三菱奕歌家用如何值不值得购买呢？三菱奕歌落地多少钱

本文目录

• 三菱奕歌家用如何值不值得购买呢
• 三菱奕歌落地多少钱
• 广汽三菱奕歌可以入手吗有什么建议
• 新款三菱奕歌这车怎么样
• 三菱奕歌和斯柯达柯洛克谁更好
• 三菱奕歌的全轮四驱与铃木维特拉的全时四驱谁更强悍

三菱奕歌家用如何值不值得购买呢

正巧我试驾过奕歌，觉得家用不错，主要是因为：1、1.5T双喷射涡轮增压发动机够力也省油。百多公里路试（70%高速）综合实测油耗不到7升：2、内饰比三菱其他车年轻，做工不错，但材质一般，自己看着赏心悦目就好。3、空间够大，后排腿部空间比同类SUV大。后窗不像丰田的两款车那么小加上前后两个天窗，通透。4、外形上，两段式尾窗有特点，而且增加了后视视野，整车线条较硬，中规中矩，不那么时尚也不容易过时。

三菱奕歌落地多少钱

谢谢邀请

大家相信和小夭一样，最早知道三菱这个品牌来自成龙的电影。三菱曾经在国内也风光无限，主打性能车。而三菱在国内汽车大规模普及的时代似乎掉了队，没有及时调整方向。三菱的车型更加注重实用性，所以对于大多数用来通勤的消费者来说有些不合时宜。奕歌算是三菱转变的一个开始，奕歌是一款主打年轻和时尚的车型，发布于2018年。奕歌全系使用1.5T和CVT作为动力组合，车型也比较多。我们选择CVT两驱梦想版，指导价为155800。这款车是两驱的中等配置，价格和配置都比较均衡。下面，我们就来计算一下这款车的落地价。请看下图：

上图就是三菱车型的优惠信息，包含了奕歌，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：1558↓26500。1558就是155800,155800就是奕歌两驱梦想版指导价。↓26500就是优惠26500，我们用指导价155800－26500的优惠＝129300。

三菱奕歌CVT两驱梦想版裸车价为129300，下面我们计算落地：

裸车价： 129300

购置税： 11000

保险费： 5800（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 146220

三菱奕歌CVT两驱梦想版落地价为146220，误差在800左右。

以上价格真实有效，有购买车辆或者关于汽车的问题，可以私信小夭。记得关注哦

广汽三菱奕歌可以入手吗有什么建议

手机尾号3030的网友回答你，前天刚给媳妇儿孩子买的三菱奕歌四驱真我版，主要用于媳妇儿市区代步接送孩子和周末假期中短途踏青游玩，为什么给媳妇儿选这车，抛开曾经在上海三菱重工空调上过班、有帕杰罗情怀不说，主要考虑这车大小合适，有三菱EVO血统改的的适时四驱。外观除了屁股侧面没看惯外，其它都满意，三大件都有亮点，进口1.5T双喷射涡轮发动机、8速cvt变速箱、源于evo的四驱和悬挂。自己玩了几次，绝对好开又好玩，媳妇儿孩子最喜欢的是抬头显和倒车屏显360度车位置，我最痴迷的是四驱，虽是适时四驱但绝对有惊喜，忘说了以前有过北京出的帕杰罗速跑、和二手帕杰罗V33。懂得我说的惊喜的意思么？要说缺点可能是悬挂调料偏硬，座椅也偏硬，媳妇儿孩子平时用舒适性可能差些，对于我是能理解的，再就是中控工艺材质活粗了些，这也很三菱汽车，我也能接受。不过发动机和车内噪音和隔音很好，过100公里上没试过，这点有点意外，不太像三菱，另外说个惊喜，天窗和天窗遮阳板是分开电动的，更惊喜的是，打开天窗后外边会自动弹起来个滤尘网，这么人性化的设计我在高档车上都没见过，这还是三菱么？

新款三菱奕歌这车怎么样

三菱汽车一直走着自己个性的路线，在硬派SUV帕杰罗劲畅停产和进口帕杰罗销量低迷的情况下，三菱开始重视起紧凑级SUV的市场，并在奕歌车型上使用主流的增压发动机，可以说三菱的改变正在逐渐迎合市场的需求，那么奕歌的增压发动机值不值得消费者来买账呢？

厂商指导价：12.98-18.58万元，在同级合资SUV中奕歌的价钱处于中等水平，全系只有几千元的优惠力度。

外观

镀铬亮条与黑色中网形成鲜明的视觉反差，同时棱角分明的设计使前脸十分凌厉。18寸运动轮毂搭配溜背式设计，增添了不少运动感，分层式尾部设计突出了一定的立体和科技感。过度强调运动设计，使整车外观偏小。

内饰

奕歌的内饰做出了日系同级车的新高度，中控区域三段分层设计在使用上更为方便明了，多条银色饰板的运用增加了不少档次感，而用料虽是多为塑料材质，但是软性处理做的还是不错。只是在配色上过于单调，纯黑色需要经常打理清洁。

配置

全系胎压监测，8英寸液晶显示屏，手机互联及映射，自动空调，外后视镜电动调节。除入门级外均为6气囊，舒适安全配置只提供主动刹车和自适应巡航，360度全景摄像。车道保持及偏离预警，并线辅助，车联网都没有配备。

空间

奕歌 车高：1685mm车长：4405mm车宽：1805mm轴距：2670mm

CR-V 车高：1689mm车长：4585mm车宽：1855mm轴距：2660mm

途岳 车高：1632mm车长：4453mm车宽：1841mm轴距：2680mm

由于外观设计原因奕歌的空间在同级里并不占优势，后备箱空间也不是很大，后排没有出风口。

动力系统

全系1·5T发动机最大马力(Ps) : 170最大扭矩(N·m) : 250，匹配6挡手动和CVT无级变速。

奕歌1·5T发动机与CVT变速箱的配合调校的很好，舒适性与节油都有很好的表现，平均油耗在7个左右。

动力比想象中要好，起步没有明显的拖拽，由于涡轮介入的比较早，整个起步加速过程不弱与2·0自吸发动机。如果想要更好的加速性，发动机转速至少要达到3000转以上。中段加速比较轻松，时速120以下基本随叫随到。

高配车型提供适时四驱系统，不过城市SUV搭配CVT变速箱，在越野方面不要奢求太多。

耐用性方面三菱的品质可以放心使用，只是4S店很少。

底盘

前后均采用独立悬架，在沥青路面行驶舒适感还算可以，但是水泥和坑洼路面底盘的回馈比较明显，如果对舒适度有过高要求的，奕歌不适合你。

白希文总结

奕歌在外观和内饰上都有同级不错的表现，空间和配置可以满足家庭使用，1·5T发动机的动力及油耗同排量也占优势。只是钣金和漆面都没有德美韩系硬，轻微剐蹭维修成本较高。目前奕歌的整体表现值得买，不过优惠1万左右时建议在入手。

三菱奕歌和斯柯达柯洛克谁更好

我个人建议还是斯柯达柯珞克吧！原因有几点？

第一点，虽然斯柯达柯珞克作为一个二线的合资品牌，但是，斯科达柯珞克的车辆平台和全套的动力传动系统，全部来自于大众。在市场上。，还是有不少的消费者，因为斯柯达和大众情丝万缕的关系而去喜欢它的。大众平台和动力传动系统的使用，不仅仅让它在产品品质上有所保障，在今后的后期服务比如零配件等等方面，都会更加省心。

第二，从产品保值率上面讲，斯柯达明显具有优势。虽然斯柯达最近几年混得不尽如意，无法和前几年相比，但是三菱更甚。三菱目前的车型销量萎靡，几乎只能和国产品牌互相竞争。因此在产品保值率方面，斯柯达更有优势。

第三，另外在车身尺寸方面，除了尺寸高度，斯克拉柯珞克全面胜出。尤其是车辆轴距更加突出。三菱品牌在车内空间的控制方面，做的也并不算好。但是三菱奕歌的优势是全系搭载了1.5t涡轮增压发动机，低配车型和斯柯达柯珞克相比，动力更加强劲。而三菱奕歌后悬挂系统也全部采用了多连杆独立悬挂。很好的表达了寸有所长这句话。

三菱奕歌的全轮四驱与铃木维特拉的全时四驱谁更强悍

三菱奕歌定位为紧凑型SUV，整备质量是1.6吨左右，铃木维特拉定位为小型SUV，整备质量是1.2吨左右，两款车型重量相差很多，其次三菱奕歌运用了适时四驱系统，这是城市SUV常用的四驱系统，铃木维特拉运用了全时四驱系统，配备了中央差速器锁止功能，这样的动力系统常用于高端城市SUV，正常的硬派越野都会运用分时四驱系统，两款车型的主定位都是城市SUV，在越野性能上表现都中规中矩，但是铃木维特拉更加有优势，因为车身更轻，并且有中央差速器锁止功能，整体的脱困能力更强，很多新手越野爱好者都非常喜欢铃木维特拉，因为价格不高，越野性能还很突出，后期用车费用适中，综合性价比很强，三菱奕歌是标准的城市SUV，能够应付简单的越野路况

铃木维特拉

铃木品牌已经退出国内市场，但是铃木维特拉的热度一直很高，深受入门越野爱好者的青睐，也受到年轻人的追捧，因为铃木维特拉越野性能很突出，1.4t车型是纯进口发动机，可靠性非常高，铃木维特拉价格水平偏低，性价比很突出，符合消费者的选车标准

三菱奕歌

三菱奕歌是三菱旗下的新晋车型，定位在三菱欧蓝德和三菱劲炫之间，运用了全新的家族式设计和发动机，整体的产品力很突出，这款车是标准的城市SUV，能够应付一般的越野路况，并不能深度越野，比较符合城市SUV的定位

总结：越野对于车型的硬件要求很高，必须有强劲的四驱系统，首先要是分时四驱，其次要有中央差速器，另外要配前后桥差速锁，这样才能够应付大多数越野路况