央视曝光中国6代战机（中国的航空发动机怎么样）

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• 中国的航空发动机怎么样
• 臭鼬宣传片泄露美绝密六代机方案，中国六代机还远吗

中国的航空发动机怎么样

世界第四到第五，保守估计落后英美将近20年，但是雄心很大，目前全球唯一的全系列航发在研的国家。

目前世界航发领域，美英航发第一集团地位难以撼动，美国普惠（PW：普拉特·惠特尼）、通用（GE：通用电气）和英国的罗罗（RR：罗尔斯·罗伊斯，又名劳斯莱斯）牢牢占据航发三甲的位置，难以撼动。同时这三家公司，加上由通用法国斯玛奈克出资组成的CFMI公司，罗罗+普惠+德国日本企业出资组成的IAE（国际航发公司），瓜分了世界民用航空发动机领域95%的市场。

第一排：通用电气、CFM公司、IAE公司。第二排：罗罗、普惠

军用航发领域，普惠公司在F-22的F119-PW-100发动机以及F-35的F135系列发动机（注：罗罗在F135发动机项目占40%）是目前军用大推力发动机的王者。罗尔斯·罗伊斯的EJ200发动机也是属于中等推力的第四代航空发动机水平，通用公司在军用航发领域稍微滞后，其最出色的作品是超级大黄蜂的F414-GE-400发动机，同样是推比10一级的中等推力航空发动机。目前航发领域，技术水平最高的属F-35的F135发动机，其不仅仅是20吨的推力，更重要的是设计和制造工艺集合了普惠和罗罗的精华于一身，例如整体式叶盘、不再需要定期检测和使用寿命的健康管理系统，还有模块化设计，例如最近普惠就宣布可以在生产中更换三个模块将推力释放到21吨级，并且省5%的油。

而在研项目上，罗罗通过兼并美国艾利逊发动机公司，组建罗罗北美公司，参与美国军用航空发动机研发，在美国空军实验室进行的代号为AETD的第六代航空发动机核心机技术研究中，通用和罗罗北美公司一起为一组，跟普惠进行竞争。第六代航空发动机，自适应可变循环发动机示意图。

而在第二集团中，俄罗斯目前遥遥领先，其在去年年底，终于推出了自己的第四代大推力航空发动机产品30（izdeliye 30）发动机，这款大推力航空里发动机已经在苏-57上进行成功试飞。根据俄罗斯礼炮发动机工厂的介绍，该发动机巡航推力为11吨，加力最大推力18吨，压缩比为6.7，空气流量为21-23KG/S。涡轮前的气温达到1950-2100K水平（F-22的F119发动机涡轮前温度为1970K，F-35的F135发动机涡轮前温度为2250K）。也可以说是达到了第四代航发的水准，成为第二个推出第四代大推力航空发动机的国家。产品30发动机

而相比较之下，法国是我们唯一可以对付的对手，虽然法国在民用航空发动机以及直升机的涡轴发动机方面优势非常明显，但是法国的军用航空发动机其实并不怎么样。法国当年与美国达成开放民用航空市场等协议，斯玛奈克公司跟通用电气公司出资组建GFM公司的时候，顺便获得了CFM-56的核心机技术，以此进行开发出M88发动机，但是M88发动机性能指标并不比同样核心机技术的F404发动机强多少，只不过整体更小更轻，顺便推力更小，为此法国现在是挤破脑汁想办法给M88增推，以平衡阵风升级后，体重增加带来的负面效果。M88发动机

而相比较下，我们当年通过偷偷拆发动机，偷偷借鉴CFM56核心机的结构，然后开始研制自己的第三代大推力航空发动机涡扇-10“太行”发动机，期间过程可以说是历经千辛万苦，九九八十一难，到现在终于实现了14吨最大推力，西方国家推比8一级，FADEC全权数字控制的太行B发动机（FWS-10B），跟欧美对比的话，相当于美国90年代中期的IPE92和2004年的F110-GE-132之间的水平，考虑到寿命方面跟其实在还是比不过，所以打折扣，20年差距还是有的。

从横向角度来讲，我们从90年代时期，撑死相当于西方国家60年代的航空发动机水平（斯贝MK202就是罗·罗在60年代中期研制的，而我们仿制的秦岭在90年代技术还远远达不到成熟）到现在缩短到20年，期间缩短的10年差距，已经是相当了不起了和辛苦了。

但是值得注意的是，我们发展航发的投入和决心，是当今世界最大的，可以说是当今世界上，唯一一个从大涵道比发动机、大推力航空发动机、中等推力发动机、小型航空发动机，全方位覆盖进行研发的国家。美国在研的大多都是民用发动机，但是军用航发美国把研究重点放在下一代上面。

而在未来，我们研制的重点，无疑是在涡扇-15“峨眉”和涡扇-17“岷山”之上，峨眉是属于第四代大推项目，为歼-20所配套，是国家的重中之重，计划是在2020年给歼-20装上，从2017年的央视纪录片《大国工匠》中公开曝光涡扇-15的消息来看，该发动机目前已经进入最后的冲刺阶段。

《大国工匠》中公开披露的涡扇-15。

臭鼬宣传片泄露美绝密六代机方案，中国六代机还远吗

两型五代机给其弄得一团糟，老臭鼬对美国六代仍自充满热情，情深意浓，又要开始神剪手，看来美国空军真要谢谢你们。有梦幻工厂之名的老臭鼬，这次带给美国空军的又是一件什么样的新衣呢？念念有词，再次使用吸星大法，什么具有自我修复能力的变形金属，什么具有超强网络恢复能力的远程超音速，什么激光武器，等等，没有了垂尾外形光洁滑不溜丢，隐身能力自然是超级棒的了，很能吸引眼球，此前如F-22和F-35，还有更在此之前、用了二年便做罢了的F-117，都是具有梦幻外形的飞行器，唬得世人直到现在，还有不少人腿肚子要抽筋，打哆嗦。当F-117无可奈何退出现役时，揉了揉不相信的眼睛，表示难以接受，多科幻呀，对不？F-22造了187架停了产，更是痛苦的表情难以言表，直道不可能，那么现在，六代机，美国货，真地又要来了，他们无不为之欢欣鼓舞道，这又会是一架神乎其神的战斗机，仅以外表，多科幻呀，只是自己不懂得。那么我们呢？

●中国的事儿你别猜。今年初，网曝“暗剑”下线，13年过去终于有了动静。在它以模型方式亮相珠海之时，中外都对它深为看好，纷纷以外形分析，这会是一架典型的无人战斗机，充满了满满的科幻，可是自2006年以后，几乎失去动静，这不合理呀，都说，依今日中国的脾气，大都分亮相珠海的模型，都会在两年之内成为实机，对“暗剑”不由纳闷，这是怎么的了？是啊，“暗剑”怎么了？难道要师学臭鼬，搞些实验机来？好像没有是一习惯呀。如是转眼多年，绝不闻任何消息，因而今年刚一捕捉到，网上就炸开了锅，英国简氏把头摇摇又晃了晃道，嗯，这便是中国的六代机了，根据中国生产一代，研制一代的军工传统，歼-20投产已经一年有余，“暗剑”当属正在研制的一代。可能简氏说得没有错，央视《强军》记录片，其中一款飞行器，外形与“暗剑”很像呢。但是也说不好，所以中国事儿你别猜，猜来猜去不明白，以免误入歧途，走火入魔。

●六代机的概念哪里来？要说呀，还是要问洛克马丁，麾下臭鼬，简直就是美国一部传奇。没有不能造的飞机，七十多年的荣光与辉煌，写满历史，每一架飞机都是里程碑，F-104、U-2、SR-71、“协和”等等，F-22和F-35不消说，厉害得正紧哩，在神秘的51区，总见不明飞行物，是否UFO，外空飞行器来访？以及外星人的传说，据说早就在研究外星人的尸体。厉害呀，老臭鼬，就算F-117有点歪泥，F-22有点痼疾，天空飘来几个字来着，这都不是事。臭鼬毕竟还是臭鼬，关于世上六代机，臭鼬没吱声，哪个敢言语。当然老英国府的，接受F-35不久有点气，也挡不住特立独行的法兰西，中国自不消说得，俄罗斯要搞得话，美国自然没神下，世上拉开了一个都要搞六代机的架势，看看谁能占得先机？如臭鼬纪念影片的内容，多荒诞，无非为得一点宣传，但科幻二字从来记得。只是一样，江山代有新人出，对五代机满腹牢骚的空军，还会不会把六代交给臭鼬，可以打一个大大的问号。

●都想听到我们的声音。世上六代这么多，声音这么噪杂，都想听到来自中国的声音，看看中国方案。如图，波音的设计，外表虽光滑，仍是传统布局；雷声公司搞的六代，简直犹同歼-20的模子铸出来的。美国军方的倾向，要交给波音来搞，专业搞飞机的嘛，洛马还是技逊一筹，但对洛马的魔幻，犹自念念，不科幻如何能领先了一代呢？要搁前几年美国的脾气，至少要领先他人一代。现在这个话不敢妄讲，已被打了嘴。就这样二年过去，拿出一笔大钱来，交由波音和洛马分别设计一下，以便优中选优，这次两家似乎不慌不慢，仅在外形上就颇费心思，波音的方案，第一次师学中国，搞了鸭翼，鸭翼还是不坏的，歼-20的鸭翼，设计得就非常专业，不少人就流出口水来了，波音自然瞧得见，懂得起。那么中国六代究竟是个什么样子，没人知道，是否就是“暗剑”，还不能确定，以当下主流论调，大致还是要以有人的为主，无人的可以起一个辅助，也可以是无人的。不管中国怎么保密，一、二年之内必见分晓。