雷克萨斯nx买300还是200的（雷克萨斯nx200和300有什么区别）
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雷克萨斯nx200和300有什么区别
雷克萨斯nx200和300的区别有：1、油箱容积不同：雷克萨斯nx200油箱容积是60升；300油箱容积是56升。2、车重不同：雷克萨斯nx200整备质量是1700千克；300整备质量是1880千克。3、动力方面不同：雷克萨斯nx200搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是150匹，最大功率是110千瓦，最大功率转速是每分钟6000转；300搭载了2.5L自然吸气发动机，最大马力是155匹，最大功率是114千瓦，最大功率转速是每分钟5700转。
雷克萨斯NX2020款最低多少钱雷克萨斯NX买车价
雷克萨斯NX2020款是一款雷克萨斯旗下的中型SUV，其官方指导价为302200元-548800元。雷克萨斯NX的入门版本2020款200锋行版国VI的官方指导价为302200元，目前哈尔滨市最高优惠幅度为15000元左右，所以这款车的终端价格为287200元，购置税和车船税等必要花费27266元，再加上商业保险10130元，最终的全款落地价为324596元。
总的来说，雷克萨斯NX的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
请问宝马X1和雷克萨斯NX200/300选哪款车好
宝马是德系品牌而雷克萨斯NX200是日系品牌，实力上看两款都是非常强劲，不过单独论品牌的话，国内只认宝马，所以你如果只追求品牌或者需要一定的品牌来表现你的身份的话，建议直接入手宝马X1。 否则，一起看看谁更具有性价比吧。首先雷克萨斯NX200起步价格可以买到宝马X1 2.0T版本，还好不是1.5T，不然就直接不用比了。车外观来说，宝马X1更加符合大众审美一点。 定位方面，雷克萨斯会比宝马大一个级别，定位在中型SUV，4.64的车长2.66的轴距，而宝马X1 4.56的车长2.78的轴距，数据上看，雷克萨斯有点尴尬。 动力上，雷克萨斯NX200提供2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力150，而宝马X1提供2.0 T涡轮增压发动机匹配8挡手自一体，最大马力192，性能上宝马更强。配置上宝马X1也相对更丰富，有天窗有零胎压继续行驶，所以性价比而言选宝马X1。
雷克萨斯nx买哪款好
说到雷克萨斯（雷车），其是丰田更高级别的一个品牌，品质更高、服务更好，是广大群众的普遍认知，丰田也的确做到了——直男（公号直男说车三分半）给个赞，当然除了价格。而NX在14年上市后，就成为其入门级SUV（而未来会是更入门的UX车型），价格也更亲民。在降低关税政策发布后，雷克萨斯紧跟着也降了NX售价，从31.8万元的入门价调低到目前的29.8万元，这一点积极性不输给BBA们。在三种排量的NX价格里，2.0L自吸（NX200）最优惠，北京经销商处再降价2万元，裸车最低27.8万元，办齐31万元左右，大有赶超凯迪拉克XT5、路虎发现神行、沃尔沃XC60之势（具体可看往期文章及价格变动），唯一价格坚挺的属XC60的T4，其落进30万元也指日可待。另外一个排量是2.0T发动机（NX300），是雷车首次全面应用涡轮增压机型（有点为它担心呐），以替换老款3.0L自吸（2004年进口的RX300车型曾装备）及2.7L自吸（之后的RX270等），补齐自身的300标号车型，比如NX300和RX300等。第三个排量就是2.5L自吸发动机+混动（NX300h），丰田系里很成熟的轻混技术，应用车型最广，号称省油典范和同品销量冠军。但一说到价格，我们就不推荐了，平均比300贵出4万元，这些钱买油的话，可以跑不少公里的，当然预算足够的话，可以忽略。如果你仔细比较下雷车和丰田，你会发现，其实NX似乎在“升级”自己的RAV4，而未来新秀UX也是飚着今年最火的C-HR来的，这种操作就像同样是TNGA平台的丰田凯美瑞和雷车ES，你懂的，其相对贵出的10万元，当然是品牌和服务啦！雷车的服务，在初入中国时就独树一帜，目前汽油车4年/10万公里和混动车型6年/15万公里的保修政策，似乎无出其右，这的确减轻了很多车主的后顾之忧，特别是像我们这种“懒人”（不懂也不会修车的人）。错位打法，还是望洋兴叹补充一点先，虽然号称中型SUV，但是NX的尺寸不足够大，4640mm的长度和2660mm的轴距，说实话在竞品里属“小弟”，只是比发现神行和老Q5略长，相比其他车型都要短小一些，而轴距在同级别中比较局促，相比对手动辄2米7或2米8的大长腿，NX显着“骨骼”不够惊奇。所以，在空间表现上，只能用一般来形容，买家勿过多奢望。直男（公号直男说车三分半）一直误认为雷车的RX是对标一线BBA的当量车型，排量、定价和三维都与之相当，而且胜算不低；所以对NX这种惊奇打法略表惊奇，尺寸小巧、动力多样、价格相对便宜，应该比BBA们能走量，但实际情况却未必，两千台左右的月销排在二线品牌销售之末，只能远望BBA兴叹。NX的起步价（不到30万元）比同级对手要低得多，估计是想借助更小的身段和价位赢得市场；而RX的起步价格（39万元）虽然与BBA同步，但定位在更高一个级别车型，又不与之正面冲突——感慨丰田国际的套路深啊！按照丰田家的套路，肯定不会给NX加长，更别提国产了，尽管“别人家”都国产了——雷车，你这是不按套路出牌啊，就你不国产，还敢高价吆喝。
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