d745次列车途经站点（d745次列车时刻表）
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d745次列车时刻表
d745次列车时刻表如下：
站名进站时间发车时间停留时间
北京西----16:17----
衡水18:3018:333分钟
聊城19:5019:533分钟
菏泽21:0321:063分钟
阜阳23:2023:266分钟
九江次日03:13次日03:163分钟
三明北次日07:19次日07:212分钟
莆田次日08:49次日08:512分钟
厦门北次日09:57次日09:57
d745次座位分布
动车d座位不靠近窗户，靠近过道位置。动车二等座车厢座位采用的是“3+2”座位分布，每排座位都是“3+2”五个座位，分别以a、b、c、d、f字母来表示座位的编号，c和d座位之间是过道，a和f是靠窗的座位，a、b、c座位是在一起的，座位df是靠着一起的。
动车一等座每排座位却又比二等座少一个座位，只有四个座位，那么为一等座座位命名时只能把夹在a和c直接的b去掉，按acdf顺序排。不论是一等座，还是动车二等座座位，a、f都是靠近窗边的座位，c和d都是靠近过道座位。
D745列车全程有多少公里
D745是北京西至厦门北，二等座定价351，按照我国动车定价标准，计算下来，D745全程大概1170公里。
D745车票全程北京西至厦门北途径8站。全程称时长17小时39分
d745次列车途径菏泽东站还是菏泽站
D745次目前停的还是菏泽站（不是菏泽东）。到开时间为：20点59分至21点02分（停车3分钟）。
截止2021年12月25日，
北京到厦门的D745次列车，
菏泽停靠的菏泽站
d3745动车途经站点
由防城港北到广州南站的D3745动车途经站点有：南宁东、宾阳、贵港、平南南、藤县、梧州南、南江口、肇庆东、佛山西到终点站广州南站。
北京西到厦门北d745要经过哪些站
D745经停站
D745 1 北京西 始发站 16:17 0分钟 1 0分 0 / // /
D745 2 衡水 18:30 18:33 3分钟 1 2小时13分 274 / // /
D745 3 聊城 19:50 19:53 3分钟 1 3小时33分 426 / // /
D745 4 菏泽 21:03 21:06 3分钟 1 4小时46分 582 / // /
D745 5 阜阳 23:20 23:26 6分钟 1 7小时3分 855 / // /
D745 6 九江 03:13 03:16 3分钟 2 10小时56分 1314 / // /
D745 7 三明北 07:19 07:21 2分钟 2 15小时2分 1688 / // /
D745 8 莆田 08:48 08:50 2分钟 2 16小时31分 1884 / // /
D745 9 厦门北 09:57 终点站 0分钟 2 17小时40分 2137
目前，铁路车票预售期已调整为15天。因此，2月17日（正月初六）火车票已于2月3日当天开售，2月26日（元宵节）火车票于2月12日（正月初一）开售。
旅客可在同一起售时间通过12306网站、铁路12306手机APP、铁路出行服务平台“掌上高铁”APP、电话订票、自动售票机、车站窗口和代售点方式购买车票。
购票方面，目前，开放购票时间提前到每日5：00至23:30，具体起售时间可通过12306网站（含客户端）查询。所有人工窗口全部支持现金购票。
退票方面，免收退票费的时间期限由原规定的开车前15天以上同比例调整为开车前8天（含当日）以上；7天及以内退票的，仍按48小时以上、48~24小时、24小时以内梯次退票收费规定执行。
改签方面，在开车当日24时之前其他列车尚有余票的情况下，旅客可通过12306网站（含手机APP和小程序）或任一车站售票处改签窗口办理当日车票改签业务。
其中，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车；开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面乘车日期当日24：00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签；开车后，可改签开车后至票面日期当日24：00之间的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签。
一张车票只能办理一次改签，改签变更的项目包括乘车日期、车次和席位，不包括发站和到站。旅客若使用现金购票，或已换取纸质车票（报销凭证），仍需到铁路售票窗口办理车票改签，若遗失纸质车票（报销凭证）则不能办理车票改签。
北京西站四点多十七的火车能准时到聊城火车站吗
北京西站下午16:17分发车经停聊城站的是D745次列车，北京西～厦门北
本次列车是京九线上最快的旅客列车，准点率很高，不出特殊路况以及机械故障情况，是正点到达聊城站的
d745是什么车
动车。
D745次列车是由北京西站开往厦门北站的动车组列车，列车途经8站，运行总里程2137公里。列车16:17由北京西站发出，次日09:56到达厦门北站，运行时间17小时39分。
扩展资料
动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。
随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。
无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的。
参考资料来源：百度百科-d745次
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