m1000rr（m1000rr加多少号汽油）

本文目录

• m1000rr加多少号汽油
• 乐高宝马发动机不转
• 更猛爆、更凶残的慕尼黑猛兽，宝马M1000RR渲染预告曝光
• 宝马M部门首款摩托车来了！发动机达15100转，可合法上路
• 被“阉”掉100匹马力的超级跑车CBR1000RR值得购买吗
• 新款宝马3系上市，31万多的起售价，能竞争过奔驰C级吗
• 全新换代宝马2系售价为，26.38-33.98万，您心动了吗
• 全新宝马3系上市在即，官方公布价格您是否期待呢

m1000rr加多少号汽油

m1000rr说明书上日常可以加98号，备用加95号。
汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、97号、98号等牌号，2012年1月起，汽油牌号90号、93号、97号修改为89号、92号、95号。

乐高宝马发动机不转

说明有零件安装错误而导致发动机不转。
透明汽缸件拼反了，把有颗粒的那一面朝外，重新安装即可。
乐高机械组42130宝马摩托车M1000RR于2022年1月1日上市，此款是乐高发布的第一款大型乐高机械摩托车，也是迄今为止最大最细致的一辆乐高机械摩托车。42130乐高机械组宝马M1000RR，含有1920片颗粒，售价1799元，高27厘米、长45厘米、宽17厘米（不含展示架）。

更猛爆、更凶残的慕尼黑猛兽，宝马M1000RR渲染预告曝光

几个月前宝马向欧盟知识产权局申请了三个新商标名称「M 1000 RR」、「M 1300 GS」、「M 1000XR」，从这三个名称看来，不难猜到宝马似乎正打算推出S 1000 RR、G1 300 GS和S 1000 XR三台车的M Power性能版，而近日更是有迫不及待的设计师，释出M 1000 RR的预告渲染图，让车友们抢先“闻香”一下M 1000 RR的实车样貌。
宝马先前在欧洲注册三款新车名，其中开头皆用上M字样命名，预计可能会是M Power版本
在2018年宝马推出新款的S 1000 RR时，同步也推出可选配的M Performance套件，但对于性能本格派的粉丝来说，M Performance套件似乎还是不够看，一直不断有呼声要求宝马推出性能更强悍的M Power车款，而宝马 Motorrad似乎也决定从善如流，正着手准备推出M 1000 RR的版本。
比M 1000 RR更早就有人贴出M Power版本的大鸟M 1300 GS渲染图
这次曝光的渲染图并非来自官方，而是由数字艺术家Nirjar Mardal所绘制的个人设计，但不得不说，Nirjar Mardal以新款S 1000 RR的设计作为出发点，并强化凶恶、残暴的气息设计出这台M 1000 RR。
Nirjar Mardal把M 1000 RR的车头变得更为粗壮，同时通过大量的碳纤维部件，加上超薄、超短的车尾，让M 1000 RR在视觉上产生更咄咄逼人，丰富线条层次、壮硕结实的车头，看来宛如一名练得满身肌肉、身材魁武的猛男。
狂暴的肌肉线条，Nirjar Mardal设计的这台M 1000 RR视觉上真的非常有冲击感！
另一方面，Nirjar Mardal更替M 1000 RR加上一个有趣的细节，那就是前阵子宝马曝光的电动增压系统的专利技术；根据先前外界的猜测，宝马很可能在下一代的S 1000 RR上头搭载上这组电子控制的增压系统，而性能更强悍的M 1000 RR会不会成为这套系统首次登场的载体，也引人遐想。
先前宝马曝光的电动增压也被绘制出渲染图
不论如何，Nirjar Mardal设计的M 1000 RR在外观视觉上，真的给人非常强烈的冲击，究竟宝马 M 1000 RR、M 1300 GS和S 1000 XR会不会在近年以新车的姿态登场，就让我们一起好好期待下去吧！

宝马M部门首款摩托车来了！发动机达15100转，可合法上路

对于宝马的M部门大家肯定并不陌生了吧，M2、M3、M4都可以说是性能车爱好者们心中的神车，而近日BMW Motorrad（宝马摩托）宣布了一个足以让摩托车迷们兴奋的消息，首款M型高性能摩托车-M1000RR正式发布。

宝马M部门成立于1972年，一直致力于研发设计高性能汽车，而近日发布的M1000RR也是宝马首次将M部门的高性能经验应用在摩托车上。

BMW M 1000 RR车型基于S 1000 RR车型研发而来，但M 1000 RR更针对于赛道，该车拥有更轻的重量（车辆整备质量为192公斤）、更强悍的动力性能以及空气动力学设计。

外观方面虽然整体的轮廓并没有发生太大变化，但车身上增加了由透明涂层碳纤维制成的定风小翼，以便增加高速状态下的稳定性，也有助于产生更强的下压力。

性能方面M 1000 RR搭载了一台999cc，水冷，直列四缸引擎，技术方面拥有ShiftCam可变气门升程技术、Mahle新型的两环锻造活塞、更长、更轻的钛连杆等等。新车的压缩比从13.3：1增加到13.5：1，发动机最大转速从14,600rpm增加到了15,100 rpm，最终该车的最大功率达到了212马力，峰值扭矩112牛·米。

排气方面，M 1000 RR搭载了专属定制的全段钛合金天蝎排气，配备2个三元催化转化器，据悉该排气系统对动力提升也起到了重要的辅助作用，同时由于采用了钛合金材质，整个排气系统的重量仅为7.8公斤。

另外新车拥有4种驾驶模式，包括道路、动态、竞赛以及雨天模式，另外还有3种可自由配置的Race Pro模式，宝马官方表示每种驾驶模式下，车辆的油门响应，ABS，牵引力控制，发动机制动水平和车轮控制系统都会有明显的区别。

另外为了满足各种人群的需要，宝马官方还针对新车推出了众多选装配件，包括：银色阳极氧化的铝制后摇臂、“免维护“ M耐力链条以及乘客座椅、挂钩和座椅套，升级的控制杆，脚踏板，发动机保护装置和制动杆护罩，另外还有一套M型碳纤维套件。

目前宝马官方还没有公布该车的售价，但是可以肯定的是新车会比HP4车型的售价更高。

被“阉”掉100匹马力的超级跑车CBR1000RR值得购买吗

我是骠骑府！资深摩托车媒体，评论员！

今年在国内刚刚上市的本田CBR1000RR被大家频频吐槽，由于为了通过国内严格的国四排放法规，最大功率被限制在了64KW/6800转，最大扭矩为90NM/6800转，这个数据对于一款公升级旗舰仿赛来说，实在是说不过去。要知道欧版的本田CBR1000RR可是有着最大功率142KW/13000转和最大扭矩114NM/11000转的强劲实力，这才是公升级仿赛必须具备的动力水准。不过说实话，就是本田欧版车型在各大品牌公升级仿赛里面也并不是以动力取胜，例如宝马的S1000RR就有着146KW/13500转的最大功率和最大扭矩113NM/10500的动力，所以本田这款车型还是本田一贯的产品特点，实力均衡，容易上手，操控简单，没有明显短板。

不过说来说去还是绕不开动力被阉割的槽点，64KW和90NM的动力数据瞬间将一匹烈马降服成病猫，并且价格还是高高在上，标准版218000，SP版278000，当咱们人傻钱多是吧？

不过事实也许还没那么糟，这款车尽管动力被限制在了6800转断油，但是那是在六档，也就是最高档位时才会发生，其他一到五档并不受转速影响，并且依然有着一档拉到120KM/小时的实力，说实话，市区行驶你根本没机会用到六档，四缸机极度平顺的动力特点使得在城区行驶非常容易，宽阔的动力高原基本上一到二档就足够用了，当然如果你不想一直保持那么高的转速行驶也可以加档，四档也能保持50KM/小时的速度平稳行驶，动力还是可以的，没那么差，中低速的加速没有受到影响，只是高速性能不太能尽兴。如果你对这个实在是耿耿于怀，也有部分车商提供解除ECU封印的业务，据说能达到189匹马力的动力，这个与欧版本田CBR1000RR的192匹最大马力差距就很小了，当然在车辆年检和厂家保修上你也得付出一定的代价，价格也得花个一万多元，就看你认为值不值了。怎么说呢，动力阉割确实不是什么让人心情舒畅的好事，但是也还没到不能挽救的程度，看你的死忠程度值有多高吧！如果还是觉得不值，那么也说明你并非本田死忠粉，还是赶紧看看别家的车型吧！

好了，就评论到这里，我是骠骑府！欢迎关注！

新款宝马3系上市，31万多的起售价，能竞争过奔驰C级吗

感谢邀请。很高兴回答您的问题.

全新宝马3系已经上市，31万的起售价，基本与奔驰C级的价格相当，但新宝马3系产品力上已经先行一步，走在奔驰C和奥迪A4前面，最新进行了换代，可以说，相当有竞争力。但奔驰C级凭借着奔驰的强大品牌号召力，目前来说，整体表现还是要好于老款的宝马3系；随着新3系的上市，相信新宝马3系和奔驰C级仍然是一对老对手，相互竞争，那下面我们就来了解下新宝马3系这款车型吧。

新宝马3系.

售价：31.39--36.39万 排量：2.0T 变速箱：8AT手自一体

标轴版尺寸：4719*1827*1459 轴距：2851

长轴版尺寸：4829*1827*1463 轴距：2961

全新宝马3系，无论是外观，空间，内饰，配置等方面都进行了全面改款升级，领先于老对手奔驰C级与奥迪A4L。首先是尺寸大小方面，新3系有标轴版和长轴版2个版本，长宽高都比老款更大，轴距更长，整体看起来也更修长，乘坐空间也更宽敞。

外观方面，开始延续使用最新的宝马设计风格，更夸张，线条也更犀利，同时也保留了很多属于宝马3系经典的风格特点。双肾型中网越来越大，前大灯也延续使用开眼角设计，细节变化更多，大灯下方设计U型槽造型，保险杠的外部线条设计也更丰富，使得新3系前脸更加运动，也更具有科技设计感。无论是前脸，侧面还是尾部，新3系可以说，既保留了3系原有的风格，但细节上更注重设计时尚感，科技感，也更符合新的时代潮流。

内饰设计上，也越来越向老大哥5系，7系看齐；整体设计布局都很象，目前都流行由下而上的套娃设计了。虽然相比奔驰C级的内饰，豪华精致还有差距，但相比老款3系，在设计布局和质感方面，都有明显的进步。配置方面也很到位，很多配置都属于标配配置，基本市面上常用的配置都有了；同时还增加了很多属于选装的配置可供选择，比如哈曼卡顿音响，全景天窗，360度全景影像等等配置。可以说，在各项配置上，全新宝马3系要比还没有进行升级改款的奔驰C级和奥迪A4L更加丰富齐全，功能更齐全。

动力总成，新3系采用的是2.0T+8AT组合，其中2.0T是低功率版本，百公里加速在7.3--8.1秒之间，实际表现不算差；作为全系使用2.0T+8AT的动力总成，相比奔驰C级的1.5T起步，还有1.6T和2.0T，可以说新3系的动力起步更高，而价格也更具优势，要知道奔驰C级2.0T版本价格都在40万以上的价格了。

综上所述，虽然说宝马，奔驰都各自有自己的忠实拥趸，也各具品牌个性特色，但就产品力而言，全新宝马3系无疑比现款的奔驰C级更具竞争力。以上看法仅为个人观点，黄英大家一起交流，分享，学习；我是车海V无涯，谢谢大家~！

全新换代宝马2系售价为，26.38-33.98万，您心动了吗

BMW 2系拥有三款不同类型的多功能车型，代号F22为双门轿跑车，F45为五座多功能轿车，F46为7座的多功能商务车。其中题主关注的是BMW 2系双门轿跑车2019款，其售价区间为26.38-33.98万，作为一辆宝马双门轿跑车还是很值得期待的，发动机采用宝马最新系列的B38和B48，配备采埃孚的8AT，动力输出连绵不断，顺滑如丝般的感觉。2系双门轿跑车天生自带运动性格，迅捷的响应性、高性能潜力，以及即使在高转速范围内也非常出色的效率，显著提升了驾驶体验，并且具有出色的运行平顺性和驾乘舒适性。

2系双门轿跑车继承了宝马一贯高效动力和低碳环保的理念，高度一体化的动力总成提供强大支持，降低了耗油量和二氧化碳排放量，提升了动态性和驾驶乐趣，同时添加M performance套件，增强视觉冲击力和降低风阻，深度奉行宝马的高效出行理念，为地球蓝天作出一份力量。

2系双门轿跑车为双门五座车型，定位很明确，适合年轻有胆色上进青年。上下班买菜照样可以同样实现，为了女朋友的安全出行，2系是同样值得购买的，每个人心中那么一颗蓝天白云。愿您找到自己喜爱的车。

全新宝马3系上市在即，官方公布价格您是否期待呢

说实话一点也不期待，标轴版的G20预售31.39万起，长轴版的G28预售32.39万起，最低落地也要35万了，4S店还要加一堆东西，七七八八算下来37万左右。现款的F35落地只要31万左右，刚刚觉得咬咬牙就能拿下了，新款一出感觉离自己的蓝天白云梦又远了一点，看来还要等上几年才买得起了