联想汽车报价(理想L9正式上市,售价45.98万元,如何评价此款车型)

2024-07-31 15:00:02 0

联想汽车报价(理想L9正式上市,售价45.98万元,如何评价此款车型)

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理想L9正式上市,售价45.98万元,如何评价此款车型

如今汽车已经成为每个家庭的必需品,不过买车就跟大家买衣服一样,也分中高低档次,在新能源特别受欢迎的今天很多新能源的品牌方被关注,比如这次理想发布的L9正式上市,售价45.98万元,这款车型小编特别的喜欢,首先是外形特别的霸道大方;其次是家用型特别强;最后是配置方面简直不要太贴心,小编觉得50万以下的车子中这款车型罕有对手,等小编有钱了也买一辆这样的车。

一、理想L9正式上市,小编对于这款车特别喜爱,首先是外表大气充满科技感。

理想L9的前脸大灯还是延续理想一贯的作风,用的是一字型的大灯特别的高级,小编最喜欢这个大灯了,特别有科技感,然后车身用的是简单大方的线条显得特别的霸气,方方正正的车型给人一种特别霸道的感觉,这款SUV外观上真的不错。

二、其次是这款车特别适合家用,50万以下罕有对手。

其次这款车的一大亮点就是特别适合家用,6座的设计让一家人可以舒舒服服的坐在里面,并且后排还配置的有冷藏加热双有冰箱非常的实用,音响方面采用的都是高级音响,让车主坐在里面就能够享受到高级的音乐,小编觉得这款车型50万以下罕有对手。

三、最后是配置方面更加注重安全和舒适,真的特别贴心。

理想L9这款车的车身结构采用的是最新科技的高强度钢,最大程度的保护了每一位车主的安全,并且还有360全景影像,智能驾驶辅助系统等配置,让车主坐的舒服,开的安心,总而言之从配置和用料上这款车妥妥的良心之作,所以小编建议大家买车可以考虑下这款车。

理想汽车内部信曝光 未来产品售价区间将为15-50万

易车讯 近日,我们从自动驾驶在接下来十年会以摩尔定律的速度发展,2030年不论是车载算力还是传感器的分辨率都会得到数百倍的提升。上千 TOPS(算力单位)的芯片,上亿像素的摄像头以及高分辨率固态激光雷达,都会变成自动驾驶的标配。

只要拥有足够多的数据和充足的研发投入,智能电动车的头部企业都可以实现 Level 4级别自动驾驶,自动驾驶会成为智能电动车的操作系统,而不是功能配置。到2030年,我们认为 Level 4级别自动驾驶会变成每一辆智能电动车的标配,用户不会选购一辆不具备自动驾驶能力的智能电动车。

在电动技术层面,10分钟实现300-500公里的超快充技术将会全面普及,从而让充电体验接近加油,这会成为电动车加速普及的必要条件。更加绿色环保的发电形式,具备储能能力的充电网络以及 V2G (车辆到电网),会形成全新的商业价值链。HPC 超级充电站会具备超越加油站的投资回报率,从商业上更好地支撑电动车的普及。

3、市场的变化

2030年自动驾驶的全面普及,会让消费者对于车的需求两极分化。

一部分人认为车会成为自动驾驶的专属空间,希望拥有属于自己和家人的独享空间。这个空间拥有我们喜欢的氛围和设计,充足的电能,超强的算力,最好的 VR 和 AR 环境。它是娱乐的空间,是社交的空间,是工作的空间,是家庭的空间。智能电动车会成为比住宅更超值的独享空间。我们认为私家智能电动车的销量并不会减少,每辆车全生命周期的产值还会大幅增加。

另外一部分人认为自动驾驶的车就是交通工具,解决从 A 点到 B 点的出行问题,只需要考虑效率和成本即可。这类需求的竞争会让包含自动驾驶出租车在内的出行成本大幅下降,而自动驾驶的公共交通甚至会变成免费服务,企业和政府可以通过增值服务获取收益。

理想汽车会坚持自己的使命:创造移动的家,创造幸福的家。为更多的家庭打造自动驾驶的专属空间,创造幸福,忠于我们自己的品牌使命。

二、2030年的行业挑战

1、竞争的挑战

传统燃油车的竞争是工业和机械的竞争,最近几十年的竞争格局整体而言是相对友善的,更像是足球中的联赛,而不是杯赛和淘汰赛。即使是一个市场占有率较小的品牌,也能通过自己的独特定位和产品特色抓住细分市场,健康地生存和发展。

智能电动车竞争的终局是数据和芯片的竞争,会很快变成足球世界杯这样的淘汰赛,每个品牌会面对小组赛出线,以及一轮轮的淘汰赛。参考2020年中国智能手机的市场占有率,前五个品牌占据了96.5% 的市场份额。2030年智能电动车的市场竞争和占有率会非常类似,只有获得25% 以上的全球市场份额,才有机会成为全球智能电动车行业的头部企业。

2、能源的挑战

充电的便利性仍然是电动车普及过程中最大的挑战和屋顶所在。可安装私家充电桩的车位总量极为有限,这会阻碍更多燃油车车主换购智能电动车,只有充电站真的做到和加油站一样的方便快捷,才可以让所有的消费者把燃油车更换为智能电动车。

接下来的十年,理想汽车会选择两条路线并行:1、以城市纯电、长途发电为用户价值的增程电动平台(充电宝);2、十分钟补充300-500公里续航的400千瓦超快充的高压纯电平台(超级充电器)。我们所做的一切都是站在用户价值的角度,提供自由出行的能源解决方案,加速电动车的普及。

3、组织的挑战

传统的工业组织无法匹配智能电动车的发展需求,智能电动车时代需要的是智能组织。

传统燃油车运行在一个相对可控的世界里,计划、流程、控制是最有效的管理模式,也产生了强大的工业企业和工业组织。购买一辆传统燃油车,三年后几乎没有什么变化,而一辆智能电动车,几乎每个月都在成长,这意味着管理方式将会彻底不同,人才的需求也会彻底不同。

人类是地球上最先进的智能生物,人类智能的运行模式是:1、感知;2、决策;3、执行;4、反馈。具体到一个产品,一个组织以及组织里的伙伴,如何有效运用人类智能的运行模式,构建产品和组织的管理运营体系,是每一个智能电动车企业的必修课。

三、理想汽车2030年的愿景:创造移动的家,成为全球第一的智能电动车企业。

这是一个中国企业前所未有的愿景和目标,但是我们有责任在这样的大势下有所作为,有大作为。虽然传统汽车行业发展了超过100年,但是智能电动车的竞争在2030年基本上就会分出胜负。

希望通过我们全体伙伴的奋斗,在人生中最好的十年,在行业最好的十年,做成一件真正的大事。把这个十年活成我们人生中最自豪的十年,千万不要让我们的人生留下一个巨大的遗憾。

(二)市场与战略,2025我们怎么做一、2025年的时间节奏

2015年 - 2020年是理想汽车从0-1的阶段,和大多数初创企业一样,这个阶段我们的资源和资金相对匮乏,所以生存和拥有造血能力是这个阶段企业发展的核心目标。我们交付了理想 ONE,经历了完整的产品、研发、供应链、生产、销售,以及组织能力的考验,并取得了2020年中国新能源 SUV 销量第一,具备了最基本的生存和造血能力。

2021年 - 2025年是理想汽车从1-10的阶段,即高速发展的阶段。标志性的挑战是我们要成为中国智能电动车品牌销量的头部企业,拿到全球市场头部企业竞争的门票。预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车,获取20% 以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。

这是一个巨大的挑战,我们必须保持充沛的人才和资金储备,以用户产品价值为目标,以技术研发和产品研发为企业的核心驱动力,将最多的资源投入到研发和人才储备上面去,不走捷径,不抄近道。

二、2025年的用户定位

从2015年 - 2020年,我们选择了一个精准的用户群体,并围绕着这群用户构建价值体系,落实到产品和服务上去。这珍贵的用户群体具备鲜明的特点:

第一,他们普遍都是有孩子的家庭用户,经常需要三代同堂。他们是奔驰宝马奥迪车主的增购,是大众丰田本田车主的换购。理想 ONE 的设计充分考虑了包含男主人、女主人、长辈和孩子在内的每一位家庭成员的需求。良好的驾驶体验、持续成长的能力、副驾驶屏幕、第二排电动座椅、第三排的通道、巨大的后备箱等,都是为这个群体而设计。

第二、他们普遍拥有充电条件,也有非常明确的长途驾驶需求(比如自驾游)。超过70% 的车主拥有独立车位并安装了家用充电桩,还有超过20% 的车主在公司或小区有稳定的公共充电条件。在市区里几乎都是纯电行驶,绿色环保且用车成本低。而增程发电是体验最好的长途充电解决方案,因此长途驾驶时也没有任何焦虑,可以自由远行。他们把理想 ONE 当作一辆可长途驾驶的纯电动车来购买和使用。

展望未来五年,我们会扩大用户群体的覆盖:更广泛的家庭用户,任何想要拥有自己「家」的用户。围绕创造移动的家这个核心使命,提供更丰富的智能电动车,包含第二代增程电动 X 平台的多款产品,高压纯电 Whale 平台的多款产品,高压纯电 Shark 平台的多款产品,坚持豪华智能电动车的品牌定位,广泛的覆盖15-50万的价位,让更多人可以拥有高品质的移动的家。

用户:家庭用户

用户需求:自动驾驶的专属空间

价格区间:15-50万

品牌定位:豪华智能电动车

品牌使命:创造移动的家,创造幸福的家。

三、2025年的战略目标

战略目标必须是可以衡量的,市场占有率是我们战略的核心。我们只有在2025年拿到中国智能电动车20% 以上的市场份额,成为公认的头部企业,我们才有足够的人才、技术和资金的储备,参与到2030年更激烈的全球市场竞争中去。

理想汽车2025年的战略目标:20% 的市场份额,成为中国第一的智能电动车企业。

关键支撑要素一:以用户产品价值为核心,领先的产品研发、技术研发组成的综合技术能力。

关键支撑要素二:以市场占有率为核心,领先的销售服务、生产、供应链组成的商业能力。

关键支撑要素三:以智能组织为核心,领先的人才、数据、资金组成的战略资源支持能力。

只有综合实力做到了第一,才真正有机会在智能电动车的世界杯上夺冠。

希望理想汽车的每一个伙伴可以认真阅读2025战略,把企业的核心目标与要求落实到具体的工作中,让自己的业务决策和工作成果可以更好地支持企业2025战略。迎接我们人生中最精彩、最具挑战的十年,实现让我们每个人自豪的十年。

理想汽车自主承担8500元补贴差价 理想ONE32.8万元售价保持不变

7月23日,随着新能源补贴政策过渡期的结束,最新的新能源补贴政策正式开始实施。即日起,指导售价30万元以上且不持换电的车型将无法享受补贴。

就在今天中午,理想汽车官方宣布,理想ONE的全国统一零售价保持32.8万元不变,8500元的差价由理想汽车自主承担。

按照最新的新能源补贴政策,满足纯电动续驶超过50公里的插电式混合动力车型可获得0.85万元的补贴。而理想ONE所搭载的40.5千瓦时容量动力电池组,可提供180公里的纯电动NEDC续航。但由于该车的官方指导售价已经达到了32.8万元,超过新政策所设置的30万元“门槛”,因而无法获得这0.85万元的新能源补贴。

理想ONE让购买中大型SUV的理想变成现实,车长5米,33万价格不高

近几年来,中大型SUV市场中,有一个品牌异军突起,他就是理想ONE,而且在同级别价位中,能与理想ONE媲美的车还是比较少的,今天给大家介绍理想ONE2020款6座版,指导售价32.8-32.8万元。外观方面,2020款6座版前脸跟旧款相比也没有什么太大的变动,风格还是一如既往的时尚,与旧款相比,新车增加了镀铬饰条,用在中网外圈,相比会减少风阻,降低油耗,非常的人性化。硕大的的蜂窝状黑色进气格栅加上车星环设计的大灯,显得前脸无比大气。同时它还配备了自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。从侧面看,该车车身尺寸为5020/1960/1760mm,轴距为2935mm,前后轮胎标配规格均为255/50R20,整体造型非常独特。车身侧面,后排黑色的隐私玻璃非常人性化,由于车身超过5米,气场强大。车尾部分,该车尾部设计非常有质感,采用比较流行的贯穿式尾灯组设计,在视觉上拉伸了车尾的宽度。坐进车里,2020款6座版可以称得上是这款车的两点零,风格非常简约,采用黑色和米色撞色内饰设计,设计感十足。中控台被软性皮革包裹,同时配有单色氛围灯,非常有质感。配置方面,该车配备了并线辅助、全景摄像头、自动泊车入位、全速自适应巡航、全景天窗、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等,除此之外,还配有两块10.1英寸+12.3英寸的液晶中控屏,仪表盘采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘,非常时尚。空间方面,由于车身和轴距都是非常长的,所以理想ONE的空间也是非常大的,腿部空间是非常充裕的,而且储物空间也还不错。动力方面,2020款6座版搭载一套插电式混合动力系统,配备了1.2T三缸涡轮增压DAM12TD发动机,最大功率131马力,电动机总功率326马力,电动机总扭矩530牛米,匹配固定齿比变速箱,最高车速172km/h,官方0-100km/h加速为6.5s,并满足国VI排放,配备容量为40.5kWh的动力电池组,工信部续航里程180km,快充模式下充至80%电量需0.5小时,慢充模式下6小时充满。总的来看,每一个车企的成功都不是偶然,理想ONE更是如此,它专注打造优质产品,必然会异军突起,理想ONE的内饰和动力都是这款车的亮点,如果追求极致的操控和加速快感,可以更多地关注它。

理想L9汽车售价45.98万元,这款车的性能如何

01、这款车拥有旗舰级别的空间和舒适度

理想L9这款车子的车身长度达到了5218毫米,而整体的宽度也是1998毫米,高度达到了1800毫米。由这些数据我们可以看出,这款车的内部空间还是比较大的。除此之外这款车的舒适性能也是非常的高,这款车采用的是四向电动调节方向盘,所有的座椅全部都是电动调节的,而且还带了自动加热的功能,同时这些座椅也都是采用的真皮座椅。

所以整体来看,这款车的舒适性同样也是非常的高。除此之外,这款车还配备了电动遮阳帘,同时还有一个超大的双全景天幕,配置也是非常的高。

02、这款车拥有旗舰级别的增程电动系统以及底盘系统

首先这款车采用的是前后双电机的智能4驱系统,而这样子的系统能够提供330千瓦的功率。车辆采用的是最新一代的锂电池组,整体的电量可以达到44.5千瓦,在标准环境下,这款车的纯电续航里程能够达到215公里。这款车采用的是他们自己研发的1.5T四缸增程器,而这个增程器的热效率能够达到40.5%。同时这款车子还具有双供电的系统,也正是因为如此,所以使用者可以在任何时候、任何地方实现用电自由。

然后我们可以来看一看这款车的底盘,这款车的底盘其实是用的是自行研发的底盘控制系统,这款车在停车的时候能够大幅度的降低车高,所以如果有老人和小孩的话,上下车会非常的便捷,而且这款车的后备箱装载行李也是非常的轻松。这款车采用的是XCU中央域控制器,可以对车辆进行非常精准的控制,而且可以发挥车辆硬件的所有能力。

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