众泰z700h（众泰Z700H和Z700有什么区别）

本文目录

• 众泰Z700H和Z700有什么区别
• 众泰Z700H中控屏幕整么升级
• 众泰Z700H电尾门模块在哪里
• 众泰z700的定速巡航怎么开启啊
• 众泰三缸燃油车与f03缸燃油车哪个更好
• 众泰z700H后排显示屏呢
• 众泰z700h小计里程怎样归零
• 红旗H5、众泰Z700H和广汽传祺ga8的优缺点是什么

众泰Z700H和Z700有什么区别

Z700是车系名称，Z700H是车型名称。也就是说Z700H包含于Z700，就好像Z700包含于众泰。一个东西，只是叫法细分程度更强。18款的Z700的所有车型都是Z700H打头的，算是和16款车型的区分。

众泰Z700H中控屏幕整么升级

中控屏的升级方法：
先把U盘里的内容清空格式化，然后打开资源链接，下载文件，把下好的文件复制到U盘根目录中，同时长按MENU跟NAV两个按键5秒钟，中控系统会弹出系统升级界面，按软件升级，点主控升级即可。中控台液晶屏是位于中控台中部的一个LCD显示屏。可以显示时间、温度、日期、音频等基本信息，一般多作为多媒体控制系统的信息显示装置，电子导航系统、倒车辅助系统的显示屏。还可兼作车载电视、DVD的显示屏。

众泰Z700H电尾门模块在哪里

在尾箱盖里面。
电子控制模块是电动尾门的逻辑控制单元，众泰电动尾门ECU与整车BCM采用CAN通讯，用优化的电源管理及电路保护架构，具备高载流、故障检测、抗干扰、低功耗等特点，可稳定的实现及控制电动尾门系统各项功能，在尾箱盖里面放置。

众泰z700的定速巡航怎么开启啊

有没有哪位用过的介绍一下开启方法有没有哪位用过的介绍一下开启方法 众泰Z700定速巡航系统，速度在40Km/h以上有效，低于此值无效。控制按键有：开关键（ON/OFF）是同一按键、暂停键（CANCEL）、定速设定（SET）、恢复设定（RES）。加速与RES键是同一按键，减速与SET键是同一按键。使用方法如下：1、按开关键打开系统（Z700的开和关是同一个按键），巡航开关在多功能方向盘的右侧，像速度表的一个小图标，打开时仪表盘上会有一个相同的小图标亮起。仪表盘定速巡航指示灯点亮。2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。3、可以按“RES”和“SET-”对速度进行调整。每调整一次速度变化为3km/h。4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按暂停（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。6、众泰Z700定速巡航设置在40--50km/h时，速度不稳定。 众泰Z700定速巡航系统，速度在40Km/h以上有效，低于此值无效。控制按键有：开关键（ON/OFF）是同一按键、暂停键（CANCEL）、定速设定（SET）、恢复设定（RES）。加速与RES键是同一按键，减速与SET键是同一按键。使用方法如下：1、按开关键打开系统（开和关可能在同一个按键，也有分两个按键的），此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。3、可以按“RES”和“SET-”对速度进行调整。每调整一次速度变化为3km/h。4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按暂停（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。6、众泰Z700定速巡航设置在40--50km/h时，速度不稳定。7、巡航开关在多功能方向盘的右侧，像速度表的一个小图标，打开时仪表盘上会有一个相同的小图标亮起。 我来个最简单的，第一车辆最好行使在60公里以上才开启，按下方向盘右手，右手，右手边滚轮最上面的那个键，仪表台会亮一个灯（看清楚）。第二右手，右手，右手滚轮向下波动一次，此时把右脚，右脚，右脚从油门踏板拿开，至于放在那里你自己看着办。点动刹车后续航退出，恢复波动右手，右手，右手上滚轮键。 在方向盘上有一个设置键。按之后会有一个指示灯显示。在车速设置上，加的那里按一下。调一调。就可以放油门了。 众泰Z700定速巡航系统，速度在40Km/h以上有效，低于此值无效。控制按键有：开关键（ON/OFF）是同一按键、暂停键（CANCEL）、定速设定（SET）、恢复设定（RES）。加速与RES键是同一按键，减速与SET键是同一按键。使用方法如下：1、按开关键打开系统（Z700的开和关是同一个按键），此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。2、加速到你需要的速度，按SET键，此时右脚可以松开油门了，速度被定在当前时速。3、可以按“RES”和“SET-”对速度进行调整。每调整一次速度变化为3km/h。4、三个方式可以解除定速巡航：踩刹车、按暂停（CANCEL）键、按开关（ON/OFF）键。5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航，可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。6、众泰Z700定速巡航设置在40--50km/h时，速度不稳定。7、巡航开关在多功能方向盘的右侧，像速度表的一个小图标，打开时仪表盘上会有一个相同的小图标亮起。 先开启巡航健，然后开到你想定速的位置，以下，巡航健下有和--健，如果想高就是如果低就是一，持续顶住几秒钟，然后松油门就能定速。 @2019

众泰三缸燃油车与f03缸燃油车哪个更好

消费者只考虑什么发动机振动不振动的问题，厂家与设计人员需要考虑的还有质量，成本控制及生产的难易程度。 四缸与3缸相比气缸的排列可以使运动部件做反向运动从而使某方向的振动相互抵消，且由于零部件质量小，惯性小，振动也小。3缸做不到，但零部件数量的减少大大的减少了成本，也会减少故障的发生率。 对于排量1升的车来说，在质量、安全、操控，感受之外，价格是很主要的因素，厂家选用3缸发动机肯定是综合考虑的结果，其实3缸、4缸都有振动，振动范围都应在可控范围内，只有消费者把他们放在一起做对比的时候，因为不了解技术会把差距放大化而已 。此外市面上3缸车占大多数，
三缸车不是不能买，但是同价格车型里面三缸车绝对不是最好的选择。三缸新车实际看不出什么，但是每个缸60°的空转断续的能量冲击它肯定会抖。平衡轴，平衡块还是偏心质量飞轮都能缓解抖动，但是治标不治本！抖动会折损发动机寿命，所以很多品牌都已经放弃三缸发动机。三缸车最大的黑点就是后期抖噪音大，你完全可以中期选择换车避开这个问题；至于说三缸机比四缸机环保，我觉着这个就是个笑话，第一环保不是你选车时该考虑的问题，这是厂家造车时需要考虑的问题。三缸机就是一个廉价的产物，所谓成本低对厂家来说是优点，对消费者来说什么都不是；不过后期的抖动和噪音真的是很难受的，如果你可以接受那你就买。曾经有车评人，他说他买了辆宝马一系（三缸）跑了一万公里一点都不抖，所以他就觉着三缸机很值的买；这我真的觉着不好，感情他一台车就开一年，然后开一万公里就不开了？要是这么说众泰Z700H也是台好车，前一万公里没有任何问题的，价格还贼便宜简直就是业界良心，但是呢？你问问车主这车怎么样。三缸机这个东西，发动机抖和噪音大是正常的，他不抖才是不正常的；用三缸机说白了就是厂商为了降低成本，你觉着这对消费者来说是多大的好事啊？减配和铝换钢都是为了降低成本，说到底就是坑小白。同样的价格你说你买个低配车，后期要是觉着配置低，咱们可以给你加装配置，但是你要是买个三缸机，后期抖动噪音大，谁也没有本事给你加个缸；三缸机这个东西，有不抖的，也有噪音小的，但是你无法保证你买的那台不抖，本事大不如不摊上，你要是等摊上了，那你后悔也来不及了。
so李竹儿
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众泰三缸燃油车与f03缸燃油车哪个更好。
众泰三缸汽车产品介绍
消费者只考虑什么发动机振动不振动的问题，厂家与设计人员需要考虑的还有质量，成本控制及生产的难易程度。 四缸与3缸相比气缸的排列可以使运动部件做反向运动从而使某方向的振动相互抵消，且由于零部件质量小，惯性小，振动也小。3缸做不到，但零部件数量的减少大大的减少了成本，也会减少故障的发生率。 对于排量1升的车来说，在质量、安全、操控，感受之外，价格是很主要的因素，厂家选用3缸发动机肯定是综合考虑的结果，其实3缸、4缸都有振动，振动范围都应在可控范围内，只有消费者把他们放在一起做对比

众泰z700H后排显示屏呢

众泰z700H后排显示屏在前排的座椅的头枕后面，新生代商务领导者座驾是众泰为Z700H打出的口号。当我打开车门的时候，众泰Z700H绝对配的上豪华二字。黑白双色拼接内饰突出了其品质感，中控台则采用了烤漆工艺细节处并运用镀铬装饰。

同时，其皮质包覆式中控台设计与高端皮质座椅形成完美呼应，配合集控式三幅多功能方向盘的应用，完美传递出实用、沉稳与商务的有效结合。众泰Z700H采用全新豪华公务式座椅，16，58万的顶配车型配备了通风、加热、按摩、腰部支撑功能，在这个级别上很少出现这种配置。

众泰z700H的配置

众泰Z700H将全系标配无钥匙启动、无钥匙进入、车内四门律动氛围灯、底盘软连接、8寸升降式中控台大屏集成MP5，RADIO，USB接口，蓝牙、GPS导航系统、液晶行车电脑、晶钻豪华石英钟等诸多实用配置，中高配车型还将配备组合式液晶仪表，顶棚氛围灯、副仪表板律动氛围灯。

众泰z700h小计里程怎样归零

仪表面板有个按钮电话可以在时钟以及里程表进行切换
当在时钟位置时候按住按钮等时钟时就会出现闪烁按按钮就可以进行调整按话过就会转到分位置闪烁按按钮就可以调整分
如果在里程表位置话按按钮就可以把里程表清零
强烈建议您先把车子使用说明书看遍，望采纳，谢谢

红旗H5、众泰Z700H和广汽传祺ga8的优缺点是什么

谢谢邀请，三台意向车型均为国产品牌的中型以及中大型轿车，但其中众泰Z700H是不够级别和另外两车对比的，三车的优缺点如下：

• 众泰Z700H，颜值仍是走“皮尺”路线，外观设计几乎是德系中端高端的结合体，这种尴尬的设计能否接受完全看个人审美标准。

如果说颜值不算明显缺点的话那么动力传动一定是，1.8T发动机是逆向的三菱老机器最大功率130kw、峰值扭矩245牛米，现在还能找到这么差的发动机吗？变速匹配5MT、6挡湿式DCT，无疑双离合还是上汽的机型，这种颜值加上发动机和变速箱的级别谈不到任何亮点。

传祺GA8，这台车C级车是国产大轿车里难得销量可以稳定维持在4K以上的存在，仅看销量已经是成功了，具体优缺点如下：

• 悬架结构为前双叉臂、后多连杆式四轮独悬，传祺目前没有平台化造车的技术实力，但底盘原型是来自阿尔法罗密欧，这套底盘适配了GS7/8、GM8多种车型，实际体验都不算差；GA8前悬架从单A臂的麦弗逊升级为双A臂悬架，转向的精准程度有一定提升。

• 动力搭载1.8T、2.0T两台多点电喷发动机实际动力表现不弱，但因为匹配的车型均为BC级车被整备质量限制了性能表现，具体到GA8这台商务型轿车上还是可以接受的，这类车并不需要极限的加速能力，6AT变速箱平顺表现也在国产一线水平。

【三大件】没有过多亮点但也没有明显不足，加上5003*1910*1508、轴距2907mm的尺寸这台车的特点是四平八稳，有商务用途的话也不失为一台不错的选择，指导价14.98-25.98万算物有所值，尤其是四座行政版。

红旗H5是红旗汽车近期比较难得有诚意的车型，不过这台车有一点明显不足。

• 红旗H5车身尺寸4945*1845*1470、轴距2875mm，级别是标准的中型车，整车设计风格走运动路线，外观比较甚至有些犀利，那么这样的运动车是否应该有运动基因呢？

• H5动力搭载红旗自主研发1.8T涡轮增压发动机，最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6AT变速箱。参数确实有些差，实际表现百公里加速成绩最好也在10秒以外，这个成绩不是一台运动型轿车应该有的水平。

所以红旗H5多少有些定位和实际表现不符，不过配置方面还是比较有诚意的，丐版车型也配备了侧气囊、胎压监测、天窗、皮革座椅、LED大灯、自动空调等配置，高配要丰富的多。

虽然动力还达不到性能车的级别，但日常代步总是足够了，而且用车体验不会差，重点是有红旗品牌的加持。所以红旗H5也算值得入手，毕竟真正拿一台准C级车去玩竞速的车主也是凤毛麟角。

三台车里传祺GA8、红旗H5两车优点明显大于缺点，商务用车选择GA8、年轻消费者建议考虑H5。个人建议、仅供参考。