小米新能源汽车图片（雷军：小米汽车将与大家见面，雷军进军造车行业会对其他车企造成啥影响）

本文目录

• 雷军：小米汽车将与大家见面，雷军进军造车行业会对其他车企造成啥影响
• 小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗
• 33亿元的自动驾驶投入，小米离成功还有多远
• 小米真的要造车了吗有多少人愿意尝试小米新车
• 雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击
• 小米车对车充电专利公布，这能够解决哪些问题
• 请问小米汽车什么时候上市
• 雷军称小米成电车前五才能成功，小米电车现进展如何
• 小米汽车走向自动驾驶，是实力如此还是虚张声势
• 宣布造车500天后，小米自动驾驶目前处于什么水平了呢

雷军：小米汽车将与大家见面，雷军进军造车行业会对其他车企造成啥影响

个人认为小米造车最终一定会让我国汽车工业收益提高的影响，但是也有很多前提。

首先相信小米一定有雄厚的资金来进军新能源汽车，但是即使新能源汽车没有了发动机变速箱这些传统车企都很难搞定的技术，新能源汽车也面临着其他难度，所谓电控，电机，电池三电技术，其中最有搞头的就是电池技术，高压动力电池怎么管理，与电机怎么匹配也是非常棘手的问题，毕竟人命大于天，新能源电池安全问题从一开始到如今从没有哪家汽车公司敢保证不会发生严重的问题，这也是小米造车要考虑的问题？

为什么这么讲？汽车做出来了，如果汽车性能一般，消费者可能接受吗，答案是毋庸置疑的不接受，汽车行业作为实体经济，没有销量一切都是扯淡。因此造车过程的质量问题就尤为重要了，批量造车，需要各方面都特别成熟的管理体系，不然问题会源源不断，根本控制不了，这需要强大的团队管理能力，而且也不是一下子想做好就能做好。

至于对上汽和比亚迪的影响，个人认为影响有限，为什么这么讲呢，首先上汽早已布局新能源汽车战略，包括为新能源汽车独立出来的荣威R标，已经马上量产的ER6，纯电续航里程600多公里，这都是有技术在坐支持，包括已经发布的MarvelX，和后续的Marvel-R，上汽已经有新能源汽车完整的产业链，这个不是一下子想建成就能建成的。

再说比亚迪汽车，我国新能源汽车的领导者，旗下的电动大巴早已出口各国，说明技术已经满足国外标准，技术已经领先。旗下的其他品牌比亚迪唐和刚上市的比亚迪汉，都代表了极高的纯电动技术。因此说小米造车目前对国内新能源汽车的影响有限。

但是从全球层面考虑，小米造车必将提高我国汽车造车的整体实力，会让我国的汽车在国际上影响力更大，后面在国际市场，会有越来越多的我国汽车品牌。

小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗

作为一家创新型科技企业，小米所推出的每一款产品都足够让人惊艳。在硬件研发和电子产品的制作方面，小米也本着质量为上的原则，对于细节更是做到了精益求精。而近期小米宣布，将会和奔腾合作推出第一辆小米汽车，这无疑让米粉们非常的激动。那么对于这样一款价格可能不会太便宜的汽车，米粉会不会选择购买呢？

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元，溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统，同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

其次，这款汽车的车身长度为4525mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车子内部的空间还是比较大的，舒适性也很高。而且从外观方面我们可以看到，汽车前脸采用的是六边形的满天星状进气格珊，再加上两侧的犀利大灯组设计，使整个汽车看起来非常大气。从侧面来看，车身采用单腰线设计，富有层次感。在一些细节方面的设计更是相当新潮，符合年轻人审美。

最后，从内饰方面来看，这款汽车采用的是环抱式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，可以说科技感非常的强了。动力方面搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大输出功率为105kW。并且还匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

个人觉得一辆车的好坏不能用品牌和国产进口去区分，其实国产车近几年也有做得很不错的，所以说还是由消费者说了算，只有使用了才知道真正的价值，如果真的不错的话，消费者愿意去为它买单，那他就是好产品，而且我也相信，中国的科技越来越发达，也希望能造出很好的产品

对于汽车，我有三不买：1.价格太贵的不买；2.油耗太高的不买；3.新车上市第一年不买。

奔腾T77这个车吧，销量一直不是很好；这个车应当说质量还可以，但是品牌影响力这类的软实力还是有些欠缺的。你说的这个众筹的T77我姑且认为他是新车新科技，买这种车最大的问题就是容易被当成小白鼠；老款车的优势是技术成熟稳定，反过来也就是新款最大的问题。

当然T77可以买，但是绝对不是一上市就买；第一个是这个车没有那么优秀，再就是新车上市优惠幅度不大。新车上市之后半年是一个不错的点，这个时候该有的优惠基本都有了；对比一下新车主口碑，之后才是我们考虑是否要选择这款车的时候。

33亿元的自动驾驶投入，小米离成功还有多远

小米汽车距离造车成功还有非常长的路要走。

之所以这样说，主要是因为小米汽车参与造车的时间本身就比较晚，小米公司本身也没有造车的经验，更没有造出的完善的产业链。在这种情况之下，小米汽车其实并不具备相应的产业优势，所以小米汽车需要发动更多的力量来进行自主研究，同时也需要积极拓展自己的研发团队，这个方式可以帮助小米汽车以最快的速度进入到新能源汽车领域的第一梯队。

小米汽车的总投入已经达到了33亿元。

当小米公司开始研发小米汽车的时候，小米汽车在自动驾驶领域的投入资金已经达到了33亿元，同时也建立了500多人的研发团队。在这个情况之下，市场对小米汽车普遍持正面态度，同时也非常有信心看到小米汽车改变整个新能源汽车领域的应对生态。

小米汽车离成功的距离相对比较远。

以我个人来看，虽然小米公司本身有着丰富的项目成功经验，小米公司不仅在手机业务和智能家居业务有着不错的业务前景，同时也非常看好自动驾驶领域和新能源汽车，小米公司毕竟没有造车的具体经验，所以小米公司等于是在摸着石头过河，我们也需要进一步给小米公司更为宽容的产业条件。对于我们普通车主来说，我们只需要等待小米汽车的研发结果就可以了，很多人也相信小米汽车一定能够造车成功。

以我个人来看，当小米汽车的研发团队的规模越来越大的时候，这基本上意味着小米汽车不会在研发的过程中半路搁浅。如果小米汽车能够在相关技术实现一定的突破的话，我们在未来的几年内将会看到拥有自动驾驶技术的小米新能源汽车。

小米真的要造车了吗有多少人愿意尝试小米新车

就在前一段时间，小米官方宣布要造新能源汽车，在之前手机市场树立的威信，我相信会有很多人愿意尝试小米汽车。说起这个品牌我们都知道，这家公司在2019年进入世界前五百强的产业，在我们国产公司里实数不多见，这背后离不开他们所有人的努力。我们都只知道小米的产品都是以性价比著称，相信在造出汽车的时候，保证实惠，而且安全。

新能源汽车在我国有以下几种类型，比如：:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车。新能源这个名词最早在1834年，就在前几年，我们国家的政协会议的召开，提出的互联网+的想法，一时间感觉好多东西，都加上了网络，人们的生活发生了翻天覆地的变化。我们都为这个问题而感到方便。

再者一说，新能源汽车最终是一个大的趋势，其必将替代现在的汽油汽车，现在的汽车污染性非常大，我们曾提出绿色地球的说法，金山银山都不如我们的绿水家园，相信在不久的以后必将普遍，在西北五省里，拥有最多的电动桩的一个省份就是西安，因此这必然是一种趋势，于我而言，我最喜欢的是氢汽车，给大家举一个简单的例子。我们以后都会工作，想象自己每天下班之后，开着自己的车，本来就忙了一天了，自己就喜欢在安静的环境里带着。这时候氢汽车里是最安静的时候，我们可以写下自己的疲劳，好好美美的睡上一觉，补充一下，在以后无人驾驶也会普及。

还有一个原因，这是一家我们国产的公司，当下我们国家的日益富强，国产的东西都可以冲出亚洲走向世界了，所以请相信他们。

雷军造的小米汽车为什么对很多车企来说是降维打击

我个人认为之所以小米汽车对于很多车企来说是降维打击，主要是因为小米汽车有自己的车机系统，还可以打价格战，就像当初小米手机进入手机行业一样。

怎么说呢，这句话有点夸大了，但雷军造的小米汽车，如果一旦成功入局新能源汽车领域，很可能是会对很多车企造成毁灭性的一击。就如同当初雷军带着自己的小米手机进军手机行业一样，直接给许多手机品牌干倒闭了。这次雷军带着小米汽车入局新能源汽车行业，应该也会有类似的事情发生。因为雷军就喜欢凭借着性价比去争夺市场，然后再稳步向高端冲击，和现在的小米手机发展趋势一模一样。当然，这些都只是我个人的猜测，小米汽车具体如何走，还得看雷军这么决定，因为他才是小米汽车的CEO，而我只是一个看客而已。

有一说一，雷军造的小米汽车的确会对许多车企造成打击，但不会是降维打击那种。因为造汽车不是造手机，造手机你可以凭借着走量赚钱，但造汽车不行，因为汽车的单价太贵，而且生命周期很长，不像手机那样可以一年一换。而且说句实在话，小米汽车至今还没有入局新能源汽车行业，已经算是晚的了。熟悉新能源汽车行业的人都知道，新能源汽车行业的寒冬很快就要来临了，如果小米汽车再不入局，那么很可能几年来的投入都将功亏一篑。所以你不要太看好小米汽车现在的发展，如果小米汽车到明年第一季度还没有入局，那么你可以直接宣告小米汽车胎死腹中了。

总的来说，雷军造的小米汽车的确很厉害，但不要太自信了，小米汽车还不配对许多车企造成降维打击，反倒是小米汽车现在很可能胎死腹中了。

小米车对车充电专利公布，这能够解决哪些问题

解决车子充电问题，为新能源汽车带来更多的充电方法。

反观市面上的大部分新能源汽车，大多会采取充电桩充电的方式。充电桩合理的分布在城市周围，居民只要产生为新能源汽车充电的想法，既可以将新能源汽车开到充电桩附近。如此一来，充电桩中的电量源源不断地进入新能源汽车的电池中，电池具有储备电量的功能。结束充电后，人们可以开着新能源汽车到达合适的位置。

可是，部分新能源汽车在完成充电过程后，仍然会出现续航能力不足和缺乏电量等状况。用户并不是没有提前为新能源汽车充电，而是电量消耗太快。比如人们开着新能源汽车进行自驾游，车辆行驶到半路中，电量为零。备用电源无法派上用场，周围缺乏充电桩。此时，车主会面临着无法充电的难题。现在，小米公司申请新专利，或许可以解决新能源汽车突然没电的情况。

主要解决新能源汽车充电问题

小米公司在申请专利的过程中，就已经详细介绍了充电系统，充电线路及充电过程。小米公司成功申请新专利之后，该公司生产的新能源小米汽车将占据更广阔的市场。

即便人们无法通过充电桩完成充电，仍然可以选择车对车充电。只不过两位车主应该注意新能源汽车的电量，从而保障双方都能够安全开车回家。不得不说，车对车充电确实可以解决用户的后顾之忧，极大丰富充电方案。

综上所述，小米公司不仅在智能设备市场中获得了比较稳定的产品销量，小米公司在车辆制造领域，同样会进行技术突破。当小米新能源汽车果断应用车对车充电后，或许该公司将会获得更多的稳定用户。

请问小米汽车什么时候上市

综述：

小米的第一款车预计将在2024年与消费者见面。

小米电动汽车上市时间最新消息：短期规划：未来3年内，会出现深度化定制的小米新能源车。这款车很可能是搭载了小米综合智能服务的版本，车辆生产可能是在小米的流水线，但不是小米的技术。

中期规划：未来5-8年内，完全自主技术生产的小米汽车会下线。配合小米智能生活形成闭环，小米资本进入能源行业并且能掌握动向。

长远规划：未来10年，可以肯定汽车智能化方面的技术成熟，原来部分壁垒被小米攻克。这个时候小米的造车之旅才算是完成一个合格的车企该做的事。

雷军称小米成电车前五才能成功，小米电车现进展如何

从目前已知的小米造车消息来看，小米的新能源汽车应该是已经设计完成，但是还没有生产，因为现在是要等待生产许可证。

怎么说呢，小米的新能源汽车现在到底进展如何，我不清楚，因为这是小米汽车内部的信息，目前雷军还没有跟任何媒体透露小米汽车的进展，但雷军最近在某国外社交平台上发表了关于小米汽车的消息，如果不出意外，那么小米汽车的研发和设计已经完成了，到达了生产环节。那么这就很符合之前网络上流传的信息了，那就是小米汽车的生产许可证还没有下来，也就是延期了，所以小米一直没办法生产自己的新能源汽车。当然，这个不一定是真的，因为雷军并没有对此传闻做出正面的回应，但从网络上的信息来看，小米汽车生产许可证延误的可能性挺大的，不过应该要在近期解决这个问题了，不然雷军也不会在国外社交媒体发言。

有一说一，如果不出意外，那么小米汽车是准备进入生产阶段了。八月份的时候，网络上流传出小米汽车的生产许可证被延误的消息，雷军对此并没有任何正面回应，但结合当时小米集团的信息来看，网络上流传出来的信息应该是没错的。小米汽车现在入局新能源汽车本身就有点晚了，如果在2023年第一季度的时候还没有入局新能源汽车，基本上就要宣告小米汽车胎死腹中了，因为现在距离新能源行业的寒冬越来越近。进入十月，连特斯拉和比亚迪的新能源汽车销量都开始下降了，所以希望小米汽车快点入局了！

总的来说，小米汽车现在应该是卡在生产阶段，不过应该很快也要开始生产了，因为雷军在某国外社交平台透露了关于小米汽车的信息。

小米汽车走向自动驾驶，是实力如此还是虚张声势

我觉得应该理解为小米汽车的实力非常强，因为小米汽车本身就是小米集团重点发展的业务，小米集团也想通过这种方式进一步拓展新能源汽车市场。

在小米集团进入新能源汽车市场之后，虽然小米集团并没有正式研发成功，同时也没有量产车辆，但小米集团在小米汽车上的投入非常高。在此期间，小米汽车已经招聘到了500多名优秀的工程师和技术人员，同时也花费了30亿元以上的研发资金。正是因为小米汽车非常重视自主研发技术，同时也非常看好自动驾驶，所以小米汽车才会花费如此大的精力来做新能源汽车。

小米汽车将会进一步研发自动驾驶技术。

当小米汽车确定进入新能源汽车销售市场的时候，小米汽车把研发的中心放到了自动驾驶技术上。在此之后，小米汽车已经进行了历时500多天的努力，同时也在积极探索自动驾驶技术和新能源汽车的匹配性。从某种程度上来说，虽然小米汽车很难在短时间内直接超越特斯拉和其他的新能源汽车品牌，但是市场上的用户对小米汽车的期待依然非常高。

小米汽车的实力其实非常强。

我们可以观察一下小米汽车之前的各种产品，在小米集团推出小米汽车之前，小米集团在手机领域和智能家居领域已经取得了一系列的突破。因为小米集团本身做事就非常认真，同时也非常敢于花钱，如果能够认真研究自动驾驶技术的话，小米汽车确实有可能会成为新能源汽车领域的一个黑马。

以我个人来看，不管小米汽车本身的造车水平如何，下面汽车至少不会像恒大汽车那样玩所谓的资本游戏。对于广大车主来说，大家完全可以进一步期待小米汽车的产品真正问世。

宣布造车500天后，小米自动驾驶目前处于什么水平了呢

小米公司的自动驾驶技术依然处在初级水平，但小米公司有自信在2024年之前进入到第一梯队。

对于小米公司来说，因为小米公司本身有着不错的研发能力，小米公司也非常注重自主研发能力的培养问题。在小米公司宣布进入新能源汽车领域之后，小米公司也在积极研发自动驾驶技术，同时也在主动招聘相关技术的各项人才。在此过程当中，小米公司在自动驾驶领域的投资已经达到了33亿元，这项金额仅仅是小米公司的初级投入。如果小米公司能够更加专注自动驾驶领域的各项技术突破，小米公司甚至有可能会成为自动驾驶领域的全新黑马。

小米公司的自动驾驶技术处在初级水平。

之所以这样说，主要是因为小米公司进入造车行业的时间相对比较晚，小米公司本身也没有造车的相应的产业链，这也意味着小米公司的起步本身就比较落后。在这种情况之下，小米公司的自动驾驶技术仅仅能够排得上初级水平，包括特斯拉在内的很多新能源汽车品牌完全可以碾压成为公司的技术。

小米公司有信心做好自己的自动驾驶。

即便小米公司的自动驾驶技术相对比较落后，但因为小米公司非常看重新能源汽车领域的发展，所以下面公司已经在自动驾驶领域招聘了500名以上优秀人才，同时也投入了数10亿元的资金。在这种重视程度之下，小米公司有信心能够把自己的自动驾驶技术做到第一梯队，很多消费者也非常期待看到下面公司的造车产品。

总的来说，在小米公司进入各个业务领域之后，我们都能够看到小米公司能够在相关领域占有一定的市场份额，所以消费者们对下面公司的信心也非常强。