为什么没人开阿斯顿马丁（牛马伦为什么没有阿斯顿马丁）
本文目录
- 牛马伦为什么没有阿斯顿马丁
- 阿斯顿马丁为什么很少
- 为什么没人开阿斯顿马丁
- 为什么豪车里面买阿斯顿马丁的人特别少
- 为什么买阿斯顿马丁的的不多
- 为什么购买阿斯顿马丁的人少
- 年入100万（纯收入）想买辆阿斯顿马丁，能供得起吗
牛马伦为什么没有阿斯顿马丁
牛马轮分别是指法拉利、兰博基尼和迈凯伦这三种品牌。牛马轮三种品牌属于性能型跑车。阿斯顿马丁属于gt型的，是那种开着长途跑也不会累的车。从舒适度上来看都不及阿斯顿马丁，但要是从性能上说阿斯顿马丁也不及牛马轮三种品牌类型的跑车。两种不是一个类型的，所以没有。
阿斯顿马丁为什么很少
阿斯顿·马丁本应该是一个非常受欢迎的超级跑车品牌，但在世界各地的许多市场，包括阿斯顿·马丁的发源地英国，似乎很难看到它的幻影。与保时捷、兰博基尼、法拉利等竞争对手相比，阿斯顿·马丁非常尴尬。 阿斯顿·马丁1913年出生于英国。它是一个与保时捷、兰博基尼和法拉利有着同样悠久历史的汽车品牌。而阿斯顿·马丁自诞生之日起就一直生产高档跑车，在跑车界也被称为劳斯莱斯。自1964年以来，阿斯顿·马丁一直是詹姆斯·邦德电影的主要推动者，并随着詹姆斯·邦德电影的全球流行而被世界各地的人们所熟知。 可以说，阿斯顿·马丁有着与生俱来的优势，并借大势之机为世人所熟知。说人们应该向往阿斯顿·马丁是有道理的，但事实恰恰相反。有人认为阿斯顿马丁之所以稀有，是因为阿斯顿马丁太贵了。不是土豪的人没有太多资产开阿斯顿马丁或者自找麻烦。然而，从阿斯顿·马丁的价格来看，情况并非如此。阿斯顿·马丁的几款主流车型价格在200万到500万人民币之间，与其他超级跑车或豪华车相比持平或偏低。用很少的资产开阿斯顿·马丁没有问题。 阿斯顿·马丁在路上很少被看到的一个原因是它的公司规模小，这会造成以下问题: 第一，钱不多。 所谓资金不足，并不是说阿斯顿马丁要破产，而是说阿斯顿马丁和法拉利、兰博基尼等超级巨头相比，只是一家非常小的公司，所以研发资金相对较少，导致阿斯顿马丁和法拉利、兰博基尼相比，表现不佳。 二是生产人员少 手造超级跑车并不少见，但阿斯顿·马丁实际上参与生产的员工很少，导致产量很低。 第三，公司的小市场范围有限 阿斯顿马丁员工少，业务重心主要在英国和欧洲，因此阿斯顿马丁的市场范围并不覆盖全球。公司是近几年才开始上市并拓展市场的，比法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌要晚很多。 路上很少看到阿斯顿·马丁的另一个原因是，那一年他曾经呆在福特的门下，这次呆在阿斯顿·马丁身上的影响，就像切尔诺贝利4号机组爆炸造成的污染一样深刻，用了100年才恢复过来。 可以看出，很多福特车型都有阿斯顿·马丁的面孔。这是因为当年福特收购阿斯顿·马丁之后，就抱着白干无用的心态，将阿斯顿·马丁的设计应用到了福特的车型上。 阿斯顿·马丁长得漂亮帅气就够了，但是福特却结交了很多和阿斯顿·马丁长相相似的兄弟，这让阿斯顿·马丁帅气的外表不再独特。对于超级跑车来说，可以说没有特色甚至没有人气是非常致命的。 同样的道理，大众收购了布加迪、兰博基尼等超级跑车品牌，却没有将自己的设计转移到大众身上，从而改变大众一直被诟病的毫无特色的外观。我们只能感叹阿斯顿马丁当时找到了一个不靠谱的靠山。现在，阿斯顿·马丁的风格深深植根于自身和福特，短时间内无法改变。 阿斯顿马丁很少看到的最后一个也是最根本的原因，就是阿斯顿马丁的定位太尴尬了。 法拉利火红的车身将它定位为激情四射，兰博基尼夸张的空燃气套件将它定位为狂野，宾利风格的外观将它定位为成熟，而阿斯顿·马丁则采用007式的英国绅士风格，这种风格得到了情感的支持。众所周知，外国情怀在中国市场行不通，在其他市场也行不通，比如斯巴鲁sti和三菱evo。只有典型的英国人才会为这种英国情怀买单，比如《大旅行》的主持人杰瑞米·克拉克森。 一般来说，阿斯顿马丁之所以稀有，并不是价格太贵或者土豪不够，而是阿斯顿马丁自身的公司规模、历史原因、车辆定位导致的。但是，不可否认的是，阿斯顿·马丁确实是一个优秀的品牌。如今，当法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯满大街跑的时候，或许稀有珍贵的阿斯顿·马丁才是土豪的最佳选择。
为什么没人开阿斯顿马丁
就是阿斯顿马丁的定位太尴尬。
法拉利的那身火红使其定位为激情、兰博基尼夸张的空气套件使其定位为狂野、宾利气派的外观使其定位为成熟，而阿斯顿马丁走的则是007那般的英伦绅士风，英伦绅士风靠的是情怀支撑。
众所周知，外国情怀在中国市场是走不通的，在其他地区市场也是走不通的，诸如斯巴鲁sti、三菱evo这样的情怀车已经是非常鲜明的例子。也只有像The grand tour的主持杰里米克拉克森这样的典型英国人才会为这种英国情怀买单。
总的来说，阿斯顿马丁为什么很少的原因不在于售价太贵或者土豪们不够壕，而是在于阿斯顿马丁自身的公司规模、历史原因以及车型定位导致的。
为什么豪车里面买阿斯顿马丁的人特别少
很快也许会多起来，因为SUV车型就要到了。
相关如下
阿斯顿·马丁DBX内饰已经曝光，外观还有些悬念。美国预售价18.99万美元起。在国内如果能有个150万元左右的售价，那么这个英伦大牌对富人还是有吸引力的。人总想要点与众不同，100多万的卡宴到处都是，换换口味也挺好。前提是前脸别太福特就好，这几年福特可没少从马丁这里占便宜。
阿斯顿马丁这一品牌1913年诞生于英国，是一个与保时捷、兰博基尼、法拉利一样具有悠久历史的汽车品牌。并且阿斯顿马丁从诞生之初就开始生产高档跑车，还被称为跑车中的劳斯莱斯。从1964年起，阿斯顿马丁开始担任007系列电影的主角座驾，并且随着007电影的全球热映而被世界人们所熟知。
可以说阿斯顿马丁拥有天生的优越，并且还乘大势而被世人熟知，照道理说人们对于阿斯顿马丁应该是十分向往，可事实却截然相反。有人认为阿斯顿马丁为什么很少的原因是因为阿斯顿马丁太贵，不是土豪级别的人物没有多少资产开阿斯顿马丁就是自讨苦吃。
为什么买阿斯顿马丁的的不多
不会啊 我这里街上就有啊我是无锡宜兴还有一辆更牛B的阿斯顿马丁呢呵呵 看起来是不错也许这个价位 人家认为买 法拉利 兰博基尼 更加拉风把
为什么购买阿斯顿马丁的人少
购买阿斯顿马丁人少的原因如下：1、价格偏高：阿斯顿马丁的价格都比较高与保时捷、兰博基尼、法拉利一样具有悠久历史的汽车品牌市场定位不是针对大众普通人。2、公司小市场范围有限：阿斯顿马丁的员工少并且业务的重心主要是放在英国和欧洲地区所以阿斯顿马丁的市场范围并没有覆盖到全世界。也是近几年才开始将公司上市并拓宽市场与法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌相比晚了非常多。
年入100万（纯收入）想买辆阿斯顿马丁，能供得起吗
年收入100万，纯收入这个数字应该不低。阿斯顿马丁车价不便宜，至少一百七八十万以上，一年这车费用支出起码十五六万以上，如果单纯使用车的话，肯定供得起。关键是花两年的收入去买一辆车，值得不值得？然后用五分之一的收入放在供车上。一般人是不会这么做的。阿斯顿马丁是小众品牌，与其他大牌相比，性能比较弱，品牌影响力差，追求个性化而已。
更多文章：
2024年7月23日 03:40
请问如何汉化美版PSP游戏 我用HEdit打开iso后找到了要改写的文字，可为什么一输入中文就变成了呢？HEdit这个软件如何使
2024年6月5日 22:30
2024年7月5日 21:15
2024年1月30日 15:05
2024年7月10日 13:00
2023年11月3日 10:10
2024年9月1日 18:20
2024年7月16日 07:55
姓名机器码的算法是怎样de也是就是高考报志愿时那个姓名的代码！？姓名区位码
2024年5月15日 13:10
电脑显示器的图像老是上下闪动不停，这该如何处理？怎样制作闪动的图片
2024年7月6日 09:16
2024年4月24日 22:00
2024年7月8日 05:06
2024年6月8日 13:42
tenda无线路由器设置（腾达路由器设置192.168.0.1）
2024年1月5日 19:25
2024年7月29日 07:25
辽宁移动网上营业厅（辽宁中国移动网上营业厅如何查询自己手机的业务）
2024年4月27日 05:05
2024年5月20日 06:20
我想要QQT所有的挂？上网一段时间后，总有一个“999X”什么迷你小游戏的网站自动打开，怎么才能禁止它呢
2024年7月9日 02:56
360面对面视频游戏（求XBOX360里可以双人同屏的游戏）
2024年3月14日 21:05
2023年10月17日 06:00
