT4作为一辆后驱车,这么明显的运动趋向,那它到底怎样呢?
动态|纯粹的驾驶者之车
我先自我陶醉一下,只要把这辆车开起来,把我的右脚搭载到油门上,我会忍不住的去踩它。
造成我的骚动,总共有以下几点原因:
1、它的2.0T发动机最大马力237Ps、最大扭矩350N·m,按同排量汽油发动机来说,它的功率足够大。油门初段响应很灵敏,切到运动模式之后变得很跟脚,并且有模拟声浪,无时无刻不在给驾驶者营造运动氛围。这种驾驶感容易上头,容易超速,一定注意安全驾驶!
2、搭载的8AT变速箱,在激烈驾驶时比10AT的要积极。在赛道模式下驾驶时,它还会识别你重刹,然后会自动的降挡补油(补转速),保持最大扭矩的转速区间,让驾驶者出弯时更好的提速。这辆车会揣测你的驾驶意图,特别聪明,特别有意思。
3、在激烈驾驶入弯时,ESP介入之后不是强制降车速,而是很努力的帮驾驶者修正车身,让驾驶者榨干这辆车的极限,所以驾驶乐趣也被进一步放大。
说完了激烈的一面,咱们再说市区道路的正常行驶。凯迪拉克CT4搭载了主动降噪技术,以及前排双层夹胶玻璃,让这辆车行驶起来风噪很小,但是由于轮胎的原因,中高速巡航时胎噪略微明显。
然后在城区道路驾驶时,由于底盘悬架的支撑和后驱的特性,所以这辆车超车很灵活,出弯稍微给油,尾部也会产生一丝滑动,很有驾驶乐趣,但整体底盘悬架属于偏硬的质感。
总结
凯迪拉克CT4,作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车,在这个价位区间相当能打。如果和其它车型比较,个人感觉比现款宝马320要好开,运动感比现款宝马320要纯粹,并且价格也便宜,可以比宝马差在了品牌和空间舒适性,但是它便宜啊!
最后,如果在20-30万区间让你买一辆后驱燃油轿车,你会选择谁?
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凯迪拉克CT4汽车有什么吸引人的亮点呢
凯迪拉克CT4亮点十足,不论是从外观上还是内部配饰、内部空间,以及发动机的性能等方面,都让它频频获赞。
首先,凯迪拉克CT4在外形上更胜一筹,最吸引人的就是前大灯的造型。前大灯采用了泪眼式LED组合造型,让人看了感到十分酷炫,辨识度极高。前雾灯处还设计了导流槽,充分体现出它的运动气息。内饰上,这款车子也显得十分独特。它的车内用材全部都是高档用料,搭配的颜色也比较温馨,座椅采用真皮包裹,颇受年轻朋友的喜爱。这款车的车长达到4.76米,车身宽度接近2米,轴距为2.77米,这组数据足以说明它在同级别车子当中属于宽敞的类型。车内空间也确实很大,不管是驾驶位置,还是乘坐位置都非常宽敞。凯迪拉克CT4的28T尊贵版为消费者提供了天窗设计,这样可以为司乘提供更宽广的视野,也能给整部车子提供良好的感光度。除了这些,它的储物能力也是极强,可以为全家旅游提供较多的行李空间。
凯迪拉克CT4配备的是2.0发动机,最大的输出功率是237马力。另外,它的功能也比较全面,例如有牵引力控制、主动降噪、制动辅助、防抱死制动、车身稳定控制、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、侧安全气帘、LED日间行车灯、制动力分配、胎压监测和儿童座椅接口等等,让车主能充分感受到它的科技实力。
除了以上几点,这款车还有一个特别亮眼的地方,那就是拥有发动机启停功能。这个功能十分强大,它可以帮你省下10%到15%的燃油消耗。而且,由于车子是热启动,所以车子的发动机磨损度都可以忽略不计。
凯迪拉克入门轿车CT4有哪些优点和缺点
在2020年的时候凯迪拉克CT4正式上市,并且当时推出了两款配置,所以有些人比较好奇这款车有哪些优点和缺点,其实这款车最大的优点就是外观比较漂亮,而且动力也是比较强的,而这款车的缺点就是空间比较小而且悬架滤震性能比较差。
凯迪拉克入门轿车CT4有哪些优点和缺点?
一、优点
这款车最大的优点就是颜值方面,而且运动感也是非常强的,百公里加速的速度非常的快,而且提速也是比较干净利落。内饰方面用料也是非常足的,做工也很精细,车子内外的风格组合的非常的好,给人一种很运动的感觉,而且这款车提速非常的快,推背感很强,又是一辆后驱车在路上行驶的时候舒适感还是非常强的,而且动力也非常的强,另外再加上2.0T的发动机配上8At变速箱确实很不错。
二、缺点
而这款车最大的缺点就是空间不太足,比如说副驾驶的座位乘坐起来还是比较拘束的,坐在副驾驶的时候,双腿只能斜着放,这样非常影响乘坐的体验,这是因为中控台设计而过多的占用了副驾驶的腿部空间。另外凯迪拉克CT4后排乘坐的空间也是比较小的,无论是头部空间还是腿部空间,都不是很宽敞,乘坐起来感觉有一些压抑,而且中央地台的位置突起来非常高,并且纵向的距离比较小,所以后排做两个人比较合适,做三个人的话会感觉到比较拥挤。
总而言之,凯迪拉克入门轿车CT4还是不错的,是一个有趣又有料的高颜值运动的一款车,相比普通的A级和一系,CT4的车性价比还是比前两位要更好一些,而且这款车的配置基本上是够用的,因为前后的雷达倒车的影像以及定速巡航等等功能都是非常不错的。
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