华为极狐阿尔法汽车(极狐阿尔法E工装车下线 定位纯电紧凑型SUV)
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极狐阿尔法E工装车下线 定位纯电紧凑型SUV
易车讯 7月20日,极狐阿尔法E首台工装车下线。作为极狐品牌打造的全新纯电紧凑型SUV,新车内部代号N50AB,预计将于四季度发布。
参考此新车专利图,极狐阿尔法E前脸采用了X型设计元素,细节方面则呈现全新风格。我们注意到品牌标识下方配备了一颗激光雷达,两侧翼子板预计可选装激光雷达。
新车采用了当下流行的溜背式设计风格,尾部配备的贯穿式尾灯点亮后想象有着不俗的辨识度。此外,新车还配备了大尺寸镂空尾翼。
来到内饰部分,极狐阿尔法E取消了仪表盘,改为了AR-HUD+中开辟设计,行驶相关的信息都被放在了中控屏左边集中显示。曝光的中控屏内信息显示,新车并未采用鸿蒙系统,只是采用了华为驾驶辅助系统。
动力部分,预计新车的续航里程大约在600km-700km左右。在华为与金康赛力斯合作推出问界M5大获成功之后,华为智选车后续将与多个品牌展开合作,有消息指极狐阿尔法E将成为首款华为智选车业务下的极狐车型,未来将有望进入华为展厅销售。
根据易车App“品牌热度榜”数据显示,极狐日均关注度为2.79万,位列排行榜第94名。如需更多数据,请到易车App查看。
“华为汽车”发布,搭载麒麟990A芯片,运行鸿蒙OS系统
之前网上一直传华为造车的消息,而华为官方对此表示否定;不过华为对于造车这件事一直比较上心,除了申请的很多 汽车 相关的专利技术之外,华为在近日联合其他厂商推出了全新的“华为 汽车 ”——极狐阿尔法S华为HI版,这款 汽车 融合了华为自主研发的多种技术。 第一,麒麟芯片 极狐阿尔法S华为HI版的车内座舱搭载麒麟990A芯片,具有3.5TOPs算力,支持 5G 网络连接;而麒麟990A芯片则是华为针对 汽车 推出的一款芯片,这款芯片采用A76核心架构,在目前的车机芯片中属于顶尖水平;不少的车机还在采用A73大核心的芯片,性能远不如麒麟990A。 第二,鸿蒙OS 鸿蒙OS是华为自主研发的分布式操作系统,目前已经覆盖智能手机、可穿戴设备、智慧屏以及车机等设备,极狐阿尔法S华为HI版运行的就是鸿蒙OS车机版;实际上除了极狐阿尔法S华为HI版,华为之前也和一些 汽车 厂商联合推出鸿蒙OS车机版本,华为早就开始在 汽车 上的布局。 第三,5G技术 极狐阿尔法S华为HI版是支持5G网络的,由于采用了华为自主研发的巴龙5G芯片,这款 汽车 可以连接“双模”5G网络,让 汽车 应对复杂网络情况的时候更加从容;小宅认为,5G会成为未来智能 汽车 的标准配置,提前布局也让华为走在了时代前列,同时也丰富了鸿蒙OS的设备类型。 值得一提的是,极狐阿尔法S华为HI版才拥有智能高阶自动驾驶系统,能够实现能城区高阶自动驾驶、代客泊车功能;这款 汽车 的功率为320kW,采用四驱设计,百公里加速仅仅需要4.2s;另外该车还支持2.2C闪充技术,在10分钟的充电情况下,可以补充196km的续航。 极狐阿尔法S华为HI版更像是华为提供系统、北汽提供 汽车 硬件的整合产品,这也是很多新势力造车品牌的产品策略;不过和其他新势力造车品牌不同的是,这款 汽车 并没有使用华为品牌,而是采用了一个全新的品牌——极狐,这款 汽车 严格意义上来说并不是华为 汽车 。 但小宅认为,华为早晚都要造车的——之前网上曝光了华为众多关于自动驾驶的专利技术,再加上华为鸿蒙OS系统,华为造车似乎只缺硬件了;那么,你觉得未来会有华为 汽车 诞生吗?
极狐汽车阿尔法s hi交付时间
6月14日下午,ARCFOX极狐官方宣布,极狐阿尔法S华为HI版在今年7月开启面向全款及大定用户的交付,并且将在9月进入大批量交付期。极狐阿尔法S全新HI版将在7月正式开启交付,在东部城市近20万公里的高速道路上,可以体验高速智驾导航辅助功能(NCA);并于8月率先上线囊括城区、高速、泊车等高阶智能驾驶功能;9月进入大量交付期。截至年底,极狐阿尔法S全新HI版将迎来高阶智能驾驶的再度OTA升级,将按节奏覆盖全国38万公里的高速及京津、川渝、长三角、珠三角等多个区域的高精地图,率先实现全球首个具有高阶智能驾驶功能的量产车落地。
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