747 777 787哪个大（波音737、747、767、777、787从好到坏的排序是什么）
本文目录
- 波音737、747、767、777、787从好到坏的排序是什么
- 为什么有人说西安咸阳机场很少看到787、777、747等大飞机
- 波音747和787哪个大
- 为什么波音飞机747是最大的为什么以后出来的型号都比747小
- 波音飞机是怎么起名的例如787，777，747，737
- 波音737和波音747、757、767、777（有没有727和787）有什么区别
- 你是否乘坐过波音747、767、777、787大型客机坐过的话有何体验
波音737、747、767、777、787从好到坏的排序是什么
怎么能有好坏呢？适用的市场航线不同而已，737适用于国内短程干线，747适用于大客流量的远程洲际航线比如北京洛杉矶，北京伦敦，767用于长瘦型洲际航线比如北京布鲁塞尔柏林，787是波音用来对抗空客333的产品，比767座位多，至于777也是用来替换747的产品，因为现在油价高，777单座成本更低航空公司更容易赚钱！当然未来的格局是737飞短途，787飞国际二线城市，北京-底特律，777飞国际一线城市，当然咱们在国内
也经常碰到宽体客机，一般是航空公司为了提高利用率套飞国内航线，比如国航会用350飞一班北京-成都往返然后飞欧美
为什么有人说西安咸阳机场很少看到787、777、747等大飞机
这个是西安的货机机坪。波音系列宽体机在亚洲卖得没空客好，西安洲际航线少，国内787和777基本每天都有，相对少，但同样大小的A330就很多了。至于747，四发客机基本在淘汰中！
波音747和787哪个大
答案是747大
787常规标准三舱布局满载200多人
747常规布局747-400系列最大可容纳超过500人
为什么波音飞机747是最大的为什么以后出来的型号都比747小
这是一场波音与空客之间的对赌。空客沿用旧思维，认为洲际航线依然还是集中化在枢纽机场和枢纽机场之间，人们要通过中小飞机来回于枢纽机场和区域机场。因此洲际航线的飞机载客量越大越好，这就是A380。
而波音经过分析认为航空客运势必越来越日常化和零散化，客流量化的反倒是区域机场之间的直航国际航线。因此飞机的载客量不需要太大，但航程和燃油效率必须更高，这就是777和787。
从现在的结果看，波音的策略是对的。以中国的情况来看，20年前国际航线集中于北上广，而现在很多省会城市都开通了直航的国际航线。从订单数量看，A380已面临停产的局面，A350反倒更受欢迎
波音飞机是怎么起名的例如787，777，747，737
谢邀。
美国波音飞机公司是当今世界上最大的军、民用航空飞行器研发生产制造王牌企业之一。
民用客机的生产美国波音公司一路领先、各类型民用飞机系列产品齐全、波音公司的民用客机以“7❌7”投放市场一路排列延续下来、个人认为首先是宣传推广的需要、也是型号产品的排列顺序需要……
从波音707系列客机开始按设计生产制造按顺序排列……
只是军、民用型号排列有区别、同样的波音飞机“参军入伍”加入美国军队就必须服从美国军方的型号排列序号……
波音“707”、“717”、“727”……一路排队走来到今天的波音“787”系列。
波音737和波音747、757、767、777（有没有727和787）有什么区别
有的727和787.727是247的前身，也是4发动机，但机身尺寸比较窄小。757是比734大一些，运载力比较承重。767和777都是双通道大客机
你是否乘坐过波音747、767、777、787大型客机坐过的话有何体验
我坐过国航的747-8，日航的767-300ER、美联航的777-200ER和日航的787-8，来答一波。
波音747、767、777、787这四种机型都是宽体机，也就是双通道飞机。其中747最大，局部双层，能容纳400~450名乘客；767最小，载客量在200~250左右。
事实上，乘坐飞机的体验度其实和机型关系不大，如果你不是一名航空爱好者的话，甚至可能连你曾经去哪里坐的是哪种机型都说不出来，相信生活中大多人都是这种情况。差别大的在于不同的舱位，前后两次坐飞机一次坐的经济舱还有一次坐的商务舱或头等舱，你一定能感受到其中的差别。
接下来简单讲讲这几种机型的特点。
波音747是目前全球仅次于A380的第二大民航客机，它也是最容易辨认的一种机型，外观上头部有个凸起的大额头。波音747客机目前已经停产，因此世界上运营这款机型的航空公司已经不多了。国航747的经济舱采用3-4-3布局，上层为商务舱。
波音767属于半宽体客机，之所以这么说是因为767经济舱采用2-3-2布局一排7座（如下图），比传统的单通道客机的3-3布局只多了一个座位。
波音777是目前最大的双发客机，两台强劲发动机会使客舱噪音比较高，尤其的飞机的中后部特别明显。以前777经济舱的主流配置是3-3-3布局，现在很多航空公司为了赚钱，把777经济舱都设置成了3-4-3布局，不过如果你不是一个胖子的话，这点宽度的变化基本感觉不出来。
波音787是比较新的飞机了，它的特点是舷窗明显比其他机型的要大。身高比较高的童鞋坐在787靠窗座位不用像坐其他飞机一样得猫着腰看风景。而且波音787的舷窗没有遮光板，采用电动按钮变色，感觉是逼格很高的一种装置（如下图）。现在主流的787经济舱采用的是3-3-3布局，也有少数良心的航企，比如日航和全日空的部分787经济舱采用的是2-4-2布局，座椅宽度要优于A330。
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