阿普利亚cr150（阿普利亚cr150和隆鑫无极300ca哪个好）

本文目录

• 阿普利亚cr150和隆鑫无极300ca哪个好
• 新手小白喜欢复古看中本田挚道190和阿普利亚cr150怎么
• 请问阿普利亚CR150可以作为进藏的摩旅工具么
• 阿普利亚cr150和升仕310r从外观、质量性能、综合性价比比较的话，哪一款更好呢
• 朋友们，贝纳利250双缸，阿普利亚CR150单缸，市内道路，推荐一下
• 阿普利亚的cr150真的很难骑么
• 纠结阿普利亚cr150和v咖，我在小地方，上班代步，偶尔50公里长途，哪个更合适
• 阿普利亚cr150和龙嘉v咖250，怎么选
• 阿普利亚CR150和力帆KPM200哪个更好一些

阿普利亚cr150和隆鑫无极300ca哪个好

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阿普利亚CR150和隆鑫无极300AC都是属于现代复古风格的街车，要问谁更好，只能看你看重哪些方面。先上图吧！下图为CR150。

下图为隆鑫无极300AC。

为什么这么说呢？骠骑府简单分析下吧，两款车排量几乎相差了一倍，CR150排量149CC，无极300AC排量292CC，都是水冷单缸发动机，而价格上两者并没有体现出以排量划分档次的惯例，排量小的CR150居然比排量比他大了一倍的无极300AC贵了2000元，动力上也区别很大，无极300AC最大功率和最大扭矩分别为19.3KW和24.5NM，而CR150只有13.3KW和14NM，这个明显不科学啊？

其实很简单，品牌+逼格+配置，就是CR150能够以小排量的动力卖出高于无极300AC的价格底气所在，当然，市场反映如何那是两回事。意大利原厂设计的外观，逼格确实看起来要比无极300AC高，骠骑府一直认为这款复古车的外观国内无人可及，而复古车迷是把逼格摆在首要位置的，记不记得骠骑府曾说过，复古车迷一般不太理性这句话？外观够帅，装逼有范，这就足够了！再加上意大利品牌的加持，超规格的配置水准，卖19800似乎并无不妥，事实上很多车主对于这款车的评价就是值得，没当冤大头。不过在实用性上就不太令人满意，坐垫短载人不舒适，动力特性偏高转，市区骑行累，坐姿也偏向战斗，跑个小长途什么的脖子酸得不行，这都是装逼要付出的代价，所以刚才骠骑府说看你注重哪些方面就是这个意思，这款车实用价值并不高，起码相对于无极300AC来说是这样，适合那些比较狂热的复古车迷，题主扪心自问一下自己是不是就会有答案了。

那么无极300AC的优势在哪里呢？动力+实用性+其他方面均衡，这款车动力刚才已经介绍过了，动力大了对方不少，有一定运动乐趣，动力特性也更亲民，骑行不累，载人也合适，坐姿也轻松很多，不仅日常代步通勤没问题，复古的元素也能有不错的逼格，适合那些喜欢复古，但是又希望能具备一定实用功能的初级入门复古车迷，这么分析你应该能听懂了对吧？

所以，最后的选择还是在于题主你自己，是愿意选择为逼格买单还是兼顾逼格和实用，看你自己斟酌了。

好了，就到这里吧！欢迎大家留言发表评论，骠骑府洗耳恭听！

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新手小白喜欢复古看中本田挚道190和阿普利亚cr150怎么

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也不知是出了啥纰漏，现在骠骑府收到的很多问题邀请，还没一两个小时就被判定为过期问题。

那么还是简单的回复一下吧。

如果你是复古初级入门者，本身也没有多少摩托车驾驶经历，骠骑府还是建议你选择本田挚道190。

什么配置数据的就不谈了，就说说驾驶感受吧，这款车明显比阿普利亚的CR150要更适合小白，首先是动力特性比较均衡，就是暴风眼190的发动机，输出线型易控，即使你没有太多的驾驶经验，也能很快上手，震动小噪音低，油耗也表现出色，很不错的一款机器，配置上又多了一个前轮ABS，多少比CR150要好点，安全性更好。

最重要的是坐姿更直立，跟普通街车无异，舒适性更好，时间长了也不会那么疲累。

阿普利亚的CR150看起来是酷帅得不行，但是实际上并不适合新手小白，刚才已经说了，动力特性对于新手不太友好，低转情况下无力，你得悠到5000转以上才能正常骑行，5000转以下疲软得还不如普通的通路车，骠骑府试骑过这款车，二挡5000转居然还会拖档，这特么是个什么鬼？好吧，本来这颗机器就是一款高转速发动机，他就这脾性，用在仿赛上面挺好，跑跑赛道很不错，但是日常使用有点不太合适。

再就是坐姿，这车虽然手把不算低，但是座高偏高，而且脚踏位置也不低，骑这车你得撅着腚昂着脖子卷缩着双腿，坐姿不舒服。当然，这样的设计都是为了逼格所需，因为CR150这款车就是咖啡复古风格，所谓的咖啡复古本身就是上世纪英国的民间街头赛车，这样的设计只是为了忠实复原传统而已。

但是这样一来，舒适性就没了，不过对于那些有一定段位的复古车迷来说，这不算很大问题，逼格！逼格！逼格！这才是最重要的，为了逼格他们能忍受偏激的动力特性，也能忍受别扭的坐姿，但是你要说他们骑这车不够帅气拉风，那么他们会很生气——土鳖！没文化就别逼逼！

好了，这个问题就解答到这里，也不知会不会被推荐，反正骠骑府就是这么仗义，呵呵！

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请问阿普利亚CR150可以作为进藏的摩旅工具么

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去当然可以去~ 就是真的挺受罪的！ 跑长途最在乎的就是舒适度，油箱续航，发动机耐操性，而这些阿普利亚CR150都不适合。

舒适度：

风阻保护为零！ 坐姿太激进了，CR150就是把GPR150跑车车壳换成了复古车车壳，坐姿仍旧是跑车那一套相差不大，跑个一百公里腰就受不了，强行直立姿势会很怪，毕竟手把位置太低了！ 离地间隙太低！ 跑西藏肯定会遇到烂路，修路等等情况，通过性没法保障！

油箱续航：9.5L油箱，续航差不多250公里左右，对于长途摩旅来说，续航太小了，一路上都会为加油站而焦虑。 12比1的超高压缩比，也导致cr150吃不了“粗粮”，对油品品质要求较高，而西藏等地区的油品质量普遍较低，有92加就不错了。

发动机：最大功率 13.3kw/9750转，最大扭矩14N.m/7500转。压缩比高达12:1。 这台发动机最大的不足就是低转速区间的扭矩。由于是一款偏重于高转速的发动机，扭矩爆发点很迟，这对日常行驶可以说是严峻的挑战。对于进藏众多的大长坡山路，骑cr150真的受罪！ 还要考虑到高海拔的动力衰减，低扭更差！ 爬坡都成问题。

所以，CR150就是长着一副复古模样的小跑车，短途耍耍帅还行，长途摩旅是真的不适合！ 强行上路，也会是对骑手的巨大挑战！ 一路上的风险，意外情况会增加太多。小编不建议用它长途摩旅，更别说是进藏了，可以这么说，随便一个顶杆机125都比CR150更适合进藏摩旅。

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阿普利亚cr150和升仕310r从外观、质量性能、综合性价比比较的话，哪一款更好呢

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先上图吧！阿普利亚CR150如下图。

升仕310R如图。

阿普利亚CR150与升仕310R的对比？看样子题主应该是个新手，或者说资历尚浅，不然不会在车型选择上摇摆不定。骠骑府的建议是，如果你不是复古车迷，还是不要去招惹阿普利亚CR150为好。有句话怎么说来着？如果她涉世未深，带她见识世间繁华，如果她历尽沧桑，带她去玩旋转木马，呵呵！同样的道理，作为资历不深的新手，还没见识过世间繁华就直接带你玩旋转木马，会不会让你感觉被糊弄？

复古车型是比较个性鲜明的车型，有岁月沉淀的味道，一般是多年的老炮厌倦了热血激情驾驭之后的一种心理归隐，兜兜转转最终还是觉得复古车的格调更适合内心的宁静而做出的选择，讲究的是一种心境，如果你能领会，可以选择阿普利亚CR150，如果不能，估计骑不了多久会转手，何必呢？

论外观，阿普利亚CR150颜值确实是数一数二，但是，这只是在复古车迷眼里，而在不懂人的眼里，这只是个造型比较怪异的摩的而已。骠骑府有一次拿本田的CB1100和一款国产地平线跑车的图片问朋友(非摩托车迷)，哪款车比较好？朋友很认真的看了一会，说我还是觉得这个跑车比较帅！呵呵！就是这个意思吧，CR150比较曲高和寡，拿电视剧来打比方，它就像英剧，有很多桥段很多梗，懂的人看的津津有味乐不可支，不懂的人看了半集就看不下去，一脸的懵圈——这都说的啥玩意儿？而升仕310R就像韩剧，老少皆宜妇女之友，不管广场舞大妈还是大学生，入戏太深时看到动情处眼泪鼻涕齐下。

如果你还是觉得CR150比较好看，还有第二关等着你——动力特性的比较。CR150虽然是一款复古车，但是奇葩的搭配了一款高转速发动机，没有低扭，只有高转速下的嘶吼，骑惯了通路车的人一开始会很不适应，尤其是市区通行时骑行感觉很累，转速没拉到5500转以上，你感觉不到什么加速，起步绵软，你想红绿灯前起步旁边的四轮会想——这小子不是想和我飚一把来着吧？然后拖挡是无处不在，你得用两根手指搭在离合器拉杆上，准备随时降档补油，就问你累不累？坐姿也不太舒适，居然比正经的街车升仕310R还要战斗，屁股撅着腿倦曲着，然后努力把脖子昂起，不然你眼前只有油箱。升仕310R在动力上也比较偏向高转，但是扭矩绝对数值要大于CR150，因此不需要拉到那么高的转速就可以得到不错的加速，轻松多了。

再说配置及性价比，升仕310R配置高是毫无疑问的，光一个博世的ABS就不是CR150能够比的，配置上升仕310R是没有人说闲话的。升仕310R以23800的价格对比CR150的19800的价格，排量大动力大配置高，雅俗共赏的颜值，相对舒适一点的坐姿，精致的做工，因此骠骑府还是觉得升仕310R比较适合你，至少现在还是符合你的要求。至于旋转木马类型的CR150，还是等你阅尽沧桑之后再来追寻心灵的归隐吧！

好了！就评论到这里！欢迎大家留言！

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朋友们，贝纳利250双缸，阿普利亚CR150单缸，市内道路，推荐一下

市内道路，这两款车型，建议你选择幼师250！为何？且看我刨解分析。

首先，我们来看下这两款车，对这两款车型进行比较一番：

贝纳利250的车子有两款，一款是幼师250、而另一款是有小黄龙之称的TNT250，咋们看配置说话。

幼师250是单杠水冷四冲程发动机，售价为19900，最大扭矩20.5，带ABS，颜色有4种颜色可以选择，真空胎，款式略带复古。

小黄龙。发动机也是单缸四冲程水冷四气门发动机，售价为19200元，最大扭矩为21，也是带ABS的，但是颜色有7种供你选择，油箱17升，最高时速129。

再看阿普利亚CR150。宗申阿普利亚CR150，发动机也是单缸水冷，最大扭矩为14，售价为19800，150排量里面还是是不错的。

从参数和价格看，贝纳利与阿普利亚无疑选择贝纳利，题主之所以选这两款车型比较，我大胆猜测，您应该是喜欢复古车，再加上市区需要可快可慢的节奏，所以我建议你考虑幼师250！

阿普利亚的cr150真的很难骑么

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阿普利亚CR150这款车评论过多次，感兴趣的朋友可以查阅往期答题，这里就回答这位朋友的问题而简单评论一次。

这位朋友的问题虽然寥寥几个字，骠骑府却从中看出了题主内心复杂的情感，就是喜爱中流露出困惑，困惑中透露着不甘，不甘中释放着毅然决然，呵呵！绝无讽刺之意，骠骑府表示很理解题主的想法，说实话，最开始的时候骠骑府也曾经对这款车动了心思——真TM漂亮！在国内一大堆所谓的复古车型当中，他就是那鹤立鸡群的一款，万人丛中一枝独秀，颜值最高，没有之一，这就是骠骑府的评价！后来没有选择他的原因并不是因为他那难以驯服的脾性，而是排量问题，骠骑府不太喜欢排量小的车型，也不喜欢靠拉高转获得拉扯感的感觉，要的就是波澜不惊中的暴力。

这款车配备的发动机是一颗水冷单缸四气门的机器，排量为149CC，最大功率为13.3KW/9750转，最大扭矩为14NM/7500转，压缩比高达12:1,从动力特性上来讲，确实是属于高转速发动机，压榨得比较厉害。这款车并非如题主说的那么难骑，只是驾驶方式不那么容易适应而已，应该是这么个说法比较准确，这么说吧，市区内行驶的话，基本是没机会挂上4挡以上，当然，这是指新手，老手另论。5500转以下加速只要不上四档以上，也没那么难以接受，很顺畅，只不过大多数人一般不会以如此之高的转速驾驶而已，因此感觉难以掌控动力。不过，很多车友熟悉了脾性之后还是很喜欢这款车，只是一个熟悉的过程，慢慢来，骠骑府觉得问题不大。

其他的方面都能理解，坐姿难受这点看你怎么想，确实不太舒适，可是这是一款复古咖啡风格的街车，咖啡风格又是什么？实际上还是一种竞赛用车，上世纪50年代流行于英国伦敦街头的一种非法赛车，后来形成了一种文化而已，既然是赛车，能舒服吗？就像鲱鱼罐头臭不可闻，但是一旦形成文化和传统，理解的人趋之若鹜，不理解的人纷纷掩鼻。

所以这款车本来就是一款个性化车型，又想拉风又不想妥协，那你干脆骑踏板车好了，但是他带来的心理上满足，可不是那些庸脂俗粉能够比拟的，骑上他，你可以昭告世界——哥骑的不是摩托，而是范儿！懂？

好了，说了半天，其实只想表达一个意思，喜欢它你就上呗，没什么犹疑不决的，始于误解终于理解！

好了，就评论到这里，欢迎大家留言评论！

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纠结阿普利亚cr150和v咖，我在小地方，上班代步，偶尔50公里长途，哪个更合适

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阿普利亚CR150和龙嘉V咖250都是复古摩托车,按照这两款车型的表现来看，短距离通勤都是没问题的,但因为它们的动力特性不同，所以实际的骑行会有比较明显的差异。
阿普利亚CR150是一款颜值比较不错,性能极其激进的复古摩托车,在自主品牌复古车没有崛起的前几年里，它绝对是高颜值，即便是现在在同价位车型中它的颜值依然是加分项，因此在外观上它会好于龙嘉V咖。
动力方面 这两款车型采用不同形式的发动机，CR150搭载单缸水冷电喷发动机,这是一款典型的高压缩比高转速发动机,所以实际的骑行中会带来不错的提速和后劲爆发力，严格意义上来说这样的动力表现，会更适合跑车或者运动型街车，而对于一款复古车来说并不是非常适合，但只要路况通畅，它的性能表现也是没有任何问题的。

龙嘉V咖则搭载一款V型双缸风冷电喷发动机，这款发动机是由力帆提供的，它的动力特性比较注重低转，所以实际的动力输出会比较腼腆，这样的动力特性会比较适合平时代步使用，从题主的需求来看V咖的动力表现会更适合。
配置方面 这两款车型都比较常规，尤其是在同价位车型中，它们的基础配置已经属于垫底水平了，所以在性价比方面这两款车型都不高。

通过以上的简要介绍可以看到，阿普利亚CR150动力表现会比较激进,颜值也比较高,但它的高颜值和高性能，也是需要高投入和高油耗的，因为它的售价会高于龙嘉V咖,并且油耗也会接近4L，而龙嘉V咖250虽然说性能表现比较平庸,颜值也不高,但动力表现更突出实用，所以从这一点上来说它会更适合题主的需求。
不过事实上这个价位的复古车已经进行了重新的洗牌，以上这两款车型从性能表现到基础配置，以及整体做工都已经不是首选车型了，因为和它们价位相等的，各方面表现都不错的车型还有很多，比如钱江贝纳利幼狮250，隆鑫无极300AC,UK250,以及五羊本田鸷道190ss等，都是符合题主需求的车型，所以它们也可以关注一下。

阿普利亚cr150和龙嘉v咖250，怎么选

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阿普利亚CR150如图，目前价格是19800。

龙嘉V咖250价格是16800，如图。

从外观上看，骠骑府还是觉得CR150更出彩，意大利设计，比例协调紧凑，线条优美，复古元素的几个基本点无一遗漏，例如平直的腰线，复古马鞍坐垫，侧置高位短排气，极其短小的前挡泥板，小巧的发动机将车架塞得满满的，丝毫没有空洞的感觉，但是同时又带有强烈的现代气息，能把这两者完美糅合在一起，确实需要一定的美学功底，意大利人对于审美确实有着异乎常人的天赋，难怪欧洲的文艺复兴起源于意大利，佩服！

不过，对于喜欢动手的复古车迷来说，CR150会让他们感觉无处下手，外观设计太经典，你几乎没有什么可以改，因此，骠骑府也发现很多车友的CR150大多是出于“素”车状态，加个边包或者价格小挡风玻璃之类的，少见那种大刀阔斧的改动。

龙嘉V咖250也是挂了意大利的意杰塔的商标，不过实话说，在外观上的设计还是要略逊于CR150，虽然比较忠实的体现了咖啡风格复古车的精髓，但是总是给人以刻意模仿的感觉，缺少灵魂。不过好处就是，这款车对于喜欢动手改改的车迷来说，改动余地比较大，你可以改成Scrambler或者Tacker，也可以改成Funbike，甚至BOBBER也不是不可以，只要你有足够高超的手艺。

动力上的区别也很大，CR150虽然排量小，但是强化程度比较高，四气门单缸水冷，最大功率为13.3KW，极速可以上探到120KM/H，当然，复古车这么玩不太合乎风格，跑那么快，路人都没看清楚你精心修饰的小胡子，做旧的牛仔上衣和马丁靴，你就一闪而过，是不是浪费？而且全地形轮胎也不太适合跑这么快吧？这款发动机偏高转，5500转以下是无力的，因此市区路段骑着有点累，再加上坐姿有点趴，时间长了还是有点吃不消，后座空间也不太宽敞，载个人的话挤得慌，实用性欠佳，因此这款车的主要用途就是个人装逼的道具，逼格高个性强，如果你有高冷的气质，兴许可以驾驭的住。

龙嘉V咖250的实用性就强多了，因此这款车的销量是远远超过了CR150，不仅是价格便宜的原因，坐姿和动力特性都比较亲民，容易掌控，跑跑长途的的话也能胜任，后座可以很方便的换成双座版。

配置上CR150要强于龙嘉V咖250，这个没什么好说的，上面的两张图就能看出名堂来，不多说了。

怎么选呢？骠骑府的看法是，如果你要兼顾实用和后期改装，龙嘉250无疑更合适，如果你已经有一辆摩托车，就想买个逼格高颜值高的大玩具偶尔玩玩，装逼摆酷什么的，那么CR150比较好，这就是骠骑府的看法，个人建议，供你参考！

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阿普利亚CR150和力帆KPM200哪个更好一些

废话不多说直接上图看参数拿真本事说话，阿普利亚CR150是一款要颜值有颜值,要性能有性能的小排量复古车。

这款车搭载一款单缸水冷电喷发动机，这是一款高压缩比，高转速发动机这台发动机同样被搭载在阿普利亚的防跑车型GPR150上由此可见这款车的动力性能还是不错的。
这款发动机压缩比12.1:1，采用DOHC四气门设计,它的实际排量150ml,最大功率13.3KW,最大扭矩14N.m,与之配套的是六档变速箱。这款发动机被称之为地表最强150,它的前段动力表现很一般，但随着速度的提升它的优势和野性就会爆发出来，只要你舍得给这款车加油它的动力表现就不会让你失望。

但这款车的车身结构却并不适合飙高速，所以车身和发动机搭配有点矛盾。但阿普利亚系列发动机向来如此很在意高转表现，所以在复古车上也不可能重新开发一款发动机，但总体来说这款发动机的爆发力是非常给力的，骑着复古车却会让你感受赛车的动力性也是一种不错的驾乘体验。

整体外观上这款车非常协调，加上不错的车身配色使得这款车拥有非常高的颜值。配置方面也是比较丰富的，主流的一些配置都有装备。

这款车座高780mm,最小离地间隙145mm,轴距1360mm,整备质量133kg,油箱容积9.5L。整车的操控方面因为这款车整备质量比较轻，加上不错的悬挂表现，骑行起来不仅舒适而且操控非常灵活，其次在车身参数上也占有一定的优势这样一来适合驾驶的人群会更广，虽然这款车的油箱有点小，但作为一款休闲娱乐车型其实已经够用了。对于这款阿普利亚CR150已经彻头彻尾地介绍了一遍,我们再来看看力帆KPM200的表现。
力帆KPM200也是一款紧凑型的复古车,这款车同样具备外形漂亮，配置丰富，动力充足的特点。但这款车很多设计会让你感觉到非常另类比如仪表的位置，后视镜和转向灯的造型等，也可以说是这款车的一大特点吧。

这款车同样搭载一款单缸水冷电喷发动机，只不过这款发动机压缩比没有阿普利亚CR150高，技术也不及CR150所以从这一点上两款车型的差距已经拉开了。这款车实际排量200ml,最大功率12.5KW,最大扭矩16.5N.m，从参数来看虽然这款发动机的技术很一般但动力表现还是不错的，毕竟排量大了那么多。整体来说这款车的动力表现属于中规中矩，不会有过大的动力波动，这种表现非常适合平时的代步使用。
配置方面这款车和阿普利亚CR150相比较可以用有过之而无不及来形容,CR150有的这款它都有，而CR150没有的这款车也有。所以在配置方面这款车略占那么一点优势。至于这两款车的整体做工其实也就是半斤八两的水平，千万也不要把力帆看的太低，毕竟力帆的KP系列已经不同于以往力帆车型。整体的操控和舒适性上KPM200整体表现也不错,毕竟它的悬挂表现也是比较出色的。总体来说两款车综合性能都差不多，但CR150发动机表现会更给力一些。

比较过后就是伤害那么这两款车应该如何取舍呢？除了预算上的考虑以外其实力帆KPM200更适合新手驾驭也比较适合平时的代步使用，而CR150整体玩乐性更高,所以这两款车如何选择就看你的主要需求，如果是代步为主就应该选择KPM200它的综合表现也不会让你失望,而更注重玩乐性CR150更适合你。