长征二号f火箭（长征二号F运载火箭一年两发会成为常态，这意味着什么）

长征二号F运载火箭一年两发会成为常态，这意味着什么

这意味着中国载人航天发射任务进入了常态化 ，也意味着中国载人航天技术的成熟 ，能够适应高密度的载人发射 。中国是继美、俄之后第三个独立掌握载人天地往返的国家 。在世界来说，属于第一梯队。

长征二号F运载火箭的介绍

长征二号F运载火箭(CZ-2F)是在长征二号捆绑运载火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性确保安全性为目标研制的运载火箭。火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成，是目前我国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长的火箭。因多次成功发射神舟系列飞船并被央视直道其发射过程，已成为中国长征系列运载火箭家族中的“明星”火箭。火箭首次采用垂直总装、垂直测试和垂直运输的“三垂”测试发射模式。作为用于发射载人飞船的运载火箭，长征二号F运载火箭与其它常规运载火箭最大的不同是长征二号F运载火箭顶部有逃逸塔，当火箭发生故障，它可以使箭船分离，并拽著轨道舱和返回舱降落在安全地带，使航天员脱离危险。

长征二号F运载火箭的主要参数

全长：52米（发射天宫型）/58.34米（发射神舟飞船）全重：493吨/497吨低地轨道载荷：8600千克/8130千克起飞推力：604.387吨整流罩直径：4.2米/3.8米推进剂：四氧化二氮+偏二甲肼飞行时序（以发射神舟飞船型为例，理论值）： 时间 参数名称 备注 -40s 牵动 摆杆打开。-30s 摆杆摆开到位 　-3s 点火 　0 起飞 　+12s 程序转弯 　+120s 逃逸塔分离 发射天宫型无此项 +154.8s 助推器分离 　+159s 一级关机 一级完成任务，由二级继续完成发射任务。+159.5s 一二级分离 　+212.5s 抛整流罩 　+463.1s 二级主机关机 其中包括二级游机开机（游动发动机，在主发动机两边的两台小发动机）+582.1s 二级游机关机 　+585.1s 船箭分离 或器箭分离。

谁能介绍一下长征2F火箭的性能

长征二号F型火箭 是中国目前唯一用于发射载人飞船的火箭。它是在长征二号E型即“长2捆”火箭的基础上，按照载人航天工程总体任务和技术指标要求而研制的。 长征二号F型火箭全长58．3米，起飞重量479．8吨，由4个液体火箭助推器和芯一级、二级、整流罩、逃逸塔组成，包括控制系统、故障检测系统、遥测系统、外测安全系统、逃逸系统、箭体结构、动力系统、推进剂利用系统、附加系统和地面设备等10个分系统。 与发射神舟六号载人飞船的那枚火箭相比，用于这次发射的火箭有36项技术改动，可靠性指标从原来的0．97提升到0．98，航天员安全性指标达到0．997，乘坐的舒适性也得到了进一步改善。 从1992年开始研制的长征二号F型火箭，是中国航天史上技术最复杂、可靠性和安全性指标最高的运载火箭。火箭能够安全可靠地将飞船送入预定轨道，同时，在飞出大气层之前，若出现重大故障，能按救生要求使航天员安全脱离故障危险区。 到目前为止，长征二号F型火箭已经成功地将4艘无人飞船和三艘载人飞船送入太空预定轨道，发射成功率达到100％。

长征二号ft1采用了什么曲线头锥

长征二号ft1采用了冯·卡门曲线头锥。长征二号FT1火箭是为发射天宫一号特别研制的改进型长征二号F火箭，全长52米，起飞质量493吨，运载能力最大8.6吨。由于长征二号FT1火箭体积比其他长征二号F运载火箭大，整流罩也相应增大，未设逃逸塔。

控制系统首次采用了先进的迭代制导技术，可靠性和安全性是火箭家族中最高的。2011年8月18日，“长征二号丙”运载火箭发射实践十一号04星，火箭在飞行过程中发生故障，卫星未能进入预定轨道。

扩展资料：

改进型长二F火箭整流罩长度为12.7米，最大直径为4.2米，是国内最大的整流罩。它是根据天宫一号的体积相应调整的。天宫一号体积比之前的神舟飞船都要大，因此整流罩也要相应变大。同时，整流罩头部设计采用流线式的冯·卡门曲线，能更好地减小空气阻力，减轻载荷影响。

冯·卡门曲线头部涉及很多复杂的加工工艺以及材料成型问题，具有很高的技术难度。长二F研制团队在进行了一系列艰苦的工艺攻关、论证后，才最终将采用冯·卡门曲线的整流罩从理论变成现实。

长征2f的资料

• 长征二号F运载火箭

长征二号F运载火箭（简称长二F，别称“神箭”，缩写CZ-2F或LM-2F）是由中国运载火箭技术研究院研制，在长征二号捆绑运载火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性，确保安全性为目标研制的运载火箭。  

火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔（发射空间站则不包含）组成，全长达58.34米，是我国所有运载火箭中长度最长的火箭，安全系数达0.97。火箭首次采用垂直总装、垂直测试和垂直运输的“三垂”测试发射模式。

长征二号F火箭自1992年开始研制，1999年11月19日首次发射并成功将中国第一艘实验飞船"神舟一号"飞船送入太空。因多次成功发射神舟系列飞船并被央视直道其发射过程，已成为中国长征系列运载火箭家族中的“明星”火箭。截至2019年4月24日，长征二号F运载火箭正在进行正(试)样产品组批生产。  

• 中文名

• 长征二号F型运载火箭

• 外文名

• The Long March 2F carrier rocket

• 用    途

• 发射载人飞船、目标飞行器

• 研制单位

• 中国运载火箭技术研究院(CALT)

• 制造国家

• 中华人民共和国

• 全    长

• 58.34米

• 最大直径

• 3.35米

• 质    量

• 493吨

• 级    数

• 2.5

• LEO运载能力

• 8.8吨

• 状    态

• 现役

• 发射场

• 酒泉卫星发射中心（JSLC）

• 总发射次数

• 13

• 成功次数

• 13

• 首次发射

• 1999年11月20日

目录

• 1 型号分支

• 2 主要参数

• 3 系统组成

• 4 发射任务

• 5 成果

• 6 发射记录

型号分支

长征二号F运载火箭共有长征二号F基本型和长征二号F改进型两种分支型号：

长征二号F基本型

长征二号F基本型，简称长二F（CZ-2F）基本型，

请点击输入图片描述

或称原型，用于发射神舟飞船的载人任务，安装逃逸塔。

火箭全长58.34米，一、二子级直径3.35米，助推器直径2.25m，整流罩直径3.8m，起飞质量479.8吨，可以把8.4吨的有效载荷送入近地点200千米、远地点350千米、倾角42°的地球近地轨道。  

长征二号F基本型先后成功发射了“神舟一号”至“神舟七号”飞船，为我国成功实现载人航天飞行做出了历史性贡献。   2008年9月25日，最后一次使用基本型发射，已停产。

长征二号F改进型

长征二号F改进型运载火箭，简称长二F改（CZ-2F/G），替代基本型，用于发射神舟飞船载人任务（安装逃逸塔）以及不载人任务和空间站如天宫一号（不设逃逸塔，整流罩顶部改为冯·卡门曲线）。长征二号F改是在长征二号F基本型基础上，助推器推进剂储箱顶部椭球顶改为锥形顶，提升推进剂储存量，改用双激光惯组主从冗余，增加近地轨道推力。

火箭起飞质量约493吨，发射载人飞船型号和发射目标飞行器或空间实验室的型号（无逃逸塔）的整流罩直径分别为3.8米和4.2米，火箭全长分别为58.34米和52米。可以把8.8吨的有效载荷送入近地点200千米、远地点350千米、倾角42°的地球近地轨道。

神舟七号发射任务完成后，长征二号F基本型不再执行任务，后续任务暂时由长征二号F改执行。

主要参数

基本参数

长征二号F基本型*

（CZ-2F）

•    

长征二号F改进型

发射载人飞船型

（CZ-2F/G）

•    

长征二号F改进型

发射天宫型

（CZ-2F/G）

•    

火箭全长/米58.34    52    

整流罩直径/米    3.8    4.2    

芯级直径/米    3.35    

助推器直径/米    2.25    

级数    2.5    

可靠性    0.97    

安全性    0.997    

有无逃逸塔    有    有    无    

氧化剂+推进剂    四氧化二氮+偏二甲肼    

起飞推力/千牛

（吨）

•    

5923千牛

（604.387吨）

•    

起飞质量/吨    479.8    497    493    

起飞推重比

•    1.26    1.23    1.22    

运载能力/吨    8.4    8.8    

有效载荷质量/吨    7.8    8.13    8.6    

飞行时序

时间

•    

参数名称

•    

备注

•    

-40s

•    

牵动

•    摆杆打开。    

-30s

•    

摆杆摆开到位

•    

-3s

•    

点火

•    

0

•    

起飞

•    

+12s

•    

程序转弯

•    

+120s

•    

逃逸塔分离

•    

发射天宫型无此项

•    

+154.8s

•    

助推器分离

•    

+159s

•    

一级关机

•    一级完成任务，由二级继续完成发射任务    

+159.5s

•    

一二级分离

•    

+212.5s

•    

抛整流罩

•    

+463.1s

•    

二级主机关机

•    

+582.1s

•    

二级游机关机

•    

+585.1s

•    

船箭分离

•    或器箭分离    

备注：以发射神舟飞船型为例，理论值。    

系统组成

系统整体结构

长征二号F运载火箭由箭体结构系统、动力装置系统、控制系统、推进剂利用系统、故障检测处理系统、逃逸系统、遥测系统、外测安全系统和附加系统及地面设备系统共10个系统组成。

请点击输入图片描述

助推器、芯级第一级、芯级第二级、整流罩、逃逸塔等箭体结构组成了火箭的“身体”。助推发动机、一级发动机、二级发动机是火箭的“动力和心脏”。控制系统是火箭的“大脑和神经”。为了更加充分有效地利用火箭装载的燃料，火箭上还设计了推进剂利用系统，能够保证二级火箭的氧化剂和燃烧剂同时燃烧完毕。

为了保障航天员的安全，保证即使在突发的意外情况下航天员依然能够顺利得到解救，脱离危险的故障火箭，长征二号F运载火箭设置了故障检测处理系统，用于参数检测、判断，在发现火箭出现重大故障时发出逃逸指令，并按逃逸模式执行逃逸指令。火箭的逃逸系统是故障检测处理系统的执行机构，处于火箭最前端的尖状物就是逃逸塔。

为了测量火箭的弹道，接收地面逃逸指令和安全控制指令，火箭设置了自己的安全系统。为了了解火箭飞行过程中的工作情况，火箭上还设置了遥测系统，它能够测量、记录和发送火箭在飞行中的所有工作参数和环境参数，为故障检测处理系统提供检测参数，同时为地面故障判断实时提供遥测参数，这两个系统都需要同地面的测量设备协同工作，地面测控站和远在太平洋的“远望号”测量船则需要接收火箭传回的信号,并给火箭发出相应的控制指令。

此外，火箭还需要主要由耗尽关机信号系统、加注液位测量、推进剂测温、垂直度调整和地面总体综合测试网组成的附加系统，以及由地面发射平台、推进剂加注设备、转运车、吊装设备、各系统地面测试设备等组成的地面支持系统，共同完成火箭在发射场的组装、测试、转场等一系列火箭发射前的准备工作。

故障自动检测处理系统

长征二号F火箭上增加了自动故障检测处理系统，这套系统可以在飞船待发射阶段和上升阶段自动进行故障检测，一旦有问题它会自动报警。假如航天员正在塔架上尚未进舱，他们可以就近跳进塔架上的逃逸布袋，布袋是用一种弹力很强的特殊帆布做的，航天员跳进去后用四肢的阻力来控制下降的速度，像乘软滑梯一样从上面一直滑到地下室的安全地区。假如航天员已经进舱，这套系统可以指挥火箭顶部的逃逸塔自动点火，把飞船返回舱拽离火箭，安全降落。

逃逸系统

为保证航天员的安全，长征二号F火箭还取消了其他火箭一旦姿态不稳便自动自毁的功能，配备了逃逸系统，一旦出现意外，它可以随时启动。逃逸塔在飞船的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针。它的任务是在火箭起飞前900秒到起飞后120秒时间段内，也就是飞行高度在0公里至40公里时，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。逃逸塔分离后到抛整流罩前（40~110公里）出现故障由整流罩上的高空分离发动机逃逸，抛整流罩到飞船入轨前（110~200公里）出现故障飞船可以直接和二级火箭分离，紧急返回

图像遥测系统

在以往的飞行中，火箭的关机、分离等动作，地面控制中心都是靠相应的遥测参数来获知的，但是，这些参数具有间接性，不直观。第六枚长征二号F运载火箭在遥测系统中首次设置了图像测量系统，用于监视助推器分离、级间分离、整流罩分离、船箭分离的过程，使地面控制中心人员能够直接“观看”到分离过程。

与遥测参数相比，图像信息需要占用更宽的数据频带，原来分配给遥测系统的

请点击输入图片描述

数据传输速度也不够，需要从总体上调整遥测参数，为图像信息数据调整出所需要的频带。同时增加图像压缩处理器，尽量压缩图像信息的数据量。

其次，需要上天飞行的CCD摄像装置、图像压缩处理器、图像综合控制器等一系列设备还要经历严酷的火箭飞行环境的考验,包括高过载、振动、高温、真空等。因此，这些设备的设计标准和历经的试验都需要通过高标准的考核。

请点击输入图片描述

发射任务

神舟一号飞船

1999年11月20日凌晨6：30分，中国第一艘无人试验飞船——“神舟一号”在中国酒泉卫星发射中心，由长征二号F运载火箭发射升空。经过21小时的飞行，完成预定的科学试验后，神舟一号于11月21日凌晨3：41分在内蒙古中部地区成功着陆，中国人成功实现了天地往返的重大突破。作为我国航天史上的又一里程碑，神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破，使我国发展载人航天事业迈出了重要一步。  

神舟二号飞船

“神舟”二号飞船于2001年1月10日凌晨1：00在酒泉卫星发射中心由长征二号F运载火箭发射升空，在轨运行7天后成功返回地面。“神舟”二号是我国第一艘正样无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，飞船技术状态与载人飞船基本一致，并首次进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验。  

神舟三号飞船

“神舟”三号飞船由中国航天科技集团公司所属的中国空间技术研究院和上海航天技术研究院为主研制，“长征二号F”运载火箭由中国运载火箭技术研究院为主研制，于2002年3月25日22：15分发射。这次发射是长征系列运载火箭第66次飞行。自1996年10月以来，我国运载火箭发射已经连续24次获得成功。中国科学院和信息产业部等有关单位为这次发射研制了对地遥感、生命科学、空间科学等船载仪器和地面测控设备。  

神舟四号飞船

神舟四号飞船于2002年12月30日凌晨0:40由长征二号F运载火箭发射升空，1月5日返回，耗时6天零18小时。

飞船技术状态与载人飞行时完全一致，解决了前三次无人飞行试验中发现的有害气体超标等问题，运载火箭和飞船完善了航天员逃逸救生功能。  

神舟五号飞船

神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船之一，是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日09时00分由长征二号F运载火箭发射升空，将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。飞船于2003年10月16日6时28分安全返回地面。  

神舟六号飞船

神舟六号飞船于2005年10月12日9时00分03秒583毫秒由长征二号F运载火箭从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场起飞，将航天员费俊龙（指令长），聂海胜（操作手）送入太空。10月13日聂海胜迎来他41岁的农历生日，这是中国人首次在太空庆祝生日。飞船于2005年10月17日4时33分成功着陆，共飞行115小时32分钟。

神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。  

神舟七号飞船

神舟七号飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒由长征二号F运载火箭从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。搭载航天员翟志刚（指令长），刘伯明，景海鹏，其中翟志刚，刘伯明于9月27日16时35分进行我国首次太空行走。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。  

天宫一号

天宫一号是中国首个目标飞行器，于2011年9月29日21时16分03秒507毫秒在酒泉卫星发射中心发射，由长征二号F/T1火箭运载，火箭全长52米，运载能力为8.6吨。天宫一号设计在轨寿命两年。  

神舟八号飞船

神舟八号飞船，是中国“神舟”系列飞船的第八个，也是中国神舟系列飞船进入批量生产的代表。神八已于2011年11月1日5时58分10秒430毫秒由改进型“长征二号”F遥八火箭顺利发射升空。升空后，于11月3日凌晨与天宫一号目标飞行器进行第一次自动交会对接，之后天宫一号与神舟八号组合飞行12天，第二次交会对接于11月14日20时成功完成。 第二次交会对接飞行2天之后的16日，神舟八号第二次撤离天宫一号，并于17日19时32分返回地面。

神舟九号飞船

神舟九号飞船于2012年6月16日18时37分21秒点火起飞，飞船搭载三名航天员景海鹏，刘旺，刘洋（女），其中景海鹏曾执行过神舟七号飞船飞行任务，由此成为中国航天两度飞天的第一人，刘洋则是第一位飞天的中国女航天员。6月18日11时左右飞船转入自主控制飞行，14时左右与天宫一号实施自动交会对接；6月24日12时42分飞船与天宫一号目标飞行器顺利完成我国首次手动交会对接。这是中国实施的首次载人空间交会对接。并于2012年6月29日10点00分安全返回。

神舟十号飞船

神舟十号飞船于2013年6月11日17时38分02秒由CZ-2F Y10火箭点火起飞，飞船搭载三名航天员聂海胜、王亚平（女）、张晓光，其中聂海胜曾执行神舟六号飞船飞行任务。如今发射活动已经圆满结束，飞船成功入轨。神舟10号飞船执行了15天的应用性航天载人飞行任务。  

天宫二号

天宫二号于2016年9月15日22时04分09秒由长征二号F/T2运载火箭点火起飞，是我国首个空间实验室。

神舟十一号

神舟十一号飞船于2016年10月17日7点30分28秒在中国酒泉卫星发射中心发射，目的是为了更好地掌握空间交会对接技术，开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。神舟十一号由长征二号F运载火箭发射。

成果

随着神舟七号载人飞船发射升空，长征系列运载火箭已成功发射109次。 长征二号F型火箭可靠性指标达到0.97，航天员安全性指标达到0.997，这意味着1000次故障所采取的救助措施只允许有3次不成功。这是我国航天史上技术最复杂、可靠性和安全性指标最高的运载火箭。火箭能够安全可靠地将飞船送入预定轨道，同时，在飞出大气层之前，若出现重大故障，能按救生要求使航天员安全脱离故障危险区。长征二号F型火箭已经成功地将4艘神舟号无人飞船和神舟五号、神舟六号、神舟七号载人飞船、天宫一号目标飞行器、神舟八号、神舟九号，神舟十号、天宫二号空间实验室、神舟十一号载人飞船送入太空预定轨道，发射成功率达到100%，取得十全十美的战绩。

发射记录

序列

•    

起飞时间

•    

运载火箭

•    

发射场

•    

工位

•    

轨道

•    

载荷

•    

入轨

近地点

•    

入轨

远地点

•    

轨道

倾角

•    

1

•    

1999.11.20 06:30:03.500

•    

CZ-2F Y1

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟一号

•    

200.040

•    

348.715

•    

42.564

•    

2

•    

2001.01.10 01:00:03.561

•    

CZ-2F Y2

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟二号

•    

3

•    

2002.03.25 22:15:03.544

•    

CZ-2F Y3

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟三号

•    

4

•    

2002.12.30 00:40:03.345

•    

CZ-2F Y4

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟四号

•    

5

•    

2003.10.15 09:00:03.497

•    

CZ-2F Y5

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟五号

•    

199.140

•    

347.800

•    

42.400

•    

6

•    

2005.10.12 09:00:03.583

•    

CZ-2F Y6

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟六号

•    

200.650

•    

344.725

•    

42.400

•    

7

•    

2008.09.25 21:10:04.988

•    

CZ-2F Y7

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟七号

•    

200.108

•    

346.800

•    

42.400

•    

8

•    

2011.09.29 21:16:03.507

•    

CZ-2F T1

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

天宫一号

•    

200.046

•    

346.857

•    

42.757

•    

9

•    

2011.11.1 05:58:10.430

•    

CZ-2F Y8

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟八号

•    

200.012

•    

329.808

•    

42.780

•    

10

•    

2012.06.16 18:37:24.558

•    

CZ-2F Y9

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟九号

•    

200.019

•    

330.163

•    

42.836

•    

11

•    2013.06.11 17:38:02.666    

CZ-2F Y10

•    

酒泉

•    

921

•    

LEO

•    

神舟十号

•    200.000    329.800    42.400    

12    2016.09.15 22:04:12.428    CZ-2F T2    酒泉    921    LEO    天宫二号    200    347    42.8    

13    2016.10.17 07:30:31.409    CZ-2F Y11    酒泉    921    LEO    神舟十一号    

14      2020.4.？ ？：？：？    CZ-2F T3    酒泉    921    LEO    绝密载荷    

LEO：近地轨道（Low Earth orbit），又称低地轨道，是指航天器距离地面高度较低的轨道。

有关长征二号f型火箭

长征二号F运载火箭（简称长二F，别称“神箭”，缩写CZ-2F或LM-2F）是由中国运载火箭技术研究院研制，在长征二号捆绑运载火箭的基础上，按照发射载人飞船的要求，以提高可靠性，确保安全性为目标研制的运载火箭。长征二号F火箭自1992年开始研制，1999年11月19日首次发射并成功将中国第一艘实验飞船"神舟一号"飞船送入太空。因多次成功发射神舟系列飞船并被央视直道其发射过程，已成为中国长征系列运载火箭家族中的“明星”火箭。火箭由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔（发射空间站则不包含）组成，全长达58.34米，是我国所有运载火箭中长度最长的火箭，安全系数达0.97。火箭首次采用垂直总装、垂直测试和垂直运输的“三垂”测试发射模式。神舟五号载人飞船于2003年10月15日09时00分由长征二号F运载火箭发射升空，将航天员杨利伟送入太空。这次的成功发射标志着中国成为继前苏联（现由俄罗斯承继）和美国之后，第三个有能力独自将人送上太空的国家。

长征二号f遥十五火箭焕然一新，有了哪些新变化

长征二号 F遥十五火箭，在经过一年的飞行测试后，于10月1日上午10时整，由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制的新一代载人飞船试验船圆满完成了发射任务。 此次发射是我国载人航天工程立项以来的第334次空间交会对接任务。 自2006年10月1日长征二号 F遥十五火箭首飞以来，这是第六次执行载人飞船和空间实验室飞行任务，也是中国空间站工程立项以来的首次重大航天型号任务。

火箭发动机是将气体喷出的发动机，以火箭为运载工具进行飞行。 而火箭发动机的喷嘴就是其中最关键的部件之一，它决定了燃烧产生热能后是否会对火箭外壳以及内部器件造成破坏和影响。 为了使火箭能够承受更大的推力与更高的温度，工程师们对喷嘴进行了很多改进。 

在长征十一号火箭首飞中，一级箭体上使用了一台最大推力达到8000千牛的液氧煤油发动机。 此外，本次发射的火箭还采用了一种新设计——液氢发动机和液氧贮运发动机。 黄旭东说：“这两种发动机的主要作用是，能够将液氢和液氧燃烧产生的低温推进剂，以较高的速度注入火箭，保证发动机点火后在较短时间内完成箭体的分离。

长征二号 F遥十火箭在设计时，就充分考虑了新一代载人飞船的特点。 发射新一代载人飞船试验船，是我国空间站建设规划的重要任务之一。 在这次发射任务中，航天科技集团八院为该任务研制出了全新助推构型的新型火箭——长征十二号运载火箭。 此外，为确保新一代载人飞船试验船成功发射到预定轨道这一重大任务圆满完成，还对长征二号 F遥十五火箭飞行控制系统进行了改进和优化设计。  

执行神舟十五号载人飞船发射任务的是用的哪种火箭

“长征二号”F型火箭以及它的改进型火箭。

长征二号F运载火箭(CZ-2F)是在长征二号捆绑式运载火箭的基础上，根据发射载人飞船的要求，以提高可靠性和确保安全为目的而研制的运载火箭。火箭由四个液体助推器、一个芯级火箭、一个芯级火箭、一个整流罩和一个逃逸塔组成。是目前我国所有运载火箭中起飞质量最大、长度最长的火箭。

运载火箭有十个子系统，包括火箭结构、控制系统、动力装置、故障检测与处理系统、逃逸系统、遥测系统、外部安全系统、推进剂利用系统、附加系统和地面设备。为了兼顾卫星的发射，预留了有效载荷姿态调整定向系统的接口和安装位置。增加了故障检测处理系统和逃生系统，保证了航天员的安全。它们的作用是在飞船进入轨道前监测运载火箭的状态，以便在发生重大故障时，载有宇航员的飞船能够安全逃离危险区。

长征二号F已经被用来发射所有的神舟载人飞船。2022年11月12日10时03分，搭载天舟五号货运飞船的长征七号遥六运载火箭在中国文昌航天发射场点火准时发射。约10分钟后，天舟五号货运飞船与火箭成功分离，进入预定轨道。航天器的太阳能电池板顺利开始工作，发射取得圆满成功。神舟五号货运飞船装载了神舟十五号三名航天员在轨运行六个月的消耗品、推进剂、实用(测试)试验装置等物资。

还搭载了“澳门学生科普卫星一号”、航天用氢氧燃料电池、空间宽光谱高能粒子探测载荷等实验项目。完成15个科学实验柜的解锁、安装和测试，开展40余项涵盖空间科学研究与应用、航天医学、航天技术等领域的空间科学实验和技术实验。欧洲航天局(ESA)的宇航员已经与中国宇航员进行了联合训练，他们去中国空间站应该只是时间问题。在此之前，这些外国航天员也在积极学习中文，以便更好地适应中国空间站的中文环境。

为什么发射神舟十三号的长二F遥十三火箭已经在发射场站了6个月

10月14日下午，空间站阶段飞行任务总指挥部在酒泉卫星发射中心召开神舟十三号载人飞行任务新闻发布会。据介绍，经总指挥部研究决定，瞄准北京时间10月16日0时23分发射神舟十三号载人飞船。

　　过去，负责发射神舟飞船的长征二号F火箭，从进入发射场垂直总装成为一枚站立的火箭，到发射神舟飞船升空，一般只需要两个多月的时间。而这次用于发射神舟十三号的长二F遥十三火箭，已经在发射场“站”了六个多月了，这是为什么呢？

　　 航天 科技 集团一院长征二号F运载火箭总设计师 容易： 我们这一发火箭，作为遥十二火箭的备份箭，是跟遥十二火箭在今年上半年四月份一起进入发射场的。因为从空间站任务开始，就对我们这一型火箭提出了一个特殊的需求，考虑到一些特殊的紧急模式，要求我们火箭要在很短的时间内具备发射一艘新飞船上去执行应急救援的功能。比如上一次，神舟十二号飞船发射升空之后，我们的遥十三火箭，就在酒泉卫星发射中心处于一个应急待命的状态。

　　 空间站阶段 载人火箭始终保持一主一备

　　应急待命状态也就是意味着只要空间站里有我们的航天员在工作生活，地面上就必须有一发火箭和一艘飞船进行应急救援的值班，随时准备进入太空，把航天员接回地球。

　　 航天 科技 集团一院长征二号F运载火箭总设计师 容易： 到发射的时候（这一发火箭）已经在发射场超过了半年的时间，这是这一次任务的新特点和新挑战。

　　 长时间“站立” 不会影响火箭发射安全

　　 遥十四火箭已在垂直总装测试厂房备份

　　自神舟十二号任务起，长二F火箭都将采取“发射一发、备份一发”及“滚动备份”的发射模式，进入值班状态的火箭如接到应急救援命令，最快10天内就能实施应急救援发射。

　　 航天 科技 集团一院长征二号F运载火箭总设计师 容易： 这就是空间站任务阶段对我们火箭系统提出的常态化要求，所谓滚动备份就是这一次它是备份，下一次它就是主份。遥十三火箭在遥十二任务里面，就是作为遥十二火箭的备份出现的，这一次该它当上主角，去发射神舟十三号飞船。与此同时，在我们垂直总装测试厂房里面，已经有一发遥十四火箭作为它的备份箭在那里停放了，所以这是我们任务滚动备份的一个模式。

　　 发一备一 为航天员安全提供“双保险”

　　其实神舟十二号发射时，神舟十三号就已经处于随时待命状态、可以在短时间内承担应急救援任务。现在神舟十三号即将发射，神舟十四号又已经随时待命。因为空间站阶段航天员在轨飞行时间长，安全隐患风险增加，因此，为应对可能出现的突发状况，采取“发射一发、备份一发”的滚动备份发射模式，可以为航天员的生命安全加上“双保险”。

　　 精准衔接 神十三应急备份转出征

　　随着火箭系统总指挥关机口令的下达，发射场顺利完成了神舟十三号任务第一次全系统发射演练，作为首次担负双重使命的长二F遥十三运载火箭，直到上个月才刚刚结束应急备份状态，转变为出征状态。为确保航天员在空间站建造阶段的绝对安全，发射过程的每一步都要实现精准衔接。

　　 酒泉卫星发射中心总工程师 郑永煌： 如果空间站跟停靠飞船同时出现问题，航天员又需要紧急返回地球的时候，就需要把应急救援飞船发射上去，把三个航天员接回地球。当然我们从第一艘载人飞船发射以来，截止到目前从未出现过这种极端情况，万一出现了，我们也有信心，有能力能够把三名航天员接回地球。

　　 双侧总装平台两个活动工位 应对发一备一

　　早在1992年载人航天工程立项之时就同步建立了“滚动备份”发射模式。为此，在酒泉卫星发射中心的垂直总装测试厂房内建造着双侧总装平台和两个活动工位，来应对两枚火箭的组装测试工作。

　　 长二F遥十四运载火箭 待命持续八个月

　　此次发射的神舟十三号飞船，自今年4月份进场以来，已在厂房垂直竖立了半年之久，火箭长时间的存放，不仅考验了箭体的可靠性更对长期以来使用密度并不高的载人航天发射场带来了巨大挑战。

　　 测试发射总体工程师 贺鹏举： 因为按照滚动备份的策略，在每次飞行任务之前要完成待命火箭和飞船的准备，这样的话每年我们执行两次载人飞行任务，也就意味着要进行4个轮次的飞船和火箭测试。由于飞船和火箭需要在4个厂房里面停放，对我们地面设备的巡视检查、维护、检修，还有资源的综合调配带来了一些考验。

　　为了将应急救援飞船快速送入太空，发射场系统进一步优化发射流程，减少重复性测试项目，对火箭的相关设施设备，开展常态化检修维护，并构建一支应急发射测发队伍，始终保持百分之百的在位率，确保应急救援火箭迅速反应，为航天员的太空飞行提供安全可靠的双保险。

为了准备意外事情发生去救援