元ev360配置参数(元EV360适合作为家用车吗这车的配置如何)
本文目录
- 元EV360适合作为家用车吗这车的配置如何
- 比亚迪元EV360安全配置上有哪些值得一提的优势
- 比亚迪元EV360的安全配置怎么样
- 比亚迪元EV360适合跑长途吗
- 上下班来回四十多公里,请问元EV360的续航靠谱吗
- 比亚迪元 EV360搭载的是43.2kWh,换算成电瓶车电池多少v和安A
- 比亚迪元EV360有哪些舒适便利的设计和配置
- 比亚迪在元EV 360的安全配置怎么样
- 比亚迪元EV360的实际续航里程能达到多少公里啊
- 如何评价比亚迪元ev360
元EV360适合作为家用车吗这车的配置如何
看了其他网友的回答,大多谈的配置,其实很多人选择元EV看重的是它新能源车的身份。对新能源车,特别是纯电动车来说最大的看点还是续航,虽然比亚迪宣称元EV360可以续航300多公里,但那属于理想状态,综合续航基本在290左右,基本满足一周的城市上下班通勤,如果你是为了上下班代步购买元EV,是个不错的选择。目前纯电新能源车普遍无法支撑长途驾驶,所以如果车主需要长途驾驶使用,建议还是考虑混合动力车或者燃油车吧。
比亚迪元EV360安全配置上有哪些值得一提的优势
感谢邀请!!!
以指导价9.99万的EV360顶配为例。包含了如下安全配置。
主副驾驶座安全气囊,前排侧气帘,前后排头部气囊可以选装。
胎压监测装置。
安全带未系提示。
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS等)
车身稳定控制(ESP/ESC等)
以上是元的主要安全配置,当然随着价格的浮动,安全配置会有所减少,根据自己需要选择,但是元基本上包括了所有常见的安全配置了,国产车安全配置方面同价位,从来不会让人民群众失望的。
码字不易,感谢支持!
比亚迪元EV360的安全配置怎么样
我的是次顶配版,除了标配的主副驾驶的安全气囊,增加了前排侧气囊,保护更全面;胎压监测装置,可以实时监测胎压,做到心中有数;还有儿童座椅接口等,安全预防不容小觑,细节很到位。
比亚迪元EV360适合跑长途吗
元EV的充电效率也很高,快充的话30分钟就可以将电量从30%充电到80%,全部充满只需要1个小时多一点。慢充也简单,小区车库里停好车,7个小时就完成整个充电过程。偶尔开长途需要续航,在服务区的充电桩就可以解决,如果开得更偏远也不用担心,简单的说只要有家用电的地方就能充电。
元EV电机最大的功率为160KW,最大的扭矩为310NM,开起来动力非常充足。加速是真快,百米加速只需要8.9秒。和燃油车不同的是,元EV驾驶起来特别平顺,没有变速箱换挡的顿挫感。另外电机的噪音本来就比发动机小很多,再加上元EV过硬的NVH控制技术,高速上开到120也没有多大噪音,胎噪和风噪也控制到了合理的范围。
元EV还搭配全新一代电池智能温控管理系统。这个系统可以实时间调节电池温度,有效稳定电池的工作效率,延长电池寿命。特意了解了一下,元EV提供整车6年或15万公里质保,电芯终身保修的售后政策。非常好!
元EV的续航里程、充电效率、电池技术和售后政策都挺好的,楼主不用担心。
上下班来回四十多公里,请问元EV360的续航靠谱吗
我觉dao得还是蛮靠谱的,开了大半年袭没有掉过链子,我上bai下班比你du更远,单程就接近三十公zhi里了,而且还堵dao车,不过电耗真心给力,我开车不算温柔的,但电耗还是在百公里13千瓦时左右,一般一个星期充1-2次,充电桩就安在地库,快充半小时就能充到80%,也很方便。
官方参数是综合工况下续航305公里,60码匀速可以续航到360公里,我实际开下来感觉应该没有虚标,总体来说还是非常适合上下班代步的
比亚迪元 EV360搭载的是43.2kWh,换算成电瓶车电池多少v和安A
电池的电压(伏)乘电知池的AH数,得到的结果(道单位是:WH)。此结果(WH数值)再除1000,得到的就专是KWH数值。
例如:电压24伏、200AH的电池,
换算成KWH:24(伏)x200(AH)÷1000
=4800(WH)÷1000
=4.8(KWH)。属
供参考。
比亚迪元EV360有哪些舒适便利的设计和配置
该车在副驾的中控台上方采用的是软质搪塑工艺,驾驶座的座椅支持6向调节,外后视镜可电动折叠,贴心又方便。
行李厢盖板下方布置有补胎工具、灭火器和放电插线板,感觉很贴心。
比亚迪在元EV 360的安全配置怎么样
首先元EV360采用了高强度车身设计,以及分散卸力式骨架结构来保证安全。
另外还配备了第博世第九代ESP车身稳定系统、预紧限力式安全带、可溃缩式吸能转向柱、铝合金级别电池物理防护技术,其他配置还有360全景影像系统、EPB智能安全电子驻车系统、TPMS智能提醒胎压检测、行车记录仪等等为驾乘人员保驾护航,这些都是它都是用到实处的。在安全性方面,元EV360传承了比亚迪家族一贯的品质,值得信赖!
比亚迪元EV360的实际续航里程能达到多少公里啊
元EV360采用比亚迪全新一代三元锂电池,其电池容量和能量密度都处于行业领先地位。配合能量回收系统,元EV360在综合工况下最大续航里程为305公里,匀速行驶最大续航里程可以达到360公里。
除了续航里程大以外,元EV360还具有动力表现好,使用成本低的优势。
它使用永磁同步电机,最大功率70KW,最大扭矩输出180NM。高功版甚至可以达到最大功率160KW,最大扭矩310NM的卓越表现(百公里加速8.9秒)。和同级别的一些车相比,比如CS15EV才55KW、170NM,无论是加速度还是续航里程都达不到元EV的水准。元EV360使用成本低,实际测算下来1公里不到1毛钱。
综上所述,元EV360动力足、续航远并且用车成本低,是一个不错的用车选择。以上信息欢迎采纳!希望能帮到题主!
如何评价比亚迪元ev360
一般来说大家对车比较关心的话题,主要涉及到外观、内饰、配置、动力、油耗这几大方面。元EV虽然是一款才上市的纯电动SUV,但我认为在这5个方面有着非常好的表现。元EV沿用了“Dragon Face”前脸设计,在小型SUV阵营里算得上是颜值担当。整个车头设计很巧妙,十分自然的融合了中国传统龙文化和国际时尚元素,打造出“龙眼”、“龙须”和“龙颜”的形象。见多了现在众多毫无新鲜感的汽车外表,如果有一天你忽然在街上看到时尚清新的元EV,一定会忍不住多看几眼。要知道,比亚迪现在的设计总监是前奥迪设计大师艾格。有了全新的设计语言,元EV变得非常具有竞争力。元EV的内饰风格依然值得品味,我的感受是充满个性并且百看不厌。简洁有力的闪电状亮件,将仪表台和副仪表台完美的连接在一起。双炮筒式仪表盘和平底方向盘增添了运动的基因,视觉上看起来有让人操控的欲望。整个内饰偏深色,又不失沉稳大气。中控台采用搪塑工艺,软性触感提升了整车的档次。个别地方还用到了仿碳纤维材料,精致感是有的。元EV的配置同级最为丰富,拥有不少亮眼的配置。除了常见的全景天窗、自动大灯、定速巡航、无钥匙进入启动、导航等等之外,在智能联网方面元EV有智能遥控驾驶、开放式Carpad智联系统、智能语音交互系统、智能云服务、4G WIFI车载互联值得关注。花10万的价格,享受到的是超越同级的品质,这一点比亚迪值得称赞!动力方面,160KW,310NM的参数最初让我将信将疑,不过在开过元EV之后这样的疑惑顿时不复存在。第一次驾驶它也许不大适应,需要稍微适应一下油门行程。元EV加速非常平稳,不需要深踩也有充沛的动力响应。扭矩输出快,起步不肉,超车果断!值得补充的是,元EV在怠速和高速运行时噪音都特别的小,甚至说微乎其微。其实对于纯电动车,不应该用油耗这个词来衡量能耗,毕竟它是不烧油的。元EV的能耗很省,简单的说换算成价格它1公里的费用大致为6分钱。巨大的经济性,诱惑力满满!一点不成熟的看法,仅供参考!最后祝楼主选车愉快!
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