神舟十三号载人飞船返回（神舟十三号发射时间和返回时间）

本文目录

• 神舟十三号发射时间和返回时间
• 神十三返回时间及地点
• 神舟13成功返航，向世界传达了哪些信号
• 神舟十三号四月返回地球，他们要提前做哪些准备会面临哪些挑战
• 神舟十三号顺利着陆，航天员安全返回地球
• 神舟十三号飞船是什么时候返回的
• 神舟十三号成功返回地球，为何飞船返回时会燃烧，升空时不会
• 神舟十三号回家，首次尝试快速返回，看似十分安全，过程充满挑战
• 神舟十三号成功着陆，首次运用“快速返回技术”，有多厉害
• 神舟13号即将返回，空间站将无人值守，若有人想闯入该如何防范

神舟十三号发射时间和返回时间

1、神舟十三号发射时间是2021年10月16日0时23分，返回时间是2022年4月16日9时56分，在轨天数是183天。　　2、神舟十三号发射约582秒后，载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，三名航天员顺利进入太空，发射任务圆满成功。　　3、2022年4月14日，神舟十三号完成全部既定任务，4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。

神十三返回时间及地点

神舟十三号将于2022年4月16日返回地球，返回舱着陆点是东风着陆场。东风着陆场位于内蒙古额济纳旗。神舟十三号（简称“神十三”）是中国载人航天工程发射的第十三艘飞船，是中国空间站关键技术验证阶段第六次飞行，也是该阶段最后一次飞行任务，神舟十三号航天员乘组在空间站组合体工作生活了183天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。神舟十三号载人飞船实现多个首次，即首次与三舱组合体自主快速径向交会对接，首次长期在轨停靠6个月，实现4个载人航天器形成组合体长期在轨飞行。中国航天科技集团八院承担神舟十三号的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器；首次与49吨级的空间站组合体自主快速径向交会对接。

神舟13成功返航，向世界传达了哪些信号

     历时183天，神舟十三号载人航天飞船成功返航，顺利将我们的【太空出差三人组】——翟志刚、王亚平、叶光富，带回了地球。在这样一个载誉而归的时刻，我们每一个中华儿女都是一个光荣的见证者。很多网友更是早早蹲守在直播间，第一时间去欢迎英雄凯旋。更是被外媒称为【神州十三号是中国建设航天强国最新里程碑】。

    【星辰大海，见证中国航天硬核技术】

     探索太空，远征星辰大海，是一段永不止步的征程。无论是国内，还是国外，它都是具有举足轻重的意义的，更是向全世界展现了我国航天硬核技术。我国载人航天的每一步征程，都会载入中国乃至世界的航天历史。无论此前是不是“抹黑”过中国的外国媒体，这一次，都必将集体赞叹神州十三号的壮举。

    它半年之久的停留时间，创造了中国宇航员停留太空时长的崭新记录。验证了空间站建造以及运营所需的最后几项核心技术，是中国空间站关键技术验证阶段最后一次飞行任务，标志着我国空间站即将进入建造阶段。无论是在国家科技实力，还是在国防建设方面，都向世界证明了中国力量。

   在这个世界各国家太空层面竞争越发激烈的时代，国际形势风起云涌，我国先进的航天技术，更加有利于对神秘太空的探索研究，以及探索新的能源和新的机遇。探索未知，对于全世界来说都是具有长远的意义的。

     【中国式宇宙级浪漫】

      除了技术层面，神舟十三号还向世界展现了独属于中国人的【中国式宇宙级浪漫】。中国宇航员们在太空中也要过春节、元宵节，并向世界展示了中国传统文化的魅力。比如他们在太空给大家手写对联拜年，书法行云流水、苍劲有力，开展“天宫课堂”，向全世界展示太空生活和知识科普，真心配得上这一句【世界级惊艳】！

    神舟十三号的成功返航，向全世界证明了中国拥有走在全球太空探索前沿的技术。展示了中国人的骄傲智慧和科研精神，肉眼可见的硬核实力，是一代又一代航天人不断努力的结果。祝我们的祖国永远繁荣昌盛，永远高光辉煌！

神舟十三号四月返回地球，他们要提前做哪些准备会面临哪些挑战

好消息！神州十三号载人飞船即将完成6个月的飞行任务，预计在4月中旬返航，届时航天员翟志刚，王亚平，叶光富三位航天英雄将全程直播返回地球的过程。

值得一提的是，这次神州十三号首次采用快速返回方案， 飞船只需要在天上转几个小时就可以进入返回轨道了 ，这样不仅缩短了航天员的等待时间，还增加了航天员的舒适性。

这次长达6个月的航天任务，三位航天员不仅做了很多有趣的实验，身体也发生了明显的变化；

如今临近“回家”之日，他们要提前做好哪些准备？又将面临哪些挑战呢？

1.航天员的脸变得“浮肿”

对于这个疑问，有人觉得肯定是太空上太舒服了，才“长胖了”，其实不然，航天员在太空中的压力非常大。

他们既要做实验，又要每天记录数据，而在失重的环境下，站立需要支撑点才可以，吃饭也需要支撑才能进食，一般人很难适应。

而且，他们平时吃完饭都会做一些健身运动，所以体重不会有太大变化，这种“浮肿”现象属于正常的生理反应，这是因为在失重的环境下，体液在头部分布的会多一些，再返回地球后，这种情况就会消失。

2.航天员的身高会变高

航天员到了太空是会变高的，人在地球上，由于重力的原因，脊椎处于被压缩的状态，而到了太空中 ，没有了重力的束缚，脊椎会尽可能地延伸， 身高有可能增加2-3cm左右，最多可能增高5cm左右。

但是这种增高情况是在太空特定条件下发生的，等回到地球就会慢慢恢复原样了，所以这种长高并非真正意义上的长高。

就和早上睡醒时的身高比晚上睡前高是一个道理，由于白天的站立久坐椎骨被压缩，到了晚上就属于放松状态了，又恢复原来的形态了，航天员身高变高不是好事，他们可能会伴随着颈椎痛等症状。

除此之外，在长期的微重环境下 ， 他们心脏功能会逐渐下降，容易患上骨质疏松，免疫力也会因辐射而降低，这都需要回到地球后慢慢恢复。

1.强化体能锻炼，加强骨骼和心肺功能

航天员目前已经在天空执行任务快6个月了，上面提到他们在太空中身体会发生一些显著的变化，为了更好地适应地球的重力环境，所以他们必须要改善自身的生活习惯。

其实，航天员在空间站的生活很规律，平时也经常锻炼，但是这次返回地球后，身体肯定不能马上适应，必须要加强锻炼来增强肌肉，骨骼和心肺功能。

除此之外，他们还开展了心脑血管的调理，这样做有助于减少对身体的伤害，也能更快速地恢复自己的状态，为的就是可以确保安全地回家。

2.回收在轨产生的实验数据

航天员这次出差可不是来玩的，他们可是带着艰巨的任务来的，除了要完成飞行任务外，还要把在轨的实验记录和实验用品拿回来进行研究，这些实验价值很高，有助于人类更好地认识生命，突破科学瓶颈。

比如这次就首次观测到了失重条件下的心里细胞“钙信号闪烁”，开展机械臂辅助舱段转位，也让更多的青少年了解到，太空在失重条件下，和现实中的实验是不一样的。

在神州十三号完成任务后，神州十四号也会随之发射，并在十三号的基础上再次进行空间站的组装和天空科学实验。

神州十四号发射后，神州十五号也会随着发射，这不仅是人类 历史 上首次6位航天员一起登上太空，还完美地展现了我国航天领域的能力。

3.收拾行李，把舱外服放回原处

三位航天员刚上天时，很多网友都关心他们在天空中生活六个月，那吃什么？喝什么？怎么生活？

其实这些大家都不用担心，天舟三号货运飞船早就运送了200多个包裹，大约6吨重的物质，其中包括脱水食物，饮用水，氧气，实验设备，女性化妆品，救急用品等。

而之前神州十二号在执行任务时，并没有将全部的物资用光，空间站还留有一部分物资。

此外，神州十三号本身也能带一些随身的物资，比如宫保鸡丁，鱼香肉丝等便捷食物，这些所有的物资加起来足够三位航天员6个月用的。

如今他们已经到了回家之际，他们要把所有的物资整理归类，把实验设备和舱外服务放回原处，这样做可以为之后来空间站的人提供方便。

4.清理太空垃圾

除此之外，三位航天员还要把6个月的生活垃圾处理掉，要知道他们每天所用的物资都是有包装袋的，这些都是不可降解的。

每次他们吃完饭都会产生一些厨余垃圾，但是这些垃圾可不是直接混在一起，而是不同垃圾需要不同的分类，纸巾塑料袋进行真空压缩来缩小体积，湿垃圾会放到专门的袋子里进行回收。

要知道在太空的失重环境，食物残渣如果不清理好就会飘在空中，航天员一旦被呛到，就会危及身体。

由于三位航天员在空间站生活中需要喝大量的水，虽然空间站的补给足够了，但是他们的尿液会被回收。

这些尿液经过特殊净化的处理，最终成为饮用水，而残留下来的尿碱会被打包带走。而太空垃圾会被带到地球大气层进行燃烧，为的就是给太空一片净土。

5.调整情绪，检查飞船系统

三位航天英雄马上就要回家了，可他们的心情却是既高兴又忐忑的，高兴的是圆满地完成了任务，忐忑的是在返回地球的过程中可能遇到危险。

所以为了避免情绪波动，他们首要的就是要调整好自己的情绪，只有情绪好，遇到事情才会不慌张。

其次， 他们要检查飞船系统有没有故障，熟悉返回流程，多和地面的控制中心沟通， 如果有问题，及时上报，避免出现差错，最后，一切都准备就绪后，就可以回家了。

可是太空是充满未知性的，不仅返回时“危险”，而且三位航天员回到地球后身体也会受到影响，那么他们要面对哪些挑战呢？

从太空返回地球，这对三位航天员是一场严峻的考验，之前神州十三号飞船是以7.9公里/秒的速度飞行的，这次返回时会采用快速返回方案，也就是说速度会更快，所以三位航天员要提前做好心理准备。

一方面是在快速坠入大气层的过程中，会形成“黑障”， 进入黑障区后通信会中断4-7分钟，返回舱会和地面指挥无法联系，这是令人非常害怕的。

另一方面快速的坠落会让人的身体受到强烈的冲击， 如果是普通人肯定直接晕了，但对于航天员来说这是可以承受的，但是他们的身体和心理也同样会被影响，这样的考验对他们来说是一个挑战。

航天员不仅在升空中有危险，在返回时同样也存在危险，之前我们在电视上看到航天员着陆的第一时间就被安排坐上了轮椅，对此很多网友表示不解，看到原因后真是令人心疼。

三位航天员在没有重力环境的太空生活了六个月， 返回地球会因为重力原因出现脑部血液供应不足， 所以就不能正常地直立和行走。

而且，三位航天员在太空待得太久了，骨头变得疏松，容易骨折，肌肉也会有很大程度的萎缩，心律也会出现问题，突然站立会很危险，必须要在轮椅上重新适应地球的重力环境。

好在这次着陆点依然选择了东风着陆场，地面工作人员会全方位地和航天员做好对接，确保航天员可以安全地到达地面。

三位航天员到达地面后，先会进行“医学隔离”，这是为了防止太空细菌进行变异，影响航天员的身体。

另一方面是帮助航天员更好地适应地球的环境，因为刚从太空回来，他们的肌肉会有不同程度的萎缩，骨头中的钙也会流失，隔离期间可以通过食疗恢复。

之后三位航天员会被送到疗养院做康复疗养，这主要的原因就是他们身体的机能下降，免疫力比较低，所以有专门的人员照顾他们的饮食起居，可是使他们的身体恢复的更快。

虽然航天员的体质异于常人，但是他们在太空中呆得太久了，对于重力的适应仍然需要很长时间，而且还可能会伴有抑郁症等情况的发生 。

所以最好的办法就是安静地修养，通过食疗运动及心理辅导来恢复到之前的状态，总而言之，他们完成了艰巨的任务，休养调整自己也是应该的。

翟志刚，王亚平，叶光富三位航天英雄是14亿中国人的骄傲，他们为了 探索 宇宙奥秘付出了太多的辛酸，身体和心理也受到了不同程度的伤害。

如今他们到了“回家”之际，预祝他们圆满地完成飞行任务，期待他们早日平安归来，向航天英雄致敬，期待祖国的航天技术可以屹立世界之巅。

神舟十三号顺利着陆，航天员安全返回地球

神舟十三号顺利着陆，航天员安全返回地球

　　神舟十三号顺利着陆，航天员安全返回地球，4月16日10时许，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，航天员平安返回、感觉良好。神舟十三号顺利着陆，航天员安全返回地球。

　　神舟十三号顺利着陆，航天员安全返回地球1

　　4月16日上午10时许，在空间站组合体中工作生活了183天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间纪录的神舟十三号乘组以快速返回的模式平安降落在东风着陆场。神舟十三号的载誉凯旋，标志着神舟十三乘组飞行任务预定的各项要求均已顺利完成，中国空间站关键技术验证阶段任务也就此圆满收官。

　　作为中国空间站关键技术验证阶段发射的第二艘载人飞船，也是驻留太空时间最久的神舟飞船，在此次飞行任务中， 神舟十三号载人飞船实现了多个首次，不断刷新中国航天的新纪录，展现了中国航天科技的新高度。

　　2021年10月16日，神舟十三号载人飞船搭载三名航天员开始了长达大半年的太空之旅。在此次飞行任务中，为适应空间站组合体不同构型及来访航天器不同停靠状态，实现与空间站前向、后向、径向交会对接和分离，神舟十三号首次验证了径向交会对接技术，与空间站核心舱径向对接口实施了径向交会对接。

　　而在对接之后， 神舟十三号的停靠飞行时间增加至6个月，这也是我国迄今为止时间最长的一次载人飞行任务，神舟十三号飞行任务首次考核并验证了空间站任务航天员长期在轨驻留能力。

　　航天科技集团五院载人飞船系统项目技术副经理邵立民在接受《环球时报》记者采访时表示，国际空间站上的宇航员驻留时长一般也就是5~6个月，驻留时间如果再延长可能对航天员的影响就会比较突出。

　　而在中国航天员长达6个月的驻留期内，对神舟十三号飞船进行了关键技术的验证，“神舟十三号最关键的一项技术验证就是长达6个月的停靠，这对神舟飞船而言是最大的考验，因为太空中的长时间驻留有很多不可控的因素，会对飞船造成影响，但这些因素是地面上无法模拟的，或者模拟的成本是无法接受的。

　　神舟十三号任务最大的困难和挑战就是长期在轨飞行，受不可控因素影响后的安全返回，此次返回任务的圆满完成，对于神舟飞船而言，就是关键技术验证的顺利通过。”邵立民称。

　　为应对在轨停靠飞船可能出现无法返回的故障，空间站任务阶段还首次建立了应急救援任务模式，采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，通过在轨停靠飞船和发射场待命飞船共同确保在轨航天员安全。神舟十三号载人飞船则是首次执行了应急救援发射待命任务。

　　在神舟十三号任务期间，神舟十三号乘组三名航天员还先后圆满完成了两次出舱活动。其中航天员王亚平也进行了太空行走，成为了首位在太空中进行舱外活动的中国女性，这也为未来中国女航天员的出舱活动奠定了基础，积累了经验。

　　为进一步提高返回任务执行效率，缩短地面飞控实施时间，神舟十三号也首次采用了快速返回模式。通过对飞行任务进行合理地裁剪和调整、压缩操作时间，将返回所需时间由原先的11个飞行圈次压缩至5个飞行圈次。返回时间由17个小时缩短至约7.5个小时。

　　谈到采用快速返回模式的初衷时，邵立民表示，此前的返回阶段我们设计的返回时长在一天左右，这项指标虽然符合要求，但一天的飞行时间还是比较长，特别是此次神舟十三号飞行任务中，三名航天员在太空中已经驻留了6个月，在从空间较为宽敞的空间站转移到空间狭小的载人飞船中，而且还要飞行一天，三名航天员感受的舒适度肯定比较差，

　　“技术进步没有止境，我们想让三名航天员在返回舱中待的时间尽量短一些，提高航天员返回舒适度。”邵立民称。

　　据了解，随着神舟13乘组三名航天员驻留6个月并平安返回，下一步将对空间站整个关键技术验证情况进行全面评估，结果满足要求后，将转入中国空间站的组装建造阶段。

　　这一阶段将依次发射天舟四号货运飞船、神舟14载人飞船、实验舱Ⅰ和实验舱Ⅱ，以及天舟五号货运飞船和神舟十五号载人飞船，共计六艘航天器，最终完成T字构型空间站组合体的建造，整个组装建造过程将历时约七个月。

　　神舟十三号顺利着陆，航天员安全返回地球2

　　神十三返回舱落地，第一个迎接航天员的是骆驼？

　　当年嫦娥五号回家，兔子第一个来迎接！今年神十三航天员回家，还是小动物第一个来迎接！

　　据中国航天科技集团消息，4月16日10时许，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆，航天员翟志刚、王亚平、叶光富平安返回、感觉良好！

　　飞行乘组在空间站组合体工作生活了183天，创下了中国航天员连续在轨飞行时长新纪录，至此中国空间站关键技术验证阶段任务完成，即将转入在轨组装建造阶段。

　　今天（16日）凌晨，神舟十三号载人飞船于0点44分与空间站天和核心舱成功分离。

　　9时许，飞船返回制动前第一次调姿，随后轨道舱与返回舱成功分离，飞船返回制动发动机点火，返回舱与推进舱分离，飞船再入大气层，在距地面约10千米的高空开伞，最终成功着陆。

　　与神舟十二号载人飞船相比，神舟十三号载人飞船使用快速返回模式，在不改变硬件软件的条件下，返回绕飞地球从18圈缩短至5圈，返回时间缩短近20小时。

　　神舟十三号顺利着陆，航天员安全返回地球3

　　经过6个月的艰苦奋斗，神舟十三号的返回舱已经落地，地面救援与协助出仓人员已经准备就绪，而“厨房”也是必不可少的。

　　我们中国人有句俗话：上车饺子下车面，现场正在搭建的综合设施里就有一个是厨房，要给在地球外空间生活了6个月的3名宇航员送上一碗热乎的面！

　　人类，毕竟是有机体高级生物，吃一顿好的真的是可以很高兴与欣慰的`事情，宇航员也不例外，半年没吃过明火现炒现做的饭菜了。

　　在天空中，航天员能吃到的最“地面”的东西就是榨菜，而成功落地后，宇航员想吃面的期待也是非常接地气的，吃面可以让他们感觉自己“真的回家”了，这种感觉是全体人员都想要的。

　　具体面条到底是什么样，得到中午才能看到，目前出仓作业就需要持续1个小时才能看到航天员。

　　微生物检测、健康检测等等前序工作需要谨慎进行。

　　这次快、稳、准，是中国航天技术的一次证明，5圈就可以快速返回，开伞契机也很完美，而且落点非常精准。

　　最最理想的就是我们可以看到返回成是正立姿态落地的，这对舱内宇航员更快适应地球重力非常有帮助，而且也是技术的一种证明，不再会让返回舱歇着躺在地上。

　　再过2个小时，午饭时间就要到了，关注中国航天的各位读者也不妨在家里煮一碗面条，与航天员们一起吃面条，也是一件其乐融融的事。

　　欢迎航天员回家，中国航天事业的又一次伟大胜利。

神舟十三号飞船是什么时候返回的

三位宇航员在2022年4月16日返回地面。

2022年4月16日告别了工作生活183天的中国空间站，神舟十三号3名航天员终于回家了。4月16日上午，神舟十三号载人飞船搭载航天员翟志刚、王亚平、叶光富，安全返回酒泉卫星发射中心东风着陆场。至此，中国空间站关键技术验证阶段收官之战取得圆满成功。

发射时间：

神舟十三号载人飞船于2021年10月16日从酒泉卫星发射中心发射升空，随后与天和核心舱对接形成组合体，3名航天员进驻核心舱，进行了为期6个月的驻留，创造了中国航天员连续在轨飞行时长新纪录。

航天员在轨飞行期间，先后进行了2次出舱活动，开展了手控遥操作交会对接、机械臂辅助舱段转位等多项科学技术实（试）验，验证了航天员长期驻留保障、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等关键技术。

利用任务间隙，航天员还进行了2次“天宫课堂”太空授课，以及一系列别具特色的科普教育和文化传播活动。

以上内容参考人民网-神舟十三号载人飞船返回舱成功着陆

以上内容参考中青在线-成功着陆！神舟十三号3名航天员安全返回地球

神舟十三号成功返回地球，为何飞船返回时会燃烧，升空时不会

中国神舟十三号载人飞船于21年成功发射升空。此次任务是中国空间站关键技术验证阶段。按照计划，它将在中国空间站停留半年。神舟十三号飞船成功返回地面，这是中国航天事业的又一重大成就。作为中国载人航天工程第二步战略目标实施中的最后一次空间交会对接任务，神九飞船与天宫一号目标飞行器实现近距离自主交会对接。在中国空间站工作生活半年后，三名宇航员成功执行神舟十三号任务并安全返回。这次任务创下了中国航天员在轨飞行时间的新纪录，同时标志着中国空间站关键技术验证阶段圆满完成。

一、飞船升空时，速度不会瞬间上升到第一宇宙速度，而是缓慢加速，也就是说，在地球大气层中空气稠密的地方，飞船实际飞行速度会更慢，完全不足以让飞船燃烧。当飞船速度升得足够快时，飞船就会飞得足够高，这时空气已经很稀薄，不存在气动加热现象。飞船自然不会燃。

二、看到这句话，可能有人会问，飞船返回地面时，如果我们允许飞船穿过地球大气层中的空气稠密区，而且速度很慢，那么飞船也不会燃烧得那么厉害，为什么不这样做呢。其实这是因为我们暂时没有这个能力。就目前的情况来看，我们让飞船减速的方法只有两种，减速伞和反推。神舟十三号载人飞行任务成功，显示了中国航天的实力。我们要向神舟十三号的三位航天员致敬，欢迎他们回到地面。

三、许多人激动地观看了神舟十三号着陆的直播。同时，他们为三名宇航员安全着陆感到非常高兴，他们看起来状态良好。神舟十三号在轨半年多，这次也是圆满完成任务。同时，它也代表着中国航天计划的大幕即将拉开，一个崭新的航天时代将会出现。

神舟十三号回家，首次尝试快速返回，看似十分安全，过程充满挑战

4月16日0时44分，神舟十三号载人飞船与空间站天和核心舱成功分离，神舟十三号航天员乘组在空间站组合体工作生活了183天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。

分离前，航天员乘组在地面 科技 人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。

而此次，神州十三号返回地球将首次尝试快速返回， 相对于空间站，飞船的空间较狭小，快速返回方案是为了减少航天员在飞船内的停留时间，特意设计了绕地球五圈的快速返回方案，而之前是十一圈， 整个过程耗时大约为 28小时 。而此次神州十三号返回地球 大约需要花费 7.5小时 。

神舟十三号回家，看似十分安全，过程充满挑战。

重返地球是一个高风险过程。航天器以7.8公里每秒的速度环绕地球运行，而空间轨道运动的特点是，如果航天器原来是在一个圆轨道上运行，只需把速度稍降一点点，就会进入一个椭圆轨道，这个椭圆轨道离地球最近的点是近地点。当速度降到一定程度后，这个近地点就能低到大气层内了，随后利用大气阻力减速。

整个返回过程复杂，任何环节都不能出错。

首先，在进入大气层之后，神舟十三号返回舱经历高温震动恶劣环境考验。 根据计算，从宇宙返回的航天器，从高空下降到达离地面 60~70 公里时往往还有 20 倍声速，对应的 温度可以高达上万度，必须采取措施来避免其烧毁。 通常航天器表面会采用两种材料：烧蚀材料、隔热瓦 （绝缘材料）材料。

即使有避火衣的防护。但因为空气密度越来越大，返回舱与空气剧烈摩擦，使其底部温度高达上千摄氏度，返回舱周围被火焰所包围，舱内会出现震动噪声过载的现象，神州十三号是中国有史以来持续时间最长的载人航天任务，在空间中的6个月，对航天员的身体造成了极大的损耗，高温震动恶劣环境会对航天员身体造成极大负担。

其间会经历4-6分钟的“黑障区”，什么是黑障区呢？高速飞行的航天器再入大气层后，与大气层中的空气产生剧烈磨擦，使航天器周围的空气温度急剧升高（一般在2700 以上），致使航天器周围的空气产生电离，同时，航天器本身的防热材料也在高温下烧灼电离，航天器周围的电子浓度大幅度上升，形成了包围在航天器周边一定厚度的等离子体，通常称为“等离子鞘套”。此“鞘套”严重衰减无线电波，使航天器与地面无线电信号联系中断，造成地面测控通信系统跟踪的“目标”暂时丢失，因此人们称此中断区域为无线电“黑障区”。

返回舱此时会和地面失去联系，但地面可以通过电扫雷达等方式进行跟踪。

而最后一步，也是最为困难的一步，就是打开降落伞，稳稳落地。在距地面10公里左右的高度，返回舱将依次打开引导伞、减速伞和主伞，并抛掉防热大底。由于飞船对重量有要求，除此之外，对着陆精度有要求，所以降落伞不会做得太大，否则不仅占重量占体积，有可能还会带着飞船飘走。因此降落伞打开后只能把下降速度降到8~10米/秒，或者说28.8~36公里/小时，这个速度还是非常快的，如果直接这样着陆，有可能损伤航天员的颈椎，为了确保他们的安全，必须进一步减速。

由此，在距地面1米左右时，启动反推发动机，下降速度降到每秒2米左右，最终使返回舱安全着陆，为了保证航天员和返回舱内设备的安全，4台着陆反推发动机必须在10毫秒内同时点火。巨大的推动力抵消了返回舱撞向地面的冲击力，才能保证了航天英雄的平安着陆。

整个过程可以说，要分毫不差，而这就需要地面航天人的精确操作。

最后，为了保障航天员的安全，东风着陆场共设置11个搜救分队。投入了近百台车辆，5架直升机1架固定翼飞机，并在着陆场周边协调了相应的民间搜救力量。

可以说，在每一次载人任务的背后，是所有航天人的众志成城、团结一心，才保证了任务的成功。

神舟十三号成功着陆，首次运用“快速返回技术”，有多厉害

《军武次位面》作者：大伊万

4月16日上午10时，神舟十三号载人飞船乘组在圆满完成为期183天的空间站飞行任务后，在内蒙古四子王旗东风着陆场成功着陆，航天员翟志刚、叶光富、王亚平成功返回地面。

这是“神舟”系列飞船的第13次飞行，是中国实施的第8次载人航天飞行任务、第二次空间站飞行任务，创下了中国载人航天、空间站任务飞行时间最长、任务项目最多的纪录。

飞船返回技术的发展

此次神舟十三号返回，有一个名词一直在被提起：“快速返回技术”，所谓的“快速返回技术”，指的是神舟十三号飞船和空间站组合体分离后，将原本需要约20个小时才能完成的制动离轨段，缩减到短短4到5个小时完成，从而确保航天员能够快速返回地面。

看起来无非是“20个小时”到“5个小时”的差别，但事实上“快速返回技术”和“快速对接技术”一样，都属于返回/对接技术的“进阶”。那么，“快速返回技术”到底是怎样做到的、人类 历史 上的载人航天器，都是如何返回地面的呢？

在大伊万的印象里，人类载人航天史上，先后出现了三代返回技术，分别是第一代的“飞船再入、弹射座椅返回技术”，第二代的“飞船再入、降落伞减速返回技术”、第三代的“轨道器再入、直接降落在机场返回技术”。

先说第一代返回技术，此代返回技术以苏联“东方”系列载人飞船为典型代表，主要技术特征和技术步骤是：飞船输入导航参数，载人舱段和服务舱段分离，尔后建立再入姿态，进入高层大气，利用大气层实施气动减速，待到达低层大气后，航天员启动弹射座椅弹射出舱，用降落伞降落到地面，飞船不继续减速，而是撞地坠毁。

这种航天员返回技术相对简单，比较适合苏联第一代载人飞船体积狭小、难以安排布置大型减速主伞的客观情况，人类 历史 上第一名航天员尤里加加林，就是采用这样的方式返回地面的。但是，这种靠弹射座椅弹射、使用降落伞落地的方式，可靠性和安全性非常差，对飞行员的生理和心理都是相当大的挑战。因此，很快就被全面淘汰了，只在美国的第二代载人飞船“双子星”飞船上，作为备用的逃逸设备被保留了下来，但也从来没有真正运用过。

而第二代返回技术，也即“飞船再入，降落伞减速返回技术”，分别被美苏两国运用在了自己的“水星”系列载人飞船（1962年2月实施首次地球轨道飞行）、“上升”系列飞船（1964年10月实施首次三人航天器飞行）上。所谓的“降落伞减速返回”，顾名思义，飞船实施制动离轨、多次调姿、推进舱和返回舱分离、建立再入姿态、穿过高层大气，进入低层大气后，航天员和飞船不分离，飞船上安装大型减速伞，打开减速伞后，将飞船的下降速度降低到合适的区间，并完成着陆。

目前，中国的“神舟”系列飞船，俄罗斯的“联盟-TM”系列飞船，美国的“载人龙”和已经退役的“阿波罗”系列飞船，均采用了这一着陆方式。当然在具体的着陆参数设置和部分设计细节上，以上飞船还是有相当大的不同的：

以美国而言，NASA设计的载人飞船偏好海上溅落，海上溅落的优势是海水缓冲相对较好，可以相应提高飞船的再入速度，如载人登月飞船再入时，就必须选择在海上溅落；

同时，海上溅落对飞船返回参数的选择比较宽泛，可以选择相对较大的着陆区，甚至不用担心飞船落偏方向，在海上溅落时，飞船也不需要设计反推火箭等；

但是，海上溅落的劣势是飞船抗浪性较差、遭遇大风大浪容易发生沉没事故、给航天员生命安全造成威胁，如美国在“水星”计划中，就出现过飞船溅落时莫名其妙地弹开了舱门、沉入大海最终没有被打捞起来的问题，让航天员加斯格里森差点丢了小命。

而中、苏（俄）的载人飞船偏好陆地着陆，陆地着陆的优势是安全性相对较好，不用担心飞船进水沉没的问题，也不用担心海上搜救的问题。比较适合中、苏（俄）等国海军力量薄弱，对海域（对苏联来说是温暖水域）控制权不足，但陆地面积相对广大，部分地区地广人稀的现状。

当然，陆地返回对再入速度的要求比较高，这就要求飞船必须实施有效的制动减速，增设反推火箭，尽最大可能降低着陆速度等。总的来说，“陆地着陆”和“海上着陆”无太大的区别，也没有孰优孰劣之分，只能说中、苏（俄）、美三国都选择了适合自己的飞船回收方式。

“机场着陆”返回技术

尽管“飞船再入，降落伞减速返回”的技术，到“阿波罗”飞船和“联盟”系列飞船阶段已经完全成熟，但美苏两国在冷战的大背景下，依然没有放弃研发新一代载人航天器的着陆技术。这就是美国、苏联航天飞机轨道器采用的“机场着陆”返回技术：

以美国的航天飞机轨道器为例，在返回地面之前，经历建立再入姿态后，需要在自动驾驶设备的协助下，在高空实施一个巨大的S型转弯，这一S型转弯将帮助飞机完成减速，从24马赫降低到10马赫，再进一步降速到3.5马赫左右。

航天飞机再入过程的地面航迹示意图

此时航天飞机轨道器的飞行高度大约为30千米，并脱离黑障区域，建立和地面的通联，由正常的机场进近引导轨道器再实施一个S型转弯，完成转弯后，航天飞机轨道器将减速到亚音速，高度降低到2000米以下，最终使用正常的ILS着陆系统，在机场跑道上着陆。

降落在美国加利福尼亚爱德华空军基地的航迹示意图

但相比波音737系列客机约135节的着陆速度，航天飞机轨道器的着陆速度一般高达200节以上，对着陆系统和跑道的要求要远远高于普通的大型客机。

“暴风雪”号航天飞机

此外，值得一提的是，相比美国的航天飞机轨道器采用无动力滑翔着陆的方式，苏联的“暴风雪”航天飞机轨道器，特地安装了两部RD-33型发动机，可以让它在大气层中实施机动飞行，该型航天飞机轨道器也第一次初步具备了“空天飞机”的雏形。

但是，由于航天飞机系统的制造、使用、维护价格实在太高，高到远远超过了美苏两国的承受能力。同时，作为一个复杂系统，航天飞机的成熟度始终赶不上更加可靠的载人飞船，苏联解体后，“暴风雪”号航天飞机以极快的速度被丢进了垃圾场，而NASA在惨淡经营了许久后，也终于在连续坠毁两架的情况下，选择了放弃航天飞机轨道器，第三代载人航天返回技术变成了昙花一现。

“快速返回技术”

因此，目前最为先进的载人飞船返回技术，就是基于第二代“飞船再入、降落伞减速着陆”技术改进的“快速返回技术”。所谓的“快速返回技术”，主要“快速”在飞船的制动离轨阶段，原有的飞船制动离轨阶段，需要实施两到三次变轨调姿、一次变轨减速，才能进入惯性滑行段。

按原有的返回程序，三次变轨调姿、一次变轨减速需要约15圈飞行、20个小时才能完成，从空间站撤离、到返回地面，大约需要1天时间，在这期间，由于飞船已进入返回阶段，故而航天员必须被固定在座椅上，无法移动，甚至也难以进食，对航天员的生理有比较大的影响。

而在实施快速返回程序后，变轨调姿、变轨减速可以在4圈、6个小时左右就基本完成，从航天员撤离空间站，到返回地面，可以在不到10个小时内完成。比如此次神舟十三号飞行任务，凌晨0点44分飞船与空间站组合体分离，上午10时许飞船就已经着陆，前后花了9小时多一点的时间，这背后对飞船程控、地面遥测能力的提升，是显而易见的。

尽管咱们的神舟系列飞船，已经实现了空间站快速对接、飞船快速返回，可以说是做到了当前载人飞船返回的最高水准。但是，未来如果我们要遂行载人登月任务，新的921载人飞船大概率要使用新的海上着陆技术，这对我们的载人航天返回技术提出了更高的挑战。

神舟13号即将返回，空间站将无人值守，若有人想闯入该如何防范

别的国家的人无法进入我国的空间站。

1、要想进入我国的航间站必须要有与之配套的货运飞船或载人飞船进入我国空间站的运行轨道，我国空间站的轨道参数是绝密的，你可以看到它，但是你不一定能接近它。

2、即使接近了空间站你的载人飞船要有与空间站配套的接口，这个要做到是不可能的，这个接口的参数也是保密的。3、空间站和载人飞船对接是需要两者配合进行的，你没有控制、指挥空间站运动、接口对接的密令参数是无法对接成功的。地面发给空间站的指令都是加密的，空间站接收后要先解密后再传输给执行系统执行。

综上，我国的空间站在太空运行，即使上边没有人，其他外人也无法进入其中的。