中华v6质量怎么样（华晨中华质量如何）

本文目录

• 华晨中华质量如何
• 别克昂科威性价比怎么样与华晨中华V6L比较呢
• 中华v6到底怎么样
• 中华V6质量怎样，耗油百公里是多少
• 中华V6质量怎么样不说外观和配置，就说整车质量

华晨中华质量如何

我2019年8月28日下午提车，现在开一个多月，我最有发言权，我第一辆车是中华骏捷FRV质量是可以16万多公里，发动机杠杠的，据说是三菱发动机，然后这一个多月前买中华V3这质量不敢恭维，没一个月主驾驶反光镜折叠角度问题，倒车猛踩油门能听到前轮卡擦一声响，前几天国庆跑高速ESC故障灯屡次报警，到4S店维修目前没有发现故障灯再次报警，车子提车时没看地盘，洗车时发现地盘就生锈了！外表喷漆不均，目前开了五千多公里，油耗八个多到九个！可以说油耗偏高，

下次换车不会再考虑中华了！伤透了心！售后还算可以！我都怀疑我买到了问题车！怎么又。新车就有那么许多小毛病！！！

别克昂科威性价比怎么样与华晨中华V6L比较呢

华晨中华汽车过于冷门不建议考虑，昂科威不建议选择「20T版本」

别克昂科威优惠力度很大，低配版本价格已经低至15万级。然而这台车的小排量版本是没有品质的，因其变速箱使用的了干式双离合；这一版本的性价比如何可以综合雪佛兰探界者解析，依据这台车可以最客观的分析出昂科威的优缺点。

「20T」-1.5T版本

昂科威1.5T版本标注为「20T」，但标志并不能提升这台车的性能。其动力储备仅为124kw/250N·m（1700~4400转），驱动这台车1610吨的SUV是标准的“小马拉大车”，百公里加速成绩在10秒开外。在车辆没有驾驶乐趣的前提下，变速箱装备的又是DCT250型七档干式双离合；众所周知干摩擦式离合器耐用性很差，且延缓磨损的调校又会造成低速换挡顿挫，在美系车中已经极少有使用这种低端机型的量产车了，20T昂科威真的是很差。

探界者1.5T版本标注为「535T」，发动机动力储备同样为124kw/250N·m（1700~4000转），两台机器的主要区别是探界者额定增压器刻意进行了降级，然而对实际性能体验并没有影响。那么底盘与发动机相同的前提下，价格是比昂科威还要低2万左右的探界者使用了6AT手自一体变速箱，其性价比是不是要比昂科威高的多呢？要知道AT变速箱的稳定性与换挡平顺表现会比干式双离合优秀太多。

「28T」-2.0T版本

如果说1.5T的昂科威是工业垃圾的话，2.0T版本则是相当优秀的中端SUV。评价的巨大反差主要基于LTG型2.0T发动机，这台机器的最大功率高达191kw、峰值扭矩达到了400N·m，动力储备是非常充足的。且增压器调校为1000~3000转线性提升增压压力，在保证动力充足的前提下实现了平顺的加速感；在3000~4000转之间可以维持峰值，动力在中端燃油动力SUV中算“澎湃”，破百最佳成绩新款仍可以突破8秒。而且是在升级9AT手自一体变速箱的前提下实现，2.0T版本的昂科威是台驾驶感挺从容的商务型代步车。

探界者2.0T版本同样装备LTG发动机，不过调校有很大的差异。其最大功率为193kw，最大扭矩低至350N·m但增压器可以在2000~5300转之间稳定峰值，在5500转达到最高功率标准。这条动力曲线同样很漂亮，不过在日常代步驾驶时会感觉2000rpm节点稍微有些冲，因为峰值扭矩的稳定来的太早。这台车的“LTG&9AT”属于运动风格，适合追求驾驶乐趣的消费者，质量表现不输昂科威。

总结：别克昂科威的两个版本品质差异巨大，选择这台车一定要选2.0T大排量四驱版。如预算仅在15万左右则应首选同平台的探界者，追求强劲的加速感也是探界者2.0T更有优势，昂科威更适合商务人士使用。

：天和Auto

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中华v6到底怎么样

很多自主品牌在和国外品牌合作的时候，不仅让很多国外的车在国内售价有了一些降低，而且还使得自主品牌自身的造车工艺得到了一定的完善，从而自身的实力也得到了一定的提升。

华晨中华作为宝马在国内的合作品牌，在设计上还是借鉴到了一些技术，而华晨中华V6也正是一款实力非凡的SUV车型，它的很多设计和宝马有着相同的元素，加上华晨中华与宝马多年的合作，也让这台车整体上的颜值以及气场都有着很不错的表现。该车的官方售价区间为8.79万元到14.19万元，且在大部分地区都有着1万元左右的优惠，性价比方面也是拿出了自主品牌的优势。

它的颜值上和宝马有着很相似的风格，可以说这台车要比宝马X1的颜值还要高出一些，该车的前脸类似于宝马的“双肾式”前脸，但还是在细节中做了一些改变，全部都采用了镀铬的装饰，为前脸带来了更强的冲击力。两侧均采用了“L”型的镀铬饰条，为这台车增加了专属于年轻消费者的个性。

2725mm的轴距让侧身有着更为修长的效果，结合上悬浮式的车顶设计，让这台车看起来有着极为动感的效果，下侧黑色护板的拼接也进一步的增强了越野的风范。

来到车内，同样能够为你带来很高的档次感，全黑色的渲染结合软包的材质，无论是摸起来还是看起来，都不会让你感觉到这只是一台十几万元的车，部分版本上配备的全景天窗也使得车内的逼格更高，同时也让为你带来了“夜间看星星”的乐趣。

自主品牌的动力一直都是一大弱势，但是这台车还是拿出了让人比较满意的表现，华晨中华V6全系都搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达220N·m，与之匹配的是6档手动变速箱和7档双离合变速箱。自动挡的版本0-100km/h的加速时间为10秒多，手动挡则有着更强的表现。

中华V6质量怎样，耗油百公里是多少

不知道某些人所说的配置高是哪方面的？我认为三大件很重要！就说底盘吧，我没记错的话，V6除入门车型外，都是前麦弗逊和后多连杆独立悬挂！就这点，宝驴就没得比！跑在路上，你就知道了。

中华V6质量怎么样不说外观和配置，就说整车质量

我搜了一下华晨中华，阿条马上推了这个问题给我，当然，这个我是可以回答的。

然而确实没什么意义，因为这个车已经没有了，厂子也完了。

我是中华V6车主。

2018年买的车，已经开了四年，还是不错的，平时主要是上下班，经常走山路陡坡。

首先车子很大气漂亮，当然，个人认为！空间大，只要没有太胖的，后排完全可以轻松坐四个普通成年人。

我没有超载过。

力量有点弱，毕竟这么大个车子1.5T，不过一般来说，动力完全够用，山路满载正常行驶，我又不是开赛车，搞越野。

高速行驶稳当，车子一米九的宽度应该是起作用的，试过140的速度，六档转速3000以上，发动机声音明显。不过我一般高速也就100到110，还是那句话，够用了。

本来还是想等中华V9上市，结果厂子都没了。